CN108555339A - 一种钻床 - Google Patents

Abstract

本发明申请属于机械加工技术领域，具体公开了一种钻床，包括机架、工作台和转块，所述机架上安装有竖板，所述竖板的一侧设有圆环槽，所述转块的两端滑动连接在圆环槽内，竖板上设有与圆环槽同心设置的内齿圈，内齿圈的直径大于圆环槽的直径；工作台固定在转块上，转块上位于远离工作台台面的一侧设有支撑块，支撑块沿圆环槽的轴向与转块滑动连接，支撑块远离转块的一端设有与内齿圈卡合的弧形齿，所述工作台上设有用于固定夹持摩托车曲轴的夹持单元。与现有技术相比，本钻床可对摩托车曲轴上所有的油孔进行加工，无需多次更换钻床，大大简化了油孔加工的工序，提高了摩托车曲轴油孔加工的效率。

Description

一种钻床

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体公开了一种钻床。

背景技术

摩托车曲轴是摩托车发动机中的重要部件，摩托车发动机中燃料燃烧产生的热能变为机械能需要由曲轴将动力由动力机构传给摩托车的后轮，从而驱动摩托车的转动。在摩托车发动机使用过程中，需要较高的润滑度，为此摩托车曲轴上设置了较多的油孔。

摩托车曲轴上的油孔一般分为直油孔和斜油孔两种，油孔的主要是在主轴颈和连杆颈上。位于主轴颈上的直油孔可在普通的钻床上加工完成；而位于主轴颈和连杆颈上的斜油孔的加工则比较复杂，需要分为两道工序完成：一道工序是钻主轴颈上的斜油孔，另一道工序是钻连杆颈上的斜油孔，两个部位的油孔在加工完成后必须连成一个通路；因此一个摩托车曲轴的油孔加工至少需要更换一次转床，且需要多次调整位置进行加工，导致油孔的加工操作十分繁琐，油孔的加工效率也大大降低。此外，对于不同型号的曲轴，由于其油孔角度、主轴直径和连杆直径的尺寸不同，加工油孔需要使用不同工装夹具，摩托车曲轴的工装夹具也存在通用性差、制造成本高、工装夹具装夹更换的次数多、效率低等缺陷。

发明内容

本发明的目的在提供一种钻床，以解决在摩托车曲轴上加工油孔，工序复杂、效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种钻床，包括机架、工作台和转块，所述机架上安装有竖板，所述竖板的一侧设有圆环槽，所述转块的两端滑动连接在圆环槽内，竖板上设有与圆环槽同心设置的内齿圈，内齿圈的直径大于圆环槽的直径；工作台固定在转块上，转块上位于远离工作台台面的一侧设有支撑块，支撑块沿圆环槽的轴向与转块滑动连接，支撑块远离转块的一端设有与内齿圈卡合的弧形齿，所述工作台上设有用于固定夹持摩托车曲轴的夹持单元；机架上设有活塞杆朝下的液压缸，所述液压缸的下端固定有输出轴朝下的电机，电机的下端设有用于钻孔的钻头；机架上转动设有轴齿轮，电机的输出轴上设有主齿轮，主齿轮与轴齿轮啮合，轴齿轮的轴杆上固定连接有凸轮，凸轮的外沿设有滑槽，滑槽内滑动卡合设置了连杆；所述机架上设有塞筒，所述塞筒内设有滑动连接的活塞，连杆远离凸轮的一端与活塞连接，塞筒底部设有单向进气阀；机架上设有储气筒，所述机架上设有连通储气筒和塞筒的气道，所述储气筒上连接有出气管，所述出气管内设有单向出气阀，所述出气管上设有多根气管，气管的出口对准工作台。

本基础方案的工作原理在于：摩托车曲轴需要加工油孔时，利用夹持单元将摩托车曲轴夹持固定在工作台上，在圆环槽内滑动转块的两端，使转块转动，固定在转块上的工作台随之转动，根据需要将工作台上固定的摩托车曲轴调整至所需角度。摩托车曲轴的角度调整好之后，沿转块滑动支撑块，使支撑块的弧形齿与内齿圈卡合。

