CN209566469U - 一种汽车结构件自动脱模装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及脱模装置技术领域，尤其涉及一种汽车结构件自动脱模装置，解决现有技术中存在成品率低、易碰撞的缺点，包括底座，所述底座的顶部通过螺丝固定有模脚，所述模脚的顶部通过螺栓固定有公模板，所述公模板的顶部开设有型腔，且公模板的内部开设有活动槽，所述底座的顶部焊接有固定座，所述固定座的内部滑动设置有倒勾顶针，所述模脚的内壁一侧设置有顶针推板，通过挡板、倒勾顶针、通孔、固定座等结构的设置，将原先模具使用的四块板改为两块，节约了生产成本，当顶针推板上移时，倒勾顶针经第二弹簧推出同时上移，之后倒勾顶针由固定座进行限位，通过二次顶出确保倒勾脱离产品的内部，提高了设备的成品率。
Description
技术领域
本实用新型涉及脱模装置技术领域，尤其涉及一种汽车结构件自动脱模装置。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
现有技术中汽车结构件在脱模时存在以下缺陷：一是模具脱模倒勾会勾在产品的表面，损坏产品的外侧，成品率不高，另外模具内部机构复杂，之间容易发生碰撞，导致模具损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在成品率低、易碰撞的缺点，而提出的一种汽车结构件自动脱模装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车结构件自动脱模装置，包括底座，所述底座的顶部通过螺丝固定有模脚，所述模脚的顶部通过螺栓固定有公模板，所述公模板的顶部开设有型腔，且公模板的内部开设有活动槽，所述底座的顶部焊接有固定座，所述固定座的内部滑动设置有倒勾顶针，所述模脚的内壁一侧设置有顶针推板，顶针推板的顶部通过螺丝固定有顶针，且顶针推板的内部开设有通孔，所述倒勾顶针穿过所述通孔的内部，所述顶针推板的一侧通过六角螺钉固定有顶杆，顶杆的另一端活动铰接有连杆，所述连杆的另一端活动铰接有摆杆，摆杆的另一端活动铰接有升降杆，所述升降杆滑动设置在所述活动槽的内部，所述公模板的一侧通过六角螺钉固定有安装板，安装板的顶部通过螺栓安装有气缸，所述气缸的一侧设置有活塞杆。
优选的，所述顶针的外部套设有第一弹簧，第一弹簧的一端与所述顶针推板的顶部焊接固定，且第一弹簧的另一端通过卡扣与所述公模板的底部固定连接。
优选的，所述固定座的内部开设有内槽，内槽的底部焊接有第二弹簧，第二弹簧的另一端通过卡扣与所述倒勾顶针的底部固定连接，倒勾顶针的外侧通过螺丝固定有挡板，挡板的上表面与顶针推板的下表面贴紧接触，且倒勾顶针的底部两侧均设置有一体结构的限位块。
优选的，所述活动槽的内壁焊接有导向件，所述升降杆装配在导向件的内部，且活动槽的内壁一侧通过铆钉固定有支撑座，所述摆杆的一侧与支撑座的一侧活动铰接。
优选的，所述活塞杆的内部开设有卡孔，卡孔的横截面积与升降杆的横截面积大小相等。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过挡板、倒勾顶针、通孔、固定座、第二弹簧等结构的设置，将原先模具使用的四块板改为两块，节约了生产成本，当顶针推板上移时，倒勾顶针经第二弹簧推出同时上移，之后倒勾顶针由固定座进行限位，通过二次顶出确保倒勾脱离产品的内部，提高了设备的成品率。
2、本实用新型中通过连杆、摆杆、顶杆、活塞杆、卡孔、升降杆等结构的设置，当顶针完全顶出时，才会作用升降杆脱离卡孔的内部，活塞杆此时才能进行移动，避免了模具内部机构之间碰撞，延长了模具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车结构件自动脱模装置的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车结构件自动脱模装置的侧视图。
图中：1底座、2模脚、3公模板、4型腔、5顶针、6倒勾顶针、 7第一弹簧、8第二弹簧、9内槽、10挡板、11固定座、12通孔、13 顶针推板、14顶杆、15支撑座、16升降杆、17摆杆、18活动槽、 19连杆、20安装板、21气缸、22活塞杆、23导向件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车结构件自动脱模装置，包括底座1，所述底座1的顶部通过螺丝固定有模脚2，模脚2的顶部通过螺栓固定有公模板3，公模板3的顶部开设有型腔4，且公模板3的内部开设有活动槽18，底座1的顶部焊接有固定座11，固定座11的内部滑动设置有倒勾顶针6，模脚2的内壁一侧设置有顶针推板13，顶针推板 13的顶部通过螺丝固定有顶针5，且顶针推板13的内部开设有通孔 12，倒勾顶针6穿过通孔12的内部，顶针推板13的一侧通过六角螺钉固定有顶杆14，顶杆14的另一端活动铰接有连杆19，通过挡板 10、倒勾顶针6、通孔12、固定座11、第二弹簧8等结构的设置，将原先模具使用的四块板改为两块，节约了生产成本，当顶针推板 13上移时，倒勾顶针6经第二弹簧8推出同时上移，之后倒勾顶针6由固定座11进行限位，通过二次顶出确保倒勾脱离产品的内部，提高了设备的成品率，连杆19的另一端活动铰接有摆杆17，摆杆17 的另一端活动铰接有升降杆16，升降杆16滑动设置在活动槽18的内部，活动槽18的内壁焊接有导向件23，升降杆16装配在导向件 23的内部，且活动槽18的内壁一侧通过铆钉固定有支撑座15，摆杆 