CN108639202A - 一种铝合金后衣架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铝合金后衣架，包括连接架、承重平台、拉簧组件、安全带、拉杆组件、轴承座、转动基座，连接架固定安装在车体后部两侧，承重平台包括边框和固定端，边框水平设置且固定安装在连接架上，固定端设置在边框前端的侧面上且与车体中部固连，拉簧组件包括多根拉簧一、横杆和转轴一，多根拉簧一平行设置且两端分别与横杆一、转轴一固连，边框后端的内侧面下部设置有轴承座，转轴一转动安装在轴承座上，横杆一可拆卸的安装在边框前端的内侧面下部，本发明结构简单，不仅能承重，运载货物，而且可以利用安全带对驾驶员进行保护，大大增加驾驶摩托车或电动车或自行车的安全性。

Description

一种铝合金后衣架
技术领域
本发明属于机动车零部件的技术领域，特别涉及一种铝合金后衣架。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车在现实中被广泛使用，特别是对于山地较多的区域，摩托车活动灵活，操纵方便，动力十足的特点十分适合，但是，摩托车不可避免的存在巨大的安全隐患。摩托车驾驶者因为仅仅有头盔作为防具，其安全性能无法保证。
在长途行驶过程中，快速行驶的摩托车在避让车辆与行人的时候，快速减速与避让动作容易发生安全事故，特别是前车急刹车时候，摩托车急刹车容易将驾驶员抛出，发生安全事故，如何在出现紧急情况下使驾驶员能够与摩托车连接在一起，是有效减少此类安全事故的关键。在摩托车摔倒后，驾驶员与摩托车连接在一起又是一个巨大的安全隐患，所以必须要求车体在摔倒后能够与驾驶员分离。减轻车辆的重量是现在车辆发展方向，铝合金后衣架是未来的发展方向。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铝合金后衣架，该后衣架固定安装在摩托车或电动车或自行车后部，利用安全带分别与车辆和驾驶员固连，保证了在急刹车的时候驾驶员的安全。在车体摔倒或驾驶员的冲击力过大时候，安全带会与车体分开，使用软性连接，提高了驾驶员的安全性。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种铝合金后衣架，包括连接架、承重平台、拉簧组件、安全带、拉杆组件、轴承座、转动基座，连接架固定安装在车体后部两侧，承重平台包括边框和固定端，边框水平设置且固定安装在连接架上，固定端设置在边框前端的侧面上且与车体中部固连，其中：
拉簧组件包括多根拉簧一、横杆和转轴一，多根拉簧一平行设置且两端分别与横杆一、转轴一固连，边框后端的内侧面下部设置有轴承座，转轴一转动安装在轴承座上，横杆一可拆卸的安装在边框前端的内侧面下部；
拉杆组件包括多个直杆、横杆二和转轴二，多个直杆平行设置且两端分别与横杆二、转轴二固连，转动基座是固定安装在边框前端的内侧面上部，转轴二是转动安装在转动基座上，横杆二是可拆卸的安装在边框后端的内侧面上部，横杆二底部设置有连接结构，横杆一通过连接结构与横杆二可拆卸式连接；
安全带两端分别与固定端和横杆二正面可拆式连接。
进一步的，转动基座包括座体、滚珠和限制环，座体中心位置设置有盲孔，该盲孔的内侧面均布有多个圆形凹槽，滚珠是滚动安装在圆形凹槽内，限制环设置有多个圆形通孔，限制环安装在盲孔内，且滚珠位于圆形通孔内，限制环限制滚珠位置，转轴二的端部是转动盲孔内，且转轴二侧面与滚珠滚动连接，座体侧面对称于盲孔中心设置有两个导向梯形槽，两个导向梯形槽的腰的延长线交点位于盲孔圆心，两个导向梯形槽之间的劣弧部分设置在下方且与边框固连，两个导向梯形槽之间的优弧部分位于劣弧部分的上方。
