CN109930440A - 一种本邻线路铺轨设备及本邻线路铺轨施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种本邻线路铺轨设备，包括用于输送钢轨的推送车和用以牵引推送车沿第一线路移动的机车，还包括用以向第二线路铺设钢轨的平板车，机车、推送车和平板车依次连接，平板车设有用以拨移钢轨的顺坡拨轨器，顺坡拨轨器向第二线路延伸、并在机车的牵引下将钢轨铺设于第二线路的承轨槽内。施工过程中，推送车将钢轨输送至顺坡拨轨器中，钢轨穿过顺坡拨轨器后，端部固定于第二线路的承轨槽中。机车沿第一线路移动，同时带动推送车和平板车移动，钢轨沿顺坡拨轨器落入承轨槽中，机车和推送车无需换线即可完成第二线路上钢轨的铺设，极大地提高了施工效率。本发明还提供了一种本邻线路铺轨施工方法，提高了施工效率。

Description

一种本邻线路铺轨设备及本邻线路铺轨施工方法

技术领域

本发明涉及轨道施工建设技术领域，特别涉及一种本邻线路铺轨设备。本发明还涉及一种本邻线路铺轨施工方法。

背景技术

近些年我国轨道交通的不断发展，轨道建设过程中通常采用500米长钢轨进行铺设，主要的铺轨设备为CPG500及WZ500等。现有的长轨铺设设备只能在设备所在线路进行铺轨作业，若铺设相邻线路，则需将设备转线后再进行长钢轨铺设作业。转线过程操作复杂，需要多次调整牵引车和推送车，严重影响施工效率。

因此，如何提高本邻线路的铺轨是本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种本邻线路铺轨设备，其能够使牵引车和推送车在铺设本邻线路时无需换线，因而提高了铺轨效率。

为实现上述目的，本发明提供一种本邻线路铺轨设备，包括用于输送钢轨的推送车和用以带动所述推送车沿第一线路移动的机车，还包括用以向第二线路铺设钢轨的平板车，所述平板车设有用以放置钢轨的顺坡拨轨器，所述顺坡拨轨器向第二线路延伸、并在所述机车的带动下将钢轨铺设于第二线路的承轨槽内。

优选地，所述平板车的侧部沿所述平板车移动方向设有至少两个所述顺坡拨轨器，全部所述顺坡拨轨器端部位于同一直线上，该直线与第二线路间具有预设角度。

优选地，所述顺坡拨轨器通过液压机构与所述平板车相连，所述液压机构的固定端与所述平板车固定连接，移动端与所述顺坡拨轨器相连。

优选地，所述平板车移动方向的两侧均设有所述顺坡拨轨器。

优选地，所述平板车还设有与所述顺坡拨轨器配合、以避免所述平板车倾覆的配重部。

优选地，所述顺坡拨轨器包括主梁，所述主梁垂直所述平板车的移动方向，所述主梁的两端设有用以放置钢轨的轨道腔。

优选地，所述主梁包括顶板和底板，所述顶板和所述底板的两端分别通过侧板相连，所述顶板、所述底板和所述侧板形成矩形结构，所述主梁的端部还设有平行于所述侧板的支撑板，所述轨道腔位于所述支撑板和所述侧板之间。

优选地，所述轨道腔的上部和下部分别设有上部滚轮和下部滚轮，钢轨可安装于所述上部滚轮和所述下部滚轮之间。

本发明还提供了一种本邻线路铺轨施工方法，步骤包括：

按照常规牵引法在第一线路上铺设钢轨；

将机车和由所述机车提供动力的推送车设置在铺设完成的所述第一线路上，沿所述第一线路移动所述机车和所述推送车，并调节由所述机车提供动力的所述平板车上的顺坡拨轨器与第二线路之间的距离，启动所述推送车向所述顺坡拨轨器输送待铺设的钢轨，以使待铺设的钢轨端部能够与所述第二线路中的预设位置相连；待铺设的钢轨到达预设位置后，在待铺设的钢轨端部前后安装轨枕的扣件以紧固所述钢轨；

