CN111146384A - 一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括蓄电箱，蓄电箱的外表面固定连接有第一固定板，蓄电箱的顶部滑动连接有箱盖，所述箱盖的正面固定连接有把手，所述箱盖底部的两侧均固定连接有第一轮轴，所述第一轮轴内部的一侧转动连接有第一转动杆，且第一转动杆设置有若干个，本发明涉及新能源汽车技术领域。新能源汽车蓄电装置，利用第一轮轴和转动连接第一转动杆，第一转动杆固定连接的第一固定板，利用第一固定板和缓冲垫的配合，在箱盖盖上的同时，对放入蓄电箱内的蓄电池起到缓、减震的作用，利用蓄电箱内的U形箱与夹紧装置的配合，对蓄电池进行夹紧，起到固定蓄电池的效果，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车，超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场。
现有的新能源汽车的主要动力使通过电化反应转化为电能，节能环保但是现有的汽车蓄电装置的体积过大易携带，难以拿取，不够便捷，安装操作繁琐。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，解决了现有的汽车蓄电装置的体积过大易携带，难以拿取，不够便捷，安装操作繁琐的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括蓄电箱，蓄电箱的外表面固定连接有第一固定板，所述蓄电箱的顶部滑动连接有箱盖，所述箱盖的正面固定连接有把手，所述箱盖底部的两侧均固定连接有第一轮轴，所述第一轮轴内部的一侧转动连接有第一转动杆，且第一转动杆设置有若干个，两个所述第一转动杆相对的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一转动杆的一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部固定连接有缓冲垫，所述蓄电箱内部的左右两侧均固定连接有U形盒，所述U形盒内部的一侧贯穿有滑动柱，且滑动柱的一端固定连接有板块，所述板块的一侧通过第二弹簧与蓄电箱内部的一侧固定连接。
优选的，所述滑动柱的另一端固定连接有夹板，所述蓄电箱底部的内表面开设有滑槽，且滑槽内表面的两侧均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧通过第三弹簧固定连接，所述滑动块的顶部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端转动连接有第二轮轴。
优选的，所述蓄电箱内部的底部固定连接有橡胶减震器，所述橡胶减震器的顶部固定连接有减震垫。
优选的，所述减震垫的顶部活动连接有托盘，所述滑动块的底部固定连接有第三轮轴，且第三轮轴设置有两个。
优选的，所述两个所述第三轮轴外表面的一侧均转动连接有第三转动杆所述第三转动杆的一端固定连接有手柄的顶部固定连接有弹簧组，所述弹簧组的顶部与蓄电箱的底部固定连接。
有益效果
本发明提供了一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)、该新能源汽车蓄电装置，通过在蓄电箱的外表面固定连接有第一固定板，蓄电箱的顶部滑动连接有箱盖，箱盖的正面固定连接有把手，箱盖底部的两侧均固定连接有第一轮轴，第一轮轴内部的一侧转动连接有第一转动杆，且第一转动杆设置有若干个，两个第一转动杆相对的一侧固定连接有第一弹簧，第一转动杆的一端固定连接有第二固定板，第二固定板的底部固定连接有缓冲垫，蓄电箱内部的左右两侧均固定连接有U形盒，U形盒内部的一侧贯穿有滑动柱，且滑动柱的一端固定连接有板块，板块的一侧通过第二弹簧与蓄电箱内部的一侧固定连接，利用第一轮轴、第一转动杆和第一固定板之间的配合可以带动缓冲垫的配合，在箱盖盖上的同时，对放入蓄电箱内的蓄电池起到缓冲、减震的作用，利用蓄电箱内的U形箱与夹紧装置的配合，对蓄电池进行夹紧，起到固定蓄电池的效果，使用方便简单，避免了在行车的过程中对蓄电池造成一定的碰撞。
