CN108425968B - 制动钳组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种制动钳组件，其可以包括：钳体；以及造型盖，其组装至钳体的座部，其中所述造型盖具有安装肋，所述安装肋在插入至形成于所述座部的开口部分并与所述开口部分接触的状态下得到紧固。

Description

制动钳组件

技术领域

本发明涉及一种制动钳组件。更具体地，本发明涉及这样一种制动钳组件，其确保设置在钳体上的造型盖的紧固力并防止振动。

背景技术

用于车辆的盘式制动器通过使制动衬块与具有圆盘形状并与轮毂一起旋转的制动盘紧密接触来产生制动力。当踩下制动踏板时，制动所需的液压从制动主缸被强制地传递到制动钳，而制动钳通过液压使制动衬块与制动盘紧密接触。

同时，制动钳(以下称为“钳”)大致分为浮式制动钳和固定式制动钳。对于固定式制动钳来说，设置在钳体中的两个柱塞在制动盘(以下称为“盘”)两侧使制动衬块(以下称为“衬块”)与盘紧密接触。对于浮式制动钳来说，设置在钳体中的单个柱塞使一个衬块与盘紧密接触，并且钳体由于所产生的反作用力而移动，带动另一个衬块或相对的衬块与盘紧密接触。

与固定式制动钳相比，浮式制动钳在设计自由度方面相对受到限制，这导致外部美学外观变差。

因此，使用造型盖来改善浮式制动钳的外部美学外观，但是存在如下问题：在钳体与设置于钳体的造型盖之间形成间隙的情况下造型盖会产生振动。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种制动钳组件，该制动钳组件构造成用于通过可以确保钳体与造型盖之间的紧固力的结构来防止在钳体与造型盖之间形成间隙，并且所述制动钳组件构造成通过可以弹性地支撑钳体和造型盖的结构来防止由间隙引起的造型盖的振动。

本发明的各个方面致力于提供一种制动钳组件，该制动钳组件包括：钳体；以及造型盖，其设置到钳体的座部，其中所述造型盖具有安装肋，所述安装肋在插入至形成于所述座部的开口部分并与所述开口部分紧密接触的状态下得到紧固。

根据本发明的示例性实施方案，螺钉构件可以设置于所述安装肋，所述螺钉构件在穿过所述安装肋的同时紧固至所述钳体的所述开口部分，弹性地支撑所述造型盖的防振构件可以插置于所述钳体的所述座部与所述造型盖之间。

根据本发明的另一示例性实施方案，所述防振构件可以包括基板和多个片弹簧部分，所述基板以面对面接触的状态插入于所述钳体的座部与所述造型盖之间，所述多个片弹簧部分形成在基板上以弯曲成能够弹性的恢复，并且所述多个片弹簧部分可以基于所述造型盖的安装肋而分开并设置在所述基板上。

根据本发明的又一示例性实施方案，所述基板可以具有安装臂，所述安装臂通过螺钉构件而固定至所述安装肋，所述螺钉构件在穿过所述安装肋的同时紧固至所述钳体的开口部分。所述安装臂可以具有由螺钉构件穿过的通孔，并且安装臂可以从所述基板弯曲。

根据本发明的又一示例性实施方案，所述造型盖可以具有安置槽，所述安置槽设置有使从所述基板弯曲并突出的所述片弹簧部分定位的区域。

根据本发明的示例性实施方案的制动钳组件具有以下优点。

插入至钳体的开口部分并与其紧密接触的造型盖的安装肋通过螺钉构件而固定至开口部分，因此，可以确保钳体与造型盖之间的紧固力，并且通过确保紧固力来防止钳体与造型盖之间形成间隙。

提供了用于弹性地支撑钳体和造型盖的防振构件，其中当在钳体与造型盖之间形成间隙时，钳体和造型盖被弹性地支撑，因此，可以使造型盖的振动最小化。

仅使用包括防振构件和螺钉构件的两个部件将造型盖设置到钳体上，因此，可以提高制造工艺效率并降低材料成本。

下面讨论本发明的其它方面和示例性实施方案。

应当理解，本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用汽车，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1和图2为示出了根据本发明的示例性实施方案的制动钳组件的分解立体图；

图3为示出了根据本发明的示例性实施方案的制动钳组件的联接立体图；

图4为示出了用于根据本发明的示例性实施方案的制动钳组件的组装结构的局部截面图；

图5A和图5B示出了根据本发明的示例性实施方案的防振构件的视图；

图6A和图6B为用于解释根据本发明的示例性实施方案的造型盖的安置槽和防振构件的功能的视图，其中图6A示出在间隙形成之前的视图，而图6B示出当间隙形成时候的视图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，而仅是为了说明本发明的基本原理的各种特征的适当简化的画法。本文所包含的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，穿过附图的多幅图，相同的附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

