CN108894065B - 一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法，该铺设方法采用T11长钢轨运输车将长钢轨运输至待铺设长钢轨的地点，利用设置在既有轨道与待铺设长钢轨的连接处的过渡滚筒、沿线路方向设置于枕木孔之间的支撑滚筒及T11长钢轨运输车上自带的输轨机将长钢轨推动到支撑滚筒上，然后用液压起拨道机将长钢轨顶起后拆除支撑滚筒件和过渡滚筒件，将长钢轨落入承轨槽内，并用钢轨扣件固定连接长钢轨，实现长钢轨铺设。本铺设方法减少了工具轨和铺设施工设备的用量、降低了施工成本，提高了施工效率。

Description

一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法

技术领域

本发明属于铁路建设施工技术领域，涉及长钢轨铺设技术，尤其涉及一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法。

背景技术

在铁路建设施工过程中，比如田桓铁路建设中，现有的铺轨方案是先满铺工具轨(25m/根)，以工具轨作为T11长钢轨运输车的临时行车轨道，然后途卸长钢轨(500m/根)，最后拆除工具轨更换长钢轨。采用该种方式进行长钢轨的铺设，存在工程量大，工具轨占用量大、占用时间长，施工成本高的不足。

经现有技术检索，未检索到与本专利相近的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种减少工具轨和铺设施工设备的用量、降低施工成本，提高施工效率的长钢轨一次推送入槽的铺设方法。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法，其特征在于，采用如下施工步骤：

S1铺设前的准备阶段：

1)作业区段在已铺设工具轨的情况下的，作业人员提前予以拆除；作业区段在未铺设工具轨的情况下，直接进行第二步操作；

2)在既有轨道与待铺设长钢轨的连接处设置过渡滚筒，过渡滚筒置于轨枕外侧，以过渡滚筒为起点，沿线路方向每间隔一段距离摆放一处支撑滚筒，支撑滚筒置于枕木空之间，与承轨槽同一中心了；支撑滚筒的支撑高度高于承轨槽的支撑高度，支撑滚筒的支撑宽度大于等于承轨槽的支撑宽度；过渡滚筒的支撑高度高于支撑滚筒的支撑高度，过渡滚筒的支撑宽度大于支撑滚筒的支撑宽度；

S2卸轨入槽；

1)T11长钢轨运输车在靠近既有轨道端部位置实行一度停车，再缓慢对位，车停稳后，安排人员上好铁鞋；

2)卷扬机操作人员将钢丝绳和卡具拖拽至运轨车，并将卡具卡在距钢轨轨头2m的位置；启动卷扬机开始拉轨，要求输轨人员将横梁高度调整到与长钢轨高度一致；长钢轨进入输轨机后，卷扬机操作人员关闭卷扬机，并取下拉轨卡具，然后通知输轨人员进行输轨作业；开始作业后，输轨人员启动输轨机，低速将长钢轨输送至作业尾车卸轨龙口；

3)长钢轨输送出卸轨龙口时，工人手持引轨撬棍拨轨，控制长钢轨稳定前进，一直把长钢轨抬拨置于轨枕外侧安放的过渡滚筒上，并将梭头安装在长钢轨端头；然后通知输轨人员低速输轨，工人跟随长钢轨前进，并使用撬棍将长钢轨端头向道床上的支撑滚筒方向拨动，直至长钢轨端头置于最靠近既有轨道端头的支撑滚筒上；

4)继续控制长钢轨前进方向，确保长钢轨在支撑滚筒上运行，当长钢轨尾端到达距离既有轨道前端0-200mm位置，停止输轨；在长钢轨前进过程中，当该长钢轨的尾端走出输轨机后，将下一根长钢轨前端输送至距这一根长钢轨的尾端处，暂停输轨机，安装连接夹板，把两根长钢轨连接起来；

5)待该长钢轨直铺完成后，使用输轨机将下一根长钢轨回收到输轨槽中，并利用压轨油缸压紧；

6)用液压起拨道机将长钢轨顶起后拆除支撑滚筒和过渡滚筒，将长钢轨落入承轨槽内，长钢轨落槽后，扣件组立即临时连接钢轨扣件，直线段每5根枕木连接1套钢轨扣件，曲线地段每3根枕木连接1套钢轨扣件，接头前后各两根轨枕的扣件必须安装齐全，记录下此时的轨温，为锁定提供依据；使用方尺测量长钢轨前端两股相错量，按规范要求调整相错量。

而且的，支撑滚筒沿线路方向7m一处。

而且的，支撑滚筒高度为20cm，宽度约20cm。

而且的，过渡滚筒的高度为40cm，宽度为35cm。

而且的，支撑滚筒和过渡滚筒均由轴承和支撑轴承的支架构成，支架由钢板和角钢加工构成。

而且的，左、右两股钢轨进行同时作业，并错开10-15m的施工距离。

本发明的优点和积极效果是：

1、采用本铺设方法，隧道内整体道床可不铺设工具轨；洞外线路也仅需购买部分工具轨，待整道完毕后，倒换使用，解决工具轨紧缺的问题，特别是节省成本60％。田桓铁路应用该技术后，可节省工具轨50km。

