CN209191218U - 一种汽车电源连接器注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车电源连接器注塑模具，其特征在于：所述的模具包括定模底板（1），所述定模底板（1）的下方设置有A板（2），所述A板（2）内设置有定模镶块（3），所述的模具还包括动模底板（4），所述动模底板（4）的上方依次设置有底针板（5）和面针板（6），同时动模底板（4）上还设置有方铁（7），方铁（7）上方设置有B板（8），B板（8）内设置有动模镶块（9），所述定模镶块（3）和动模镶块（9）能够在合模时形成型腔。

Description

一种汽车电源连接器注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑成型模具领域，特别是一种汽车电源连接器注塑模具。

背景技术

在利用注塑成型模具进行制品的注塑成型生产时，有时需要生产结构相对复杂的制品，如汽车电源连接器。这种制品如图1所示，具有一个内腔，同时在其底板上还开设有两个插孔，由于上述的内腔与插孔的朝向是相反的，因此采用传统的带有普通抽芯机构的模具来进行这种制品的注塑加工，根本无法顺利地完成加工，因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够在两个不同方向上进行抽芯，以实现顺畅脱模的模具。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车电源连接器注塑模具，其特征在于：所述的模具包括定模底板1，所述定模底板1的下方设置有A板2，所述A板2内设置有定模镶块3，所述的模具还包括动模底板4，所述动模底板4的上方依次设置有底针板5和面针板6，同时动模底板4上还设置有方铁7，方铁7上方设置有B板8，B板8内设置有动模镶块9，所述定模镶块3和动模镶块9能够在合模时形成型腔，

所述模具内包括有第一抽芯机构和第二抽芯机构，所述第一抽芯机构包括连接在A板2下端面上的第一斜导柱10，所述第一斜导柱10活动穿接在开设于B板8上的斜导槽中，在B板8内滑动连接有第一滑块座11，第一斜导柱10活动穿接在开设于第一滑块座11上的斜孔中，在第一滑块座11上连接有第一滑块12，在合模状态下，第一滑块12的端部插入到型腔之中，所述第一抽芯机构还包括固定在A板上的复位块16，所述复位块16上设置有复位斜面17，所述复位斜面17与设置在第一滑块座11上的斜面相匹配，

所述第二抽芯机构包括连接在A板2下端面上的第二斜导柱13，所述第二斜导柱13活动穿接在开设于B板8上的斜导槽中，在B板8内还滑动连接有第二滑块座14，所述第二斜导柱13活动穿接在开设于第二滑块座14上的斜孔中，在第二滑块座14的一端连接有第二滑块15，在合模状态下，所述第二滑块15的端部插入到型腔之中，所述第二抽芯机构还包括固定在A板上的复位块16，所述复位块16上设置有复位斜面17，所述复位斜面17与设置在第二滑块座14上的斜面相匹配，

所述的第一抽芯机构和第二抽芯机构分别位于型腔的两侧，且第一滑块座11的运动方向与第二滑块座14的运动方向相平行。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的汽车电源连接器注塑模具，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对汽车电源连接器这种工件在结构上的特殊性，在模具中设置了两套抽芯机构，这两套抽芯机构能够在开模的过程中，利用斜导柱以及滑块自动实现型芯的运动，在相反的两个方向上同时实现抽芯，从而保证可以制品顺畅的脱模。并且这种模具的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是需要注塑成型的制品的立体结构示意图（两个方向）。

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1、图2所示：一种汽车电源连接器注塑模具，它包括定模底板1，所述定模底板1的下方设置有A板2，所述A板2内设置有定模镶块3，所述的模具还包括动模底板4，所述动模底板4的上方依次设置有底针板5和面针板6，同时动模底板4上还设置有方铁7，方铁7上方设置有B板8，B板8内设置有动模镶块9，所述定模镶块3和动模镶块9能够在合模时形成型腔，

所述模具内包括有第一抽芯机构和第二抽芯机构，所述第一抽芯机构包括连接在A板2下端面上的第一斜导柱10，所述第一斜导柱10活动穿接在开设于B板8上的斜导槽中，在B板8内滑动连接有第一滑块座11，第一斜导柱10活动穿接在开设于第一滑块座11上的斜孔中，在第一滑块座11上连接有第一滑块12，在合模状态下，第一滑块12的端部插入到型腔之中，所述第一抽芯机构还包括固定在A板上的复位块16，所述复位块16上设置有复位斜面17，所述复位斜面17与设置在第一滑块座11上的斜面相匹配，

