CN108890998B - 一种汽车零部件加工用注塑模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件加工用注塑模具，包括底座，所述底座的顶端中间位置安装有气缸，且气缸的活塞杆竖直朝上设置，且连接有下模座，所述下模座的底端连接有两个对称设置的伸缩杆，且伸缩杆的底端与底座的顶端连接，所述底座的顶端连接有两个对称设置的支撑板，且两个支撑板相互靠近的一侧设有对称设置的滑槽，所述下模座的两侧侧壁连接有对称设置的滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述下模座的顶端设有下模腔，且下模座上设有对称设置的活动孔。本发明结构新颖，且该装置在完成模具注塑后，冷却液可以自行流动，并且通过冷却液的循环流动实现快速冷却，缩短模具腔内产品的冷却时间，提高了企业生产效率，适宜推广。

Description

一种汽车零部件加工用注塑模具
技术领域
本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模（压塑模）、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。
传统的注塑模具在完成注塑后一般是通过自然冷却或者是固定冷却液进行冷却，这两种冷却方法的冷却效果都较差，而且会降低企业的生产效率，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车零部件加工用注塑模具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用注塑模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车零部件加工用注塑模具，包括底座，所述底座的顶端中间位置安装有气缸，且气缸的活塞杆竖直朝上设置，且连接有下模座，所述下模座的底端连接有两个对称设置的伸缩杆，且伸缩杆的底端与底座的顶端连接，所述底座的顶端连接有两个对称设置的支撑板，且两个支撑板相互靠近的一侧设有对称设置的滑槽，所述下模座的两侧侧壁连接有对称设置的滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述下模座的顶端设有下模腔，且下模座上设有对称设置的活动孔，且两个所述活动孔分别位于下模腔的两侧，两个所述支撑板的顶端连接有上模座，且上模座的底端设有上模腔，且下模腔与上模腔结构相同，所述上模座的内部设有两个对称设置的储液腔，两个所述储液腔分别位于上模腔的两侧，所述储液腔的底端滑动贯通连接有下液管，且下液管与活动孔滑动连接，所述下液管的圆周侧壁连接有两个对称设置的固定板，且固定板的顶端连接有弹簧，且弹簧的顶端与上模座的底端连接。
优选的，所述下液管圆周侧壁的上端沿其长度方向等距离设有两组对称设置的进液孔，且下液管的顶端位于储液腔的内部连接有限位圆盘，且下液管的底端位于活动孔内连接有限位块。
优选的，所述储液腔的底端设有与下液管适配的圆形通孔，且圆形通孔处安装有防水橡胶塞，且防水橡胶塞与下液管滑动套接。
优选的，所述上模座的顶端设有注塑口，且注塑口与上模腔贯通设置。
优选的，所述上模座上设有两个对称设置的进液管，且进液管与储液腔连通设置。
优选的，所述下模座的内部设置有冷却水管，且冷却水管与活动孔连通设置。
本发明的有益效果为：通过注塑口、进液管、上膜座、支撑板、滑块、滑槽、伸缩杆、底座、气缸、冷却水管、下模座、下模腔、下液管、上模腔、储液腔、防水橡胶塞、进液孔、弹簧、固定板、活动孔、限位块的设置，使得该装置在完成模具注塑后，冷却液可以自行流动，并且通过冷却液的循环流动实现快速冷却，缩短模具腔内产品的冷却时间，提高了企业生产效率，适宜推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车零部件加工用注塑模具的结构示意图；
图2为图1中A的结构示意图；
图3为图1中B的结构示意图。
图中：1注塑口、2进液管、3上膜座、4支撑板、5滑块、6滑槽、7伸缩杆、8底座、9气缸、10冷却水管、11下模座、12下模腔、13下液管、14上模腔、15储液腔、16防水橡胶塞、17进液孔、18弹簧、19固定板、20活动孔、21限位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车零部件加工用注塑模具，包括底座8，底座8的顶端中间位置安装有气缸9，且气缸9的活塞杆竖直朝上设置，且连接有下模座11，所述下模座11的底端连接有两个对称设置的伸缩杆7，且伸缩杆7的底端与底座8的顶端连接，所述底座8的顶端连接有两个对称设置的支撑板4，且两个支撑板相互靠近的一侧设有对称设置的滑槽6，所述下模座11的两侧侧壁连接有对称设置的滑块5，且滑块5与滑槽6滑动连接，所述下模座11的顶端设有下模腔12，且下模座11