CN108842541A - 有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路施工领域，旨在解决现有技术中的有砟轨道长轨铺设施工需要专门大型铺轨基地或机械化程度低、费用高的问题，提供有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法。有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法包括：长轨运输车进入现场后，使用长轨运输车自带的出轨装置将长轨运输车所装载的待铺设的长轨推送至牵引车；使牵引车的夹轨装置夹紧长轨的一端，牵引车行驶以从长轨运输车拖拉出长轨，然后使长轨置于设置好的轨枕上进行固定。本发明的有益效果是无需专门大型铺轨基地，大大节约临时用地，降低成本的同时减少对环境影响，且机械、人员配置适中、施工效率较高、成本较低。

Description

有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法

技术领域

本发明涉及铁路施工领域，具体而言，涉及有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法。

背景技术

对于有砟轨道长轨的铺设方法主要有单枕法和换铺法。其中：

单枕法：目前国内最常用的铁路有砟长轨铺设方法，预铺道砟完成后使用CPG500长轨直铺机组直接进行单根连续布枕及长轨铺设。单枕法机械化程度较高，但必须有专门大型铺轨基地。大型铺轨基地占地多，临建费用高，另外有些项目受地形条件限制无法建铺轨基地。

换铺法：先用25m标准轨按普通线路铺设方法铺设线路，铺完后再使用长轨车运送长轨行换铺。多在线路较短或既有铁路改建中使用。换铺法机械化程度低，需要大量工具轨且工具轨运输、散轨、回收等困难较多，费用也较高。

发明内容

本发明旨在提供一种有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，以解决现有技术中的有砟轨道长轨铺设施工需要专门大型铺轨基地或机械化程度低、费用高的问题。

本发明的另一目的在于提供一种有砟轨道施工方法。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供一种有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其包括：

长轨运输车进入现场后，使用长轨运输车自带的出轨装置将长轨运输车所装载的待铺设的长轨推送至牵引车；

使牵引车的夹轨装置夹紧长轨的一端，牵引车行驶以从长轨运输车拖拉出长轨，然后使长轨置于设置好的轨枕上进行固定。

本发明实施例中，采用长轨运输车将长轨推送至式牵引车及牵引车拖拉长轨进行长轨铺设，无需如现有的单枕法那样的大面积铺轨基地，又无现有的换铺法的机械化程度低、施工困难、效率低、费用高的缺点。

因此，本实施例中的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法具有节约临时用地、施工效率高、费用低的有益效果。

在本实施例的一种实施方式中：

在牵引车行驶拉出长轨的过程中所述长轨运输车的自带的出轨装置协同向外推送长轨。

在本实施例的一种实施方式中：

在部分轨枕的承轨槽处设置滚轮，从长轨运输车拖拉出的长轨先支撑在滚轮上，使在长轨受牵引前行时能够由滚轮可滚动地支撑和导向；

在长轨完全拖拉出长轨运输车且支撑于多个滚轮上之后，采用人工或设备辅助拆除滚轮，再使长轨支撑在轨枕的承轨槽上等待固定。

在本实施例的一种实施方式中：

滚轮设置为包括支架和可转动地安装在支架的两个侧板上的圆柱状的滚动部，两个侧板分别连接有钩件，所述钩件可转动地连接于侧板；所述钩件的钩部能够旋转至朝内钩于对应的杆件以将滚轮限制于配合在杆件处，或旋转至远离所述杆件，以使滚轮能够沿水平方向移动出所述承轨槽；

所述滚轮在承轨槽处的设置方式为：在承轨槽的预留的用于安装扣件的两个螺栓孔中分别插设杆件，然后将滚轮的支架支撑于承轨槽上，旋转钩件，使钩件的钩部朝内钩于对应的杆件。

在本实施例的一种实施方式中：

滚动部的轴向两端分别沿径向向外延伸形成台阶限位，以限制配合于滚动部上的长轨沿滚动部轴向的位移。

在本实施例的一种实施方式中：

所述长轨运输车采用铁路专用T11长轨运输车。

在本实施例的一种实施方式中：

所述牵引车采用履带式牵引车；其车体后部具有能够夹紧长轨的夹轨装置。

在本实施例的一种实施方式中：

所述夹轨装置沿竖向可活动地设置于所述牵引车的后部，以使夹轨装置能够上下调节以方便对接和在夹持长轨。

本发明实施例提供一种有砟轨道施工方法，其包括以下步骤：

预铺道砟：沿轨道的延伸方向铺设道砟；

布设轨枕：在道砟上依次铺设一排轨枕；轨枕的上表面沿其长向两侧的承轨槽，每个承轨槽内设置有两个螺栓孔，分别用以连接用于分别锁紧长轨两侧的扣件；

散扣件：将每根轨枕所需的扣件摆放在轨枕处；

设置滚轮：每隔若干根轨枕在轨枕的承轨槽内安装滚轮，滚轮用螺杆固定在轨枕上，防止长轨牵引过程滚轮掉落；

铁路专用T11长轨运输车进现场、机组对位，T11长轨车推送长轨进入牵引车；

拖拉长轨：解除长轨运输车的锁定装置对长轨的锁止，长轨运输车使用自带动力及出轨装置将长轨推出，经长轨运输车的推送导向装置、顺坡架进入牵引车的夹轨装置；使用牵引车的夹轨装置固定夹紧长轨，然后牵引车向前行驶以从长轨运输车上拖拉出长轨；