(2)、该新能源汽车蓄电装置，通过在滑动柱的另一端固定连接有夹板，蓄电箱底部的内表面开设有滑槽，且滑槽内表面的两侧均滑动连接有滑动块，两个滑动块相对的一侧通过第三弹簧固定连接，滑动块的顶部转动连接有第二转动杆，第二转动杆的一端转动连接有第二轮轴，利用滑槽和滑动块的配合，滑动块与第三弹簧的配合，对第二转动杆进行转动，使托盘向上移动，自动对蓄电池进行挤出，起到方便拿取蓄电池的效果。
(3)、该新能源汽车蓄电装置，通过在蓄电箱内部的底部固定连接有橡胶减震器，橡胶减震器的顶部固定连接有减震垫，减震垫的顶部活动连接有托盘，滑动块的底部固定连接有第三轮轴，且第三轮轴设置有两个，利用蓄电箱内部固定连接的减震垫和橡胶减震器的配合作用下，对向下移动的蓄电池以及托盘起到缓冲、减震的作用，减小了不必要的碰撞，对蓄电池起到了保护的作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明图1中A处的局部放大图；
图3为本发明蓄电箱结构的俯视图。
图中：1-蓄电箱、2-第一固定板、3-箱盖、4-把手、5-第一轮轴、6-第一转动杆、7-第一弹簧、8-第二固定板、9-缓冲垫、10-U形盒、11-滑动柱、12-板块、13-第二弹簧、14-夹板、15-滑槽、16-滑动块、17-第二转动杆、18-第二轮轴、19-橡胶减震器、20-减震垫、21-托盘、22-第三轮轴、23-第三转动杆、24-手柄、25-弹簧组、26-第三弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括蓄电箱1，利用蓄电箱1内部固定连接的减震垫20和橡胶减震器19的配合作用下，对向下移动的蓄电池以及托盘21起到缓冲、减震的作用，减小了不必要的碰撞，对蓄电池起到了保护的作用，蓄电箱1的外表面固定连接有第一固定板2，蓄电箱1内部的底部固定连接有橡胶减震器19，橡胶减震器19的顶部固定连接有减震垫20，放入蓄电池至托盘21的顶部，托盘21在力的作用下向下移动，托盘21与减震垫20接触，在减震垫20与蓄电箱1底部固定连接的橡胶减震器19的作用下，托盘21与蓄电池得到很好的缓冲的效果，减震垫20的顶部活动连接有托盘21，滑动块16的底部固定连接有第三轮轴22，两个第三轮轴22外表面的一侧均转动连接有第三转动杆23第三转动杆23的一端固定连接有手柄24，手柄24的顶部固定连接有弹簧组25，弹簧组25的顶部与蓄电箱1的底部固定连接，在弹簧组25的作用下，拉动手柄24至最大限度，放入蓄电池后，固定块18在第二转动杆17的在力作用下向两边滑动，且弹簧组25恢复弹力带动手柄24向上移动，第三轮轴22设置有两个，蓄电箱1的顶部滑动连接有箱盖3，箱盖3的正面固定连接有把手4，拉动把手4可对箱盖3进行开放与关闭，使用简单便捷，箱盖3底部的两侧均固定连接有第一轮轴5，第一轮轴5内部的一侧转动连接有第一转动杆6，利用第一轮轴5、第一转动杆6和第一固定板2之间的配合可以带动缓冲垫9的配合，在箱盖3盖上的同时，对放入蓄电箱1内的蓄电池起到缓冲、减震的作用，利用蓄电箱1内的U形箱与夹紧装置的配合，对蓄电池进行夹紧，起到固定蓄电池的效果，使用方便简单，避免了在行车的过程中对蓄电池造成一定的碰撞，且第一转动杆6设置有若干个，两个第一转动杆6相对的一侧固定连接有第一弹簧7，第一转动杆6的一端固定连接有第二固定板8，第二固定板8的底部固定连接有缓冲垫9，蓄电箱1内部的左右两侧均固定连接有U形盒10，U形盒10的内部固定连接有第二弹簧13，利用第二弹簧13和板块12之间的配合可以带动夹板14夹住蓄电池，避免蓄电池出现晃动，增加了蓄电池的安全性，U形盒10内部的一侧贯穿有滑动柱11，滑动柱11的另一端固定连接有夹板14，蓄电箱1底部的内表面开设有滑槽15，且滑槽15内表面的两侧均滑动连接有滑动块16，利用滑槽15和滑动块16的配合，滑动块16与第三弹簧26的配合，对第二转动杆17进行转动，使托盘21向上移动，自动对蓄电池进行挤出，起到方便拿取蓄电池的效果，两个滑动块16相对的一侧通过第三弹簧26固定连接，第三弹簧26的弹力作用下，滑动块16向中间移动，滑动块16的顶部转动连接有第二转动杆17，第二转动杆17的一端转动连接有第二轮轴18，且滑动柱11的一端固定连接有板块12，板块12的一侧通过第二弹簧13与蓄电箱1内部的一侧固定连接。
