CN217973969U - 一种混凝土路面压纹台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种混凝土路面压纹台车，该压纹台车包括：桁架、导轨、行走台车和驱动电机。其中，桁架两端均设置有万向轮，用于桁架沿混凝土路的方向移动。桁架上垂直于混凝土路的方向设置有导轨，导轨上设置有行走台车，用于对混凝土路面进行压纹。驱动电机设置在桁架上，通过牵拉绑定在行走台车上的钢丝，驱动行走台车在导轨上移动。该压纹台车操作简单方便，施工效率高，能够快速的移动到相应的施工位置，减少施工人员调校设备的次数。另外，采用电机驱动的方式能够大大降低施工人员的工作强度，提升工作效率。

Description

一种混凝土路面压纹台车

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及，具体为一种混凝土路面压纹台车。

背景技术

现如今在土木工程中，混凝土是很重要工程材料。混凝土因具备总体配料的价格低廉，生产工艺简单的特点，因而使其使用范围越来越广，尤其在铺设道路时需求量更多。使用混凝土铺设道路，在混凝土还未凝固变硬之前，需要使用压纹设备对混凝土道路表面进行压纹，让道路在成型的时候具有纹路。这种道路表面的纹路是为了增加车辆在混凝土道路上的摩擦系数，防止雨雪天路面湿滑，尽量避免安全事故的发生。

现有技术中，一般是采用人工压纹的方式。人工压纹采用推拉滚轴形成轮迹的方式。由于人工操作完全依靠工人经验水平，且无相应的导向固定装置，无法保证纹路方向垂直于路面，且无法保证压纹深浅一致。

此外，一些施工过程中会采用硬刻槽的方式施做抗滑构造，即在混凝土完全初凝后，用刻槽机切割混凝土刻槽。这种方式虽能保证刻槽质量，但设备购置成本较高，且耗电量大，施工效率低。

因此本领域技术人员亟需一种操作方便，自动化程度高，成本低且施工效率高的压纹台车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种混凝土路面压纹台车。以解决现有技术中自动化程度低，工作效率低，操作不便且成本高，耗能高的问题。

本实用新型提供了一种混凝土路面压纹台车，该压纹台车包括：桁架、导轨、行走台车和驱动电机，其中，所述桁架两端均设置有万向轮，用于桁架沿混凝土路的方向移动；所述桁架上垂直于混凝土路的方向设置有所述导轨，所述导轨上设置有所述行走台车，用于对混凝土路面进行压纹；所述驱动电机设置在所述桁架上，通过牵拉绑定在所述行走台车上的钢丝，驱动所述行走台车在所述导轨上移动。

进一步的，所述万向轮通过高度可调节的支腿连接到所述桁架两端，用于调节桁架的施工高度。

进一步的，所述万向轮上设置有刹车结构，用于在施工时保持所述桁架不移动。

本实用新型的实施方式中，所述行走台车包括：台车架、高度调节件、固定杆和钢钉，其中，所述台车架活动卡接在所述导轨上，用于沿所述导轨移动；所述高度调节件固定设置在所述台车架的下部，所述固定杆通过螺栓固定在所述高度调节件上，用于调节所述固定杆的高度；所述固定杆垂直于所述导轨设置，且所述固定杆的下部垂直于所述导轨的方向上均匀设置有多根钢钉，用于在混凝土路面划压出防滑纹路。

进一步的，所述高度调节件上具有竖向的长条固定孔，所述固定杆能够通过螺栓固定在所述长条固定孔的任意位置。

本实用新型的实施方式中，所述台车架卡接所述导轨的位置设置有滚动轮，所述滚动轮用于所述台车架在所述导轨上灵活移动。

本实用新型的实施方式中，所述桁架两端设置于两个滑轮，所述钢丝穿过所述驱动电机，并绕过两个所述滑轮，且所述钢丝的两端绑定在所述行走台车上，用于在所述驱动电机的带动下驱动所述行走台车沿所述导轨移动。

本实用新型的实施方式中，所述桁架上部焊接有三角支架，用于加固所述桁架。

本实用新型的实施方式中，所述混凝土路的两侧铺设有轨道，所述万向轮设置在所述轨道内，用于限制该压纹台车的行走方向。

根据上述实施方式可知，本实用新型提供的混凝土路面压纹台车具有以下益处：该压纹台车相比较现有技术操作更加的方便，能够快速的移动到相应的施工位置，减少施工人员调校设备的次数，且能够保证纹路方向与路面垂直，且纹路深浅一致。驱动电机驱动压纹，降低了机械化压纹过程的功耗，且自动化控制压纹路径，提升了压纹效率。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型提供的一种混凝土路面压纹台车的整体结构图。

图2为本实用新型提供的一种混凝土路面压纹台车的侧视图。

附图标记说明：

1-桁架、2-导轨、3-行走台车、4-驱动电机、5-万向轮、6-钢丝、 7-滑轮、8-三角支架；

31-台车架、32-高度调节件、33-固定杆、34-钢钉、51-支腿。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

本实用新型提供了一种混凝土路面压纹台车，如图1所示为该压纹台车的整体结构图。具体实施方式中，该压纹台车包括：桁架1、导轨2、行走台车3和驱动电机4。其中，桁架1上部焊接有三角支架8，用于加固桁架1的结构强度。桁架1两端均设置有万向轮5，用于桁架1沿混凝土路的方向移动。具体的，在混凝土路的两侧铺设有轨道，万向轮5设置在轨道内，用于限制该压纹台车的行走方向，避免行走发生偏移。本实施例中，轨道长度为3米，使用时，只需铺设一定距离的轨道即可。当压纹台车向前行走一段距离后，将后面的轨道取下并铺设到行走前方即可，实现了轨道的交替使用，避免携带大量的轨道。

