CN219419620U - 新能源车辆的充放电保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了新能源车辆的充放电保护装置，属于新能源汽车技术领域，它解决了因充电口容易进入雨雪，且充电枪容易受外界因素影响晃动的问题。本新能源车辆的充放电保护装置，包括充电座，充电座的表面开设有充电口，充电座的表面固定有多个第一限位块和第二限位块，充电座的一侧设置有顶板，顶板的下方固定有两个侧板，侧板表面的一侧固定有卡接块，第一限位块和第二限位块的表面均开设有配合卡接块使用的卡接槽，顶板的下方设置有两个框体，框体的一侧固定有压缩弹簧，压缩弹簧的一侧固定有夹板。本实用新型使雨雪不易进入到汽车充电口的内部，并且本实用新型还使充电枪可以得到限位效果。

Description

新能源车辆的充放电保护装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，涉及一种车辆充放电保护装置，特别是新能源车辆的充放电保护装置。

背景技术

电动汽车是一种新能源汽车，已经成为新能源汽车领域研究的热点，具有节能、环保等优点，新能源汽车的车身表面均设有充电口，用于通过与充电枪连接来进行充放电。

目前的部分充电桩是暴露在室外设置的，这样电动汽车通过充电桩进行充电时，电动汽车也暴露在室外，而当遇到雨雪天气时，汽车的充电口很容易进入雨雪，而这样会容易造成电动汽车或充电桩的短路等，进而发生危险，并且汽车充电过程中，由于充电线一般长度较长，并且充电线暴露在外也容易受外界因素影响而出现晃动现象，进而使得充电枪容易拉扯汽车充电口，使得充电枪与充电口之间连接松动，进而影响了汽车的充电效果，并对充电口造成了一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了新能源车辆的充放电保护装置，本实用新型使雨雪不易进入到汽车充电口的内部，并且本实用新型还使充电枪可以得到限位效果，解决了因目前的新能源汽车在充电时，充电口容易进入雨雪，且充电枪容易受外界因素影响晃动的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

新能源车辆的充放电保护装置，包括充电座，所述充电座的表面开设有充电口，所述充电座的表面固定有多个第一限位块和第二限位块，所述充电座的一侧设置有顶板，所述顶板的下方固定有两个侧板，所述侧板表面的一侧固定有卡接块，所述第一限位块和第二限位块的表面均开设有配合卡接块使用的卡接槽，所述顶板的下方设置有两个框体，所述框体的一侧固定有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一侧固定有夹板，所述侧板的表面安装有用于调节两侧夹板之间距离的夹持机构。

本实用新型的工作原理是：在进行充放电时，首先将卡接块放入到两侧的限位槽内部，此时侧板和顶板将会为充电口起到防雨雪效果，在将充电枪插入到充电口的内部后，旋转把手，来使两侧的夹板能够夹持住充电枪，进而使得充电枪在充电时不易受外界因素影响而出现松动位移情况。

所述夹持机构包括有把手、双向丝杆和活动块，所述把手设置于一侧侧板的一侧，所述双向丝杆的一端贯穿一侧的侧板并与把手固定连接，所述双向丝杆的另一端与一侧侧板的表面转动连接，所述双向丝杆的表面螺纹贯穿两个活动块，所述活动块的底部与框体固定连接。

采用以上结构，使转动把手可以使得两侧的框体一同进行移动。

两侧所述第一限位块和第二限位块均为对称形结构设计，所述顶板为角度倾斜式结构设计。

采用以上结构，保证了卡接块能够得到限位效果，并使得雨水可以通过顶板顶部的斜面流下。

所述压缩弹簧的内侧设置有与框体相固定的伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧与夹板相固定。

