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Abstract

一种动力电池固定结构，包括托架（1）和电池框架（3），托架（1）包括托板（4），托板（4）为上下凸凹方波型状板结构，托板（4）左右对称，托板（4）凸方波形成上凸面（5）、凹方波形成下凹面（6），托板（4）两侧为上凸面（5），托板（4）两侧的上凸面（5）上设置有与动力电池包（2）相连接的电池包安装孔（7），托架（1）通过连接结构与电池框架（3）相连接，电池框架（3）包括外部框架，外部框架内底部设置有滚轮总成（8），且滚轮总成（8）设置在托板（4）的下凹面（6）下方。通用性强，动力电池包（2）易于储运，拆卸方便。

Description

一种动力电池固定结构
技术领域
本发明涉及一种一种电池托架，更具体的说涉及一种动力电池托架及固定结构，属于电动汽车电池包安装结构技术领域。
背景技术
目前，为了减少汽车的污染排量，零排放量的电动汽车已然成为了城市新能源汽车的主力军。动力电池作为电动汽车的动力来源，其通常装在电池箱体中并固定在箱体托架上。
中国已授权的发明专利《一种动力电池固定装置》（申请号为201410568281.0、授权公告号为CN104319356A）公开了一种动力电池固定装置，该装置包括电池箱体及箱体托架，电池箱体底部带有滚轮，箱体托架有定位销和定位孔，电池箱体安装于托架上时，通过滚轮滑动推拉，通过定位销和孔配合定位，定位准确，方便箱体安装和降低人力。
但是，该发明专利存在以下缺陷：一、其将动力电池箱体直接焊接在其下表面的若干支撑梁上，自左至右三根支撑梁上分别设置有一滚轮，此结构实用性和通用性差：支撑梁及滚轮若由电池厂家自带，涉及到动力电池的认证及费用，且在不同整车厂家间通用性差，运输储存不便，电池厂家一般不会带此套机构；整车厂家自己焊装，高压电池包是不允许动焊的，存在高压触电风险，可操作性差。二、)若干根支撑梁、滚轮、托架，零件多、结构复杂、质量重、成本高。三、电池包在托架上推拉滚动过程中，缺乏运动过程中左右方向的定位，只有推到极限位置后才与定位销及定位孔配合形成定位，推拉过程中容易左右偏移，需反复调整，导致效率低，劳动强度增加。
发明内容
本发明的目的在于针对现有的动力电池固定装置存在的实用性和通用性差、零件多、结构复杂、质量重、成本高等问题，提供一种动力电池固定结构。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种动力电池固定结构，包括托架和电池框架，所述的托架包括托板，所述的托板为上下凸凹方波型状板结构，托板左右对称，托板凸方波形成上凸面、凹方波形成下凹面，托板两侧为上凸面，托板两侧的上凸面上设置有与动力电池包相连接的电池包安装孔，所述的托架通过连接结构与电池框架相连接，所述的电池框架包括外部框架，所述的外部框架内底部设置有滚轮总成，且滚轮总成设置在托板的下凹面下方。
所述托架与电池框架之间的连接结构包括L型支架和连接支架，所述的L型支架安装在托板两侧的上凸面上，所述的L型支架侧面与连接支架相连接固定，所述的连接支架与电池框架相连接固定。
所述的L型支架侧面开有连接孔，所述的连接孔焊接有凸焊螺母，所述的L型支架通过凸焊螺母利用螺栓与连接支架相连接固定。
所述的L型支架底部焊接在托板两侧的上凸面上，L型支架底部与托板的下凹面之间具有高度差，且L型支架底部开有大圆孔。
滚轮总成对应的托板的下凹面形成的槽型腔内焊接有垂直于下凹面的梯形加强筋。
所述的电池框架内底部对应托板的上凸面设置有楔形定位块。
所述电池框架的外部框架封闭端的长横梁上设置有定位支架。
所述托板的凸面和下凹面平面高度差为托板本身料厚5倍以上。
所述托板为由平钢板冲压或滚压而成的上下凸凹方波型状板结构。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：
1、本发明中托板为上下凸凹方波型状板结构，其通用性强，不同电池厂家、电池包底板外形均可采用此类结构。
2、本发明中托架与滚轮总成均可由整车厂家自配，方便灵活、可操作性强、实用，无需动力电池包做任何更改，节省公告认证费用，且动力电池包不带滚轮易于储运。
3、本发明中托板为由平钢板冲压或滚压而成的上下凸凹方波型状板结构，且其对称设计，便于加工制造，零件少，结构简洁，质量轻、成本低。
4、本发明中滚轮总成对应的托板的下凹面形成的槽型腔内焊接有垂直于下凹面的梯形加强筋，使得强度大、牢固可靠。且托板通过其上的电池包安装孔与动力电池包形成一个整体，可在滚轮总成上运动，拆卸方便，减轻劳动强度，省力省时，提高了效率。
5、本发明中电池框架内底部对应托板的上凸面设置有楔形定位块，电池框架的外部框架封闭端的长横梁上设置有定位支架，托架与楔形定位块、定位板配合，使得定位精准，避免反复推拉调整，节省时间人力。
附图说明
图1是本发明总体示意图。
图2是本发明中托架结构示意图。
图3是本发明中托架与滚轮总成配合处局部剖视图。
图4是本发明中托架与动力电池包装配示意图。
图中， 1，动力电池包2，电池框架3，托板4，上凸面5，下凹面6，电池包安装孔7，滚轮总成8，L型支架9，连接支架10，凸焊螺母11，螺栓12，梯形加强筋13，楔形定位块14，定位支架15。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。
参见图1至图4，一种动力电池固定结构，包括托架1和电池框架3。所述的托架1包括托板4，所述的托板4为上下凸凹方波型状板结构，上下凸凹方波型状板结构增强了托板4的刚性；托板4左右对称，托板4凸方波形成上凸面5、凹方波形成下凹面6。托板4两侧为上凸面5，托板4两侧的上凸面5上设置有与动力电池包2相连接的电池包安装孔7，托板4与动力电池包2通过电池包安装孔7采用螺栓12固定在一起。所述的托架1通过连接结构与电池框架3相连接，所述的电池框架3包括外部框架，所述的外部框架内底部设置有滚轮总成8，且滚轮总成8设置在托板4的下凹面6下方。
