CN109501175A - 汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置 - Google Patents

汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，包括机架、下模组件与上模组件；下模组件包括下支架、升降电缸及导柱、升降板、安装在升降板上的六根连杆、下模座及下模；两根连杆对称连接至下模座的两端，其余四根连杆分别两个一组对称连接至下模座的两侧以形成对称托举升降；支撑上设置有对应连杆的避位槽；上模组件包括上支架、升降气缸、上模座及上模。相比于常规的单点顶升配合导柱升降模式，该发明采用了六根对称分布的连杆实现下模的升降，可以更好的控制升降力度与升降平稳性，从而可以实现更高精度的合模与注塑成型。

Description

汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件生产领域用于汽车隔热用喇叭网折边的注塑成型装置，属于自动化技术领域。
背景技术
在汽车零部件生产领域，汽车喇叭网需要通过一圈折边与安装座形成密封并起到隔热作用，而折边通常是通过一体注塑成型的方式制备成功，因此对于折边注塑成型的精度要求较高，以确保喇叭网安装后能够很好的通过折边起到密封及隔热作用，从而确保喇叭网的正常使用及寿命。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，包括机架，设置在所述机架上的下模组件与上模组件，以及用于合模后所述下模组件的支撑板；
所述下模组件包括设置在所述机架上的下支架，安装在所述下支架上的升降电缸及导柱，由所述升降电缸配合所述导柱驱动升降的升降板，一端通过连轴安装在所述升降板上的连杆，通过连轴连接在所述连杆另一端的下模座，以及设置在所述下模座上侧的下模；所述连杆有六根，其中两根所述连杆对称连接至所述下模座的两端，其余四根所述连杆分别两个一组对称连接至所述下模座的两侧以形成对称托举升降；所述支撑上设置有对应所述连杆的避位槽；
所述上模组件包括设置在所述机架上的上支架，安装在所述上支架上的升降气缸，由所述升降气缸驱动升降的上模座，以及设置在所述上模座下侧并对应所述下模的上模。
其中，所述下模通过吸热胶固定在所述下模座上侧，所述上模通过吸热胶固定在所述上模座下侧，且所述下模座与上模座内均设置有冷却流道以用于成型工件的快速降温冷却成型。
进一步的，所述机架上还设置有剪胶机械手，以用于开模后工件上残留胶道的同步高效剪除。
进一步的，所述机架上还设置有下料机械手，所述下料机械手端部具有吸盘以对应剪胶位置吸附下料。
任意的，所述机架上还设置有测试机械手，所述测试机械手的端部设置有CCD相机以对应工件的剪胶位置进行检测判断是否剪胶到位。
通过上述技术方案，本发明提供的汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，其通过高精度升降电缸控制均匀对称分布的六根连杆匀力升降，从而控制下模匀力升降并配合上模合模完成折边的注塑成型。本发明由于采用了六根对称分布的连杆配合电缸实现下模的升降，相比于常规的单点顶升配合导柱升降模式，本发明可以更好的控制升降力度与升降平稳性，从而可以实现更高精度的合模与注塑成型。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例所公开的注塑成型装置立体结构示意图；
图2为本发明实施例所公开的注塑成型装置主视结构示意图。
图中数字表示：
10.机架 20.下支架 21.升降电缸
22.导柱 23.升降板 24.连杆
25.连轴 26.下模座 27.下模
30.上支架 31.升降气缸 32.上模座
33.上模 40.支撑板 41.避位槽
具体实施方式
参考图1及2，本发明提供的汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，包括机架10，设置在机架10上的下模组件与上模组件，以及用于合模后下模组件的支撑板40；下模组件包括设置在机架10上的下支架20，安装在下支架20上的升降电缸21及导柱22，由升降电缸21配合导柱22驱动升降的升降板23，一端通过连轴25安装在升降板23上的连杆24，通过连轴25连接在连杆24另一端的下模座26，以及通过吸热胶设置在下模座26上侧的下模27；连杆24有六根，其中两根连杆24对称连接至下模座26的两端，其余四根连杆24分别两个一组对称连接至下模座26的两侧以形成对称托举升降；支撑上设置有对应连杆24的避位槽41；上模组件包括设置在机架10上的上支架30，安装在上支架30上的升降气缸31，由升降气缸31驱动升降的上模座32，以及通过吸热胶设置在上模座32下侧并对应下模27的上模33；下模座26与上模座32内均设置有冷却流道以用于成型工件的快速降温冷却成型。
机架10上还设置有剪胶机械手，以用于开模后工件上残留胶道的同步高效剪除；机架10上还设置有下料机械手，下料机械手端部具有吸盘以对应剪胶位置吸附下料；机架10上还设置有测试机械手，测试机械手的端部设置有CCD相机以对应工件的剪胶位置进行检测判断是否剪胶到位。
本发明的工作原理：
通过升降电缸21驱动升降板23上升，进而驱动六根连杆24基于连轴25运动而实现下模座26与下模27的同步上升，同时通过升降气缸31驱动上模座32与上模33同步下降实现上模33与下模27的合模，即可通过上模33的注胶口向模腔内注胶完成注塑，同时通过冷却系统对模腔内工件冷却降温定型；
注塑成型后，通过下模27与上模33复位实现开模，此时通过剪胶机械手对工件胶道进行剪胶，并通过测试机械手的CCD相机检测剪胶是否到位合格，不合格则重新通过剪胶机械手剪胶后再通过下料机械手的吸盘将工件吸附后以实现从下模27的脱料下料，合格则直接通过下料机械手的吸盘将工件吸附后以实现从下模27的脱料下料；
重复上述步骤实现喇叭网折边的批次注塑成型。
对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，其特征在于，包括机架，设置在所述机架上的下模组件与上模组件，以及用于合模后所述下模组件的支撑板；
所述下模组件包括设置在所述机架上的下支架，安装在所述下支架上的升降电缸及导柱，由所述升降电缸配合所述导柱驱动升降的升降板，一端通过连轴安装在所述升降板上的连杆，通过连轴连接在所述连杆另一端的下模座，以及设置在所述下模座上侧的下模；所述连杆有六根，其中两根所述连杆对称连接至所述下模座的两端，其余四根所述连杆分别两个一组对称连接至所述下模座的两侧以形成对称托举升降；所述支撑上设置有对应所述连杆的避位槽；
所述上模组件包括设置在所述机架上的上支架，安装在所述上支架上的升降气缸，由所述升降气缸驱动升降的上模座，以及设置在所述上模座下侧并对应所述下模的上模。
2.根据权利要求1所述的汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，其特征在于，所述下模通过吸热胶固定在所述下模座上侧，所述上模通过吸热胶固定在所述上模座下侧，且所述下模座与上模座内均设置有冷却流道以用于成型工件的快速降温冷却成型。
3.根据权利要求1所述的汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，其特征在于，所述机架上还设置有剪胶机械手，以用于开模后工件上残留胶道的同步高效剪除。
4.根据权利要求3所述的汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，其特征在于，所述机架上还设置有下料机械手，所述下料机械手端部具有吸盘以对应剪胶位置吸附下料。
5.根据权利要求3或4所述的汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置，其特征在于，所述机架上还设置有测试机械手，所述测试机械手的端部设置有CCD相机以对应工件的剪胶位置进行检测判断是否剪胶到位。
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