CN107962163B - 一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯 - Google Patents

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Abstract

一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,涉及压铸转子模具领域。现有的产品结构局限,排气排渣效果不理想。本发明包括定模芯、动模芯,动模芯和定模芯之间设有压铸模中套和芯轴,芯轴位于中心,压铸模中套位于外侧,压铸模中套和芯轴之间的空间为压铸转子成型模腔,压铸转子成型模腔的上下两端分别为上端环腔室和下端环腔室,芯轴的下方设有顶杆,动模芯的外下部设有动模芯垫板,定模芯上设有点浇口连接上端环腔室,动模芯中心的上部设有排气排渣腔室,顶杆位于排气排渣腔室的下方,排气排渣腔室的上方为芯轴,动模芯上端设有排气溢流槽。本技术方案有效地实现了排气排渣,提升了导电率,优化了转子的铸铝效果,进而提升了电机性能。

Description

一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯
技术领域
本发明涉及压铸转子模具领域,尤其涉及一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯。
背景技术
目前多数铸铝转子由于现有的产品结构局限,平衡柱、风叶顶端排气、配合模面上做排气结构,排气效果不理想,排气槽尺寸开大,飞铝堵塞排气槽难清理,并有飞铝安全隐患;排气槽尺寸开小,排气效果不理想;而且压铸转子是99.7%纯铝,要有较好导电率,铁芯中含的冲压油经高温雾化产生含油铝渣以及铝的氧化渣无法排除,填充过程中铝碰到型腔产生回流,压铸补缩效果差,产生气孔淤积在下端环中间,降低了导电率。
发明内容
本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进,提供一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,以实现有效地排气排渣为目的。为此,本发明采取以下技术方案。
一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,包括设于模具上部的定模芯、设于模具下部的动模芯,所述的动模芯和定模芯之间设有压铸模中套和芯轴,所述的芯轴位于中心,所述的压铸模中套位于外侧,压铸模中套和芯轴之间的空间为压铸转子成型模腔,压铸转子成型模腔的上下两端分别为上端环腔室和下端环腔室,芯轴的下方设有顶杆,动模芯的外下部设有动模芯垫板,所述的定模芯上设有点浇口连接上端环腔室,所述的动模芯中心的上部设有排气排渣腔室,所述的顶杆位于排气排渣腔室的下方,排气排渣腔室的上方为芯轴,所述的动模芯上端位于排气排渣腔室与下端环腔室之间位置设有排气溢流槽。通过在下端环内侧中心设置排气排渣腔室,并通过排气溢流槽连接,在压铸时,含油铝渣以及铝的氧化渣可以方便的排入排气排渣腔室,形成集渣包,去除了下端环的空气泡、含油铝渣和氧化渣,能有效地实现排气排渣目的,提升导电率。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充,本发明还包括以下附加技术特征。
所述的芯轴下端设有外凸台阶,所述的动模芯上端中心设有环状凸台,下端环腔室的内侧面上部为外凸台阶的外侧面,下端环腔室的内侧面下部为动模芯环状凸台的外侧面,所述的排气溢流槽设于环状凸台的上端,所述的外凸台阶的外侧面和动模芯环状凸台的外侧面为相同斜率的拔模面。该结构便于在芯轴脱离压铸转子时自动切除集渣包和排气溢流槽内废料,使得转子的下端环内径侧不需要再做车加工。
所述的排气溢流槽围绕动模芯中心环绕均布。环绕均布的排气溢流槽便于高效均衡的把转子下端环的空气泡、含油铝渣和氧化渣排出到排气排渣腔室中,使下端环处的导电率更加均衡,能有效提升电机性能。
所述的排气排渣腔室的侧面为拔模斜度面。拔模斜度面便于顶杆对集渣包的顶出。
所述的顶杆包括杆体和设于杆体上端的顶出部,所述的顶出部的顶出端面面积大于杆体截面面积,顶出部的顶出端面作为排气排渣腔室的下端面。通过加大顶出面积,顶出稳定性、均衡性较好,能取得较好的顶出效果,不容易在顶出时对转子造成损伤。
所述的排气排渣腔室的侧面拔模斜度大于等于4度。由于铸铝的收缩率相对较小,表面的润滑性差,因此较大的拔模斜度在顶出时更容易实现集渣包与侧壁的分离,方便顶出。
所述的顶出部为圆柱形,与其下方的杆体之间形成台阶。该结构加工方便,并且在压铸时承压效果较好。
有益效果:有效地实现了排气排渣,提升了导电率,优化了转子的铸铝效果,进而提升了电机性能。
附图说明
图1是本发明的剖面结构示意图。
图中:1-定模芯;2-动模芯;3-动模芯垫板;4-压铸模中套;5-顶杆;6-压铸转子成型模腔;7-排气排渣腔室;8-排气溢流槽;9-点浇口;10-芯轴;501-顶出部;502-杆体;601-上端环腔室;602-下端环腔室;1001-外凸台阶。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
如图1所示,一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,包括设于模具上部的定模芯1、设于模具下部的动模芯2,动模芯2和定模芯1之间设有压铸模中套4和芯轴10,芯轴10位于中心,压铸模中套4位于外侧,压铸模中套4和芯轴10之间的空间为压铸转子成型模腔6,压铸转子成型模腔6的上下两端分别为上端环腔室601和下端环腔室602,芯轴10的下方设有顶杆5,动模芯2的外下部设有动模芯垫板3,定模芯1上设有点浇口9连接上端环腔室601,动模芯2中心的上部设有排气排渣腔室7,顶杆5位于排气排渣腔室7的下方,排气排渣腔室7的上方为芯轴10,动模芯2上端位于排气排渣腔室7与下端环腔室602之间位置设有排气溢流槽8。
为了自动切除集渣包和排气溢流槽8内废料,芯轴10下端设有外凸台阶1001,动模芯2上端中心设有环状凸台,下端环腔室602的内侧面上部为外凸台阶1001的外侧面,下端环腔室602的内侧面下部为动模芯2环状凸台的外侧面,排气溢流槽8设于环状凸台的上端,外凸台阶1001的外侧面和动模芯2环状凸台的外侧面为相同斜率的拔模面。该结构便于在芯轴10脱离压铸转子时自动切除集渣包和排气溢流槽8内废料,使得转子的下端环内径侧不需要再做车加工。
为了均衡地排出气泡和废渣,排气溢流槽8围绕动模芯2中心环绕均布。环绕均布的排气溢流槽8便于高效均衡的把转子下端环的空气泡、含油铝渣和氧化渣排出到排气排渣腔室7中,使下端环处的导电率更加均衡,能有效提升电机性能。
为了便于顶出,排气排渣腔室7的侧面为5度拔模斜度面。由于铸铝的收缩率相对较小并且表面的润滑性差,因此较大的拔模斜度在顶出时更容易实现集渣包与侧壁的分离,方便顶出。
为了实现较好的顶出效果,顶杆5包括杆体502和设于杆体502上端的顶出部501,顶出部501的顶出端面面积大于杆体502截面面积,顶出部501的顶出端面作为排气排渣腔室7的下端面。通过加大顶出面积,顶出稳定性、均衡性较好,能取得较好的顶出效果,不容易在顶出时对转子造成损伤。
为了获得较好地承压效果,顶出部501为圆柱形,与其下方的杆体502之间形成台阶。该结构加工方便,并且在压铸时承压效果较好。
压铸时,铝液通过点浇口9射入压铸转子成型模腔6,在压力作用下,大量集中于下端环处的空气泡、含油铝渣和氧化渣通过排气溢流槽8进入排气排渣腔室7,形成集渣包,方便地去除了转子下端环的空气泡、含油铝渣和氧化渣,有效地实现排气排渣,提升导电率。
本实例中,排气溢流槽8共8个环绕均布。
以上图1所示的一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯是本发明的具体实施例,已经体现出本发明突出的实质性特点和显著进步,可根据实际的使用需要,在本发明的启示下,对其进行形状、结构等方面的等同修改,均在本方案的保护范围之列。