进一步的，还设置有限制结构，限制结构固定安装在边框前端的内侧面上部，限制结构包括拉簧二、轴套、环形封盖和键，轴套包括优弧上部和劣弧下部，劣弧下部与边框固连，优弧上部与劣弧下部吻合，轴套内侧面上滚动安装有滚珠，转轴二转动安装在轴套内，环形封盖分别安装在轴套的前端面和后端面，且环形封盖与优弧上部固定连接，在环形封盖底部和劣弧下部均设置有槽，键过盈配合的安装在该槽内，拉簧二一端与环形封盖底部固连，另一端与边框固连。
本发明的有益效果是：
1、设置有拉簧组件、拉杆组件和安全带，转动立起拉簧组件和拉杆组件，在将拉簧组件一端固定安装在横杆二背面，形成稳定的三角形，安全带两端分别与横杆二正面和固定端固连，安全带捆绑在驾驶员上，拉簧组件是转动安装在边框后端的内侧面下部，也就是说，车辆急刹车时候，驾驶员仍具有向前的惯性，安全带拉动驾驶员的时候，拉簧组件一方面拉扯驾驶员，使其停止向前，另一方面拉簧组件为软性连接，在减缓驾驶员向前的速度的时候，避免对驾驶员的伤害。
2.设置有转动结构、限制结构，在受到的安全带的拉扯力过大，会使座体按照导向梯形槽方向断裂，也会使键与槽脱离，优弧上部与劣弧下部分开，仅有拉簧二与边框固连，也就是说此时，拉杆组件与边框仅通过拉簧二连接，更准确的说，安全带一端仅通过拉簧一和拉簧二与边框连接，驾驶员受到的拉力过大时候，适当增加驾驶员向前的距离，减少了安全带的伤害，同时在面对车辆倾倒后，车辆与驾驶员是通过拉簧二和拉簧一连接，避免了驾驶员跟随车辆移动，增加了驾驶员的安全。
综上，本发明结构简单，不仅能承重，运载货物，而且可以利用安全带对驾驶员进行保护，大大增加驾驶摩托车或电动车或自行车的安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明未使用时候的侧视图；
图2为本发明使用时候的侧视图。
图3为本发明的转轴二的剖视图。
图4为本发明的座体剖视图。
图5为本发明的限制结构的剖视图。
图6为本发明的限制结构的侧视图。
图7为本发明的俯视图。
其中：连接架-1、承重平台-2、拉簧组件-3、安全带-4、拉杆组件-5、轴承座-6、转动基座-7、限制结构-8、边框-9、固定端-10、固定结构-11、拉簧一-12、横杆一-13、转轴一-14、直杆-15、横杆二-16、转轴二-17、座体-18、滚珠-19、限制环-20、盲孔-21、圆形凹槽-22、圆形通孔-23、导向梯形槽-24、拉簧二-25、轴套-26、环形封盖-27、键-28、优弧上部-29、劣弧下部-30、槽-31。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
请结合附图，一种铝合金后衣架，包括连接架1、承重平台2、拉簧组件3、安全带4、拉杆组件5、轴承座6、转动基座7和限制结构8，连接架1固定安装在车体后部两侧，承重平台2包括边框9和固定端10，边框9水平设置且固定安装在连接架1上，固定端10设置在边框9前端的侧面上且与车体中部固连，固定端10上设置有固定结构11，其中：
拉簧组件3包括多根拉簧一12、横杆一13和转轴一14，多根拉簧一12平行设置且两端分别与横杆一13、转轴一14固连，边框9后端的内侧面下部设置有轴承座6，转轴一14转动安装在轴承座6上，横杆一13可拆卸的安装在边框9前端的内侧面下部.
