CN215856962U - 一种隧道轨枕施工用预制构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道轨枕施工用预制构件，包括槽钢本体，槽钢本体的两端分别具有槽口，槽口沿宽度方向贯穿槽钢本体，槽口沿高度方向向上贯穿槽钢本体，沿远离槽钢本体中心的方向，槽口分别具有首尾依次连接的竖直面、第一斜面、第二斜面和第三斜面，第二斜面与第三斜面垂直，竖直面与第一斜面之间形成变形点，竖直面、第一斜面、第二斜面及第三斜面的夹角及尺寸被设置为：当槽钢本体以变形点为原点弯折后，第二斜面能够呈水平状态。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道轨枕施工用预制构件。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
发明人了解到，在盾构掘进施工过程中，运输渣土的电瓶车在行驶过程中易出现脱轨掉道，而安装轨枕、加固轨道等施工较为繁重，导致耽误了正常的盾构掘进施工时间。
现有一些技术方案中，在盾构管片处安装预先加工完毕的轨枕，轨枕处具有槽口，然后在槽口处架设轨道，发明人认为，常规轨枕中，轨枕的槽口距离管片底部距离较高，造成架设后的轨道悬空过高，增加了电瓶车脱轨的风险。
轨枕预制的方式容易出现轨枕形状与管片实际形状有偏差，造成轨枕不能适配于管片的形状。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种隧道轨枕施工用预制构件，能够至少解决上述技术问题之一。
为实现上述目的，本实用新型的一个或多个实施例提供一种隧道轨枕施工用预制构件，包括槽钢本体，槽钢本体的两端分别具有槽口，槽口沿宽度方向贯穿槽钢本体，槽口沿高度方向向上贯穿槽钢本体，沿远离槽钢本体中心的方向，槽口分别具有首尾依次连接的竖直面、第一斜面、第二斜面和第三斜面，第二斜面与第三斜面垂直，竖直面与第一斜面之间形成变形点，竖直面、第一斜面、第二斜面及第三斜面的夹角及尺寸被设置为：当槽钢本体以变形点为原点弯折后，第二斜面能够呈水平状态。
进一步的，所述竖直面第一斜面之间的夹角大于第二斜面与水平面之间的夹角。
进一步的，所述第一斜面沿倾斜方向的长度数值小于竖直面沿竖向的高度数值。
进一步的，所述竖直面与第一斜面之间的交点为第一交点，第二斜面与第三斜面之间的交点为第二交点，第一交点距离槽钢本体底面的距离小于第二交点距离槽钢底面的距离。
进一步，所述槽钢本体为开口朝上的U槽钢，U槽钢的底面水平布置。
进一步，所述第一斜面、第二斜面与槽钢的底面围合形成尖角朝上的三角形板。
进一步，所述第二斜面沿倾斜方向的长度数值大于要安装的轨道的宽度数值。
进一步，所述槽钢本体处两个竖直面之间的距离适配于要安装的电瓶车的两个轨道之间距离。
以上一个或多个技术方案的有益效果：
1)相比较于传统的轨枕装置，本实用新型的预制构件较为轻便，吊装方便。
2)相比较于传统的轨枕装置，预制构件在施工过程中不容易造成电瓶车掉道，浪费工时少且安全隐患小。
3)相比较于传统的轨枕装置，预制构件在安装、拆卸过程中，不需要对轨枕进行拉结加固，施工效率高。
4)相比较于传统的轨枕装置，预制构件在加工制作成本上更低。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
图1是本实用新型实施例中整体结构在未变形时的示意图；
图2是本实用新型实施例中整体结构变形后形成电瓶车轨枕的结构示意图；
图3是本实用新型实施例中在电瓶车轨枕两端设置三角头以形成台车轨枕的结构示意图。
图中，1、槽钢本体；2、槽口；201、竖直面；202、第一斜面；203、第二斜面；204、第三斜面；3、台车车轮；4、斜板；5、电瓶车；6、三角头；7、轨道。
具体实施方式
如图1所示，本实施例提供一种隧道轨枕施工用预制构件，包括包括槽钢本体1，槽钢本体1的两端分别具有槽口2，槽口2沿宽度方向贯穿槽钢本体1，槽口2沿高度方向向上贯穿槽钢本体1，沿远离槽钢本体1中心的方向，槽口2分别具有首尾依次连接的竖直面201、第一斜面202、第二斜面203和第三斜面204，第二斜面203与第三斜面204垂直，竖直面201与第一斜面202之间形成变形点，竖直面201、第一斜面202、第二斜面203及第三斜面204的夹角及尺寸被设置为：当槽钢本体1以变形点为原点弯折后，第二斜面203能够呈水平状态。
进一步，所述竖直面201第一斜面202之间的夹角大于第二斜面203与水平面之间的夹角。
进一步，所述槽钢本体1为开口朝上的U槽钢，U槽钢的底面水平布置。
进一步，所述第一斜面202、第二斜面203与槽钢的底面围合形成尖角朝上的三角形板。
进一步，所述第一斜面202沿倾斜方向的长度数值小于竖直面201沿竖向的高度数值。
进一步，所述第二斜面203沿倾斜方向的长度数值大于要安装的轨道7的宽度数值。
进一步，所述竖直面201与第一斜面202之间的交点为第一交点，第二斜面203与第三斜面204之间的交点为第二交点，第一交点距离槽钢本体1底面的距离小于第二交点距离槽钢底面的距离。