Claims (5)

1.一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,包括设于模具上部的定模芯(1)、设于模具下部的动模芯(2),所述的动模芯(2)和定模芯(1)之间设有压铸模中套(4)和芯轴(10),所述的芯轴(10)位于中心,所述的压铸模中套(4)位于外侧,压铸模中套(4)和芯轴(10)之间的空间为压铸转子成型模腔(6),压铸转子成型模腔(6)的上下两端分别为上端环腔室(601)和下端环腔室(602),芯轴(10)的下方设有顶杆(5),动模芯(2)的外下部设有动模芯垫板(3),所述的定模芯(1)上设有点浇口(9)连接上端环腔室(601),其特征在于:所述的动模芯(2)中心的上部设有排气排渣腔室(7),所述的顶杆(5)位于排气排渣腔室(7)的下方,排气排渣腔室(7)的上方为芯轴(10),所述的动模芯(2)上端位于排气排渣腔室(7)与下端环腔室(602)之间位置设有排气溢流槽(8);
所述的排气溢流槽(8)围绕动模芯(2)中心环绕均布;
所述的排气排渣腔室(7)的侧面为拔模斜度面。
2.根据权利要求1所述的一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,其特征在于:所述的芯轴(10)下端设有外凸台阶(1001),所述的动模芯(2)上端中心设有环状凸台,下端环腔室(602)的内侧面上部为外凸台阶(1001)的外侧面,下端环腔室(602)的内侧面下部为动模芯(2)环状凸台的外侧面,所述的排气溢流槽(8)设于环状凸台的上端,所述的外凸台阶(1001)的外侧面和动模芯(2)环状凸台的外侧面为相同斜率的拔模面。
3.根据权利要求1所述的一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,其特征在于:所述的顶杆(5)包括杆体(502)和设于杆体(502)上端的顶出部(501),所述的顶出部(501)的顶出端面面积大于杆体(502)截面面积,顶出部(501)的顶出端面作为排气排渣腔室(7)的下端面。
4.根据权利要求1所述的一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,其特征在于:所述的排气排渣腔室(7)的侧面拔模斜度大于等于4度。
5.根据权利要求3所述的一种利于排气排渣的转子压铸模具模芯,其特征在于:所述的顶出部(501)为圆柱形,与其下方的杆体(502)之间形成台阶。
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