CN108890993A - 一种汽车后备箱盖注塑模具 - Google Patents

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汪帮友
张�雄
孔维波
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    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/40—Removing or ejecting moulded articles
    • B29C45/4005—Ejector constructions; Ejector operating mechanisms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
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    • B29L2031/00—Other particular articles
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    • B29L2031/3055—Cars

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Abstract

本发明公开了一种汽车后备箱盖注塑模具，包括底板、上模和下模，上模滑动连接在下模的顶端，底板的顶部固定有多个均匀分布的定位杆，下模的底部通过螺栓固定有水平设置的下模板，且下模板滑动连接在多个定位杆上，底板的顶端滑动连接有多个阵列分布的滑块，滑块的顶端均分别铰接有第一连杆与第二连杆，且第一连杆的另一端均铰接在下模板的底端，底板的顶部固定有多个阵列分布且竖直设置的固定筒，固定筒内均滑动连接有竖直设置的滑杆，滑杆的另一端均固定有挡块。本发明结构简单，设计合理，在上模开启时便可实现成品的顶出，提高了模具加工效率，并且大大降低了模具的制造成本，实用性强，适合推广。

Description

一种汽车后备箱盖注塑模具
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱盖注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
但是现有的注塑模具顶出机构都是通过多个气缸进行控制，使得模具制作成本较高，并且在取件时，一般都是首先将上模打开后再将模芯内部的模具顶出然后取件，效率较低，为此我们提出一种高效冰箱注塑模具。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中注塑模具取件效率低，制作成本高，而提出的一种汽车后备箱盖注塑模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车后备箱盖注塑模具，包括底板、上模和下模，上模滑动连接在下模的顶端，底板的顶部固定有多个均匀分布的定位杆，下模的底部通过螺栓固定有水平设置的下模板，且下模板滑动连接在多个定位杆上，底板的顶端滑动连接有多个阵列分布的滑块，滑块的顶端均分别铰接有第一连杆与第二连杆，且第一连杆的另一端均铰接在下模板的底端，底板的顶部固定有多个阵列分布且竖直设置的固定筒，固定筒内均滑动连接有竖直设置的滑杆，滑杆的另一端均固定有挡块，且第二连杆的另一端分别铰接在滑杆位于固定筒内部的一端，所述上模的顶部通过螺栓固定有水平设置的上模板，上模板相互远离的一侧侧壁上均固定有两个均匀分布且水平设置的固定杆，且固定杆分别滑动连接在对应的滑杆上，所述下模的顶端设有型腔，下模相互远离的一侧侧壁中间位置均固定有气缸，气缸的活塞杆均连接有固定板，固定板靠近下模的一侧侧壁上均固定有一排均匀分布的侧顶杆，且侧顶杆的一端均延伸进型腔内，所述底板的顶端固定有多个均匀分布的下顶杆，下顶杆的另一端均延伸进型腔内。
优选的，所述底板的顶端开设有均匀分布的滑槽，且滑块分别滑动连接在对应的滑槽内，且滑块的竖截面为“T”形。
优选的，所述下模相互远离的一侧侧壁上均开设有均匀分布且倾斜设置的第一通孔，下模的底部开设有均匀分布的第二通孔，第一通孔与第二通孔均与型腔相连通，且侧顶杆均滑动连接在第一通孔内，下顶杆滑动连接在第二通孔内。
优选的，所述下模的顶端固定有多个均匀分布且竖直设置的导向杆，上模的底端开设有多个导向孔，且导向杆均滑动连接在导向孔内。
优选的，所述固定筒的一侧侧壁上均开设有竖直的矩形开口，且第二连杆均滑动连接在对应的矩形开口内。
本发明中的有益效果：
本发明通过固定板、侧顶杆、气缸、上模、上模板、固定杆、滑杆、定位杆、导向杆、第一连杆、固定筒、第二连杆、下模板、下顶杆、底板和下模的设置，使得在上模开启的过程中，通过固定杆带动滑杆活动，滑杆通过第一连杆和第二连杆带动整个下模下行，使得顶杆将型腔内部的工件顶出，无需添设额外的气缸驱动顶杆，使得该模具的制作成本大大降低，并且通过侧顶杆和下顶杆的设置，使得工件便于顶出，极大的提高了取件效率，进而提高模具加工效率。
本发明结构简单，设计合理，在上模开启时便可实现成品的顶出，提高了模具加工效率，并且大大降低了模具的制造成本，实用性强，适合推广。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车后备箱盖注塑模具的结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车后备箱盖注塑模具的侧视剖面图。
