CN207327472U - 一种汽车进气格栅倒模工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车进气格栅倒模工具,包括上模座、下模座、上方成型模和下方成型模，所述上模座、下模座、上方成型模和下方成型模均设在机架内，所述上模座固定设在机架上方内壁，上模座下表面贴合设有上方成型模，上方成型模和下方成型模取出冷却时较为方便，可通过气缸控制上方成型模和下方成型模滑落在滑板上，进而取出，不需使用行车或其它装置，较为方便，减少了生产成本，上方成型模下方成型模通过限位板和限位块进行限位，在倒模时不易出现偏移及晃动现象，精度较高，后期加工较为简单，且上方成型模与下方成型模之间便于拆分，易于取出成型的汽车格栅，生产效率较高，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车进气格栅倒模工具。
背景技术
汽车上的进气格栅具有保护、装饰、形成品牌风格和通风的作用，而汽车进气格栅需要使用专用的倒模工具进行生产，但在实际使用倒模工具生产汽车进气格栅中仍存在以下弊端：
1.在汽车进气格栅倒模之后需要水冷或空冷之后才能将汽车格栅取出，由于冷却时间较长，汽车进气格栅水冷或空冷时都将汽车格栅与模具工具整体取出进行冷却，整体结构较大，不方便取出进行冷却，需用到行车或其它装置，增加了生产成本；
2.倒模工具在生产汽车进气格栅时，往往会因为倒模工具偏移或晃动导致汽车进气格栅不符合要求，后期加工难度较高，且汽车格栅在倒模之后不易取出，生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车进气格栅倒模工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气格栅倒模工具,包括上模座、下模座、上方成型模和下方成型模，所述上模座、下模座、上方成型模和下方成型模均设在机架内，所述上模座固定设在机架上方内壁，上模座下表面贴合设有上方成型模，所述上方成型模中间位置贯穿设有注塑通道，注塑通道上端同时贯穿上模座和机架设置，上方成型模左右两侧分别贴合设有左边限位板和右边限位板，上方成型模左右两侧均设有卡槽，卡槽内设有卡块，上方成型模下方设有下方成型模，所述上方成型模下表面均固定设有连接块，连接块内端设有销钉，销钉与连接块内部之间通过弹簧固定连接，所述下方成型模下表面设有多个限位槽，限位槽内设有限位块，所述限位块固定设在下模座上表面，限位块呈直角三角状结构，限位块的斜面面向机架的右上角设置，所述下模座下表面两端均设有气缸，气缸的伸缩杆与下模座之间相互铰接，气缸固定设在机架下方内壁，下模座右方的机架上还固定设有滑板，滑板上设有滚轮，且滑板左端向上倾斜四十度设置。
优选的，所述左边限位板固定设在上模座下表面，所述右边限位板右上端连接有升降电机，升降电机固定设在机架右上方内壁。
优选的，所述卡块呈矩形块状结构，左右两边的卡块分别固定设在左边限位板右侧面和右边限位板左侧面。
优选的，所述上方成型模和下方成型模横截面均呈“凹”字形结构，上方成型模与下方成型模之间组成注塑区。
优选的，所述连接块卡合在下方成型模上表面的连接槽内，所述销钉远离连接块的一端呈半球状结构，且销钉卡合在连接槽内的销孔中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
1.上方成型模和下方成型模取出冷却时较为方便，可通过气缸控制上方成型模和下方成型模滑落在滑板上，进而取出，不需使用行车或其它装置，较为方便，减少了生产成本；
2.上方成型模下方成型模通过限位板和限位块进行限位，在倒模时不易出现偏移及晃动现象，精度较高，后期加工较为简单，且上方成型模与下方成型模之间便于拆分，易于取出成型的汽车格栅，生产效率较高，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A区结构放大示意图。
图中：1机架、2左边限位板、3上模座、4注塑通道、5上方成型模、6卡块、7升降电机、8右边限位板、9滑板、10气缸、11下方成型模、12限位块、13下模座、14连接块、15销钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车进气格栅倒模工具,包括上模座3、下模座13、上方成型模5和下方成型模11，上模座3、下模座13、上方成型模5和下方成型模11均设在机架1内，上模座3固定设在机架1上方内壁，上模座3下表面贴合设有上方成型模5，上方成型模5中间位置贯穿设有注塑通道4，注塑通道4上端同时贯穿上模座3和机架1设置，上方成型模5左右两侧分别贴合设有左边限位板2和右边限位板8，左边限位板2固定设在上模座3下表面，右边限位板8右上端连接有升降电机7，升降电机7固定设在机架1右上方内壁，上方成型模5左右两侧均设有卡槽，卡槽内设有卡块6，卡块6呈矩形块状结构，左右两边的卡块6分别固定设在左边限位板2右侧面和右边限位板8左侧面，上方成型模5下方设有下方成型模11，上方成型模5和下方成型模11横截面均呈“凹”字形结构，上方成型模5与下方成型模11之间组成注塑区，上方成型模5下表面均固定设有连接块14，连接块14内端设有销钉15，销钉15与连接块14内部之间通过弹簧固定连接，连接块14卡合在下方成型模11上表面的连接槽内，销钉15远离连接块14的一端呈半球状结构，且销钉15卡合在连接槽内的销孔中，下方成型模11下表面设有多个限位槽，限位槽内设有限位块12，限位块12固定设在下模座13上表面，限位块12呈直角三角状结构，限位块12的斜面面向机架1的右上角设置，下模座13下表面两端均设有气缸10，气缸10的伸缩杆与下模座13之间相互铰接，气缸10固定设在机架1下方内壁，下模座13右方的机架1上还固定设有滑板9，滑板9上设有滚轮，且滑板9左端向上倾斜四十度设置。
