CN103711499A - 一种盾构机分体始发施工方法 - Google Patents

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一种盾构机分体始发施工方法,属于建筑施工技术领域,其方法是:a、井下清理现场;b、始发基座下井组装、铺设轨道;c、1#、2台车下井、后移;d、管片车下井;e、连接桥、螺旋输送机吊装下井、后移;f、始发台下井涂抹润滑脂,刀盘、盾体下井定位组装;g、组装;h、始发试掘进;i、恢复正常盾构掘进。有益效果是:在施工现场由于受到盾构机始发作业井实际环境限制,导致盾构机无法正常操作运行,而本发明有效地解决了这一问题,大大提高了施工效率,节省了施工费用,降低了施工难度。

Description

一种盾构机分体始发施工方法
技术领域
[0001 ] 本发明属于建筑施工技术领域。
背景技术
[0002]目前盾构施工技术已经广泛应用于交通、水电等工程领域中。盾构施工区段一般分为盾构机始发作业井、盾构区间和盾构接收作业井3大部分。根据盾构机的总长度(80m)和出土(井)的需要,盾构机始发一般需要始发井长度约120m左右。为了节约费用并且便于施工,通常以车站等结构物的一端作为盾构机的始发工作井。然而当拟作为盾构机始发工作井的建筑物的长度小于盾构机的总长度,而又必须作为盾构机始发工作井进行施工时,按正常的盾构机操作根本无法运行,而必须采用其他方法,这样会使施工难度大幅增加,同时又大大延长了施工时间。
发明内容
[0003] 本发明的目的是:提供一种盾构机分体始发施工方法,它采用盾构机分体运行的方法,解决了盾构机始发作业井长度小于盾构机的总长度而不能运行的问题。
[0004] 本发明的方法是:
1、井下清理现场
2、始发基座下井组装、铺设轨道
铺轨前先安装始发托架,安装完托架后在其上放置废旧管片,之后在管片上按隧道中心线铺设左右各两条2080mm及900mm轨距的路轨至洞门下。
[0005] 在轨道尽头处安装卷扬机,以提供吊装和初始掘进阶段台车及管片车的牵引动力。
[0006] 3、1#、2#台车下井、后移
在地面安装好台车车轮后,将2#台车吊入并安放在2080mm轨距轨道上。将2#台车拖至轨排井口范围,继续调运2#、1#台车下井。1#台车就位后,将台车拖动,保证台车离吊装井口有安装连接桥和盾构机距离。
[0007] 4、管片车下井
分别将2台管片车吊入并安放在900mm轨距轨道上,车辆之间可暂不连接,移动时使用卷扬机牵引。
[0008] 5、连接桥、螺旋输送机吊装下井、后移。
[0009] 安装连接桥两侧管线,安装前要保证后部高度空间,以便于安装连接桥两侧管线。将螺旋输送机吊入井内摆直放置在管片车上,并将其固定后拖至始发井后端。
[0010] 6、始发台下井涂抹润滑脂,刀盘、盾体下井定位组装
拆卸组装井内的轨线及轨排,始发台下井并确定其安装位置,并在始发台导轨上涂抹硬质润滑脂。
[0011] 盾体下井安装顺序为:先中盾,后前盾,再刀盘,再管片拼装机,最后盾尾。[0012] 7、组装
安装螺旋输送机。安装螺旋输送机前先将反力架和钢环下部下放在始发井内,方便安装。将放置在渣车底盘上的螺旋输送机推向始发井,用汽车吊起吊螺旋输送机并穿入盾壳内。
[0013] 各车连接、反力架安装。推出连接桥和I #、2#台车与后盾尾连接。3〜5#台车按计划方案放置于地面后,连接全机的管、线路。
[0014] 在始发井底板台阶处安装反力架,反力架按始发要求安装。
[0015] 8、始发试掘进
始发掘进至计算好的长度(满足3〜5#台车下井工作的空间)后,准备吊装3〜5#台车下井。
[0016] 3〜5#台车吊装就位
当盾构机掘进到45m,始发段完成后,将2 #台车临时的中间架和其上的皮带机驱动部分拆下放置于平板车上运出。将正常中间架与2 #台车皮带机支架运入并安装。将剩下的台车及其随车辅件下放至井底后拖至2#车尾部并放在洞内完成与2#台车的链接同时完成管路和电路的链接,将3〜5#台车吊装下井,进行整机组装。
[0017] 9、恢复正常盾构掘进
整台盾构机进行组装调试完毕,完成分体始发,恢复正常盾构掘进施工。
[0018] 本发明的有益效果是:在施工现场由于受到盾构机始发作业井实际环境限制,导致盾构机无法正常操作运行,而本发明有效地解决了这一问题,大大提高了施工效率,节省了施工费用,降低了施工难度。
附图说明
[0019] 图1是本发明盾构机分体始发布置示意图。
具体实施方式
[0020] 实施例1
下面结合附图对本发明做进一步描述:
如图所不,I是刀盘、2是如盾、3是中盾、4是后盾、5是连接桥、6是I #台车、7是2#台车、8是气管线、9是水管线、10是电线束、11是5#台车上电缆主机、12是3#台车、13是4#台车、14是5#台车、15是吊装井口、16是出土口。
[0021] 本发明的详细施工方法是:
①井下清理现场
②始发基座下井组装、铺设轨道
铺轨前先安装始发托架,安装完托架后在其上放置废旧管片,之后在管片上按隧道中心线铺设左右各两条2080mm及900mm轨距的路轨至洞门下。
[0022] 在轨道尽头处安装卷扬机,以提供吊装和初始掘进阶段台车及管片车的牵引动力。
[0023] ③1#、2#台车下井、后移
在地面安装好台车车轮后,将2#台车7吊入并安放在2080mm轨距轨道上。将2#台车7拖至轨排井口范围,继续调运2#、1#台车下井。1#台车6就位后,将台车拖动,保证台车离吊装井口有足够距离。
[0024] ④管片车下井
分别将2台管片车吊入并安放在900mm轨距轨道上,车辆之间可暂不连接,移动时使用卷扬机牵引。
[0025] ⑤连接桥、螺旋输送机吊装下井、后移
安装连接桥5两侧管线,安装前要保证后部高度空间,以便于安装连接桥5两侧管线。以一定的倾斜角度将螺旋输送机吊入井内摆直放置在管片车上,并将其固定后拖至始发井后端O
[0026] ⑥始发台下井涂抹润滑脂,刀盘、盾体下井定位组装
拆卸组装井内的轨线及轨排,始发台下井并确定其安装位置,并在始发台导轨上涂抹硬质润滑脂。
[0027] 盾体下井安装顺序为:先中盾3,后前盾2,再刀盘I,再管片拼装机,最后后盾4。
[0028] ⑦组装
安装螺旋输送机。安装螺旋输送机前先将反力架和钢环下部下放在始发井内,方便安装。将放置在渣车底盘上的螺旋输送机推向始发井,用汽车吊起吊螺旋输送机并穿入盾壳内。
[0029] 各车连接、反力架安装。推出连接桥和I #、2#台车与后盾4连接。3〜5#台车按计划方案放置于地面后,连接全机的管、线路。
[0030] 在始发井底板台阶处安装反力架,反力架按始发要求安装。
[0031] ⑧始发试掘进
始发掘进至计算好的长度(满足3〜5#台车下井工作的空间)后,准备吊装3〜5#台车下井。
[0032] ⑨3〜5#台车吊装就位
当盾构机掘进到45m,始发段完成后,将2 #台车临时的中间架和其上的皮带机驱动部分拆下放置于平板车上运出。将正常中间架与2 #台车皮带机支架运入并安装。将剩下的台车及其随车辅件下放至井底后拖至2#车尾部并放在洞内完成与2#台车的链接同时完成管路和电路的链接,将3〜5#台车吊装下井,进行整机组装。
[0033] ⑩恢复正常盾构掘
整台盾构机进行组装调试完毕,完成分体始发,恢复正常盾构掘进施工。
[0034] 通过上述施工方法和施工步骤,成功地实现了在较小尺寸空间的盾构始发工作井的施工条件下的盾构机分体始发施工。