启动所述机车带动所述推送车和所述平板车移动，直至所述钢轨完全落入所述第二线路的所述承轨槽中。

优选地，所述调节所述顺坡拨轨器与第二线路之间的距离为：

移动最靠近所述预设位置的所述顺坡拨轨器使其轨道腔位置与所述第二线路上的承轨槽相对应；

依次调节其余所述顺坡拨轨器，使全部所述顺坡拨轨器端部位于同一直线上，且使该直线与所述第二线路间的距离沿远离预设位置方向逐渐增加。

本发明所提供的本邻线路铺轨设备，包括推送车和机车，推送车在机车的带动下可沿第一线路移动，。推送车前还连有平板车，平板车设有顺坡拨轨器，顺坡拨轨器向第二线路延伸。使用过程中，推送车将钢轨输送至顺坡拨轨器中，钢轨穿过顺坡拨轨器后，端部固定于第二线路的承轨槽中。机车沿第一线路移动，同时带动推送车和平板车移动，平板车移动过程中，顺坡拨轨器会对钢轨施加朝向第二线路的作用力，钢轨在该作用力的推动下逐渐向第二线路上的承轨槽靠近，并最终落入承轨槽中。第二线路即与第一线路相邻的轨道，上述过程中，机车和推送车无需换线即可完成第二线路上钢轨的铺设，极大地提高了施工效率。

本发明还提供了一种本邻线路铺轨施工方法，其采用了上述本邻线路铺轨设备，提高了施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的本邻线路铺轨设备铺设钢轨过程的示意图；

图2为顺坡拨轨器的结构示意图。

其中，图1和图2中的附图标记为：

第一线路1、第二线路2、平板车3、顺坡拨轨器4、钢轨5、推送车6、机车7、主梁41、侧板42、支撑板43、上部滚轮44、下部滚轮45。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明所提供的本邻线路铺轨设备铺设钢轨过程的示意图；图2为顺坡拨轨器的结构示意图。

本发明所提供的本邻线路铺轨设备，包括机车7、推送车6和平板车3，如图1所示。推送车6和平板车3在机车7的带动下沿第一线路1移动。具体的，机车7可以拖动推送车6和平板车3，也可以推动推送车6和平板车3，本申请以前一种情况为例进行说明，三者依次连接。平板车3设有顺坡拨轨器4，顺坡拨轨器4向第二线路2延伸，推送车6能够向顺坡拨轨器4输送钢轨5。顺坡拨轨器4中设有两个过孔或轨道腔，两过孔或两轨道腔间的距离等于第二线路2上两承轨槽之间的距离，钢轨5可设置于过孔或轨道腔中。

在施工的过程中，钢轨5由推送车6送出，穿过顺坡拨轨器4后，端部固定于第二线路2上的预设位置。然后机车7带动推送车6和平板车3沿第一线路1移动，平板车3上的顺坡拨轨器4与第二线路2间的距离保持不变，平板车3随机车7沿第一线路1移动，使得顺坡拨轨器4沿平行于第一线路1的方向移动，从而使钢轨5与第二线路2间的距离逐渐减小，最终使钢轨5落入第二线路2的承轨槽中。

本实施例中，本邻线路铺轨设备在推送车6前设置了平板车3，其中前方是指朝向预设位置的方向，平板车3设有向第二线路2延伸的顺坡拨轨器4。在第二线路2上铺设钢轨5时，机车7带动平板车3沿第一线路1移动，顺坡拨轨器4随之一同移动，移动过程中顺坡拨轨器4能够对钢轨5施加朝向第二线路2的作用力，使钢轨5逐渐靠近第二线路2、并最终落入第二线路2的承轨槽中。作业过程中机车7和推送车6无需折返换线，提高了施工效率。

可选的，推送车6前方可依次连有多台平板车3，每台平板车3的侧部沿平行第一线路1的方向设置至少两个顺坡拨轨器4。如图1所示，全部顺坡拨轨器4端部位于同一直线上，该直线与第二线路2间具有预设角度，其中与推送车6最远的顺坡拨轨器4为端部顺坡拨轨器，端部顺坡拨轨器设置于第二线路2的上方，端部顺坡拨轨器的过孔或轨道腔与第二线路2的承轨槽平齐。如上文所述，钢轨5的端部与第二线路2上的预设位置固定，该预设位置通常为第二线路2端部的承轨槽，因此端部顺坡拨轨器能够使钢轨5平行于第二线路2的承轨槽，而平板车3继续移动使钢轨5与端部顺坡拨轨器分离，最终落入第二线路2的承轨槽中。随后施工人员在钢轨5的端部安装扣件，将钢轨5固定即可，无需像现有技术一样在钢轨5下方铺设滚轮，在钢轨5中部安装扣件，简化了施工工序，进一步提高了施工效率。

需要说明的是，钢轨5的一端与第二线路2上的预设位置固定，另一端位于顺坡拨轨器4端部所在的直线上，导致钢轨5会产生弯曲形变，但由于钢轨5具有一定的柔性，该形变为弹性形变。另外，为避免钢轨5与顺坡拨轨器4间的作用力过大，在满足铺设钢轨5的条件下，可选择尽量小的预设角度。

