CN201244744Y - 车床夹具自动锁紧装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种车床夹具自动锁紧装置，在大壳体的一端设有缸，缸由缸体和活塞组成；在大壳体内设有连接头、芯轴、轴承、定位轴，定位轴的一端在大壳体内，定位轴的另一端在大壳体外，连接头的一端与活塞固定连接，连接头的另一端通过芯轴端部锥度轴承与芯轴的一端活动连接，芯轴的另一端与拉杆的一端螺纹连接，拉杆的另一端与车床夹具连接，在拉杆外套有定位轴和拉杆筒，在定位轴外端通过弹簧接头与拉杆筒连接，在大壳体上设有加油孔，加油孔处设有导向螺杆。本实用新型的车床夹具自动锁紧装置，可实现车床的夹具自动锁紧工件或放松工件，操作方便，劳动强度小，装夹时间短，生产效率高，能实现自动化和数控控制，有推广价值。

Description

车床夹具自动锁紧装置
技术领域
本实用新型涉及到车床夹具，更具体涉及一种车床夹具自动锁紧装置。
背景技术
现有车床中，其车床的锁紧装置，主要有三爪卡盘、四爪卡盘、钻夹头、涨套、弹力夹头等夹具，使用时均靠人力锁紧工件，其操作不方便，劳动强度大，装夹时间长，生产效率低，不能实现自动化和数控控制。因此，为克服车床手动锁紧装置的缺陷，有待探索车床夹具自动锁紧装置。
发明内容
本实用新型的目的：为克服现有车床手动锁紧装置的不足，而提供一种车床夹具自动锁紧装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：本车床夹具自动锁紧装置，在大壳体的一端设有缸，缸由缸体和活塞组成；在大壳体内设有连接头、芯轴、轴承、定位轴，定位轴的一端在大壳体内，定位轴的另一端在大壳体外，连接头的一端与活塞固定连接，连接头的另一端通过芯轴端部锥度轴承与芯轴的一端活动连接，芯轴的另一端与拉杆的一端螺纹连接，拉杆的另一端与车床夹具连接，在拉杆外套有定位轴和拉杆筒，在定位轴外端通过弹簧接头与拉杆筒连接，在大壳体上设有加油孔，加油孔处设有导向螺杆。
所述的芯轴的一端设有芯轴端部锥度轴承，在芯轴中部设有锥度轴承，锥度轴承外套有连接头壳体，连接头壳体在大壳体内沿键轴向滑动。
所述的拉杆筒外设有调紧圈，旋转调紧圈使拉杆筒与车床主轴固定连接，拉杆筒、弹簧接头、定位轴、拉杆、夹具、芯轴随车床主轴同步旋转。
所述的大壳体平置于托板上，托板用螺栓连接在托架上，托架固定连接在车头箱体上。
所述的大壳体内的定位轴上设有锥度轴承和滚动轴承。
所述的导向螺杆内为通孔。
在所述的弹簧接头由弹簧座、滑动罩、弹簧卡圈、钢珠、弹簧组成。
本实用新型的工作原理：本实用新型的缸可为气压缸或液压缸，当活塞轴向向左运动时，活塞通过连接头，连接头壳体、拉杆，使夹具锁紧工件，相反，当活塞轴向向右运动时，夹具放松工件；当夹具锁紧工件时，并且用调紧圈将拉杆箱固定在车床主轴上，此时，拉杆筒、定位轴、拉杆、芯轴随车床主轴同步旋转。
本实用新型的有益效果：本实用新型的车床夹具自动锁紧装置，可实现车床的夹具自动锁紧工件或放松工件，操作方便，劳动强度小，装夹时间短，生产效率高，能实现自动化和数控控制，有推广价值。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
图中标记为：缸体1、活塞2、连接头3、连接头壳体4、大壳体5、托板6、轴承座7、定位轴8、弹簧座9、滑动罩10、调紧圈11、拉杆筒12、托架13、拉杆14、车头箱体15、夹具16、车床主轴17、弹簧卡圈18、钢珠19、弹簧20、锥度轴承21、滚动轴承22、导向螺杆23、键24、芯轴25、芯轴端部锥度轴承26。
具体实施方式
下面通过实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图所示，一种车床夹具自动锁紧装置，在大壳体5的一端设有缸，缸由缸体1和活塞2组成；在大壳体5内设有连接头3、芯轴25、轴承、定位轴8，定位轴8的一端在大壳体5内，定位轴8的另一端在大壳体5外，连接头3的一端与活塞2固定连接，连接头3的另一端通过芯轴端部锥度轴承26与芯轴25的一端活动连接，芯轴25的另一端与拉杆14的一端螺纹连接，拉杆14的另一端与车床夹具16连接，在拉杆14外套有定位轴8和拉杆筒12，在定位轴8外端通过弹簧接头与拉杆筒12连接，在大壳体5上设有加油孔，加油孔处设有导向螺杆23。在所述的芯轴25的一端设有芯轴端部锥度轴承26，在芯轴25中部设有锥度轴承21，锥度轴承21外套有连接头壳体4，连接头壳体4在大壳体5内沿键24轴向滑动。在所述的拉杆筒12外设有调紧圈11，旋转调紧圈11使拉杆筒12与车床主轴17固定连接，拉杆筒12、弹簧接头、定位轴8、拉杆14、夹具16、芯轴25随车床主轴17同步旋转。在所述的大壳体5平置于托板6上，托板6用螺栓连接在托架13上，托架13固定连接在车头箱体15上。所述的大壳体5内的定位轴8设有锥度轴承21和滚动轴承22。所述的导向螺杆23内为通孔。在所述的弹簧接头由弹簧座9、滑动罩10、弹簧卡圈18、钢珠19、弹簧20组成。在大壳体5内设有轴承座7，轴承座7用于安装滚动轴承22。
本实用新型的缸可为气压缸或液压缸，当活塞2轴向向左运动时，活塞2通过连接头3，连接头壳体4、拉杆14，使夹具16锁紧工件，相反，当活塞2轴向向右运动时，夹具放松工件；当夹具16锁紧工件时，并且用调紧圈11将拉杆箱12固定在车床主轴17上，此时，拉杆筒12、定位轴8、拉杆14、芯轴25随车床主轴17同步旋转。