Claims (2)

1.一种盾构机分体始发施工方法,其方法是: a、井下清理现场; b、始发基座下井组装、铺设轨道; 铺轨前先安装始发托架,安装完托架后在其上放置废旧管片,之后在管片上按隧道中心线铺设左右各两条2080mm及900mm轨距的路轨至洞门下; 在轨道尽头处安装卷扬机,以提供吊装和初始掘进阶段台车及管片车的牵引动力; (:、1#、2#台车下井、后移; 在地面安装好台车车轮后,将2 #台车吊入并安放在2080mm轨距轨道上;将2#台车拖至轨排井口范围,继续调运2#、1#台车下井;1#台车就位后,将台车拖动,保证台车离吊装井口有安装连接桥和盾构机距离; d、管片车下井; 分别将2台管片车吊入并安放在900mm轨距轨道上,车辆之间不连接,移动时使用卷扬机牵引; e、连接桥、螺旋输送机吊装下井、后移; 安装连接桥两侧管线,安装前要保证后部高度空间,以便于安装连接桥两侧管线;将螺旋输送机吊入井内摆直放置在管片车上,并将其固定后拖至始发井后端; f、始发台下井涂抹润滑脂,刀盘、盾体下井定位组装; 拆卸组装井内的轨线及轨排,始发台下井并确定其安装位置,并在始发台导轨上涂抹硬质润滑脂; 盾体下井安装顺序为先中盾,后前盾,再刀盘,再管片拼装机,最后后盾; g、组装; 安装螺旋输送机,安装螺旋输送机前先将反力架和钢环下部下放在始发井内,方便安装;将放置在渣车底盘上的螺旋输送机推向始发井,用汽车吊起吊螺旋输送机并穿入盾壳内; 各车连接、反力架安装;推出连接桥和I #、2#台车与后盾尾连接;3〜5#台车按计划方案放置于地面后,连接全机的管、线路; 在始发井底板台阶处安装反力架,反力架按始发要求安装; h、始发试掘进; 始发掘进至满足3〜5#台车下井工作的空间后,吊装3〜5#台车下井就位; 1、恢复正常盾构掘进; 整台盾构机进行组装调试完毕,完成分体始发,恢复正常盾构掘进施工。
2.如权利要求1所述的一种盾构机分体始发施工方法,其方法是:当盾构机掘进到45m,始发段完成后,将2 #台车临时的中间架和其上的皮带机驱动部分拆下放置于平板车上运出;将正常中间架与2 #台车皮带机支架运入并安装;将剩下的台车及其随车辅件下放至井底后拖至2#车尾部并放在洞内完成与2#台车的链接同时完成管路和电路的链接,将3〜5#台车吊装下井,进行整机组装。
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