采用以上结构，使压缩弹簧在压缩时不易出现自身弯曲现象。

两侧所述侧板之间固定有导向杆，所述导向杆的表面滑动贯穿活动块。

采用以上结构，使得活动块在移动时具有了更好的稳定性。

所述夹板的表面固定有柔性垫，所述柔性垫为橡胶材质。

采用以上结构，使充电枪得到了更好的夹持效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过顶板、侧板和第一限位块等结构的设置，使得新能源汽车的充电口可以得到防雨雪效果，使得雨雪不易进入到汽车充电口的内部，并且本实用新型还通过夹持机构、框体和夹板等结构的设置，使得充电枪可以得到限位效果，进而避免了充电枪在充电时出现晃动现象，解决了因目前的新能源汽车在充电时，充电口容易进入雨雪，且充电枪容易受外界因素影响晃动的问题。

2、本实用新型通过把手、双向丝杆和活动块的设置，旋转把手可以使得双向丝杆进行旋转，而由于双向丝杆表面的螺纹方向相反，进而使得双向丝杆在旋转时，两侧的活动块将在双向丝杆的表面一同进行相向或相反方向移动，并且活动块在移动时还将带动框体一同进行移动，从而使得转动把手可以使得两侧的框体一同进行移动。

3、本实用新型通过对第一限位块和第二限位块的设置，保证了第一限位块和第二限位块能够正常的对卡接块起到限位效果，通过对顶板的设置，使得雨水可以通过顶板顶部的斜面流下。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部立体结构示意图；

图3为本实用新型的俯视立体结构示意图；

图4为本实用新型的局部立体结构示意图。

图中：1、充电座；2、充电口；3、第一限位块；4、第二限位块；5、侧板；6、夹持机构；61、把手；62、双向丝杆；63、活动块；7、顶板；8、卡接块；9、框体；10、压缩弹簧；11、夹板；12、伸缩杆；13、柔性垫；14、导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本新能源车辆的充放电保护装置，包括充电座1，充电座1的表面开设有充电口2，充电座1的表面固定有多个第一限位块3和第二限位块4，充电座1的一侧设置有顶板7，顶板7的下方固定有两个侧板5，侧板5表面的一侧固定有卡接块8，第一限位块3和第二限位块4的表面均开设有配合卡接块8使用的卡接槽，顶板7的下方设置有两个框体9，框体9的一侧固定有压缩弹簧10，压缩弹簧10的一侧固定有夹板11，侧板5的表面安装有用于调节两侧夹板11之间距离的夹持机构6，本实用新型通过顶板7、侧板5和第一限位块3等结构的设置，使得新能源汽车的充电口可以得到防雨雪效果，使得雨雪不易进入到汽车充电口的内部，并且本实用新型还通过夹持机构6、框体9和夹板11等结构的设置，使得充电枪可以得到限位效果，进而避免了充电枪在充电时出现晃动现象，解决了因目前的新能源汽车在充电时，充电口容易进入雨雪，且充电枪容易受外界因素影响晃动的问题。

夹持机构6包括有把手61、双向丝杆62和活动块63，把手61设置于一侧侧板5的一侧，双向丝杆62的一端贯穿一侧的侧板5并与把手61固定连接，双向丝杆62的另一端与一侧侧板5的表面转动连接，双向丝杆62的表面螺纹贯穿两个活动块63，活动块63的底部与框体9固定连接，在本实施例中，通过把手61、双向丝杆62和活动块63的设置，旋转把手61可以使得双向丝杆62进行旋转，而由于双向丝杆62表面的螺纹方向相反，进而使得双向丝杆62在旋转时，两侧的活动块63将在双向丝杆62的表面一同进行相向或相反方向移动，并且活动块63在移动时还将带动框体9一同进行移动，从而使得转动把手61可以使得两侧的框体9一同进行移动。

两侧第一限位块3和第二限位块4均为对称形结构设计，顶板7为角度倾斜式结构设计，在本实施例中，通过对第一限位块3和第二限位块4的设置，保证了第一限位块3和第二限位块4能够正常的对卡接块8起到限位效果，通过对顶板7的设置，使得雨水可以通过顶板7顶部的斜面流下。

