CN205396065U - 带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板，包括：主摆臂、踏板旋转轴、碰撞支架、固定摆臂、第一销钉、第二销钉、第三销钉；所述踏板旋转轴贯穿固定摆臂的上部，并与固定摆臂形成刚性组合；所述碰撞支架下端开口，前端具有一突出结构，该碰撞支架通过第三销钉与固定摆臂连接；所述主摆臂顶部开槽，该主摆臂通过第二销钉与固定摆臂连接；所述第一销钉安装在固定摆臂下部，并穿过主摆臂的槽和碰撞支架的下端开口。本实用新型利用销钉将主摆臂与碰撞支架和固定摆臂组成可脱落的互锁结构，使车辆前端发生碰撞时，踏板面朝着远离人体的方向运动，从而降低了踏板对人体的侵入伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及属于车辆制动技术领域，特别是涉及一种带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板。
背景技术
通常，踏板通过螺栓与车身前围板及仪表板横梁(CrossCarBeam，简称CCB)刚性的紧固在一起，通过圆柱销与制动或离合主缸推杆联接在一起。在执行制动或离合操作时，驾驶员踩下踏板，踏板绕旋转轴旋转并推动主缸推杆。工作液在主缸活塞的作用下推动工作缸活塞，完成操作动作。
当驾驶员判断车辆前端可能发生意外碰撞时，为避免发生事故，会用很大的力气紧急踩下制动及离合踏板，以使车辆停止前进。如果剧烈的碰撞无法避免，强大的能量会通过车身前围板迅速传递至踏板总成。踏板总成作为一个刚体，在迅速向驾驶员方向侵入的过程中，会对脚部及小腿造成严重的伤害。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板，它可以在车辆前端碰撞事故中降低踏板对人体的侵入伤害。
为解决上述技术问题，本实用新型的带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板，包括：主摆臂、踏板旋转轴、碰撞支架、固定摆臂、第一销钉、第二销钉、第三销钉；所述踏板旋转轴贯穿固定摆臂的上部，并与固定摆臂形成刚性组合；所述碰撞支架下端开口，前端具有一突出结构，该碰撞支架通过第三销钉与固定摆臂连接；所述主摆臂顶部开槽，该主摆臂通过第二销钉与固定摆臂连接；所述第一销钉安装在固定摆臂下部，并穿过主摆臂的槽和碰撞支架的下端开口。
所述踏板旋转轴与固定摆臂可以通过焊接形成刚性组合。
所述主摆臂顶部的槽可以为U型槽。
本实用新型的带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板，利用销钉将主摆臂与碰撞支架及固定摆臂组成可脱落的互锁结构，这样，在车辆前端发生剧烈碰撞时，主摆臂可溃缩，使踏板面朝着远离人体的方向运动，从而降低在此种事故中踏板对人体的侵入伤害。
附图说明
图1是本实用新型的带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板的整体结构示意图。
图2是图1所示踏板的固定摆臂的结构示意图。
图3是图1所示踏板的碰撞支架的结构示意图。
图4是图1所示踏板的主摆臂结构示意图。
图5是图1所示踏板的碰撞支架与主摆臂及第一销钉的组合结构示意图。
图中附图标记说明如下：
1：主摆臂
2：踏板旋转轴
3：碰撞支架
4：固定摆臂
5：第一销钉
6：第二销钉
7：第三销钉
8：U型槽
9：踏板垫
10：突出结构
具体实施方式
为对本实用新型的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合附图和具体实施例，对本实用新型详述如下。
如图1所示，本实施例的带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板，主要包括：主摆臂1、踏板旋转轴2、碰撞支架3、固定摆臂4、第一销钉5、第二销钉6、第三销钉7。所述踏板旋转轴2贯穿固定摆臂4的上部，并与固定摆臂4通过焊接形成一个刚性组合。该踏板旋转轴2安装在车辆主支架中。所述碰撞支架3下端开口，前端具有一突出结构10，如图3所示。该碰撞支架3通过第三销钉7与固定摆臂4连接。所述主摆臂1的顶部开有U型槽8，如图4所示。该主摆臂1通过第二销钉6与固定摆臂4连接。所述第一销钉5安装在固定摆臂4的下部，并穿过主摆臂1的U型槽8和碰撞支架3的下端开口。
在正常情况下，即车辆前端未发生碰撞时，碰撞支架3在顺时针旋转方向上受到第一销钉5的阻挡，在逆时针旋转方向上受到第二销钉6和第三销钉7的限制，不能发生旋转；同时，第一销钉5在主摆臂1的U型槽8中，受到碰撞支架3、碰撞支架3前端的突出结构10和固定摆臂4的钳制，也不能活动，因此，主摆臂1、碰撞支架3、固定摆臂4通过第一销钉5、第二销钉6、第三销钉7构成了一个稳定的互锁机构。
当车辆前端发生碰撞，导致车身前围板溃缩向后移动时，碰撞支架3与仪表板CCB横梁支架发生碰撞，在碰撞力的作用下，碰撞支架3绕第三销钉7旋转，导致第一销钉5从主摆臂1的U型槽8中脱落，同时碰撞支架3前端的突出结构10将主摆臂1翘起，从而由主摆臂1、碰撞支架3、固定摆臂4依靠销钉构成的互锁机构被破坏，主摆臂1从固定摆臂4上脱落(溃缩)。这样，当安装在车辆主支架中的踏板旋转轴2发生逆时针旋转并带动固定摆臂4逆时针旋转时，主摆臂1将不会被固定摆臂4带动而发生逆时针旋转，从而避免了踏板垫9一侧随着车体前围板向驾驶员方向运动，达到了防止侵入驾驶员下肢操纵空间的目的，避免了对驾驶员的侵入伤害。
Claims (3)
1.带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板，其特征在于，包括：主摆臂、踏板旋转轴、碰撞支架、固定摆臂、第一销钉、第二销钉、第三销钉；所述踏板旋转轴贯穿固定摆臂的上部，并与固定摆臂形成刚性组合；所述碰撞支架下端开口，前端具有一突出结构，该碰撞支架通过第三销钉与固定摆臂连接；所述主摆臂顶部开槽，该主摆臂通过第二销钉与固定摆臂连接；所述第一销钉安装在固定摆臂下部，并穿过主摆臂的槽和碰撞支架的下端开口。
2.根据权利要求1所述的制动或离合踏板，其特征在于，所述踏板旋转轴与固定摆臂通过焊接形成刚性组合。
3.根据权利要求1所述的制动或离合踏板，其特征在于，所述主摆臂顶部的槽为U型槽。
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|---|---|---|---|
| CN201620155631.5U CN205396065U (zh) | 2016-03-01 | 2016-03-01 | 带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620155631.5U CN205396065U (zh) | 2016-03-01 | 2016-03-01 | 带有互锁机构的脱落式防侵入制动或离合踏板 |
Publications (1)
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| CN205396065U true CN205396065U (zh) | 2016-07-27 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205396065U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112918248A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车溃缩式踏板总成 |
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2016
- 2016-03-01 CN CN201620155631.5U patent/CN205396065U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112918248A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-08 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车溃缩式踏板总成 |
| CN112918248B (zh) * | 2021-01-29 | 2022-07-26 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车溃缩式踏板总成 |
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