CN108791646A - 一种共享单车内藏线路车把组件 - Google Patents

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王晓宁
陈英杰
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Tianjin Fushida Bicycle Industry Co Ltd
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    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B62J11/10—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides
    • B62J11/13—Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps for mechanical cables, hoses, pipes or electric wires, e.g. cable guides specially adapted for mechanical cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种共享单车内藏线路车把组件，车把由两根结构相同的折弯管构成，两根弯折管竖直部分紧贴设置，两根弯折管竖直部分底端焊接在一块固定板上，在两根弯折管的水平部分中部分别开有长槽入线孔，两根弯折管的竖直部分下部分别开有长槽出线孔，“T”形的车把外罩前壳和车把外罩后壳包住折弯管的竖直部分和部分水平部分，车把外罩前壳上开有与车把左右侧的长槽入线孔相对应的开槽孔，右刹把主体、左刹把主体与车把外罩前壳无间隙连接并遮挡车把外罩前壳上的开槽孔，刹车线卡入刹把主体，依次穿过车把外罩前壳上开槽孔、车把上的长槽入线孔，从车把下部长槽出线孔穿出。刹车线和其他电源线完全隐藏在车把内侧，刹把、车把罩和车把融为一体，使车把组件整体看上去简洁、流畅。

Description

一种共享单车内藏线路车把组件
技术领域
本发明涉及车把组件，尤其是一种使得所有线路完全隐藏起来的共享单车内藏线路车把组件。
背景技术
大部分普通自行车刹车线路完全外露或半外漏，线路容易破坏，线路走向不固定，影响骑行体验；有的自行车线路采用挡片遮挡，功能上实现全封闭，但外观却不够美观；电动自行车车把多采用全封闭外罩，但体积较大，和纯机械动力自行车结构不协调。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种共享单车内藏线路车把组件，在实现线路全封闭的前提下，尽量瘦身设计，既适用于电动自行车又适用于纯机械动力自行车。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种共享单车内藏线路车把组件，包括车把、右刹把主体、左刹把主体、刹车把、刹车线，车把由两根结构相同的折弯管构成，两根弯折管竖直部分紧贴设置，两根弯折管竖直部分底端焊接在一块固定板上，在两根弯折管的水平部分中部分别开有长槽入线孔，两根弯折管的竖直部分下部分别开有长槽出线孔，“T”形的车把外罩前壳和车把外罩后壳包住折弯管的竖直部分和部分水平部分，车把外罩前壳上开有与车把左右侧的长槽入线孔相对应的开槽孔，右刹把主体、左刹把主体与车把外罩前壳无间隙连接并遮挡车把外罩前壳上的开槽孔，刹车线卡入刹把主体，依次穿过车把外罩前壳上开槽孔、车把上的长槽入线孔，从车把下部长槽出线孔穿出，在刹把主体底部盖上刹把封盖。
所述固定板的下部设置有下部带有多个轴向开槽的安装筒，安装筒套在前叉竖管外侧并通过束紧环将车把组件固定在前叉竖管上。
所述车把的竖直部分和水平部分成90度，在弯角处为圆弧过渡。
所述车把上预留螺丝孔，用来连接车把外罩前壳和车把外罩后壳，车把外罩前壳和车把外罩后壳下端插入外罩连接环中，外罩连接环通过自攻螺丝连接在外罩前壳和车把外罩后壳上。
所述车把的折弯管竖直部分下部为缩管结构，车把上预留螺丝孔位于两个缩管的中间位置。
所述车把组件用于电动车时，在右侧的车把紧邻右刹把主体设置有转把开关，刹把断电开关设置在右刹把主体中，右侧的车把折弯管中穿有刹车线、断电线和转把线，左侧的车把折弯管中穿有刹车线和断电线。
本发明的有益效果是：刹车线和其他电源线完全隐藏在车把内侧，刹把，车把罩和车把融为一体，使车把组件整体看上去简洁，流畅。
附图说明
图1是本发明共享单车内藏线路车把组件立体图。
图2是本发明共享单车内藏线路车把组件去掉车把外罩前壳前视图。
图3是本发明共享单车内藏线路车把组件斜底视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
如图1-3所示，本发明的共享单车内藏线路车把组件，包括车把1、右刹把主体2、左刹把主体3、刹车把4、刹车线10，车把1由两根结构相同的折弯管构成，两根弯折管竖直部分紧贴设置，两根弯折管竖直部分底端焊接在一块固定板13上，在两根弯折管的水平部分中部分别开有长槽入线孔14，两根弯折管的竖直部分下部分别开有长槽出线孔15，“T”形的车把外罩前壳5和车把外罩后壳6包住折弯管的竖直部分和部分水平部分，车把外罩前壳5上开有与车把1左右侧的长槽入线孔14相对应的开槽孔，右刹把主体2、左刹把主体3与车把外罩前壳5无间隙连接并遮挡车把外罩前壳5上的长槽孔，刹车线10卡入刹把主体，依次穿过车把外罩前壳5上开槽孔、车把1上的长槽入线孔14，从车把1下部长槽出线孔15穿出，在刹把主体底部盖上刹把封盖。
所述固定板13的下部设置有下部带有多个轴向开槽的安装筒17，安装筒17套在前叉竖管外侧并通过束紧环将车把组件固定在前叉竖管上。
所述车把1的竖直部分和水平部分成90度，在弯角处为圆弧过渡。
所述车把上预留螺丝孔，用来连接车把外罩前壳5和车把外罩后壳6，车把外罩前壳5和车把外罩后壳6下端插入外罩连接环12中，外罩连接环12通过自攻螺丝连接在外罩前壳5和车把外罩后壳6上。
所述车把1的折弯管竖直部分下部为缩管结构，车把上预留螺丝孔16位于两个缩管的中间位置。
上述结构适用于纯机械动力自行车。
本实施例中，所述车把组件用于电动车时，在右侧的车把1紧邻右刹把主体2设置有转把开关7，刹把断电开关11设置在右刹把主体2中，右侧的车把1折弯管中穿有刹车线10、断电线和转把线，左侧的车把1折弯管中穿有刹车线10和断电线。
具体地说，车把1采用双管折弯，下部缩管对接结构，双管上各开两个长槽孔，用于穿插各种线路，车把上预留螺丝孔，用来连接车把外罩前壳5，车把外罩后壳6，车把外罩前壳5开长槽孔与车把1左右侧的入线孔相对应；右刹把主体2，左刹把主体3，与车把外罩前壳5无间隙连接，遮挡车把外罩前壳5长槽孔。转把线、刹车线10、刹把断电开关11、卡入右刹把主体2，盖上右刹把封盖8，螺丝旋紧，线路依次穿过车把外罩前壳5右侧开槽孔，车把1右侧长槽入线孔14，从车把1右侧下部长槽出线孔15出来。在左侧，只有刹把断电开关11、刹车线10，卡入左刹把主体3，盖上左刹把封盖9，螺丝旋紧，线路依次穿过车把外罩前壳5左侧开槽孔，车把1左侧长槽入线孔14，从车把1左侧下部长槽出线孔15出来；最后，车把外罩后壳6，车把外罩前壳5通车把1上的螺纹孔三者牢固连接，外罩连接环12通过自攻螺丝连接于车把外罩后壳6，车把外罩前壳5的下部使两者下端不易开缝。
本发明用于纯机械动力自行车时，线路走向少，左右刹把可以对称分布结构显得更协调美观。把采用双管折弯下部缩管对接，利于线路在车把里面穿插方便；车把外面套把立罩，将出现口部位的线路遮挡，实现线路全封闭，另外优化车把整体外观；左右刹把重新设计，外购和把立罩结构相协调，遮挡把立罩入线口，各种线路隐藏于刹把内。在实现线路全封闭的前提下，尽量瘦身设计，既适用于电动自行车又适用于纯机械动力自行车。
以上所述的实施例仅用于说明本发明的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够理解本发明的内容并据以实施，不能仅以本实施例米限定本发明的专利范围，即凡本发明所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本发明的专利范围内。

