CN205675159U - 一种代步工具转向倾斜机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种代步工具转向倾斜机构，由安装于车体上的曲轴和车轮组成，所述曲轴包括长轴、第一曲柄、第二曲柄、第一短轴、第二短轴；所述长轴一端与第一曲柄刚性连接，相对的另一端与第二曲柄刚性连接；所述第一短轴与第一曲柄刚性连接，第二短轴与第二曲柄刚性连接；所述曲柄拐向相反的两个方向，两个车轮安装在两个短轴上；当安装了本结构的代步工具转弯时，车体会根据不同的转弯方向和幅度，呈现相对应的倾斜状态且每个车轮均能够和地面有效的接触，在保证转弯灵活的前提下，避免急转弯时出现车轮离地的现象，从而提高了驾驶的体验感，增大了安全系数。

Description

一种代步工具转向倾斜机构

技术领域

本实用新型涉及一种代步工具的机械结构，尤其涉及一种代步工具转向倾斜的结构技术。

背景技术

随着现代车辆技术的发展，一些轻型简便的代步工具顺势而生，例如两轮或三轮电动车，两轮或三轮电动滑板车等，轻便代步工具的快速发展，给人民群众出行带来极大的方便，大家生活中已经离不开这种交通工具。

然而由于这类车辆本身结构的原因，车辆的自重较轻，车体小，转向灵活，这就导致两轮代步工具在快速急转弯的情况下，后轮摩擦力小，易打滑；三轮代步工具在快速急转弯的情况下，受离心力作用易出现内侧后轮离地，甚至导致翻车等安全事故，骑行体验很差。

发明内容

本实用新型的目的是采用最精简的结构，实现代步工具转向倾斜。本实用新型是利用曲轴的形状特点，可以使安装在平行轴上的两个轮子产生高度差，从而实现代步工具转向内倾。安装了本机构的车辆或其他代步工具，在转弯时，车辆车体和车辆两侧车轮均可向内侧倾斜，防止内侧车轮离地而翻车，而且曲轴两侧轮子与地面作用力相等，可以保持最大摩擦力，防止因向心力不够大，引起车辆甩尾、侧滑等安全事故。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

1.一种代步工具转向倾斜机构，由安装于车体上的曲轴和车轮组成，所述曲轴包括长轴、第一曲柄、第二曲柄、第一短轴、第二短轴，所述长轴一端与第一曲柄刚性连接，相对的另一端与第二曲柄刚性连接，所述第一短轴与第一曲柄刚性连接，第二短轴与第二曲柄刚性连接，其特征在于：所述曲轴上的第一曲柄和第二曲柄分别枴向两个相反的方向，并且两曲柄与长轴的夹角均为90°。

进一步，所述第一短轴、第二短轴、长轴在相同的平面内，且三者的中心线平行。。

进一步，所述第一曲柄和第二曲柄的几何尺寸相等，且长度小于车轮的半径。

进一步，所述第一短轴和第二短轴几何尺寸相等。

进一步，所述曲轴与车体之间为活动链接，曲轴可以旋转。

进一步，所述曲轴可以是一个整体，也可以由长轴、曲柄、短轴三种零件通过焊接、螺纹连接和铆接中任意一种方式连接而成。

进一步，所述车轮分别安装于两个短轴上。

本实用新型为一种代步工具转向倾斜机构，其有益效果为：

其一，本实用新型转向倾斜机构，相比其他倾斜机构，结构更简单可靠，重量更轻，更易加工生产。

其二，安装本实用新型转向倾斜机构的代步工具，相比其他三轮代步工具，急转弯时不会出现内侧车轮离地现象，避免侧翻的发生，转弯更快速更安全。

其三，安装本实用新型转向倾斜机构的代步工具，倾斜时两轮着地点的距离，比不倾斜时更大，使支撑更稳定，转向更平稳安全；且两轮受力更均匀，摩擦力更大，更能防止侧滑的发生。