如图1、图2和图3所示，根据本发明的一个示例性实施方案的制动钳组件100包括钳体10、造型盖20和防振构件30；该造型盖20以面对面接触的状态设置于座部12；该座部12形成在钳体10的一侧；该防振构件30弹性地支撑造型盖20。

钳体10是用于盘式制动器的钳体。典型地，钳体10具有柱塞，该柱塞设置成当施加液压时使制动衬块与盘紧密接触，并且钳体10具有可以包围衬块并与盘紧密接触的结构，该结构设置在与轮毂一起旋转的盘的一侧。钳体10具有近似

形的截面。

钳体10具有形成在座部12的中央并且在座部12的下侧开口的开口部分14以减轻重量。当造型盖20安装在钳体10的座部12上时，造型盖20覆盖形成有开口部分14的座部12。造型盖20具有安装肋22，当造型盖20组装到钳体10的座部12上时，安装肋22紧密接触并插入到开口部分。

安装肋22从造型盖20的一个表面(与钳体的座部12面对面接触的内部表面)垂直地突出，安装肋22通过单独的螺钉构件40而紧固至钳体10的开口部分14。

更具体地，安装肋22构造成能够与钳体10的开口部分14紧密接触，并且安装肋22通过螺钉构件40以如下状态固定，当安装肋22插入到开口部分14中时，安装肋22与开口部分14面对面接触。

参考图1和图2，开口部分14形成为在其下侧开口的倒“U”形凹槽，安装肋22形成为具有倒“U”形截面的圆弧弯曲板，以与开口部分14紧密接触，螺钉构件40在穿过安装肋22的中央部分的同时紧固至开口部分14的中央部分(参见图4)。

在该情况下，在安装肋22的中央部分和开口部分14的中央部分形成由螺钉构件40穿过的组装孔22a和14a。内螺纹结构形成在由螺钉构件40穿过的安装肋22的组装孔22a中和开口部分14的组装孔14a中，内螺纹结构对应于形成在螺钉构件40的外周表面的外螺纹结构。因此，能够确保钳体10与造型盖20之间的紧固力，并且能够抑制和防止在钳体10与造型盖20之间形成间隙。

作为螺钉构件40，可以使用具有防止松动的自锁结构的螺钉来确保紧固力。

当设置造型盖20时，在钳体10的座部12的上边缘部分处形成将与造型盖20的上边缘部分接触并邻接的卡扣突出部16，因为卡扣突出部16设置在开口部分14(在其下侧开口)的上侧，所以卡扣突出部16在造型盖20设置到钳体10上时支撑造型盖20的上边缘部分。

因此，由于安装肋22插入到开口部分14中同时与开口部分14紧密接触，所以通过螺钉构件40将安装肋22紧固至钳体10的开口部分14同时被支撑而不会发生摇摆。在该情况下，造型盖20的上边缘部分与卡扣突出部16邻接并且以面对面接触状态被支撑。

同时，如图4和图6所示，防振构件30设置于造型盖20与钳体10的座部12之间。

如图1、图2、图5A和图5B所示，防振构件30包括基板32、多个片弹簧部分34和安装臂36；该基板32插入到造型盖20与钳体10的座部12之间并与它们面对面接触；所述多个片弹簧部分34从基板32弯曲或折弯以能够弹性恢复；该安装臂36紧固至安装肋22。

基板32以构造成与座部12和造型盖20面对面接触的板件的形式形成。在该情况下，为了减轻重量，基板32可以形成为仅具有形成片弹簧部分34和安装臂36所需的部分的形状，例如，基板32可以形成为大致E形形状，如图5B所示。

在该情况下，紧固至安装肋22的安装臂36整体地形成在基板32的一侧。紧固至安装肋22的内部表面的安装臂36形成在具有E形形状的基板32的中央。

安装臂36在基板32的一侧以直角弯曲并且具有通孔36a，通孔36a形成在安装臂36的中央部分并且可以由螺钉构件40穿过。

安装臂36通过螺钉构件40(其将安装臂36紧固至安装肋22)而固定地支撑并且紧密接触安装肋22的内部表面。在该情况下，在安装肋22的内部中央部分(即，安装肋22的内部表面的组装孔22a的周边的部分)中制造安装臂36可以插入的凹槽22b，其中板状安装臂36可以稳定地与安装肋22的内部表面紧密接触(参见图2)。凹槽22b可以形成为使插入到凹槽22b中的安装臂36的移动最小化，也就是说，凹槽22b可以构造成使安装臂36与凹槽22b的内部紧密接触。

多个片弹簧部分34形成为在基板32的左右两侧分成两个部件，其中片弹簧部分34可以在防振构件30设置于造型盖20与钳体10之间时根据造型盖20的安装肋22而被分开和设置。

每个片弹簧部分34与基板32整体地形成，并且在基板32部分地形成之后向一侧弯曲和折起。因此，在片弹簧部分34的仅一个边缘部分整体地连接至基板32的状态下，片弹簧部分34从基板32的表面向一侧突出，并且具有相对于基板32的表面以预定角度倾斜的形状。