2、施工时间短，效率高，田桓铁路应用该技术后，可节省工期20天。

3、长钢轨铺设施工过程中，只需要运输长钢轨的T11车及辅助的支撑滚筒和过渡滚筒，无需额外配套长钢轨推送车、长钢轨牵引车、顺坡架等设备，大幅度节省了施工采用的设备成本。

4、工艺简单，安全可靠，可有效应用于有砟线路较长，运输条件较差，且受征拆等多方原因影响，工具轨铺设、倒运困难，无法进行传统人工换铺施工的施工项目；避免了断轨、损轨造成返修，尤其避免了折轨给运营造成巨大的安全风险，保证了安全和质量。

附图说明

图1是本发明长钢轨从卸轨龙口输出后的结构示意图；

图2是本发明长钢轨端部输送至过渡滚筒上的结构示意图；

图3是本发明长钢轨端部输送至支撑滚筒上的结构示意图；

图4是本发明两根长钢轨连接后输送的结构示意图；

图5是本发明长钢轨直铺未落入承轨槽前的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法，请参见图1-5，其发明点为，采用如下施工步骤：

S1铺设前的准备阶段：

1、作业区段在已铺设工具轨的情况下的，作业人员提前予以拆除；作业区段在未铺设工具轨的情况下，直接进行第二步操作。

1、在既有轨道与待铺设长钢轨2的连接处设置过渡滚筒3，过渡滚筒置于轨枕外侧，以过渡滚筒为起点，沿线路方向每间隔一段距离摆放一处支撑滚筒4，支撑滚筒置于枕木5空之间，与承轨槽同一中心了。支撑滚筒的支撑高度高于承轨槽的支撑高度，支撑滚筒的支撑宽度大于等于承轨槽的支撑宽度。过渡滚筒的支撑高度高于支撑滚筒的支撑高度，过渡滚筒的支撑宽度大于支撑滚筒的支撑宽度。设置过渡滚筒的原因：考虑到长钢轨从运输车卸下时，卸轨龙口位置较高，为便于承接长钢轨并确保安全稳定，设置过渡滚筒，以实现长钢轨从卸轨龙口1-1到支撑滚筒之间输送的过渡。

S2卸轨入槽：

1、T11长钢轨运输车1在靠近既有轨道端部位置实行一度停车，再缓慢对位，车停稳后，安排人员上好铁鞋。具体的，一般在距离既有轨道端部25m处，实行一度停车，列车最后停止位置距既有轨道端头15m处。

2、卷扬机操作人员将钢丝绳和卡具拖拽至运轨车，并将卡具卡在距钢轨轨头约2m的位置；启动卷扬机开始拉轨，要求输轨人员将横梁高度调整到与长钢轨高度一致；长钢轨进入输轨机后，卷扬机操作人员关闭卷扬机，并取下拉轨卡具，然后通知输轨人员进行输轨作业；开始作业后，输轨人员启动输轨机，低速将长钢轨输送至作业尾车卸轨龙口。以上为T11长钢轨运输车自带功能。

3、长钢轨输送出卸轨龙口时，工人手持引轨撬棍拨轨，控制长钢轨稳定前进，一直把长钢轨抬拨置于轨枕外侧安放的过渡滚筒上，并将梭头6安装在长钢轨端头。这里需要说明的是，卸轨龙口的位置在T11长钢轨运输车的两侧，距离枕木中心向外约50cm，因此，长钢轨从卸轨龙口输出时，需要人工向内侧弯曲，才能置于过渡滚筒上。然后通知输轨人员低速输轨，工人跟随长钢轨前进，并使用撬棍将长钢轨端头向道床上的支撑滚筒方向拨动，直至长钢轨端头置于最靠近既有轨道端头的支撑滚筒上。

4、继续控制长钢轨前进方向，确保长钢轨在支撑滚筒上运行，当长钢轨尾端到达距离既有轨道前端0-200mm位置，停止输轨，主要是考虑到长钢轨输送靠人工控制，精度不高，如果长钢轨输送过量，会导致接头缝隙过大，长钢轨体量大，很难移动，因此要预留一定的搭接量。在长钢轨前进过程中，当该长钢轨的尾端走出输轨机后，将下一根长钢轨前端输送至距这一根长钢轨尾端处，暂停输轨机，安装连接夹板7，采用鱼尾板，把两根长钢轨连接起来，并确保安装牢固。这里需要说明的是，当长钢轨的尾端走出输轨机后，就失去了推送的动力，无法再前进，因此将下一根长钢轨与正输出的长钢轨首尾连接起来，通过推动下一根长钢轨对该正输出的长钢轨施加推力。