桁架1上垂直于混凝土路的方向设置有导轨2，导轨2上设置有行走台车3，用于对混凝土路面进行压纹。如图2所示，本实施例中在桁架1两侧均设置有导轨2，用于使行走台车3在导轨2上稳定行走，避免侧翻。

驱动电机4设置在桁架1上，通过牵拉绑定在行走台车3上的钢丝6，驱动行走台车3在导轨2上移动。具体的，桁架1两端设置于两个滑轮7，钢丝6穿过驱动电机4，并绕过两个滑轮7，且钢丝6 的两端绑定在行走台车3上，用于在驱动电机4的带动下驱动行走台车3沿导轨2移动。另外，根据施工条件，施工现场提供有发电机或动力电源，相应的可安装单相调速电机。在无电源条件下，可安装蓄电池电机。

本实用新型的具体实施方式中，万向轮5通过高度可调节的支腿 51连接到桁架1两端，用于调节桁架1的施工高度。为了保持稳定，桁架1两端个设置两个支腿51，相应的，支腿51上设置有万向轮5。另外，万向轮5上设置有刹车结构，用于在施工时保持桁架1不移动。

本实用新型的具体实施方式中，行走台车3包括：台车架31、高度调节件32、固定杆33和钢钉34。其中，

台车架31活动卡接在导轨2上，用于沿导轨2移动。如图2所示，台车架31上端两侧均卡设在桁架1两侧的导轨2上，为台车架31提供稳定的支撑力，避免发生倾斜或侧翻。

在台车架31的下部固定设置多个高度调节件32，固定杆33通过螺栓固定在高度调节件32上，用于调节固定杆33的高度，以便根据实际的施工情况，来改变固定杆33的高度。该固定杆33垂直于导轨2设置，且固定杆33的下部垂直于导轨2的方向上均匀设置有多根钢钉34，用于在混凝土路面划压出防滑纹路。优选的，钢钉34之间的间隔距离为3cm。

本实用新型的具体实施方式中，高度调节件32上具有竖向的长条固定孔，固定杆33上具有螺栓孔，固定杆33能够通过螺栓固定在长条固定孔的任意位置，以实现固定杆33的高度调节。

另外，台车架31卡接导轨2的位置设置有滚动轮，滚动轮用于台车架31在导轨2上灵活移动，降低电机的做功。

该压纹台车使用时，沿着轨道行走到预定位置，然后将万向轮5 上的刹车装置打开，固定该压纹台车的位置。然后调整支腿50的高度，以及通过高度调节件32调整固定杆33的高度，使得钢钉34能够接触混凝土路面。启动驱动电机4，驱动电机4通过带动钢丝6移动，进而带动行走台车3在导轨2上移动，从桁架1的一端移动到另外一端。在这个过程中，钢钉34在混凝土路面上留下防滑纹路。

然后关闭万向轮5上的刹车装置，将该压纹台车向前移动一定距离，并打开刹车装置，继续重复上述操作。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种混凝土路面压纹台车，其特征在于，该压纹台车包括：桁架(1)、导轨(2)、行走台车(3)和驱动电机(4)，其中，

所述桁架(1)两端均设置有万向轮(5)，用于桁架(1)沿混凝土路的方向移动；

所述桁架(1)上垂直于混凝土路的方向设置有所述导轨(2)，所述导轨(2)上设置有所述行走台车(3)，用于对混凝土路面进行压纹；

所述驱动电机(4)设置在所述桁架(1)上，通过牵拉绑定在所述行走台车(3)上的钢丝(6)，驱动所述行走台车(3)在所述导轨(2)上移动。

2.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述万向轮(5)通过高度可调节的支腿(51)连接到所述桁架(1)两端，用于调节桁架(1)的施工高度。

3.根据权利要求1或2所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述万向轮(5)上设置有刹车结构，用于在施工时保持所述桁架(1)不移动。

4.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述行走台车(3)包括：台车架(31)、高度调节件(32)、固定杆(33)和钢钉(34)，其中，

所述台车架(31)活动卡接在所述导轨(2)上，用于沿所述导轨(2)移动；

所述高度调节件(32)固定设置在所述台车架(31)的下部，所述固定杆(33)通过螺栓固定在所述高度调节件(32)上，用于调节所述固定杆(33)的高度；

所述固定杆(33)垂直于所述导轨(2)设置，且所述固定杆(33)的下部垂直于所述导轨(2)的方向上均匀设置有多根钢钉(34)，用于在混凝土路面划压出防滑纹路。

5.根据权利要求4所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述高度调节件(32)上具有竖向的长条固定孔，所述固定杆(33)能够通过螺栓固定在所述长条固定孔的任意位置。

6.根据权利要求4所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述台车架(31)卡接所述导轨(2)的位置设置有滚动轮，所述滚动轮用于所述台车架(31)在所述导轨(2)上移动。

7.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述桁架(1)两端设置于两个滑轮(7)，所述钢丝(6)穿过所述驱动电机(4)，并绕过两个所述滑轮(7)，且所述钢丝(6)的两端绑定在所述行走台车(3)上，用于在所述驱动电机(4)的带动下驱动所述行走台车(3)沿所述导轨(2)移动。

8.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述桁架(1)上部焊接有三角支架(8)，用于加固所述桁架(1)。

9.根据权利要求1所述的混凝土路面压纹台车，其特征在于，所述混凝土路的两侧铺设有轨道，所述万向轮(5)设置在所述轨道内，用于限制该压纹台车的行走方向。

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