17的一侧与支撑座15的一侧活动铰接，通过连杆19、摆杆17、顶杆14、活塞杆22、卡孔、升降杆16等结构的设置，当顶针5完全顶出时，才会作用升降杆16脱离卡孔的内部，活塞杆22此时才能进行移动，避免了模具内部机构之间碰撞，延长了模具的使用寿命，公模板3的一侧通过六角螺钉固定有安装板20，活塞杆22的内部开设有卡孔，卡孔的横截面积与升降杆16的横截面积大小相等，安装板20 的顶部通过螺栓安装有气缸21，气缸21的一侧设置有活塞杆22，顶针5的外部套设有第一弹簧7，第一弹簧7的一端与顶针推板13的顶部焊接固定，且第一弹簧7的另一端通过卡扣与公模板3的底部固定连接，固定座11的内部开设有内槽9，内槽9的底部焊接有第二弹簧8，第二弹簧8的另一端通过卡扣与倒勾顶针6的底部固定连接，倒勾顶针6的外侧通过螺丝固定有挡板10，挡板10的上表面与顶针推板13的下表面贴紧接触，且倒勾顶针6的底部两侧均设置有一体结构的限位块。
实施例一，模具脱模时，由现有技术(图中未表示出)驱动顶针推板13向上顶出，顶针推板13带动顶针5向上移动，第一弹簧7受力压缩，由于顶针推杆13向上移动，不再挡住挡板10的顶部，经第二弹簧8的弹力，将倒勾顶针6同时向上推动，倒勾顶针6在内槽9 的内部滑动，当倒勾顶针6顶出到27mm时，倒勾顶针6底部的限位块碰到固定座11内部内槽9的限位面上，倒勾顶针6停止往上顶出，工件倒勾结构已脱离公模仁，随后顶针推板13和顶针5继续往上顶出剩余23mm，倒勾结构向外侧变形脱离倒勾顶针6，工件顺利完成一次脱模动作。
实施例二，在顶针推板13向上移动时，会同时带动顶杆14向上移动，顶杆14作用连杆19和摆杆17同时转动，摆杆17的另一端拉动升降杆16向下移动，当顶针5完全将产品顶出时，升降杆16正好脱离活塞杆22内部的卡孔，升降杆16不再将活塞杆22挡住，此时气缸21可驱动活塞杆22向左侧移动，推动产品掉落，完成二次脱模，之后活塞杆22恢复原位，此时推板13的驱动源不作用，经第一弹簧7的弹力，使顶针推板13和升降杆16同时复原。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车结构件自动脱模装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部通过螺丝固定有模脚(2)，所述模脚(2)的顶部通过螺栓固定有公模板(3)，所述公模板(3)的顶部开设有型腔(4)，且公模板(3)的内部开设有活动槽(18)，所述底座(1)的顶部焊接有固定座(11)，所述固定座(11)的内部滑动设置有倒勾顶针(6)，所述模脚(2)的内壁一侧设置有顶针推板(13)，顶针推板(13)的顶部通过螺丝固定有顶针(5)，且顶针推板(13)的内部开设有通孔(12)，所述倒勾顶针(6)穿过所述通孔(12)的内部，所述顶针推板(13)的一侧通过六角螺钉固定有顶杆(14)，顶杆(14)的另一端活动铰接有连杆(19)，所述连杆(19)的另一端活动铰接有摆杆(17)，摆杆(17)的另一端活动铰接有升降杆(16)，所述升降杆(16)滑动设置在所述活动槽(18)的内部，所述公模板(3)的一侧通过六角螺钉固定有安装板(20)，安装板(20)的顶部通过螺栓安装有气缸(21)，所述气缸(21)的一侧设置有活塞杆(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车结构件自动脱模装置，其特征在于，所述顶针(5)的外部套设有第一弹簧(7)，第一弹簧(7)的一端与所述顶针推板(13)的顶部焊接固定，且第一弹簧(7)的另一端通过卡扣与所述公模板(3)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车结构件自动脱模装置，其特征在于，所述固定座(11)的内部开设有内槽(9)，内槽(9)的底部焊接有第二弹簧(8)，第二弹簧(8)的另一端通过卡扣与所述倒勾顶针(6)的底部固定连接，倒勾顶针(6)的外侧通过螺丝固定有挡板(10)，挡板(10)的上表面与顶针推板(13)的下表面贴紧接触，且倒勾顶针(6)的底部两侧均设置有一体结构的限位块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车结构件自动脱模装置，其特征在于，所述活动槽(18)的内壁焊接有导向件(23)，所述升降杆(16)装配在导向件(23)的内部，且活动槽(18)的内壁一侧通过铆钉固定有支撑座(15)，所述摆杆(17)的一侧与支撑座(15)的一侧活动铰接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车结构件自动脱模装置，其特征在于，所述活塞杆(22)的内部开设有卡孔，卡孔的横截面积与升降杆(16)的横截面积大小相等。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113619033A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-09 | 江苏星科精密模具有限公司 | 一种易脱模汽车车灯注塑模具 |
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2019
- 2019-03-14 CN CN201920319392.6U patent/CN209566469U/zh not_active Expired - Fee Related
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