5、待该长钢轨直铺完成后，即长钢轨全部落入到支撑滚筒上后，使用输轨机将下一根长钢轨回收到输轨槽中，并利用压轨油缸压紧，防止列车往前运行时窜动。

6、用液压起拨道机将长钢轨顶起后拆除支撑滚筒和过渡滚筒，将长钢轨落入承轨槽内，长钢轨落槽后，扣件组立即临时连接钢轨扣件，直线段每5根枕木连接1套钢轨扣件，曲线地段每3根枕木连接1套钢轨扣件，接头前后各两根轨枕的扣件必须安装齐全，记录下此时的轨温，为锁定提供依据；使用方尺测量长钢轨前端两股相错量，按规范要求调整相错量，不宜大于100mm。

上述支撑滚筒沿线路方向优选7m一处。

上述支撑滚筒高度优选为20cm，宽度约20cm，通常承轨槽的支撑高度约8cm和支撑宽度为15cm，支撑滚筒采用该优选的高度尺寸，可使长钢轨支离承轨槽约12cm。

上述过渡滚筒的高度优选为40cm，宽度为35cm。

上述支撑滚筒和过渡滚筒均进一步由轴承和支撑轴承的支架构成，支架由钢板和角钢加工构成。

上述铺设方法进一步采用左、右两股钢轨进行同时作业，并错开10-15m的施工距离，即一侧长钢轨从卸轨龙口输出10-15m后，另一侧长钢轨再从对应侧卸轨龙口输出。这样，可避免两侧的施工人员交叉在一起，方便了作业，有利于提高作业下来。

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (5)

1.一种长钢轨一次推送入槽的铺设方法，其特征在于，采用如下施工步骤：

S1铺设前的准备阶段：

1)作业区段在已铺设工具轨的情况下的，作业人员提前予以拆除；作业区段在未铺设工具轨的情况下，直接进行第二步操作；

2)在既有轨道与待铺设长钢轨的连接处设置过渡滚筒，过渡滚筒置于轨枕外侧，以过渡滚筒为起点，沿线路方向每间隔一段距离摆放一处支撑滚筒，支撑滚筒置于相邻两枕木之间，与承轨槽同一中心线；支撑滚筒的支撑高度高于承轨槽的支撑高度，支撑滚筒的支撑宽度大于等于承轨槽的支撑宽度；过渡滚筒的支撑高度高于支撑滚筒的支撑高度，过渡滚筒的支撑宽度大于支撑滚筒的支撑宽度；

S2卸轨入槽；

1)T11长钢轨运输车在靠近既有轨道端部位置实行一度停车，再缓慢对位，车停稳后，安排人员上好铁鞋；

2)卷扬机操作人员将钢丝绳和卡具拖拽至运轨车，并将卡具卡在距钢轨轨头2m的位置；启动卷扬机开始拉轨，要求输轨人员将横梁高度调整到与长钢轨高度一致；长钢轨进入输轨机后，卷扬机操作人员关闭卷扬机，并取下拉轨卡具，然后通知输轨人员进行输轨作业；开始作业后，输轨人员启动输轨机，低速将长钢轨输送至作业尾车卸轨龙口；

3)长钢轨输送出卸轨龙口时，工人手持引轨撬棍拨轨，控制长钢轨稳定前进，一直把长钢轨抬拨置于轨枕外侧安放的过渡滚筒上，并将梭头安装在长钢轨端头；然后通知输轨人员低速输轨，工人跟随长钢轨前进，并使用撬棍将长钢轨端头向道床上的支撑滚筒方向拨动，直至长钢轨端头置于最靠近既有轨道端头的支撑滚筒上；

4)继续控制长钢轨前进方向，确保长钢轨在支撑滚筒上运行，当长钢轨尾端到达距离既有轨道前端0-200mm位置，停止输轨；在长钢轨前进过程中，当该长钢轨的尾端走出输轨机后，将下一根长钢轨前端输送至这一根长钢轨的尾端处，暂停输轨机，安装连接夹板，把两根长钢轨连接起来；

5)待该长钢轨直铺完成后，使用输轨机将下一根长钢轨回收到输轨槽中，并利用压轨油缸压紧；

6)用液压起拨道机将长钢轨顶起后拆除支撑滚筒和过渡滚筒，将长钢轨落入承轨槽内，长钢轨落槽后，扣件组立即临时连接钢轨扣件，直线段每5根枕木连接1套钢轨扣件，曲线地段每3根枕木连接1套钢轨扣件，接头前后各两根轨枕的扣件必须安装齐全，记录下此时的轨温，为锁定提供依据；使用方尺测量长钢轨前端两股相错量，按规范要求调整相错量；

支撑滚筒件和过渡滚筒件均由轴承和支撑轴承的支架构成，支架由钢板和角钢加工构成。

2.根据权利要求1所述的长钢轨一次推送入槽的铺设方法，其特征在于：滚筒沿线路方向7m一处。

3.根据权利要求1所述的长钢轨一次推送入槽的铺设方法，其特征在于：支撑滚筒高度为20cm，宽度约20cm。

4.根据权利要求1所述的长钢轨一次推送入槽的铺设方法，其特征在于：过渡滚筒的高度为40cm，宽度为35cm。

5.根据权利要求1所述的长钢轨一次推送入槽的铺设方法，其特征在于：左、右两股钢轨进行同时作业，并错开10-15m的施工距离。

Images