拖拉到位、调节轨缝：长轨剩余1.5-5m出轨量时牵引车停止牵引，将长轨端头用钢丝绳连接，牵引车缓慢前行，同时下方钢丝绳使长轨端头慢慢落下；长轨落槽后，牵引车前后移动调整轨缝；轨缝调节好之后，拆下连接长轨的卡具；

长轨入槽就位：通过撬升长轨的对应部分，一一拆下各个滚轮，使长轨落支撑在承轨槽上；

安装扣件：安装每个轨枕上的扣件分别将长轨的两侧扣压在轨枕上，完成当前长轨的铺设。

在本实施例的一种实施方式中：

牵引车以不超过5KM/h的行驶速度牵引长轨在滚轮移动，牵引车后配备4名作业人员，随时检查长钢轨是否落入滚轮，及时调整。

综合以上描述，本发明实施例中的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法具有无需专门大型铺轨基地，大大节约临时用地，降低成本的同时减少对环境影响，且机械、人员配置适中、施工效率较高、成本较低的有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例滚轮安装在轨枕的承轨槽内的示意图(轨枕仅示出部分)；

图2为钩部旋转至外侧时的示意图，此时滚轮可从侧向拆走。

图标：10-滚轮；1-支架；1a-侧板；2-滚动部；3-钩件；3a-钩部；20-杆件；30-轨枕；C1-承轨槽；K1-螺栓孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

本发明实施例提供一种有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其包括：

长轨运输车进入现场后，使用长轨运输车自带的出轨装置将长轨运输车所装载的待铺设的长轨推送至牵引车；

使牵引车的夹轨装置夹紧长轨的一端，牵引车行驶以从长轨运输车拖拉出长轨，然后使长轨置于设置好的轨枕上进行固定。可选地，在牵引车行驶拉出长轨的过程中所述长轨运输车的自带的出轨装置协同向外推送长轨，通过主要施力的拖拉和协同的外推，能够更顺利和快速地抽出长轨，以进一步提高施工速度。

本发明实施例中，采用长轨运输车将长轨推送至式牵引车及牵引车拖拉长轨进行长轨铺设，无需如现有的单枕法那样的大面积铺轨基地，又无现有的换铺法的机械化程度低、施工困难、效率低、费用高的缺点。因此，本实施例中的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法具有节约临时用地、施工效率高、费用低的有益效果。

可选地，参见图1、图2，在部分轨枕30的承轨槽C1处设置滚轮10，从长轨运输车拖拉出的长轨先支撑在滚轮10上，使在长轨受牵引前行时能够由滚轮10可滚动地支撑和导向；在长轨完全拖拉出长轨运输车且支撑于多个滚轮10上之后，采用人工或设备辅助拆除滚轮10，再使长轨支撑在轨枕30的承轨槽C1上等待固定。可选地，滚轮10设置为包括支架1和可转动地安装在支架1的两个侧板1a上的圆柱状的滚动部2，两个侧板1a分别连接有钩件3，所述钩件3可转动地连接于侧板1a；所述钩件3的钩部3a能够旋转至朝内钩于对应的杆件20以将滚轮10限制于配合在杆件20处，或旋转至远离所述杆件20，以使滚轮10能够沿水平方向移动出所述承轨槽C1；所述滚轮10在承轨槽C1处的设置方式为：在承轨槽C1的预留的用于安装扣件的两个螺栓孔K1中分别插设杆件20，然后将滚轮10的支架1支撑于承轨槽C1上，旋转钩件3，使钩件3的钩部3a朝内钩于对应的杆件20。

本实施例中，通过设置滚轮10，长轨可先承载于滚轮10上，然后受牵引车牵引下在滚轮10上滚动，方便对长轨位置的调节，避免了直接承载在轨枕30上再拖动时长轨和轨枕30之间的摩擦损伤。

