CN207346029U - 一种具有隐藏式护线功能的车把结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有隐藏式护线功能的车把结构，包括车把、护线盒和接线盒，车把包括把立、可穿线空心把横和用于安装杀把和转把的把手，护线盒固定设置在把手和可穿线空心把横的连接处，在把立上固定设置接线盒，所述可穿线空心把横的底端与接线盒相接；本实用新型将刹把的断电控制线和刹车线以及转把的控制线经过护线盒内部、可穿线空心把横内部引至接线盒，实现了线缆的内部走线，避免了线缆裸露在外面，不仅美观简洁，而且对线缆起到了很好的保护作用。通过设置接线盒，在接线盒内部进行各个控制线的端子连接，在接线盒的保护作用下，保证了线缆连接处的防水、防侵蚀、防破坏。

Description

一种具有隐藏式护线功能的车把结构

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种适用于安装在共享电动自行车上的具有隐藏式护线功能的车把结构。

背景技术

现有的电动自行车的刹把转把上的线缆裸露在外面，这样容易被磨损、碰撞、剪断、拉断影响刹把转把的使用寿命，造成资源浪费。

此种刹把转把设计方案陈旧，没有考虑外力破坏对刹把转把寿命的影响，无法满足共享电单车对磨损、碰撞、恶意破坏以及高频率使用，以及恶劣环境侵蚀对刹把转把寿命的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有隐藏式护线功能的车把结构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有隐藏式护线功能的车把结构，包括车把、护线盒和接线盒，

车把包括把立、可穿线空心把横和用于安装杀把和转把的把手；可穿线空心把横通过连接梁与把立固定，把手的内端与可穿线空心把横的管壁连接，护线盒固定设置在把手和可穿线空心把横的连接处，

在把立上固定设置接线盒，在接线盒上设有两个与可穿线空心把横底端相配合的第一通孔，所述可穿线空心把横的底端与接线盒的第一通孔相接；在接线盒上设置有第二通孔，第二通孔与防护线缆相接。

在上述技术方案中，防护线缆的另一端固定在车架过线孔位置，并与车架内部相连通；防护线缆内部用于容纳控制总线，控制总线经该防护线缆引入至接线盒中。

在上述技术方案中，在把手上安装转把和刹把，刹把的断电控制线和刹车线以及转把的控制线均经过护线盒内部并穿入可穿线空心把横中，并经沿可穿线空心把横内部穿入接线盒中；刹把的断电控制线和转把的控制线与从防护线缆引入接线盒的控制总线在接线盒内部进行连接。

在上述技术方案中，所述护线盒有上下两个半盒体拼接而成，其中，下盒体固定焊接在把手和可穿线空心把横上，上盒体通过螺栓与下盒体拼合在一起。

在上述技术方案中，接线盒由盒身和盒盖组成，盒身焊接在把立上，盒盖通过螺栓与盒身装配在一起。

在上述技术方案中，所述防护线缆选用不锈钢金属软管，起到良好的防破坏作用。

在上述技术方案中，在盒身底面还设置有用于引出刹车线的第三通孔，刹把的刹车线从该通孔引出接线盒。

在上述技术方案中，在接线盒底面还设置有用于引入车灯线的第四通孔，车灯设置在车把上，车灯线透过第四通孔引入接线盒，并与控制总线在接线盒内部进行连接。

在上述技术方案中，在车把的连接梁上表面设置有二维码。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型将刹把的断电控制线和刹车线以及转把的控制线经过护线盒内部、可穿线空心把横内部引至接线盒，实现了线缆的内部走线，避免了线缆裸露在外面，不仅美观简洁，而且对线缆起到了很好的保护作用；

本实用新型通过设置接线盒，在接线盒内部进行各个控制线的端子连接，在接线盒的保护作用下，保证了线缆连接处的防水、防侵蚀、防破坏。

总之，本实用新型结构简单、设计合理、美观简洁、结实耐用，具有很好的防水、防锈、防盗效果，特别适合应用在共享电单车上。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的车把的俯视图。