然后启动液压缸和电机，电机的输出轴转动使电机和钻头转动，液压缸转动可使电机和钻头下移，从而对工作台上的摩托车曲轴进行钻孔。当需要在摩托车曲轴上钻较多角度的油孔时，将支撑块滑出，在圆环槽内滑动转块的两端，使摩托车曲轴转动到所需角度，再滑动支撑块固定调整好的位置。

使用本钻床加工油孔时，主齿轮随电机转动，从而使轴齿轮转动，轴齿轮带动凸轮转动，凸轮转动时连杆将会在滑槽内滑动，从而将活塞往复拉动。活塞沿塞筒往外滑动时，空气经单向进气阀进入塞筒，活塞往塞筒内部滑动时，塞筒内的空气经气道进入储气筒内，在活塞的压缩作用下，空气经单向出气阀流出出气管，在经气管吹向工作台。在活塞随凸轮转动多次往复移动的过程中，空气间隔性的吹向工作台，从而对钻孔所产生的废屑进行清理。由于轴齿轮的设置，在钻头上下移动时，主齿轮依然能保持与轴齿轮啮合，从而实现使轴齿轮持续带动凸轮转动。

本基础方案的有益效果在于：对摩托车曲轴上的所有油孔进行加工时，无需更换多个转床，通过调整工作台的位置和摩托车曲轴夹持的位置，即可实现对曲轴多位置多角度的调节进行钻孔，从而实现对摩托车曲轴上多个位置和角度的油孔进行加工。本钻床通过钻头的转动还可实现对钻孔所产生的废屑进行清理，从而使钻孔加工更为精确。与现有技术相比，本钻床可对摩托车曲轴上所有的油孔进行加工，无需多次更换钻床，大大简化了油孔加工的工序，提高了摩托车曲轴油孔加工的效率。

进一步，所述夹持单元包括多个支架，支架上固定有支块，支块内设有通腔，空腔内设有滑动连接的滑块；支块两端分别铰接有夹紧块，夹紧块的横截面呈“V”字形，两个夹紧块夹角相对设置，所述滑块的下端两侧分别铰接有滑杆，所述滑杆与夹紧块的下端铰接，所述工作台与滑块下端之间设有弹性件。

使用夹持单元对摩托车曲轴进行夹持时，将摩托车曲轴放置到滑块上，并利用夹紧块两端对摩托车曲轴进行夹持，对摩托车曲轴进行钻孔时，钻头会对摩托车曲轴施加压力，曲轴将会对滑块施加压力，从而使滑块下移，滑块下端带动滑杆下移，从而使滑杆将夹紧块下端沿滑块向两侧撑开，夹紧块沿与支块的铰接处转动，夹紧块的上端相互靠近对摩托车曲轴进行夹紧。对摩托车曲轴所施加的压力越大，夹紧块对摩托车曲轴的夹紧作用将会越强，从而使摩托车曲轴在加工油孔过程中被牢牢夹住，从而使油孔加工更为平稳，精度更高。

