CN202593710U - 一种前端带有卡扣的脚踏板 - Google Patents

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CN202593710U CN 201220114762 CN201220114762U CN202593710U CN 202593710 U CN202593710 U CN 202593710U CN 201220114762 CN201220114762 CN 201220114762 CN 201220114762 U CN201220114762 U CN 201220114762U CN 202593710 U CN202593710 U CN 202593710U
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徐慧成
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Tianjin Yadi Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种前端带有卡扣的脚踏板,包括脚踏板,所述脚踏板表面制出一长型凹槽,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,所述开口处插装一将开口两侧脚踏板连接为一体的卡扣,该卡扣的前端制出一用于嵌装大梁的凹孔。本实用新型中,脚踏板表面制出一长型凹槽,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,该开口处插装一卡扣。由于脚踏板前端是分开的,由此可以使用于那些大梁前端具有两个辅助梁或者结构形体比较复杂的车架,安装、维护都非常方便。

Description

一种前端带有卡扣的脚踏板
技术领域
本实用新型涉及电动助力车脚踏板设备领域,尤其是一种前端带有卡扣的脚踏板。
背景技术
电动助力车中的车架是最重要的部件,其前端安装前叉套管,中部安装鞍座套管,后部安装后座支架,鞍座套管和大梁前端之间安装辅助梁,该辅助梁起到辅助连接,增加车架前部刚性的作用。
上述结构的车架中,大梁底部安装脚踏板,该脚踏板的前端制出一凹孔,该凹孔内套装大梁前端,由于大梁上所装的辅助梁结构很多,比如常见的一种是:辅助梁的后端连接鞍座套管的前侧且向前弧形延伸连接大梁前端。又比如另一种是:大梁前端所装前叉套管两侧对称安装两个辅助梁的上端,每个辅助梁的中部均位于大梁内侧且沿着大梁的方向弧形向下延伸,每个辅助梁的末端共同连接大梁底部上表面所装的弧形段的两端。第二种结构的大梁和辅助梁的组合结构中,由于两个辅助梁位的凸起,传统的一体式的脚踏板无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供结构合理、便于安装的一种前端带有卡扣的脚踏板。
本实用新型采取的技术方案是:
一种前端带有卡扣的脚踏板,包括脚踏板,其特征在于:所述脚踏板表面制出一长型凹槽,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,所述开口处插装一将开口两侧脚踏板连接为一体的卡扣,该卡扣的前端制出一用于嵌装大梁的凹孔。
而且,所述开口两侧中的每侧脚踏板的端面均制出一凸台,每个凸台的前侧面和上端面制出一体连通的卡装槽,每个卡装槽的外侧边缘制出挡板,位于凸台上端面的挡板上制出一竖直的凹孔,每个所述卡装槽内嵌装所述卡扣同侧的底面和前立板后侧一体制成的凸边,所述凹孔内嵌装所述卡扣底面同侧制出的凸柱。
而且,每个所述凸台前侧面的卡装槽下端部制出一方孔,该方孔内嵌装所述卡扣前立板的凸边下端部的凸块。
而且,两个所述前立板相对的端面分别制出一向后侧延伸的弯折板。
本实用新型的优点和积极效果是:
本实用新型中,脚踏板表面制出一长型凹槽,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,该开口处插装一卡扣。由于脚踏板前端是分开的,由此可以使用于那些大梁前端具有两个辅助梁或者结构形体比较复杂的车架,安装、维护都非常方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是图1的A向的结构示意图(逆时针旋转90度);
图3是图2拆除卡扣的结构示意图;
图4是图2的仰视图;
图5是图4拆除卡扣的结构示意图;
图6是图2中卡扣的后视图;
图7是图4中卡扣的左视图。
具体实施方式
下面结合实施例,对本实用新型进一步说明,下述实施例是说明性的,不是限定性的,不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
一种前端带有卡扣的脚踏板,如图1~7所示,包括脚踏板1,本实用新型的创新在于:所述脚踏板表面制出一长型凹槽2,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,所述开口处插装一将开口两侧脚踏板连接为一体的卡扣3,该卡扣的前端制出一用于嵌装大梁的凹孔4。
本实施例中,开口两侧中的每侧脚踏板的端面均制出一凸台5,每个凸台的前侧面和上端面制出一体连通的卡装槽10,每个卡装槽的外侧边缘制出挡板7,位于凸台上端面的挡板上制出一竖直的凹孔6,每个所述卡装槽内嵌装所述卡扣同侧的底面和前立板9后侧一体制成的凸边11,所述凹孔内嵌装所述卡扣底面同侧制出的凸柱12。
每个所述凸台前侧面的卡装槽下端部制出一方孔8,该方孔内嵌装所述卡扣前立板的凸边下端部的凸块13。两个所述前立板相对的端面分别制出一向后侧延伸的弯折板14。
本实用新型中,脚踏板表面制出一长型凹槽,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,该开口处插装一卡扣。由于脚踏板前端是分开的,由此可以使用于那些大梁前端具有两个辅助梁或者结构形体比较复杂的车架,安装、维护都非常方便。

Claims (4)

1.一种前端带有卡扣的脚踏板,包括脚踏板,其特征在于:所述脚踏板表面制出一长型凹槽,该长型凹槽的开口位于所述脚踏板的前端,所述开口处插装一将开口两侧脚踏板连接为一体的卡扣,该卡扣的前端制出一用于嵌装大梁的凹孔。
2.根据权利要求1所述的一种前端带有卡扣的脚踏板,其特征在于:所述开口两侧中的每侧脚踏板的端面均制出一凸台,每个凸台的前侧面和上端面制出一体连通的卡装槽,每个卡装槽的外侧边缘制出挡板,位于凸台上端面的挡板上制出一竖直的凹孔,每个所述卡装槽内嵌装所述卡扣同侧的底面和前立板后侧一体制成的凸边,所述凹孔内嵌装所述卡扣底面同侧制出的凸柱。
3.根据权利要求2所述的一种前端带有卡扣的脚踏板,其特征在于:每个所述凸台前侧面的卡装槽下端部制出一方孔,该方孔内嵌装所述卡扣前立板的凸边下端部的凸块。
4.根据权利要求2或3所述的一种前端带有卡扣的脚踏板,其特征在于:两个所述前立板相对的端面分别制出一向后侧延伸的弯折板。
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