进一步，所述槽钢本体1处两个竖直面201之间的距离适配于要安装的电瓶车5的两个轨道7之间距离。
本实施例中，利用槽钢本体完成电瓶车轨道支撑用轨枕的制作，具体的，预制构件的制作方法如下，①在槽钢原材上切割若干长度为1450mm的10#槽钢；
②分别在距离槽钢左右两端180mm位置切割一个槽口，槽口沿槽钢长度方向的长度为120mm，槽口按照上述竖直面、第一斜面、第二斜面及第三斜面围合形成的形状制作，第二斜面靠近槽钢中心的一端较高，最高点距离槽钢底面为30mm。
③槽钢切割面需做到线性顺直，不存在高低不平现象。
基于预制构件的电瓶车轨道用轨枕制作方法简介如下：
①粗略定位轨枕中心线，将轨枕放置到隧道管片内，保证轨枕两端位于中心线两侧；③将轨枕下压，使切割的槽口底部刚好紧贴隧道管片内弧面，将施工用的轨道放置槽口处第二斜面形成的平面上，轨道卡接在竖直面与第三斜面之间，由于特殊结构能保证轨道左右方向不发生位移。
因为第二斜面形成给的平面较低，轨枕能实现电瓶车轨枕高度为“零”，且轨道紧贴成型隧道管片，轨道整体稳定性更好；在施工过程中不易发生电瓶车脱轨，不需要对轨枕进行纵向拉结加固；轨枕、三角头之间安装、拆卸轻便，易于施工作业人员操作。
本实施例中，在电瓶车用轨枕的两侧设置台车行走用的轨枕，用于实现台车行走用台车轨道的安装。在电瓶车轨枕的基础上，增加三角头。三角头部分各钢板间采用焊接方式进行，保证整体强度和稳定性。在现场实际应用时，三角头与轨枕间、轨枕与轨道间不需要采用螺栓连接，既节约了施工成本，而且还安装方便。
三角头制作方法如下：
①在10mm钢板原材上切割所需的5种类型的钢板，数量和尺寸分别如下：
335mm*115mm，1块；300mm*115mm，1块；150mm*115mm，1块；；70mm*50mm，2块；100mm*50mm，2块。②切割长度为215mm的10#槽钢一个；③切割长度为50mm的5#角铁一个；④将钢板、槽钢、角铁间焊接成为一个整体。
可以在上述预制构件完成电瓶车轨枕变形安装后，将三角头放置在两端，也可以在预制构件变形前将三角头放置在其两端。
利用本实施例中制作的电瓶车及台车的轨枕主要有以下优点：
与传统预制构件相比，轨枕装置具有重量轻、加工制作简单、运输和安装方便等优点。轨枕装置整体稳定性更好，轨道间距不易出现变化，盾构推进施工过程中不宜发生脱轨，施工安全性更高。轨枕装置与三角头之间安装、拆卸更加方便，不需要对轨枕进行纵向拉结，施工作业人员操作更加简便。轨枕装置由施工单位自主采购原材料，在施工现场由电焊作业工人直接加工制作完成；而预制构件一般是通过购买已加工制作好的成品。两种方案对比而言，采用轨枕装置施工成本更低。
即轨枕装置与传统的预制构件相比，轨枕装置具有更经济、更安全、更方便，适用范围更广等优点。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (8)
1.一种隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，包括槽钢本体，槽钢本体的两端分别具有槽口，槽口沿宽度方向贯穿槽钢本体，槽口沿高度方向向上贯穿槽钢本体，沿远离槽钢本体中心的方向，槽口分别具有首尾依次连接的竖直面、第一斜面、第二斜面和第三斜面，第二斜面与第三斜面垂直，竖直面与第一斜面之间形成变形点，竖直面、第一斜面、第二斜面及第三斜面的夹角及尺寸被设置为：
当槽钢本体以变形点为原点弯折后，第二斜面能够呈水平状态。
2.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述竖直面第一斜面之间的夹角大于第二斜面与水平面之间的夹角。
3.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述槽钢本体为开口朝上的U槽钢，U槽钢的底面水平布置。
4.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述第一斜面、第二斜面与槽钢的底面围合形成尖角朝上的三角形板。
5.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述第一斜面沿倾斜方向的长度数值小于竖直面沿竖向的高度数值。
6.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述第二斜面沿倾斜方向的长度数值大于要安装的轨道的宽度数值。
7.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述竖直面与第一斜面之间的交点为第一交点，第二斜面与第三斜面之间的交点为第二交点，第一交点距离槽钢本体底面的距离小于第二交点距离槽钢底面的距离。
8.根据权利要求1所述的隧道轨枕施工用预制构件，其特征在于，所述槽钢本体处两个竖直面之间的距离适配于要安装的电瓶车的两个轨道之间距离。
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