所述第二抽芯机构包括连接在A板2下端面上的第二斜导柱13，所述第二斜导柱13活动穿接在开设于B板8上的斜导槽中，在B板8内还滑动连接有第二滑块座14，所述第二斜导柱13活动穿接在开设于第二滑块座14上的斜孔中，在第二滑块座14的一端连接有第二滑块15，在合模状态下，所述第二滑块15的端部插入到型腔之中，所述第二抽芯机构还包括固定在A板上的复位块16，所述复位块16上设置有复位斜面17，所述复位斜面17与设置在第二滑块座14上的斜面相匹配，

所述的第一抽芯机构和第二抽芯机构分别位于型腔的两侧，且第一滑块座11的运动方向与第二滑块座14的运动方向相平行。

本实用新型实施例的汽车电源连接器注塑模具的工作过程如下：动模部分和定模部分合模后，第一抽芯机构中的第一滑块12的端部插入到型腔中，第二抽芯机构中的第二滑块15的端部也插入型腔中，它们与定模镶块3、动模镶块9共同形成与制品的形状相吻合的状态，成型机向型腔中灌注熔融状态的物料，待物料冷却、凝固后形成制品，

开模时，动模部分整体下行，A板2与B板8相互分离，在此过程中，第一抽芯机构和第二抽芯机构动作，分别从型芯的两侧将第一滑块12的端部和第二滑块15的端部从型腔中抽出（第一滑块12和第二滑块15的运动方向相反），抽芯后的制品在纵向上已经没有阻碍，因此当顶杆在下方向上顶制品时，制品能够顺畅的脱模；

当动模部分相对于定模部分下行时，第一斜导柱10从B板8上的斜导槽中抽出，在其运动的过程中，通过斜孔与第一斜导柱10活动链接的第一滑块座11会在第一斜导柱10的作用下水平运动，进而拉动与其连接的第一滑块12运动，让第一滑块12的端部从型腔中抽出；

同样地，在动模部分运动的过程中，第二斜导柱13也会从B板8上的斜导槽中抽出，并在第二滑块座14上斜孔的作用下驱动第二滑块座14水平运动，进而拉动第二滑块15的端部从型腔中抽出；

也就是说本装置能够在开模的同时，实现两个不同滑块的抽芯动作；

合模时，在复位块16上的复位斜面17的作用下，两个抽芯机构中的滑块座均会朝着型腔的方向运动，让两个滑块的端部插入到型腔之中。

Claims (1)

1.一种汽车电源连接器注塑模具，其特征在于：所述的模具包括定模底板（1），所述定模底板（1）的下方设置有A板（2），所述A板（2）内设置有定模镶块（3），所述的模具还包括动模底板（4），所述动模底板（4）的上方依次设置有底针板（5）和面针板（6），同时动模底板（4）上还设置有方铁（7），方铁（7）上方设置有B板（8），B板（8）内设置有动模镶块（9），所述定模镶块（3）和动模镶块（9）能够在合模时形成型腔，

所述模具内包括有第一抽芯机构和第二抽芯机构，所述第一抽芯机构包括连接在A板（2）下端面上的第一斜导柱（10），所述第一斜导柱（10）活动穿接在开设于B板（8）上的斜导槽中，在B板（8）内滑动连接有第一滑块座（11），第一斜导柱（10）活动穿接在开设于第一滑块座（11）上的斜孔中，在第一滑块座（11）上连接有第一滑块（12），在合模状态下，第一滑块（12）的端部插入到型腔之中，所述第一抽芯机构还包括固定在A板上的复位块（16），所述复位块（16）上设置有复位斜面（17），所述复位斜面（17）与设置在第一滑块座（11）上的斜面相匹配，

所述第二抽芯机构包括连接在A板（2）下端面上的第二斜导柱（13），所述第二斜导柱（13）活动穿接在开设于B板（8）上的斜导槽中，在B板（8）内还滑动连接有第二滑块座（14），所述第二斜导柱（13）活动穿接在开设于第二滑块座（14）上的斜孔中，在第二滑块座（14）的一端连接有第二滑块（15），在合模状态下，所述第二滑块（15）的端部插入到型腔之中，所述第二抽芯机构还包括固定在A板上的复位块（16），所述复位块（16）上设置有复位斜面（17），所述复位斜面（17）与设置在第二滑块座（14）上的斜面相匹配，

所述的第一抽芯机构和第二抽芯机构分别位于型腔的两侧，且第一滑块座（11）的运动方向与第二滑块座（14）的运动方向相平行。