CN109017255A - 一种新能源汽车的电池避震装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车的电池避震装置，包括外壳，所述外壳的顶部设置有第二固定环，且外壳的内部底部通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的一侧外壁嵌入有光杆，所述光杆的外壁套设有滑座，所述滑座与固定座之间设置有第二减震弹簧，且滑座的一侧外壁上通过转轴转动连接有连接杆，所述固定座的顶部设置有杆套，所述杆套的外壁套设有第一减震弹簧，且杆套的顶部嵌入有伸缩杆，本发明一方面可以有效的将电池受到的横向和纵向冲击力进行缓冲，避免电池震动受损，保证电池的正常使用和延长使用寿命，另一方面通过将电池不固定可以有效的避免汽车震动时将震动力传递给电池，避免电池内部震动。
Description
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池避震装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。
但是,目前市场现有的新能源汽车电池大多直接固定在新能源汽车上，当汽车行驶过程中的颠簸震动会造成电池一同震动，容易造成电池内部震动受损，接线端上接线线缆松动脱落，影响电池的正常供电。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电池避震装置，以解决现有的新能源汽车电池容易震动受损和接线端上接线线缆松动脱落的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池避震装置，包括外壳，所述外壳的顶部设置有第二固定环，且外壳的内部底部通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的一侧外壁嵌入有光杆，所述光杆的外壁套设有滑座，所述滑座与固定座之间设置有第二减震弹簧，且滑座的一侧外壁上通过转轴转动连接有连接杆，所述固定座的顶部设置有杆套，所述杆套的外壁套设有第一减震弹簧，且杆套的顶部嵌入有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置有电池固定盒，所述电池固定盒的顶部嵌入有电池盖，所述电池盖的顶部设置有第一固定环，所述第一固定环的顶部通过螺纹旋合连接有第一螺纹手杆，所述第一螺纹手杆的一端设置有第二夹板，所述第一固定环的内部底部设置有第一夹板，所述电池固定盒的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有调节螺母和第二螺纹手杆，所述调节螺母位于第二螺纹手杆的一侧，所述第二螺纹手杆的一端设置有缓冲垫，所述电池固定盒的内部底部设置有固定板，且电池固定盒的一侧外壁上设置有连接座，所述连接座与连接杆通过转轴转动连接。
优选的，所述固定板的顶部开设有孔。
优选的，所述。
优选的，所述第二螺纹手杆共设置有四个，且四个第二螺纹手杆均匀设置在电池固定盒的外壁上。
优选的，所述第一夹板和第二夹板均为弧形结构。
优选的，所述外壳的一侧外壁上靠近第二螺纹手杆的一侧位置处开设有槽。
本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：
(1)本发明设置了第二螺纹手杆、伸缩杆、第一减震弹簧、杆套、固定座、光杆、第二减震弹簧、滑座、连接杆和缓冲垫，在使用时，转动第二螺纹手杆带动缓冲垫向电池移动，通过四个缓冲垫将电池的四侧壁挤压，当汽车颠簸时，连接杆推动滑座在光杆上滑动，第二减震弹簧受力压缩，第一减震弹簧受力压缩吸收冲击力，当汽车转弯时，离心力的作用使电池挤压缓冲垫，缓冲垫将冲击力缓冲，一方面可以有效的将电池受到的横向和纵向冲击力进行缓冲，避免电池震动受损，保证电池的正常使用和延长使用寿命，另一方面通过将电池不固定可以有效的避免汽车震动时将震动力传递给电池，避免电池内部震动。
(2)本发明设置了第一固定环、第一螺纹手杆、第二固定环、第一夹板和第二夹板，在使用时，将接线线缆穿过第二固定环后穿过第一固定环，预留一端线缆后将线缆接在电池上，通过将线缆的一端夹紧固定，避免了线缆随着电池的晃动而移动造成线缆缠绕杂乱拉伸断裂的问题，保证接线线缆结构的稳定，另外，通过将线缆接线处夹紧可以有效的避免线缆因为震动而松动脱落的问题，保证接线端连接的紧密性。
附图说明
图1为本发明的正视图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的俯视图；