可选的，平板车3移动方向的两侧均可设置顺坡拨轨器4，从而使本邻线路铺轨设备可对两侧的本邻轨道进行铺设，提高了本邻线路铺轨设备的灵活性。另外，铺设钢轨5的过程中，平板车3的一侧偏重，这会影响平板车3的平衡，甚至造成平板车3倾覆。因此平板车3还设有配重部，配重部可设置于与顺坡拨轨器4相对的一侧，维持平板车3的平衡。如果平板车3两侧均设有顺坡拨轨器4，平板车3上可设置可调的配重部。具体的，平板车3上设有垂直移动方向的轨道，配重部可沿轨道滑动，进行铺轨操作时，操作人员可根据需要将移动至与第二线路2相对的一侧。

另外，在不同场合的作业中，第一线路1和第二线路2之间的距离往往存在差异，因此在作业前往往需要调节顺坡拨轨器4的位置。本实施例中，顺坡拨轨器4可通过液压机构与平板车3相连。具体的，液压机构的固定端与平板车3固定连接，移动端与顺坡拨轨器4相连，液压机构移动端的伸缩可带动顺坡拨轨器4在第一线路1和第二线路2之间移动，不仅能够提高顺坡拨轨器4的调节效率，而且能够减少现场环境的干扰。此外，平板车3两侧还可设置导轨，顺坡拨轨器4与导轨相连，从而使顺坡拨轨器4可沿水平方向移动，以便调节顺坡拨轨器4的位置。液压机构可具体为液压缸等，其结构可参考现有技术，在此不再赘述。

本实施例中，本邻线路铺轨设备沿平行第一线路1的方向设有多个顺坡拨轨器4，全部顺坡拨轨器4端部位于同一直线上，方便推送车6将钢轨5推送入顺坡拨轨器4中。其中的端部顺坡拨轨器的过孔或轨道腔与第二线路2的承轨槽平齐，可保证钢轨5与端部顺坡拨轨器分离后可直接落入第二线路2的承轨槽中，减少了在钢轨5下方铺设滚轮，在钢轨5中部安装扣件等工序，进一步提高了施工效率。

可选的，顺坡拨轨器4包括条状的主梁41，如图2所示，主梁41包括顶板和底板，顶板和底板均垂直平板车3的移动方向，轨道腔位于主梁41的两端，钢轨5可放置于两轨道腔中。

具体的，顶板和底板的两端分别通过侧板42相连，顶板、底板和两侧板42形成矩形的框架结构，两侧板42之间还设有两支撑板43，两支撑板43均平行于侧板42。轨道腔在位于同一端的支撑板43和侧板42之间。

施工过程中，钢轨5在轨道腔中滑动，为减小二者之间的摩擦力，轨道腔的上部和下部分别设有上部滚轮44和下部滚轮45，上部滚轮44的两端与支撑板43和侧板42分别通过轴承连接，上部滚轮44亦然。钢轨5可安装于上部滚轮44和下部滚轮45之间，钢轨5相对轨道腔移动时，上部滚轮44和下部滚轮45可减小二者之间的摩擦力。另外，为使两条钢轨5之间的距离保持不变，上部滚轮44和下部滚轮45分别设有上限位槽和下限位槽，钢轨5的上部与上限位槽配合，下部与下限位槽，实现了钢轨5在轨道腔中的限位。

本实施例中，顺坡拨轨器4两端设有轨道腔，轨道腔中设有上部滚轮44和下部滚轮45，二者可支垫钢轨5并减小推送阻力，降低施工能耗，提高施工效率。

本发明还提供了一种利用上述本邻线路铺轨设备进行铺轨作业的本邻线路铺轨施工方法，其具体步骤包括：

将本邻线路铺轨设备设置在第一线路1上，推送车6由机车7提供动力，并在第一线路1上完成钢轨5铺设，其具体的铺设方法可参考现有技术，在此不再赘述。

第一线路1完成铺轨后，沿第一线路1移动机车7和推送车6，使平板车3从待铺轨的方向靠近第二线路2中的预设位置。并且调节顺坡拨轨器4与第二线路2之间的距离，其目的是使顺坡拨轨器4端部所在直线穿过第二线路2中的预设位置。调节完成后，推送车6沿顺坡拨轨器4输送钢轨5，并将待铺设的钢轨5端部与第二线路2中的预设位置固定连接。并在紧固钢轨5端部前后各安装10根左右轨枕的扣件。

同时启动机车7带动推送车6和平板车3移动，移动过程中，钢轨5在顺坡拨轨器4的推动下靠近第二线路2，并最终完全落入第二线路2的承轨槽中。

其中，步骤调节顺坡拨轨器4与第二线路2之间的距离，具体为：

移动最靠近预设位置的顺坡拨轨器4，使其轨道腔位置与第二线路2上的承轨槽相对应，即使该顺坡拨轨器4的轨道腔位于第二线路2上的承轨槽的正上方，保证钢轨5与该顺坡拨轨器4分离后可直接落入承轨槽中。