图3是本实用新型的车把的侧视图。

图4是本实用新型的护线盒内部结构示意图。

其中：1为车把，1-1为把立，1-2为可穿线空心把横，1-3为把手，1-4为连接梁，2为护线盒，3为接线盒，4为转把，4-1为控制线，5为刹把，5-1为断电控制线，5-2为刹车线，6为防护线缆，7为车架。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型所涉及的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，在参见附图，包括车把1、护线盒2和接线盒3，

车把1包括把立1-1、可穿线空心把横1-2和用于安装杀把和转把的把手1-3；可穿线空心把横1-2通过连接梁1-4与把立1-1固定，把手1-3的内端与可穿线空心把横的管壁焊接，护线盒2固定设置在把手1-3和可穿线空心把横1-2的连接处，

所述护线盒2有上下两个半盒体拼接而成，其中，下盒体固定焊接在把手和可穿线空心把横上，上盒体通过螺栓与下盒体拼合在一起；

在把立上固定设置接线盒3，接线盒由盒身和盒盖组成，盒身焊接在把立1-1上，盒盖通过螺栓与盒身装配在一起；在接线盒3顶面开设有两个与可穿线空心把横底端相配合的第一通孔，所述可穿线空心把横的底端与接线盒顶面的第一通孔相接；在接线盒3底面设置有第二通孔，第二通孔与防护线缆6相接，防护线缆6的另一端固定在车架7过线孔位置，并与车架内部相连通；防护线缆6内部用于容纳控制总线，控制总线经该防护线缆引入至接线盒3中，所述防护线缆选用不锈钢金属软管，起到良好的防破坏作用。

在把手1-3上安装转把4和刹把5，刹把5的断电控制线5-1和刹车线5-2以及转把4的控制线4-1均经过护线盒2内部并穿入可穿线空心把横1-2中，并经沿可穿线空心把横1-2内部穿入接线盒3中；刹把的断电控制线5-1和转把的控制线4-1与从防护线缆引入接线盒的控制总线在接线盒内部进行连接；

在盒身底面还设置有用于引出刹车线的第三通孔，刹把5的刹车线5-2从该通孔引出接线盒3；

在接线盒3底面还设置有用于引入车灯线的第四通孔，车灯设置在车把上，车灯线透过第四通孔引入接线盒3，并与控制总线在接线盒内部进行连接；

在车把的连接梁1-4上表面设置有二维码，用于用户扫码。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有隐藏式护线功能的车把结构，包括车把、护线盒和接线盒，

车把包括把立、可穿线空心把横和用于安装杀把和转把的把手；可穿线空心把横通过连接梁与把立固定，把手的内端与可穿线空心把横的管壁连接，护线盒固定设置在把手和可穿线空心把横的连接处，

在把立上固定设置接线盒，在接线盒上设有两个与可穿线空心把横底端相配合的第一通孔，所述可穿线空心把横的底端与接线盒的第一通孔相接；在接线盒上设置有第二通孔，第二通孔与防护线缆相接。

2.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：防护线缆的另一端固定在车架过线孔位置，并与车架内部相连通；防护线缆内部用于容纳控制总线，控制总线经该防护线缆引入至接线盒中。

3.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：在把手上安装转把和刹把，刹把的断电控制线和刹车线以及转把的控制线均经过护线盒内部并穿入可穿线空心把横中，并经沿可穿线空心把横内部穿入接线盒中；刹把的断电控制线和转把的控制线与从防护线缆引入接线盒的控制总线在接线盒内部进行连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：所述护线盒有上下两个半盒体拼接而成，其中，下盒体固定焊接在把手和可穿线空心把横上，上盒体通过螺栓与下盒体拼合在一起。

5.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：接线盒由盒身和盒盖组成，盒身焊接在把立上，盒盖通过螺栓与盒身装配在一起。

6.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：所述防护线缆选用不锈钢金属软管。

7.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：在盒身底面还设置有用于引出刹车线的第三通孔，刹把的刹车线从该通孔引出接线盒。

8.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：在接线盒底面还设置有用于引入车灯线的第四通孔，车灯设置在车把上，车灯线透过第四通孔引入接线盒，并与控制总线在接线盒内部进行连接。

9.根据权利要求1所述的一种具有隐藏式护线功能的车把结构，其特征在于：在车把的连接梁上表面设置有二维码。