可选地，滚动部2的轴向两端分别沿径向向外延伸形成台阶限位，以限制配合于滚动部2上的长轨沿滚动部2轴向的位移，避免长轨在拖拉的过程中沿侧向脱出滚轮10。

本实施例中，所述长轨运输车可采用铁路专用T11长轨运输车。该T11长轨运输车主要用于装载长轨和运输到现场，且具有导出长轨等功能。可选地，所述牵引车采用履带式牵引车；其车体后部具有能够夹紧长轨的夹轨装置。可选地，所述夹轨装置沿竖向可活动地设置于所述牵引车的后部，以使夹轨装置能够上下调节以方便对接和在夹持长轨。

基于上述有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，本发明实施例提供一种有砟轨道施工方法，其包括以下步骤：

预铺道砟：沿轨道的延伸方向铺设道砟；本实施例中，预铺道砟的厚度、平整度、密实度等均应符合要求；

布设轨枕30：在道砟上依次铺设一排轨枕30；轨枕30的上表面沿其长向两侧的承轨槽C1，每个承轨槽C1内设置有两个螺栓孔K1，分别用以连接用于分别锁紧长轨两侧的扣件；本实施例中，采用人工配合机械进行布枕；轨枕30应摆放方正，轨枕30间距与设计中线偏差应达到符合要求；

散扣件：将每根轨枕30所需的扣件摆放在轨枕30处；

设置滚轮10：每隔若干根轨枕30在轨枕30的承轨槽C1内安装滚轮10，滚轮10用螺杆固定在轨枕30上，防止长轨牵引过程滚轮10掉落；例如，每隔15根轨枕30在轨枕30的承轨槽C1内设置滚轮10；滚轮10应固定在轨枕30上，防止长轨牵引过程中滚轮10掉落；

铁路专用T11长轨运输车进现场、机组对位，T11长轨车推送长轨进入牵引车；铁路专用T11长轨运输车进入现场后与安装在铁路平板车上的推送导向装置联挂，按规定限速前行，在距顺坡架10m处一度停车，之后缓慢对位；解除将牵出的一对钢轨锁定装置，长轨车使用自带动力及出轨装置将长轨推出，经推送导向装置、顺坡架进入牵引车夹轨装置，调整牵引车牵引连接架高度，与钢轨连接，用夹轨器固定；

拖拉长轨：解除长轨运输车的锁定装置对长轨的锁止，长轨运输车使用自带动力及出轨装置将长轨推出，经长轨运输车的推送导向装置、顺坡架进入牵引车的夹轨装置；使用牵引车的夹轨装置固定夹紧长轨，然后牵引车向前行驶以从长轨运输车上拖拉出长轨，使长轨支撑在滚轮10上；可选地，牵引车以不超过5KM/h的行驶速度牵引长轨在滚轮10移动，牵引车后配备4名作业人员，随时检查长钢轨是否落入滚轮10，及时调整；

拖拉到位、调节轨缝：长轨剩余1.5-5m，优选地3m出轨量时牵引车停止牵引，将长轨端头用钢丝绳连接，牵引车缓慢前行，同时下方钢丝绳使长轨端头慢慢落下；长轨落槽后，牵引车前后移动调整轨缝；轨缝调节好之后，拆下连接长轨的卡具；

长轨入槽就位：通过撬升长轨的对应部分，一一拆下各个滚轮10，使长轨落支撑在承轨槽C1上；

安装扣件：安装每个轨枕30上的扣件分别将长轨的两侧扣压在轨枕30上，完成当前长轨的铺设。可选地，直线地段线路扣件隔三上一，曲线地段或直线地段轨温高出锁定轨温10℃以上时扣件隔二上一，使用螺丝机快速上好扣件。检查线路几何尺寸及线形，确认是否具备行车条件。剩余未上扣件在长轨车通过后配备相应数量人工和机械补齐，大大缩短铺轨作业时间。

完成当一段长轨的安装后，机组前行进入下一段长轨铺设工序：长轨车限速5km/h前行，进行下对长轨的铺设。

每段长轨的长度可选500m。

下面以500m的长轨的铺设为例，采用表格形式列举一种实际施工中的一些参数：

1、作业效率(铺一段500米长轨的时间)

2、机械、人员配置

2.1、机械配置：

序号	设备名称	单位	数量
				1	T11长轨运输车	列	1
2	内燃机车(东风4)	台	2
				3	长轨推送装置	台	1
4	履带拖拉机(牵引车)	台	1
				5	内燃扳手	台	6
6	扳手	个	6
				7	撬棍	个	15
8	锯轨机	台	2

2.2、人员配置：

3、履带式牵引车主要技术参数(株洲长远智造股份有限公司生产)

序号	项目	参数
			1	设备型号	C1500
2	作业速度	0—5km/h
			3	履带内空范围	2200—3000mm
4	最大牵引力	120KN
			5	综合作业效率	6Km/8h
6	设备重量	17t
			7	履带外侧范围	3000—3800mm
8	最大爬坡能力	30‰
			9	发动机功率	194Kw
10	铺设钢轨长度	500m
			11	轨距	1435mm