压缩弹簧10的内侧设置有与框体9相固定的伸缩杆12，伸缩杆12的另一侧与夹板11相固定，在本实施例中，通过伸缩杆12的设置，使得夹板11得到了更好的支撑效果，并使压缩弹簧10在压缩时不易出现自身弯曲现象。

两侧侧板5之间固定有导向杆14，导向杆14的表面滑动贯穿活动块63，在本实施例中，通过导向杆14的设置，使得活动块63得到了导向效果，并使得活动块63在移动时不会出现自身旋转情况，进而使得活动块63在移动时具有了更好的稳定性。

夹板11的表面固定有柔性垫13，柔性垫13为橡胶材质，在本实施例中，通过柔性垫13的设置，在柔性垫13与充电枪的表面相接触时，柔性垫13可以发生形变，来使柔性垫13能够更贴合充电枪的表面，进而使充电枪得到了更好的夹持效果。

本实用新型的工作原理：在进行充放电时，首先拿起顶板7，然后将两侧的卡接块8对准到第一限位块3和第二限位块4表面的限位槽内侧后，将卡接块8放入到两侧的限位槽内部，从而完成对本装置的安装操作，此时侧板5和顶板7将会为充电口2起到防雨雪效果，使得汽车在充电时充电口2不易进入雨雪，在将充电枪插入到充电口2的内部后，旋转把手61，来使两侧的顶板7通过压缩弹簧10带动夹板11相向移动，使得两侧的夹板11能够夹持住充电枪，进而使得充电枪在充电时不易受外界因素影响而出现松动位移情况，并且通过压缩弹簧10的设置，使得两侧的夹板11不易损伤到充电枪。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.新能源车辆的充放电保护装置，包括充电座(1)，其特征在于：所述充电座(1)的表面开设有充电口(2)，所述充电座(1)的表面固定有多个第一限位块(3)和第二限位块(4)，所述充电座(1)的一侧设置有顶板(7)，所述顶板(7)的下方固定有两个侧板(5)，所述侧板(5)表面的一侧固定有卡接块(8)，所述第一限位块(3)和第二限位块(4)的表面均开设有配合卡接块(8)使用的卡接槽，所述顶板(7)的下方设置有两个框体(9)，所述框体(9)的一侧固定有压缩弹簧(10)，所述压缩弹簧(10)的一侧固定有夹板(11)，所述侧板(5)的表面安装有用于调节两侧夹板(11)之间距离的夹持机构(6)。

2.根据权利要求1所述的新能源车辆的充放电保护装置，其特征在于：所述夹持机构(6)包括有把手(61)、双向丝杆(62)和活动块(63)，所述把手(61)设置于一侧侧板(5)的一侧，所述双向丝杆(62)的一端贯穿一侧的侧板(5)并与把手(61)固定连接，所述双向丝杆(62)的另一端与一侧侧板(5)的表面转动连接，所述双向丝杆(62)的表面螺纹贯穿两个活动块(63)，所述活动块(63)的底部与框体(9)固定连接。

3.根据权利要求1所述的新能源车辆的充放电保护装置，其特征在于：两侧所述第一限位块(3)和第二限位块(4)均为对称形结构设计，所述顶板(7)为角度倾斜式结构设计。

4.根据权利要求1所述的新能源车辆的充放电保护装置，其特征在于：所述压缩弹簧(10)的内侧设置有与框体(9)相固定的伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)的另一侧与夹板(11)相固定。

5.根据权利要求1所述的新能源车辆的充放电保护装置，其特征在于：两侧所述侧板(5)之间固定有导向杆(14)，所述导向杆(14)的表面滑动贯穿活动块(63)。

6.根据权利要求1所述的新能源车辆的充放电保护装置，其特征在于：所述夹板(11)的表面固定有柔性垫(13)，所述柔性垫(13)为橡胶材质。