进一步，所述支架为四个，每两个支架位于同一直线上，所述滑块的上端设有橡胶垫。

可根据需要对摩托车曲轴的两端和连杆轴径处进行夹持，从而使摩托车曲轴牢牢固定在工作台上，橡胶垫可避免摩托车曲轴和滑块产生力的作用时，摩托车曲轴不受损。

进一步，所述机架上设有多根支撑柱，多根支撑柱均位于工作台下端，所述支撑柱上部设有空腔，空腔内滑动连接有支撑杆，空腔底部与支撑杆下端之间设有支撑弹簧。

支撑柱和支撑杆可对工作台进行支撑，根据工作台所在的位置，支撑柱上下滑动到所需的高度对工作台进行支撑。

进一步，所述竖板上位于圆环槽内部的区域设有与圆环槽同心的角度线；多根气管间隔均匀的固定在竖板上，气管的出口朝向下设置。

角度线可方便对摩托车曲轴的角度进行调整，从而加工出所需角度的油孔，气管的设置可便于对钻孔时钻头四周产生的废屑及时清理。

附图说明

图1是本发明一种钻床实施例的结构示意图；

图2是夹持单元的纵向剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：液压缸10、电机11、钻头12、主齿轮20、轴齿轮21、凸轮22、滑槽23、连杆24、塞筒30、活塞31、单向进气阀32、气道33、储气筒34、出气管35、单向出气阀36、气管37、竖板40、圆环槽41、角度线42、内齿圈43、转块44、支撑块45、弧形齿46、工作台50、夹持单元51、支架60、支块61、通腔62、滑块63、夹紧块64、滑杆65、弹性件66、橡胶垫67、支撑柱70、空腔71、支撑弹簧72，图中机架未示出。

如图1、图2所示，一种钻床，包括机架、工作台50和转块44，机架上安装有竖板40，竖板40的一侧设有圆环槽41，转块44的两端滑动连接在圆环槽41内，竖板40上位于圆环槽41内部的区域设有与圆环槽41同心的角度线42；竖板40上设有与圆环槽41同心设置的内齿圈43，内齿圈43的直径大于圆环槽41的直径。工作台50固定在转块44上，转块44上位于远离工作台50台面的一侧设有支撑块45，支撑块45沿圆环槽41的轴向与转块44滑动连接，支撑块45远离转块44的一端设有与内齿圈43卡合的弧形齿46，工作台50上设有用于固定夹持摩托车曲轴的夹持单元51。

机架上设有活塞31杆朝下的液压缸10，液压缸10的下端固定有输出轴朝下的电机11，电机11的下端设有用于钻孔的钻头12。机架上转动设有轴齿轮21，电机11的输出轴上设有主齿轮20，主齿轮20与轴齿轮21啮合，轴齿轮21的轴杆上固定连接有凸轮22，凸轮22的外沿设有滑槽23，滑槽23内滑动卡合设置了连杆24。机架上设有塞筒30，塞筒30内设有滑动连接的活塞31，连杆24远离凸轮22的一端与活塞31连接，塞筒30底部设有单向进气阀32；机架上设有储气筒34，机架上设有连通储气筒34和塞筒30的气道33，储气筒34上连接有出气管35，出气管35内设有单向出气阀36，出气管35上设有多根气管37，多根气管37间隔均匀的固定在竖板40上，气管37的出口对准工作台50并朝向下设置。机架上设有多根支撑柱70，多根支撑柱70均位于工作台50下端，支撑柱70上部设有空腔71，空腔71内滑动连接有支撑杆，空腔71底部与支撑杆下端之间设有支撑弹簧72。

夹持单元51包括多个支架60，支架60上固定有支块61，支块61内设有通腔62，空腔71内设有滑动连接的滑块63。支块61两端分别铰接有夹紧块64，夹紧块64的横截面呈“V”字形，两个夹紧块64夹角相对设置，滑块63的下端两侧分别铰接有滑杆65，滑杆65与夹紧块64的下端铰接，工作台50与滑块63下端之间设有弹性件66，本实施例中弹性件66选用弹簧。支架60为四个，每两个支架60位于同一直线上，滑块63的上端设有橡胶垫67。

摩托车曲轴需要加工油孔时，利用夹持单元51将摩托车曲轴夹持固定在工作台50上。使用夹持单元51对摩托车曲轴进行夹持时，将摩托车曲轴放置到滑块63上，并利用夹紧块64两端对摩托车曲轴进行夹持，对摩托车曲轴进行钻孔时，钻头12会对摩托车曲轴施加压力，曲轴将会对滑块63施加压力，从而使滑块63下移，滑块63下端带动滑杆65下移，从而使滑杆65将夹紧块64下端沿滑块63向两侧撑开，夹紧块64沿与支块61的铰接处转动，夹紧块64的上端相互靠近对摩托车曲轴进行夹紧。对摩托车曲轴所施加的压力越大，夹紧块64对摩托车曲轴的夹紧作用将会越强，从而使摩托车曲轴在加工油孔过程中被牢牢夹住，从而使油孔加工更为平稳，精度更高。