4、与其他铺轨方式对比(铺设500m)

	单枕法	换铺法	推拉法
				铺设效率	一般	低	高
机械化程度	高	低	一般
				主要机械	多	少	一般
人员配置	少	多	一般
				费用	一般	高	低

综合以上描述，本发明实施例中的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法具有无需专门大型铺轨基地，大大节约临时用地，降低成本的同时减少对环境影响，且机械、人员配置适中、施工效率较高、成本较低的有益效果。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于，包括：

长轨运输车进入现场后，使用长轨运输车自带的出轨装置将长轨运输车所装载的待铺设的长轨推送至牵引车；

使牵引车的夹轨装置夹紧长轨的一端，牵引车行驶以从长轨运输车拖拉出长轨，然后使长轨置于设置好的轨枕上进行固定。

2.根据权利要求1所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

在牵引车行驶拉出长轨的过程中所述长轨运输车的自带的出轨装置协同向外推送长轨。

3.根据权利要求1所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

在部分轨枕的承轨槽处设置滚轮，从长轨运输车拖拉出的长轨先支撑在滚轮上，使在长轨受牵引前行时能够由滚轮可滚动地支撑和导向；

在长轨完全拖拉出长轨运输车且支撑于多个滚轮上之后，采用人工或设备辅助拆除滚轮，再使长轨支撑在轨枕的承轨槽上等待固定。

4.根据权利要求3所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

滚轮设置为包括支架和可转动地安装在支架的两个侧板上的圆柱状的滚动部，两个侧板分别连接有钩件，所述钩件可转动地连接于侧板；所述钩件的钩部能够旋转至朝内钩于对应的杆件以将滚轮限制于配合在杆件处，或旋转至远离所述杆件，以使滚轮能够沿水平方向移动出所述承轨槽；

所述滚轮在承轨槽处的设置方式为：在承轨槽的预留的用于安装扣件的两个螺栓孔中分别插设杆件，然后将滚轮的支架支撑于承轨槽上，旋转钩件，使钩件的钩部朝内钩于对应的杆件。

5.根据权利要求4所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

滚动部的轴向两端分别沿径向向外延伸形成台阶限位，以限制配合于滚动部上的长轨沿滚动部轴向的位移。

6.根据权利要求1所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

所述长轨运输车采用铁路专用T11长轨运输车。

7.根据权利要求1所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

所述牵引车采用履带式牵引车；其车体后部具有能够夹紧长轨的夹轨装置。

8.根据权利要求7所述的有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法，其特征在于：

所述夹轨装置沿竖向可活动地设置于所述牵引车的后部，以使夹轨装置能够上下调节以方便对接和在夹持长轨。

9.一种有砟轨道施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

预铺道砟：沿轨道的延伸方向铺设道砟；

布设轨枕：在道砟上依次铺设一排轨枕；轨枕的上表面沿其长向两侧的承轨槽，每个承轨槽内设置有两个螺栓孔，分别用以连接用于分别锁紧长轨两侧的扣件；

散扣件：将每根轨枕所需的扣件摆放在轨枕处；

设置滚轮：每隔若干根轨枕在轨枕的承轨槽内安装滚轮，滚轮用螺杆固定在轨枕上，防止长轨牵引过程滚轮掉落；

铁路专用T11长轨运输车进现场、机组对位，T11长轨车推送长轨进入牵引车；

拖拉长轨：解除长轨运输车的锁定装置对长轨的锁止，长轨运输车使用自带动力及出轨装置将长轨推出，经长轨运输车的推送导向装置、顺坡架进入牵引车的夹轨装置；使用牵引车的夹轨装置固定夹紧长轨，然后牵引车向前行驶以从长轨运输车上拖拉出长轨；

拖拉到位、调节轨缝：长轨剩余1.5-5m出轨量时牵引车停止牵引，将长轨端头用钢丝绳连接，牵引车缓慢前行，同时下方钢丝绳使长轨端头慢慢落下；长轨落槽后，牵引车前后移动调整轨缝；轨缝调节好之后，拆下连接长轨的卡具；

长轨入槽就位：通过撬升长轨的对应部分，一一拆下各个滚轮，使长轨落支撑在承轨槽上；

安装扣件：安装每个轨枕上的扣件分别将长轨的两侧扣压在轨枕上，完成当前长轨的铺设。

10.根据权利要求9所述的有砟轨道施工方法，其特征在于：

牵引车以不超过5KM/h的行驶速度牵引长轨在滚轮移动，牵引车后配备4名作业人员，随时检查长钢轨是否落入滚轮，及时调整。