参见图2至图3，具体的，所述托架1与电池框架3之间的连接结构包括L型支架9和连接支架10，所述的L型支架9安装在托板4两侧的上凸面5上，所述的L型支架9侧面与连接支架10相连接固定，所述的连接支架10与电池框架3相连接固定。连接支架10采用螺栓12与电池框架3固定，连接支架10可拆卸，可避免托架1及动力电池包2整体推拉时与连接支架10间隙小，产生碰撞。
参见图2至图3，进一步的，所述的L型支架9侧面开有连接孔，所述的连接孔焊接有凸焊螺母11，所述的L型支架9通过凸焊螺母11利用螺栓12与连接支架10相连接固定。凸焊螺母11节省了动力电池包2与托架1内部空间，便于安装。
参见图2，进一步的，所述的L型支架9底部焊接在托板4两侧的上凸面5上，L型支架9底部与托板4的下凹面6之间具有一定高度差，且L型支架9底部开有大圆孔。该结构避免了托架1与动力电池包2包连接时，螺栓头占用下部空间，造成螺栓头与下凹面6没有高度差，托架1抽拉不出来。
参见图2，进一步的，滚轮总成8对应的托板4的下凹面6形成的槽型腔内焊接有垂直于下凹面6的梯形加强筋13。梯形加强筋13增强了托板4垂直方向的承载强度。有梯形加强筋13的下凹面6置于电池框架3内的滚轮总成8上方，与滚轮总成8接触承载，拆装动力电池包2时，托架1与动力电池包2总成整体一起在滚轮总成8上滑动，减轻劳动强度，省力省时，提高效率。
参见图2，进一步的，所述的电池框架3内底部对应托板4的上凸面5设置有楔形定位块14。当托架1与动力电池包2总成在电池框架3内滚轮总成8上滑动时，上凸面5形成的内凹槽与楔形定位块14配合形成导轨，起到左右方向的定位作用。
参见图1，进一步的，电池框架3的外部框架两端分别为封闭端和开口腔，通过开口腔将托架1和电池包2整体推进、拉出电池框架3内，而在电池框架3的外部框架封闭端的长横梁上设置有定位支架15。当托架1与动力电池包2总成在电池框架3内推到底部时被定位支架15顶住，起到行进方向的定位作用。
参见图2，进一步的，所述托板4的上凸面5和下凹面6平面高度差为托板4本身料厚5倍以上。
参见图2，具体的，所述托板4为由平钢板冲压或滚压而成的上下凸凹方波型状板结构。
参见图1至图4，安装时，先将托架1与动力电池包2通过螺栓12连接为一个整体，从电池框架3的外部框架的开口腔将托架1和电池包2整体，通过推拉托架1，使其在滚轮总成8上、上凸面5形成的内凹槽与楔形定位块14配合形成导轨上滑动，推进电池框架3内。从而克服了现有动力电池固定装置存在的实用性和通用性差，零件多、结构复杂、质量重、成本高、运动过程中缺乏定位导向装置等缺陷，方便动力电池包2拆装检修，可操纵性强。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种动力电池固定结构，其特征在于：包括托架（1）和电池框架（3），所述的托架（1）包括托板（4），所述的托板（4）为上下凸凹方波型状板结构，托板（4）左右对称，托板（4）凸方波形成上凸面（5）、凹方波形成下凹面（6），托板（4）两侧为上凸面（5），托板（4）两侧的上凸面（5）上设置有与动力电池包（2）相连接的电池包安装孔（7），所述的托架（1）通过连接结构与电池框架（3）相连接，所述的电池框架（3）包括外部框架，所述的外部框架内底部设置有滚轮总成（8），且滚轮总成（8）设置在托板（4）的下凹面（6）下方。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述托架（1）与电池框架（3）之间的连接结构包括L型支架（9）和连接支架（10），所述的L型支架（9）安装在托板（4）两侧的上凸面（5）上，所述的L型支架（9）侧面与连接支架（10）相连接固定，所述的连接支架（10）与电池框架（3）相连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述的L型支架（9）侧面开有连接孔，所述的连接孔焊接有凸焊螺母（11），所述的L型支架（9）通过凸焊螺母（11）利用螺栓（12）与连接支架（10）相连接固定。
4.根据权利要求2所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述的L型支架（9）底部焊接在托板（4）两侧的上凸面（5）上，L型支架（9）底部与托板（4）的下凹面（6）之间具有高度差，且L型支架（9）底部开有大圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：滚轮总成（8）对应的托板（4）的下凹面（6）形成的槽型腔内焊接有垂直于下凹面（6）的梯形加强筋（13）。
6.根据权利要求1所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述的电池框架（3）内底部对应托板（4）的上凸面（5）设置有楔形定位块（14）。
7.根据权利要求1所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述电池框架（3）的外部框架封闭端的长横梁上设置有定位支架（15）。
8.根据权利要求1所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述托板（4）的凸面（5）和下凹面（6）平面高度差为托板（4）本身料厚5倍以上。
9.根据权利要求1所述的一种动力电池固定结构，其特征在于：所述托板（4）为由平钢板冲压或滚压而成的上下凸凹方波型状板结构。
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