Claims (7)

1、一种车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：在大壳体(5)的一端设有缸，缸由缸体(1)和活塞(2)组成；在大壳体(5)内设有连接头(3)、芯轴(25)、轴承、定位轴(8)，定位轴(8)的一端在大壳体(5)内，定位轴(8)的另一端在大壳体(5)外，连接头(3)的一端与活塞(2)固定连接，连接头(3)的另一端通过芯轴端部锥度轴承(26)与芯轴(25)的一端活动连接，芯轴(25)的另一端与拉杆(14)的一端螺纹连接，拉杆(14)的另一端与车床夹具(16)连接，在拉杆(14)外套有定位轴(8)和拉杆筒(12)，在定位轴(8)外端通过弹簧接头与拉杆筒(12)连接，在大壳体(5)上设有加油孔，加油孔处设有导向螺杆(23)。
2、按权利要求1所述的车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：在所述的芯轴(25)的一端设有芯轴端部锥度轴承(26)，在芯轴(25)中部设有锥度轴承(21)，锥度轴承(21)外套有连接头壳体(4)，连接头壳体(4)在大壳体(5)内沿键(24)轴向滑动。
3、按权利要求1所述的车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：在所述的拉杆筒(12)外设有调紧圈(11)，旋转调紧圈(11)使拉杆筒(12)与车床主轴(17)固定连接，拉杆筒(12)、弹簧接头、定位轴(8)、拉杆(14)、夹具(16)、芯轴(25)随车床主轴(17)同步旋转。
4、按权利要求1所述的车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：在所述的大壳体(5)平置于托板(6)上，托板(6)用螺栓连接在托架(13)上，托架(13)固定连接在车头箱体(15)上。
5、按权利要求1所述的车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：所述的大壳体(5)内的定位轴(8)设有锥度轴承(21)和滚动轴承(22)。
6、按权利要求1所述的车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：所述的导向螺杆(23)内为通孔。
7、按权利要求1所述的车床夹具自动锁紧装置，其特征在于：在所述的弹簧接头由弹簧座(9)、滑动罩(10)、弹簧卡圈(18)、钢珠(19)、弹簧(20)组成。
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