依次调节其余顺坡拨轨器4，使全部顺坡拨轨器4端部位于同一直线上，且使该直线与第二线路2间的距离沿远离预设位置方向逐渐增加，即使全部顺坡拨轨器4端部位于同一直线上，该直线与第二线路2间具有预设角度。

采用该方法铺设钢轨5，本邻线路铺轨设备在同一线路上移动，减少了转线所需的时间，同时铺轨作业和焊轨作业分别在不同的线路上进行，互不干扰。邻线铺轨时钢轨5直接落位，不需要安放滚轮，减少了操作人员的工作量，提高了施工效率。同时当邻线作业面不连续时也可铺设邻线钢轨5，提高了铺轨作业的机动性。由牵引车7牵引作业，也解决了大坡道原设备动力不足的问题。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本发明所提供的本邻线路铺轨设备及本邻线路铺轨施工方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种本邻线路铺轨设备，包括用于输送钢轨(5)的推送车(6)和用以带动所述推送车(6)沿第一线路(1)移动的机车(7)，其特征在于，还包括用以向第二线路(2)铺设钢轨(5)的平板车(3)，所述平板车(3)设有用以放置钢轨(5)的顺坡拨轨器(4)，所述顺坡拨轨器(4)向第二线路(2)延伸、并在所述机车(7)的带动下将钢轨(5)铺设于第二线路(2)的承轨槽内。

2.根据权利要求1所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述平板车(3)的侧部沿所述平板车(3)移动方向设有至少两个所述顺坡拨轨器(4)，全部所述顺坡拨轨器(4)端部位于同一直线上，该直线与第二线路(2)间具有预设角度。

3.根据权利要求2所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述顺坡拨轨器(4)通过液压机构与所述平板车(3)相连，所述液压机构的固定端与所述平板车(3)固定连接，移动端与所述顺坡拨轨器(4)相连。

4.根据权利要求3所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述平板车(3)移动方向的两侧均设有所述顺坡拨轨器(4)。

5.根据权利要求4所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述平板车(3)还设有与所述顺坡拨轨器(4)配合、以避免所述平板车(3)倾覆的配重部。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述顺坡拨轨器(4)包括主梁(41)，所述主梁(41)垂直所述平板车(3)的移动方向，所述主梁(41)的两端设有用以放置钢轨(5)的轨道腔。

7.根据权利要求6所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述主梁(41)包括顶板和底板，所述顶板和所述底板的两端分别通过侧板(42)相连，所述顶板、所述底板和所述侧板(42)形成矩形结构，所述主梁(41)的端部还设有平行于所述侧板(42)的支撑板(43)，所述轨道腔位于所述支撑板(43)和所述侧板(42)之间。

8.根据权利要求7所述的本邻线路铺轨设备，其特征在于，所述轨道腔的上部和下部分别设有上部滚轮(44)和下部滚轮(45)，钢轨(5)可安装于所述上部滚轮(44)和所述下部滚轮(45)之间。

9.一种本邻线路铺轨施工方法，其特征在于，步骤包括：

按照常规牵引法在第一线路(1)上铺设钢轨(5)；

将机车(7)和由所述机车(7)提供动力的推送车(6)设置在铺设完成的所述第一线路(1)上，沿所述第一线路(1)移动所述机车(7)和所述推送车(6)，并调节由所述机车(7)提供动力的所述平板车(3)上的顺坡拨轨器(4)与第二线路(2)之间的距离，启动所述推送车(6)向所述顺坡拨轨器(4)输送待铺设的钢轨(5)，以使待铺设的钢轨(5)端部能够与所述第二线路(2)中的预设位置相连；待铺设的钢轨(5)到达预设位置后，在待铺设的钢轨(5)端部前后安装轨枕的扣件以紧固所述钢轨(5)；

启动所述机车(7)带动所述推送车(6)和所述平板车(3)移动，直至所述钢轨(5)完全落入所述第二线路(2)的所述承轨槽中。

10.根据权利要求9所述的本邻线路铺轨施工方法，其特征在于，所述调节所述顺坡拨轨器(4)与第二线路(2)之间的距离为：

移动最靠近所述预设位置的所述顺坡拨轨器(4)使其轨道腔位置与所述第二线路(2)上的承轨槽相对应；

依次调节其余所述顺坡拨轨器(4)，使全部所述顺坡拨轨器(4)端部位于同一直线上，且使该直线与所述第二线路(2)间的距离沿远离预设位置方向逐渐增加。