夹持单元51将摩托车曲轴夹持固定在工作台50后，在圆环槽41内滑动转块44的两端，使转块44转动，固定在转块44上的工作台50随之转动，根据需要将工作台50上固定的摩托车曲轴调整至所需角度。摩托车曲轴的角度调整好之后，沿转块44滑动支撑块45，使支撑块45的弧形齿46与内齿圈43卡合。

然后启动液压缸10和电机11，电机11的输出轴转动使电机11和钻头12转动，液压缸10转动可使电机11和钻头12下移，从而对工作台50上的摩托车曲轴进行钻孔。当需要在摩托车曲轴上钻较多角度的油孔时，将支撑块45滑出，在圆环槽41内滑动转块44的两端，使摩托车曲轴转动到所需角度，再滑动支撑块45固定调整好的位置。

使用本钻床加工油孔时，主齿轮20随电机11转动，从而使轴齿轮21转动，轴齿轮21带动凸轮22转动，凸轮22转动时连杆24将会在滑槽23内滑动，从而将活塞31往复拉动。活塞31沿塞筒30往外滑动时，空气经单向进气阀32进入塞筒30，活塞31往塞筒30内部滑动时，塞筒30内的空气经气道33进入储气筒34内，在活塞31的压缩作用下，空气经单向出气阀36流出出气管35，在经气管37吹向工作台50。在活塞31随凸轮22转动多次往复移动的过程中，空气间隔性的吹向工作台50，从而对钻孔所产生的废屑进行清理。由于轴齿轮21的设置，在钻头12上下移动时，主齿轮20依然能保持与轴齿轮21啮合，从而实现使轴齿轮21持续带动凸轮22转动。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.一种钻床，其特征在于，包括机架、工作台和转块，所述机架上安装有竖板，所述竖板的一侧设有圆环槽，所述转块的两端滑动连接在圆环槽内，竖板上设有与圆环槽同心设置的内齿圈，内齿圈的直径大于圆环槽的直径；工作台固定在转块上，转块上位于远离工作台台面的一侧设有支撑块，支撑块沿圆环槽的轴向与转块滑动连接，支撑块远离转块的一端设有与内齿圈卡合的弧形齿，所述工作台上设有用于固定夹持摩托车曲轴的夹持单元；机架上设有活塞杆朝下的液压缸，所述液压缸的下端固定有输出轴朝下的电机，电机的下端设有用于钻孔的钻头；机架上转动设有轴齿轮，电机的输出轴上设有主齿轮，主齿轮与轴齿轮啮合，轴齿轮的轴杆上固定连接有凸轮，凸轮的外沿设有滑槽，滑槽内滑动卡合设置了连杆；所述机架上设有塞筒，所述塞筒内设有滑动连接的活塞，连杆远离凸轮的一端与活塞连接，塞筒底部设有单向进气阀；机架上设有储气筒，所述机架上设有连通储气筒和塞筒的气道，所述储气筒上连接有出气管，所述出气管内设有单向出气阀，所述出气管上设有多根气管，气管的出口对准工作台。

2.如权利要求1所述的一种钻床，其特征在于，所述夹持单元包括多个支架，支架上固定有支块，支块内设有通腔，空腔内设有滑动连接的滑块；支块两端分别铰接有夹紧块，夹紧块的横截面呈“V”字形，两个夹紧块夹角相对设置，所述滑块的下端两侧分别铰接有滑杆，所述滑杆与夹紧块的下端铰接，所述工作台与滑块下端之间设有弹性件。

3.如权利要求2所述的一种钻床，其特征在于，所述支架为四个，每两个支架位于同一直线上，所述滑块的上端设有橡胶垫。

4.如权利要求1所述的一种钻床，其特征在于，所述机架上设有多根支撑柱，多根支撑柱均位于工作台下端，所述支撑柱上部设有空腔，空腔内滑动连接有支撑杆，空腔底部与支撑杆下端之间设有支撑弹簧。

5.如权利要求1所述的一种钻床，其特征在于，所述竖板上位于圆环槽内部的区域设有与圆环槽同心的角度线；多根气管间隔均匀的固定在竖板上，气管的出口朝向下设置。