上设有对称设置的活动孔20，且两个所述活动孔20分别位于下模腔12的两侧，两个所述支撑板4的顶端连接有上模座3，且上模座3的底端设有上模腔14，且下模腔12与上模腔14结构相同，所述上模座3的内部设有两个对称设置的储液腔15，两个所述储液腔15分别位于上模腔14的两侧，所述储液腔15的底端滑动贯通连接有下液管13，且下液管13与活动孔20滑动连接，所述下液管13的圆周侧壁连接有两个对称设置的固定板19，且固定板19的顶端连接有弹簧18，且弹簧18的顶端与上模座3的底端连接，下液管13圆周侧壁的上端沿其长度方向等距离设有两组对称设置的进液孔17，且下液管13的顶端位于储液腔15的内部连接有限位圆盘，且下液管13的底端位于活动孔20内连接有限位块21，储液腔15的底端设有与下液管13适配的圆形通孔，且圆形通孔处安装有防水橡胶塞16，且防水橡胶塞16与下液管13滑动套接，上模座3的顶端设有注塑口1，且注塑口1与上模腔14贯通设置，上模座3上设有两个对称设置的进液管2，且进液管2与储液腔15连通设置，下模座11的内部设置有冷却水管10，且冷却水管10与活动孔20连通设置。
使用时，启动气缸9，使得气缸9带动下模座11向上运动，并且使得滑块5在滑槽6内滑动，当下模腔12与上模腔14合成同一腔体时，停止气缸9运动，然后通过注塑口1向腔体内注入产品原料，注塑完成后，通过冷却液对腔体内产品进行冷却即可，在下模座11向上运动时，下液管13在活动孔20内滑动，当下液管13底端的限位块21与活动孔20的最低端接触时，限位块21会推动下液管13向上运动，并且下液管13会带动固定板19，固定板19再挤压弹簧18，当下液管13上的进液孔17进入到储液腔15内部时，储液腔15内的冷却液通过进液孔17进入到下液管13，并且通过下液管13进入到冷却水管10内，再通过冷却水管对腔体内的产品进行冷却即可，升温后的冷却液在经过处理后再次泵入到进液管2内实现循环冷却，并且当冷却完成后，下模座11向下运动时，弹簧18的回复力会推动固定板19，使得固定板19带动下液管13向下运动，从而使得进液孔17离开储液腔15内部，从而中断冷却液进入冷却水管，由此完成对汽车零部件注塑产品的冷却操作。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工用注塑模具，包括底座(8)，其特征在于，所述底座(8)的顶端中间位置安装有气缸(9)，且气缸(9)的活塞杆竖直朝上设置，且连接有下模座(11)，所述下模座(11)的底端连接有两个对称设置的伸缩杆(7)，且伸缩杆(7)的底端与底座(8)的顶端连接，所述底座(8)的顶端连接有两个对称设置的支撑板(4)，且两个支撑板相互靠近的一侧设有对称设置的滑槽(6)，所述下模座(11)的两侧侧壁连接有对称设置的滑块(5)，且滑块(5)与滑槽(6)滑动连接，所述下模座(11)的顶端设有下模腔(12)，且下模座(11)上设有对称设置的活动孔(20)，且两个所述活动孔(20)分别位于下模腔(12)的两侧，两个所述支撑板(4)的顶端连接有上模座(3)，且上模座(3)的底端设有上模腔(14)，且下模腔(12)与上模腔(14)结构相同，所述上模座(3)的内部设有两个对称设置的储液腔(15)，两个所述储液腔(15)分别位于上模腔(14)的两侧，所述储液腔(15)的底端滑动贯通连接有下液管(13)，且下液管(13)与活动孔(20)滑动连接，所述下液管(13)的圆周侧壁连接有两个对称设置的固定板(19)，且固定板(19)的顶端连接有弹簧(18)，且弹簧(18)的顶端与上模座(3)的底端连接；所述下液管(13)圆周侧壁的上端沿其长度方向等距离设有两组对称设置的进液孔(17)，且下液管(13)的顶端位于储液腔(15)的内部连接有限位圆盘，且下液管(13)的底端位于活动孔(20)内连接有限位块(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述储液腔(15)的底端设有与下液管(13)适配的圆形通孔，且圆形通孔处安装有防水橡胶塞(16)，且防水橡胶塞(16)与下液管(13)滑动套接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述上模座(3)的顶端设有注塑口(1)，且注塑口(1)与上模腔(14)贯通设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述上模座(3)上设有两个对称设置的进液管(2)，且进液管(2)与储液腔(15)连通设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用注塑模具，其特征在于，所述下模座(11)的内部设置有冷却水管(10)，且冷却水管(10)与活动孔(20)连通设置。
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