工作原理：首先，控制升降电机7将上方成型模5卡合在左边限位板2和右边限位板8之间，卡块6卡合在上方成型模5上的卡槽内，避免了上方成型模5出现晃动或脱落的现象，将下方成型模11下表面的限位槽套设在下模座13上表面的限位块12上，限位块12避免了下方成型模11出现晃动的现象，结构较为稳固，加工精度较高，通过两边气缸10同步上升将下方成型模11与上方成型模5相互卡合，上方成型模5下表面的连接块14卡合在下方成型模11上表面的连接槽内，在连接块14卡合在连接槽内时，销钉15会抵触在连接槽内壁上，待到连接槽内销孔位置时，销钉15通过弹簧的反力作用自动卡合在销孔内，达到了固定上方成型模5与下方成型模11的目的，通过注塑通道4将注塑区填充完毕之后，通过升降电机7将右边限位板8往右移动，控制右边气缸10的伸缩杆往下收缩，左边气缸10的伸缩杆往上移动，下方成型模11即会自动滑落在滑板9上，滑板9上设有滚轮，利于下方成型模11滑动，在滑板9下方设有收集装置，即完成了上方成型模5与下方成型模11的移动，不需使用行车或其它装置，节省了生产成本，且限位块12呈三角状结构，限位块12的斜面面向机架1的左上端设置，在下模座13倾斜时，限位块12不会阻碍下方成型模11滑落，适合推广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车进气格栅倒模工具,包括上模座(3)、下模座(13)、上方成型模(5)和下方成型模(11)，所述上模座(3)、下模座(13)、上方成型模(5)和下方成型模(11)均设在机架(1)内，其特征在于：所述上模座(3)固定设在机架(1)上方内壁，上模座(3)下表面贴合设有上方成型模(5)，所述上方成型模(5)中间位置贯穿设有注塑通道(4)，注塑通道(4)上端同时贯穿上模座(3)和机架(1)设置，上方成型模(5)左右两侧分别贴合设有左边限位板(2)和右边限位板(8)，上方成型模(5)左右两侧均设有卡槽，卡槽内设有卡块(6)，上方成型模(5)下方设有下方成型模(11)，所述上方成型模(5)下表面均固定设有连接块(14)，连接块(14)内端设有销钉(15)，销钉(15)与连接块(14)内部之间通过弹簧固定连接，所述下方成型模(11)下表面设有多个限位槽，限位槽内设有限位块(12)，所述限位块(12)固定设在下模座(13)上表面，限位块(12)呈直角三角状结构，限位块(12)的斜面面向机架(1)的右上角设置，所述下模座(13)下表面两端均设有气缸(10)，气缸(10)的伸缩杆与下模座(13)之间相互铰接，气缸(10)固定设在机架(1)下方内壁，下模座(13)右方的机架(1)上还固定设有滑板(9)，滑板(9)上设有滚轮，且滑板(9)左端向上倾斜四十度设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅倒模工具，其特征在于：所述左边限位板(2)固定设在上模座(3)下表面，所述右边限位板(8)右上端连接有升降电机(7)，升降电机(7)固定设在机架(1)右上方内壁。
3.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅倒模工具，其特征在于：所述卡块(6)呈矩形块状结构，左右两边的卡块(6)分别固定设在左边限位板(2)右侧面和右边限位板(8)左侧面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅倒模工具，其特征在于：所述上方成型模(5)和下方成型模(11)横截面均呈“凹”字形结构，上方成型模(5)与下方成型模(11)之间组成注塑区。
5.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅倒模工具，其特征在于：所述连接块(14)卡合在下方成型模(11)上表面的连接槽内，所述销钉(15)远离连接块(14)的一端呈半球状结构，且销钉(15)卡合在连接槽内的销孔中。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107775890A (zh) * | 2017-09-05 | 2018-03-09 | 重庆万可阳车辆配件制造有限公司 | 一种便于取出的进气格栅倒模工具 |
| CN109501175A (zh) * | 2018-12-21 | 2019-03-22 | 苏州杰纳机器人科技有限公司 | 汽车隔热用喇叭网折边注塑成型装置 |
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