图中：1-第一固定环、2-第一螺纹手杆、3-电池盖、4-调节螺母、5-第二螺纹手杆、6-伸缩杆、7-第一减震弹簧、8-杆套、9-固定座、10-光杆、11-第二减震弹簧、12-滑座、13-连接杆、14-电池固定盒、15-连接座、16-固定板、17-外壳、18-缓冲垫、19-第二固定环、20-第一夹板、21-第二夹板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池避震装置，包括外壳17，外壳17的顶部设置有第二固定环19，且外壳17的内部底部通过螺栓固定连接有固定座9，固定座9的一侧外壁嵌入有光杆10，光杆10的外壁套设有滑座12，起到在光杆10上滑动的作用，保证可以挤压第二减震弹簧11，从而起到减震的作用，滑座12与固定座9之间设置有第二减震弹簧11，且滑座12的一侧外壁上通过转轴转动连接有连接杆13，固定座9的顶部设置有杆套8，保证伸缩杆6在杆套8内升降，杆套8的外壁套设有第一减震弹簧7，进一步提高减震的效果，且杆套8的顶部嵌入有伸缩杆6，伸缩杆6的顶端设置有电池固定盒14，电池固定盒14的顶部嵌入有电池盖3，电池盖3的顶部设置有第一固定环1，起到固定电线线缆的作用，避免线缆随着电池的滑动而晃动，保证连接的紧密性，第一固定环1的顶部通过螺纹旋合连接有第一螺纹手杆2，第一螺纹手杆2的一端设置有第二夹板21，第一固定环1的内部底部设置有第一夹板20，起到将不同粗细线缆夹紧的作用，电池固定盒14的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有调节螺母4和第二螺纹手杆5，调节螺母4位于第二螺纹手杆5的一侧，第二螺纹手杆5的一端设置有缓冲垫18，起到缓冲电池受到横向冲击力的作用，电池固定盒14的内部底部设置有固定板16，且电池固定盒14的一侧外壁上设置有连接座15，连接座15与连接杆13通过转轴转动连接。
为了保证可以将蓄电池固定在电池固定盒14内，本实施例中，优选的，固定板16的顶部开设有孔。
为了便于将电池横向挤压，从而避免电池晃动，本实施例中，优选的，第二螺纹手杆5共设置有四个，且四个第二螺纹手杆5均匀设置在电池固定盒14的外壁上。
为了便于将不同粗细的电池夹紧固定，本实施例中，优选的，第一夹板20和第二夹板21均为弧形结构。
为了便于第二螺纹手杆5在外壳17上升降，本实施例中，优选的，外壳17的一侧外壁上靠近第二螺纹手杆5的一侧位置处开设有槽。
本发明的工作原理及使用流程：该发明使用时，将外壳17固定在新能源汽车上，将电池放在电池固定盒14内，通过第二螺纹手杆5与电池固定盒14的旋合连接，转动第二螺纹手杆5带动缓冲垫18向电池移动，通过四个缓冲垫18将电池的四侧壁挤压，将电池盖3插在电池固定盒14内，向下挤压电池盖3，当电池盖3接触电池时，拧紧调节螺母4将电池盖3固定，将接线线缆穿过第二固定环19后穿过第一固定环1，预留一端线缆后将线缆接在电池上，当汽车行驶过程中颠簸时，电池固定盒14上下移动，连接杆13推动滑座12在光杆10上滑动，第二减震弹簧11受力压缩，吸收冲击力，起到减震的作用，伸缩杆6被挤压进入杆套8，第一减震弹簧7受力压缩吸收冲击力，当汽车行驶过程中转弯时，离心力的作用使电池挤压缓冲垫18，缓冲垫18将冲击力缓冲，减少电池受到的横向冲击力。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新能源汽车的电池避震装置，包括外壳（17），其特征在于：所述外壳（17）的顶部设置有第二固定环（19），且外壳（17）的内部底部通过螺栓固定连接有固定座（9），所述固定座（9）的一侧外壁嵌入有光杆（10），所述光杆（10）的外壁套设有滑座（12），所述滑座（12）与固定座（9）之间设置有第二减震弹簧（11），且滑座（12）的一侧外壁上通过转轴转动连接有连接杆（13），所述固定座（9）的顶部设置有杆套（8），所述杆套（8）的外壁套设有第一减震弹簧（7），且杆套（8）的顶部嵌入有伸缩杆（6），所述伸缩杆（6）的顶端设置有电池固定盒（14），所述电池固定盒（14）的顶部嵌入有电池盖（3），所述电池盖（3）的顶部设置有第一固定环（1），所述第一固定环（1）的顶部通过螺纹旋合连接有第一螺纹手杆（2），所述第一螺纹手杆（2）的一端设置有第二夹板（21），所述第一固定环（1）的内部底部设置有第一夹板（20），所述电池固定盒（14）的一侧外壁上通过螺纹旋合连接有调节螺母（4）和第二螺纹手杆（5），所述调节螺母（4）位于第二螺纹手杆（5）的一侧，所述第二螺纹手杆（5）的一端设置有缓冲垫（18），所述电池固定盒（14）的内部底部设置有固定板（16），且电池固定盒（14）的一侧外壁上设置有连接座（15），所述连接座（15）与连接杆（13）通过转轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述固定板（16）的顶部开设有孔。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述第二螺纹手杆（5）共设置有四个，且四个第二螺纹手杆（5）均匀设置在电池固定盒（14）的外壁上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述第一夹板（20）和第二夹板（21）均为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置，其特征在于：所述外壳（17）的一侧外壁上靠近第二螺纹手杆（5）的一侧位置处开设有槽。
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