当片弹簧部分34压向基板32的表面并向基板32的表面展开(unfolded)时，片弹簧部分34通过压缩变形而产生弹性恢复力。

由于包括片弹簧部分34的防振构件30弹性地支撑钳体10和造型盖20，所以即使在钳体10的座部12与造型盖20之间形成间隙，也可以抑制造型盖20的振动并使其最小化。

在造型盖20的一个表面(安装肋22从该内部表面突出)形成有安置槽24，该安置槽24提供使从基板32的表面突出的片弹簧部分34定位的区域，因此，在将造型盖20设置到钳体10上时，可以防止片弹簧部分34被过度地压缩，由此能够防止由于片弹簧部分34被过度压缩时产生的过度弹性恢复力而在钳体10与造型盖20之间形成间隙。

如上所述构造的本发明的制动钳组件100可以通过所提供的构造来防止在钳体10与造型盖20之间形成间隙，该构造确保了钳体10与造型盖20之间的紧固力，并且可以通过在形成间隙时相对于钳体10的座部12弹性地支撑造型盖20的构造来抑制造型盖20的振动并使造型盖20的振动最小化。

在钳体10与造型盖20之间形成间隙时，防振构件30可以抑制在造型盖20的厚度方向、安装肋22的突出方向或车身的左右方向的振动。此外，因为在造型盖20紧固至钳体10时安装肋22插入并紧密接触钳体10的开口部分14，所以防振构件30可以防止在造型盖20的纵向方向的振动。而且，安装肋22通过螺钉构件40而紧固至钳体10，螺钉构件40从开口部分14的下侧在造型盖20的宽度方向或上下方向穿过安装肋22，并且造型盖20的上边缘部分由从钳体10的座部12的上边缘部分突出的卡扣突出部16支撑并与其接触，因此，也可以减小造型盖20的宽度方向的振动。

包括符号、标记或字母的标志可被标记在造型盖20的外表面上，从而改善外部美学外观。

这里，将参考图6A和图6B进一步描述安置槽24和防振构件30的功能。

图6A示出了造型盖20与钳体10的座部12紧密接触的状态，图6B示出了在造型盖20与钳体10的座部12之间形成间隙的状态。

如图6A所示，在钳体10的座部12与造型盖20之间不形成间隙的情况下，片弹簧部分34在被造型盖20按压而展开的状态下被压缩并定位在安置槽24中。

在该情况下，由于安置槽24形成在造型盖20的表面中的预定深度处，所以片弹簧部分34定位在由安置槽24提供的并具有预定深度的区域中。因此，片弹簧部分34不是完全(100％)展开至基板32以相对于基板32的表面水平，而是片弹簧部分34被压缩以仅展开到相对于基板32的表面具有预定的角度，因此，能够防止由于在片弹簧部分34被压缩时产生的弹簧恢复力而在钳体10与造型盖20之间产生间隙。

如图6B所示，在钳体10的座部12与造型盖20之间形成间隙的情况下，片弹簧部分34的弹性恢复力相对于钳体10的座部12弹性地支撑造型盖20。

在该情况下，片弹簧部分34的弹性恢复力稍微降低，这是因为在钳体10的座部12与造型盖20之间形成间隙时，与间隙形成前的状态相比较片弹簧部分34进一步展开。但是，由于片弹簧部分34在座部12与造型盖20之间仍保持压缩状态，因此片弹簧部分34通过被压缩而产生弹性恢复力，并且弹性恢复力相对于钳体10的座部12弹性地支撑造型盖20，从而防止造型盖20的振动。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上方”、“下方”、“上”、“下”、“向上”、“向下”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“前”、“后”、“背”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (3)

1.一种制动钳组件，其包括：

钳体；以及

造型盖，其组装至所述钳体的座部，

其中，所述造型盖具有安装肋，所述安装肋在插入至形成于所述座部的中央的开口部分并与所述开口部分接触的状态下得到紧固，

其中，螺钉构件设置于所述安装肋，所述螺钉构件在穿过所述安装肋的同时紧固至所述钳体的所述开口部分，

其中，在所述造型盖与所述钳体的座部之间设置弹性地支撑所述造型盖的防振构件，

其中，所述防振构件包括基板和多个片弹簧部分，所述基板以面对面接触的状态插入至所述造型盖与所述钳体的座部之间，所述多个片弹簧部分形成在基板上以弯曲成能够弹性的恢复，

其中，所述基板具有安装臂，所述安装臂通过螺钉构件而固定至所述安装肋，所述螺钉构件在穿过所述安装肋的同时紧固至所述钳体的开口部分。

2.根据权利要求1所述的制动钳组件，其中，所述多个片弹簧部分基于所述造型盖的安装肋而分开并设置在所述基板上。

3.根据权利要求1所述的制动钳组件，其中，所述造型盖具有安置槽，所述安置槽设置有使从所述基板弯曲并突出的所述片弹簧部分定位的区域。

Images