Claims (6)

1.一种共享单车内藏线路车把组件，包括车把(1)、右刹把主体(2)、左刹把主体(3)、刹车把(4)、刹车线(10)，其特征在于，车把(1)由两根结构相同的折弯管构成，两根弯折管竖直部分紧贴设置，两根弯折管竖直部分底端焊接在一块固定板(13)上，在两根弯折管的水平部分中部分别开有长槽入线孔(14)，两根弯折管的竖直部分下部分别开有长槽出线孔(15)，“T”形的车把外罩前壳(5)和车把外罩后壳(6)包住折弯管的竖直部分和部分水平部分，车把外罩前壳(5)上开有与车把(1)左右侧的长槽入线孔(14)相对应的开槽孔，右刹把主体(2)、左刹把主体(3)与车把外罩前壳(5)无间隙连接并遮挡车把外罩前壳(5)上的开槽孔，刹车线(10)卡入刹把主体，依次穿过车把外罩前壳(5)上开槽孔、车把(1)上的长槽入线孔(14)，从车把(1)下部长槽出线孔(15)穿出，在刹把主体底部盖上刹把封盖。
2.根据权利要求1所述共享单车内藏线路车把组件，其特征在于，所述固定板(13)的下部设置有下部带有多个轴向开槽的安装筒(17)，安装筒(17)套在前叉竖管外侧并通过束紧环将车把组件固定在前叉竖管上。
3.根据权利要求1所述共享单车内藏线路车把组件，其特征在于，所述车把(1)的竖直部分和水平部分成90度，在弯角处为圆弧过渡。
4.根据权利要求1所述共享单车内藏线路车把组件，其特征在于，所述车把上预留螺丝孔，用来连接车把外罩前壳(5)和车把外罩后壳(6)，车把外罩前壳(5)和车把外罩后壳(6)下端插入外罩连接环(12)中，外罩连接环(12)通过自攻螺丝连接在外罩前壳(5)和车把外罩后壳(6)上。
5.根据权利要求4所述共享单车内藏线路车把组件，其特征在于，所述车把(1)的折弯管竖直部分下部为缩管结构，车把上预留螺丝孔(16)位于两个缩管的中间位置。
6.根据权利要求1-5任一项所述共享单车内藏线路车把组件，其特征在于，所述车把组件用于电动车时，在右侧的车把(1)紧邻右刹把主体(2)设置有转把开关(7)，刹把断电开关(11)设置在右刹把主体(2)中，右侧的车把(1)折弯管中穿有刹车线(10)、断电线和转把线，左侧的车把(1)折弯管中穿有刹车线(10)和断电线。
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