其四，安装本实用新型转向倾斜机构的代步工具，相比其他三轮代步工具，转向可倾斜，因而更加灵活，提升操控感，给人带来更多的驾驶乐趣。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1本实用新型代步工具转向倾斜机构的俯视图；

图2为图1的主视图；

图3为本实用新型代步工具转向倾斜机构向左侧转向时主视图；

图4为本实用新型代步工具转向倾斜机构向左侧转向时主视图；

图5为曲轴俯视图；

图6为本实用新型代步工具转向倾斜机构应用在电动滑板车上的示意图。

图中：10-车体；20-长轴；30-第一曲柄；31-第二曲柄；40-第一短轴；41-第二短轴；50-车轮。

具体实施方式：

由车体（10）和安装于车体上的曲轴、车轮（50）组成，如图1所示，其特征在于：所述曲轴包括长轴（20）、第一曲柄（30）、第二曲柄（31）、第一短轴（40）、第二短轴（41）；如图5所示，所述长轴（20）左端链接第一曲柄（30）的前端，第一曲柄（30）的后端连接第一短轴（40）；所述长轴（20）右端链接第二曲柄（31）的前端，第二曲柄（31）的后端连接第二短轴（41），两个车轮分别装在两个短轴上；如图5所示，长轴（20）与第一曲柄（30）、第二曲柄（31）均在同一个水平面内，并且长轴（20）和两个曲柄的夹角均为90°，两个曲柄拐向相反的方向。长轴（20）、第一短轴（40）、第二短轴（41），三者中心线在同一水平面并且相互平行。曲轴的长轴（20）穿过车体（10）并且为活动连接，曲轴可以自由旋转，

安装了本实用新型转向倾斜机构的车辆或其他代步工具，如图2、图3所示，转向时车身向转弯的一侧倾斜，此时曲轴也同步和车身倾斜，整车的重心偏向倾斜的方向，此时两车轮承担的负重不同，力的差距通过曲柄，传到长轴上，从而整个曲轴旋转，两个车轮倾斜并均与地面接触。

本实用新型结构简单，便于制造，成本低，性能稳定，故障率低，能够和多种交通工具结合使用。例如，三轮电动车，三轮电动滑板车，双排四轮轮滑鞋等，如图6所示，为本实用新型结构应用于三轮电动滑板车，安装此机构的后轮能够灵活过弯，保证车辆的平稳性，提高车辆的灵活性。

Claims (7)

1.一种代步工具转向倾斜机构，由安装于车体上的曲轴和车轮组成，所述曲轴包括长轴、第一曲柄、第二曲柄、第一短轴、第二短轴，所述长轴一端与第一曲柄一端刚性连接，相对的另一端与第二曲柄一端刚性连接，所述第一短轴与第一曲柄另一端刚性连接，第二短轴与第二曲柄另一端刚性连接，其特征在于：所述曲轴上的第一曲柄和第二曲柄与长轴的夹角均为90°，第一曲柄与第二曲柄以及长轴在同一平面内，且两曲柄伸出的方向相反；第一曲柄与第一短轴夹角为90°，第二曲柄与第二短轴夹角为90°，两短轴伸向相反方向。

2.根据权利要求1所述的一种代步工具转向倾斜机构，其特征在于：所述第一短轴、第二短轴、长轴的中心线平行。

3.根据权利要求1所述的一种代步工具转向倾斜机构，其特征在于：所述第一曲柄和第二曲柄的几何尺寸相等，且长度小于车轮的半径。

4.根据权利要求1所述的一种代步工具转向倾斜机构，其特征在于：所述第一短轴和第二短轴几何尺寸相等。

5.根据权利要求1所述的一种代步工具转向倾斜机构，其特征在于：所述曲轴与车体之间为活动链接，曲轴可以旋转。

6.根据权利要求1所述的一种代步工具转向倾斜机构，其特征在于：所述曲轴可以是一个整体，也可以由长轴、曲柄、短轴三种零件通过焊接、螺纹连接和铆接中任意一种方式连接而成。

7.根据权利要求1所述的一种代步工具转向倾斜机构，其特征在于：所述车轮分别安装于两个短轴上。