拉杆组件5包括多个直杆15、横杆二16和转轴二17，多个直杆15平行设置且两端分别与横杆二16、转轴二17固连，转动基座7是固定安装在边框9前端的内侧面上部，转轴二16是转动安装在转动基座7上，横杆二16是可拆卸的安装在边框9后端的内侧面上部，横杆二16底部设置有连接结构，横杆一13通过连接结构与横杆二16可拆卸式连接；
安全带4两端分别与固定端10上的固定结构11和横杆二16正面可拆式连接。
转动基座7包括座体18、滚珠19和限制环20，座体18中心位置设置有盲孔21，该盲孔21的内侧面均布有多个圆形凹槽22，滚珠19是滚动安装在圆形凹槽22内，限制环20设置有多个圆形通孔23，限制环20安装在盲孔21内，且滚珠19位于圆形通孔23内，限制环20限制滚珠19位置，转轴二17的端部是转动盲孔21内，且转轴二17侧面与滚珠19滚动连接，座体18侧面对称于盲孔21中心设置有两个导向梯形槽24，两个导向梯形槽24的腰的延长线交点位于盲孔21圆心，位于座体18底部的两个导向梯形槽24相接通，保证在紧急时候，座体18可以断裂，两个导向梯形槽24之间的劣弧部分设置在下方且与边框9固连，两个导向梯形槽24之间的优弧部分位于劣弧部分的上方。
限制结构8固定安装在边框9前端的内侧面上部，限制结构8包括拉簧二25、轴套26、环形封盖27和键28，轴套26包括优弧上部29和劣弧下部30，劣弧下部30与边框9固连，优弧上部29与劣弧下部30吻合，轴套26内侧面上滚动安装有滚珠19，转轴二17转动安装在轴套26内，环形封盖27分别安装在轴套26的前端面和后端面，且环形封盖27与优弧上部29固定连接，在环形封盖27底部和劣弧下部30均设置有槽31，键28过盈配合的安装在该槽31内，拉簧二25一端与环形封盖27底部固连，另一端与边框9固连。
工作原理：
将横杆二16固定连接在横杆一13背面，此时拉簧组件3、拉杆组件5和承重平台2组成稳定的三角形，安全带4一端与固定端10固连，另一端与横杆一13的正面可拆卸式连接。
在外界拉力过大时候，安全带4会进一步拉动拉杆组件5进一步转动，座体18在此力的作用下，会沿着导向梯形槽24断裂，转动基座7发生断裂，限制结构8的键28与槽31脱离，优弧上部29与劣弧下部30分离，此时安全带4与车体之前仅通过拉簧一12和拉簧二25连接，增加驾驶员的前倾的距离，减少安全带4对驾驶员的伤害，并且使车体与驾驶员分离，在车体倾倒后，驾驶员不会跟随车体移动，降低了车辆倾倒的危险。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (3)

1.一种铝合金后衣架，其特征在于：包括连接架、承重平台、拉簧组件、安全带、拉杆组件、轴承座、转动基座，连接架固定安装在车体后部两侧，承重平台包括边框和固定端，边框水平设置且固定安装在连接架上，固定端设置在边框前端的侧面上且与车体中部固连，其中：
拉簧组件包括多根拉簧一、横杆和转轴一，多根拉簧一平行设置且两端分别与横杆一、转轴一固连，边框后端的内侧面下部设置有轴承座，转轴一转动安装在轴承座上，横杆一可拆卸的安装在边框前端的内侧面下部；
拉杆组件包括多个直杆、横杆二和转轴二，多个直杆平行设置且两端分别与横杆二、转轴二固连，转动基座是固定安装在边框前端的内侧面上部，转轴二是转动安装在转动基座上，横杆二是可拆卸的安装在边框后端的内侧面上部，横杆二底部设置有连接结构，横杆一通过连接结构与横杆二可拆卸式连接；
安全带两端分别与固定端和横杆二正面可拆式连接。
2.根据权利要求1所述的铝合金后衣架，其特征在于：转动基座包括座体、滚珠和限制环，座体中心位置设置有盲孔，该盲孔的内侧面均布有多个圆形凹槽，滚珠是滚动安装在圆形凹槽内，限制环设置有多个圆形通孔，限制环安装在盲孔内，且滚珠位于圆形通孔内，限制环限制滚珠位置，转轴二的端部是转动盲孔内，且转轴二侧面与滚珠滚动连接，座体侧面对称于盲孔中心设置有两个导向梯形槽，两个导向梯形槽的腰的延长线交点位于盲孔圆心，两个导向梯形槽之间的劣弧部分设置在下方且与边框固连，两个导向梯形槽之间的优弧部分位于劣弧部分的上方。
3.根据权利要求1所述的铝合金后衣架，其特征在于：还设置有限制结构，限制结构固定安装在边框前端的内侧面上部，限制结构包括拉簧二、轴套、环形封盖和键，轴套包括优弧上部和劣弧下部，劣弧下部与边框固连，优弧上部与劣弧下部吻合，轴套内侧面上滚动安装有滚珠，转轴二转动安装在轴套内，环形封盖分别安装在轴套的前端面和后端面，且环形封盖与优弧上部固定连接，在环形封盖底部和劣弧下部均设置有槽，键过盈配合的安装在该槽内，拉簧二一端与环形封盖底部固连，另一端与边框固连。
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