图中：1固定板、2侧顶杆、3气缸、4上模、5上模板、6固定杆、7滑杆、8定位杆、9导向杆、10第一连杆、11固定筒、12第二连杆、13下模板、14下顶杆、15底板、16下模。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车后备箱盖注塑模具，包括底板15、上模4和下模16，上模4滑动连接在下模16的顶端，底板15的顶部固定有多个均匀分布的定位杆8，下模16的底部通过螺栓固定有水平设置的下模板13，且下模板13滑动连接在多个定位杆8上，底板15的顶端滑动连接有多个阵列分布的滑块，滑块的顶端均分别铰接有第一连杆10与第二连杆12，且第一连杆10的另一端均铰接在下模板13的底端，底板15的顶部固定有多个阵列分布且竖直设置的固定筒11，固定筒11内均滑动连接有竖直设置的滑杆7，滑杆7的另一端均固定有挡块，且第二连杆12的另一端分别铰接在滑杆7位于固定筒11内部的一端，上模4的顶部通过螺栓固定有水平设置的上模板5，上模板5相互远离的一侧侧壁上均固定有两个均匀分布且水平设置的固定杆6，且固定杆6分别滑动连接在对应的滑杆7上，下模16的顶端设有型腔，下模16相互远离的一侧侧壁中间位置均固定有气缸3，气缸3的活塞杆均连接有固定板1，固定板1靠近下模16的一侧侧壁上均固定有一排均匀分布的侧顶杆2，且侧顶杆2的一端均延伸进型腔内，底板15的顶端固定有多个均匀分布的下顶杆14，下顶杆14的另一端均延伸进型腔内，底板15的顶端开设有均匀分布的滑槽，且滑块分别滑动连接在对应的滑槽内，且滑块的竖截面为“T”形，下模16相互远离的一侧侧壁上均开设有均匀分布且倾斜设置的第一通孔，下模16的底部开设有均匀分布的第二通孔，第一通孔与第二通孔均与型腔相连通，且侧顶杆2均滑动连接在第一通孔内，下顶杆14滑动连接在第二通孔内，下模16的顶端固定有多个均匀分布且竖直设置的导向杆9，上模4的底端开设有多个导向孔，且导向杆9均滑动连接在导向孔内，固定筒11的一侧侧壁上均开设有竖直的矩形开口，且第二连杆12均滑动连接在对应的矩形开口内。
工作原理：本发明在使用时，当需要取件时，通过额外的驱动装置将上模4打开，上模4打开上行至一定位置时固定杆6通过挡块限位，使得固定杆6将滑杆7拉动，滑杆7在固定筒11内滑动时带动第二连杆12活动，第二连杆12带动滑块在底板15上滑动，滑块滑动的同时带动第一连杆10活动并拉动下模板13，进而实现整个下模下行，这时下模16上的气缸3工作拉动固定板1，带动固定板1上的多个侧顶杆2从侧边顶起型腔内的工件，同时底板15上的下顶杆14从下方顶起型腔内的工件，使得工件便于顶出，当下模16下行至一定位置，工件被完全顶出，实现出料，并且下顶杆无需额外的气缸控制，降低制造成本，然后通过额外的驱动机构通过下压滑杆7将下模16移动至指定位置，然后上模4复位进行下一工件制作，本发明结构简单，设计合理，在上模开启时便可实现成品的顶出，提高了模具加工效率，并且大大降低了模具的制造成本，实用性强，适合推广。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车后备箱盖注塑模具，包括底板(15)、上模(4)和下模(16)，其特征在于，所述上模(4)滑动连接在下模(16)的顶端，底板(15)的顶部固定有多个均匀分布的定位杆(8)，下模(16)的底部通过螺栓固定有水平设置的下模板(13)，且下模板(13)滑动连接在多个定位杆(8)上，底板(15)的顶端滑动连接有多个阵列分布的滑块，滑块的顶端均分别铰接有第一连杆(10)与第二连杆(12)，且第一连杆(10)的另一端均铰接在下模板(13)的底端，底板(15)的顶部固定有多个阵列分布且竖直设置的固定筒(11)，固定筒(11)内均滑动连接有竖直设置的滑杆(7)，滑杆(7)的另一端均固定有挡块，且第二连杆(12)的另一端分别铰接在滑杆(7)位于固定筒(11)内部的一端，所述上模(4)的顶部通过螺栓固定有水平设置的上模板(5)，上模板(5)相互远离的一侧侧壁上均固定有两个均匀分布且水平设置的固定杆(6)，且固定杆(6)分别滑动连接在对应的滑杆(7)上，所述下模(16)的顶端设有型腔，下模(16)相互远离的一侧侧壁中间位置均固定有气缸(3)，气缸(3)的活塞杆均连接有固定板(1)，固定板(1)靠近下模(16)的一侧侧壁上均固定有一排均匀分布的侧顶杆(2)，且侧顶杆(2)的一端均延伸进型腔内，所述底板(15)的顶端固定有多个均匀分布的下顶杆(14)，下顶杆(14)的另一端均延伸进型腔内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖注塑模具，其特征在于，所述底板(15)的顶端开设有均匀分布的滑槽，且滑块分别滑动连接在对应的滑槽内，且滑块的竖截面为“T”形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖注塑模具，其特征在于，所述下模(16)相互远离的一侧侧壁上均开设有均匀分布且倾斜设置的第一通孔，下模(16)的底部开设有均匀分布的第二通孔，第一通孔与第二通孔均与型腔相连通，且侧顶杆(2)均滑动连接在第一通孔内，下顶杆(14)滑动连接在第二通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖注塑模具，其特征在于，所述下模(16)的顶端固定有多个均匀分布且竖直设置的导向杆(9)，上模(4)的底端开设有多个导向孔，且导向杆(9)均滑动连接在导向孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱盖注塑模具，其特征在于，所述固定筒(11)的一侧侧壁上均开设有竖直的矩形开口，且第二连杆(12)均滑动连接在对应的矩形开口内。
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