工作时，拉动手柄24带动第三转动杆23转动，弹簧组25向下拉伸，进而使滑动块16通过滑槽15向中间滑动，滑动块16带动第二转动杆17的转动，使第二转动杆17所连接的托盘21向上推动，抽出箱盖3，将蓄电池垂直放入蓄电箱1的内部，直至托盘21，滑动块16在力的作用下向两边移动，滑动块16下方连接的第三转动杆23向两边移动，同时弹簧组25在弹力的作用下进行还原，手柄24随后恢复至原位，托盘21向下沉至减震垫20，再由两边第二弹簧13的作用下拉动板块12，板块12上连接的夹板14同时向蓄电池方向移动，对蓄电池进行固定、夹紧作用，盖上箱盖3，箱盖3底部设置有第一轮轴5，在第一轮轴5和第一转动杆6的配合作用下，蓄电箱1内部可以放置不同型号蓄电池，且第一转动杆6的一端固定有缓冲垫9，缓冲垫9对蓄电池起到控制缓冲的效果，整个蓄电箱1固定于两个第二固定板8的内侧，对整个蓄电装置起到固定的作用。
综上所述
通过蓄电箱1的外表面固定连接有第一固定板2，蓄电箱1的顶部滑动连接有箱盖3，箱盖3的正面固定连接有把手4，箱盖3底部的两侧均固定连接有第一轮轴5，第一轮轴5内部的一侧转动连接有第一转动杆6，且第一转动杆6设置有若干个，两个第一转动杆6相对的一侧固定连接有第一弹簧7，第一转动杆6的一端固定连接有第二固定板8，第二固定板8的底部固定连接有缓冲垫9，蓄电箱1内部的左右两侧均固定连接有U形盒10，U形盒10内部的一侧贯穿有滑动柱11，且滑动柱11的一端固定连接有板块12，板块12的一侧通过第二弹簧13与蓄电箱1内部的一侧固定连接，利用第一轮轴5、第一转动杆6和第一固定板2之间的配合可以带动缓冲垫9的配合，在箱盖3盖上的同时，对放入蓄电箱1内的蓄电池起到缓冲、减震的作用，利用蓄电箱1内的U形箱10与夹紧装置的配合，对蓄电池进行夹紧，起到固定蓄电池的效果，使用方便简单，避免了在行车的过程中对蓄电池造成一定的碰撞。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，包括蓄电箱(1)，其特征在于：所述蓄电箱(1)的外表面固定连接有第一固定板(2)，所述蓄电箱(1)的顶部滑动连接有箱盖(3)，所述箱盖(3)的正面固定连接有把手(4)，所述箱盖(3)底部的两侧均固定连接有第一轮轴(5)，所述第一轮轴(5)内部的一侧转动连接有第一转动杆(6)，且第一转动杆(6)设置有若干个，两个所述第一转动杆(6)相对的一侧固定连接有第一弹簧(7)，所述第一转动杆(6)的一端固定连接有第二固定板(8)，所述第二固定板(8)的底部固定连接有缓冲垫(9)，所述蓄电箱(1)内部的左右两侧均固定连接有U形盒(10)，所述U形盒(10)内部的一侧贯穿有滑动柱(11)，且滑动柱(11)的一端固定连接有板块(12)，所述板块(12)的一侧通过第二弹簧(13)与蓄电箱(1)内部的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述滑动柱(11)的另一端固定连接有夹板(14)，所述蓄电箱(1)底部的内表面开设有滑槽(15)，且滑槽(15)内表面的两侧均滑动连接有滑动块(16)，两个所述滑动块(16)相对的一侧通过第三弹簧(26)固定连接，所述滑动块(16)的顶部转动连接有第二转动杆(17)，所述第二转动杆(17)的一端转动连接有第二轮轴(18)。
3.根据权利要求1所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述蓄电箱(1)内部的底部固定连接有橡胶减震器(19)，所述橡胶减震器(19)的顶部固定连接有减震垫(20)。
4.根据权利要求3所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述减震垫(20)的顶部活动连接有托盘(21)，所述滑动块(16)的底部固定连接有第三轮轴(22)，且第三轮轴(22)设置有两个。
5.根据权利要求4所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：两个所述第三轮轴(22)外表面的一侧均转动连接有第三转动杆(23)所述第三转动杆(23)的一端固定连接有手柄(24)。
6.根据权利要求5所述的一种可以提供固定安装强度的新能源汽车蓄电装置，其特征在于：所述手柄(24)的顶部固定连接有弹簧组(25)，所述弹簧组(25)的顶部与蓄电箱(1)的底部固定连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20200512 |