CN107913838A - 用于对部件的表面涂装图案的方法和设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于对部件的表面涂装图案的方法和设备，用于对部件(6)的表面(S62)涂装图案的该方法至少包括下述步骤，该步骤在于：在表面的至少一部分上涂覆第一涂料制品、在表面的一部分(Z62)上自动地涂覆遮蔽物(12)的至少一部分、在表面上涂覆第二涂料制品以及移除遮蔽物(12)。优选地，遮蔽物(12)至少部分地呈非雾化的流体的至少一个层(122，124，126)的形式被自动涂覆，通过使喷出非雾化的流体的涂覆器(16)沿着表面(S62)的待涂覆遮蔽物(12)的部分(Z62)移动(A1)来得到该层。

Description

用于对部件的表面涂装图案的方法和设备
技术领域
本发明涉及一种用于对部件的表面涂装预定图案的方法和设备。
本发明属于涂装的技术领域，更具体地属于所制造的物体(诸如汽车、航空器机身和家用设备)的涂装表面的定制化和个性化的技术领域。
背景技术
现今，汽车制造商趋于提出越来越适应于客户意愿的车辆，尤其是例如具有以不同于车辆的侧面的颜色被涂装的车顶的双色调车辆。趋势还在于提供被上漆成具有不同的效果(诸如闪耀效果、亚光效果或纹理效果)的车辆。在汽车工业中，还提出了其它的装饰元素，诸如车辆的发动机盖上的条纹。
还已知使用图案(诸如航空公司的徽标或者诸如维护或安全说明)对商用航空器的机身进行定制化。
在家用设备的领域中也注意到对所制造的产品进行定制化的趋势。
用于实现双色调车辆的最常见的工艺开始于用具有主色的底漆对车体进行涂装，可能还要涂覆清漆并烘干车体。在这之后，手动地将遮蔽物涂覆在车体的应保留该主色的表面上，并且未被遮蔽物覆盖的其余表面通过诸如空气喷雾器、空气混合喷枪或无气喷枪或者旋转雾化器之类的传统的涂料涂覆器被涂装另一颜色。在工艺结束时，遮蔽物被移除。这种遮蔽和去遮蔽操作被手动地实施并且需要大量的熟练人力，因为具有不同颜色的两种涂层之间的界线必须分明并且被良好定位。不应有诸如波浪线之类的瑕疵能够被人眼分辨出并且第二种涂层不应在遮蔽物下方游移。
US-A-2016/0001322公开了一种涂装方法，其中将图案涂覆在底漆层上而无需中间的清漆层。这种方法仍需要通过遮蔽物来限定待实现的图案所在的区域，通过已知的技术，该遮蔽物在待涂装的物体上是固定不动的。这引起了上文所列举的不便之处，尤其是在需要大量的熟练人力方面。
另一方面，US-A-5 175 018教导了如何通过使用由喷气喷嘴喷射出的气幕遮蔽物来防止涂布程序超范围喷涂而无需施加遮蔽带和遮蔽纸。空气在待保护免于涂层同时被涂覆的区域上连续地流动。这种方法不能保证凸出的区域不被涂层污染。
发明内容
本发明的目的在于用一种新的方法来解决这些问题，该方法用于对部件的表面涂装图案，可由机器人将遮蔽物自动地涂覆在该表面上，该方法使得能够节省时间、提高可复制性并且降低人力成本。
为此，本发明涉及一种用于对部件的表面涂装图案的方法，该方法至少包括下述接续的步骤，该步骤在于：
a)在表面的至少一部分上涂覆第一涂料制品，
b)将遮蔽物的至少一部分自动地涂覆在表面的一部分上，
c)在表面的无遮蔽物的至少一部分上涂覆第二涂料制品，
d)移除遮蔽物。
由于自动涂覆遮蔽物，于是不需要操作人员在诸如涂装车间中的汽车车体之类的待涂装的物体周围手动地劳作，这样降低了对高素质的人力的需求和人为出错的风险。
根据本发明的有利但非强制性的另外的方面，该涂装方法可包含权利要求2至权利要求14中的一项的以任何可采纳的组合采用的特征中的一个或数个。
具体地，在步骤b)期间，遮蔽物可至少部分地呈非雾化的流体的至少一个层的形式被涂覆，通过使喷出非雾化的流体的涂覆器沿着表面的待涂覆遮蔽物的那部分移动来得到所述层。由于本发明的这一方面，可通过使涂覆器相对于表面移动来生成遮蔽物以覆盖表面的一部分，被涂覆在表面的这部分的遮蔽物与相邻的层共同构成了遮蔽物。替代地，一个或多个层可构成遮蔽物的端部部分，该遮蔽物的其它部分由刚性的或柔性的材料部件构成，该材料部件被手动地安装在待涂装的表面上而无需特殊的照管，因为遮蔽物的界线的精确性是通过自动涂覆的层而得到的。
本发明还涉及一种使得能够实施上述的方法的设备，并且更具体地，涉及一种用于对部件的表面涂装图案的设备，该设备包括至少一个用于在表面上涂覆第一涂料制品的第一涂覆器和至少一个用于在表面上涂覆第二涂料制品的第二涂覆器。根据本发明，该设备还包括用于在表面上自动涂覆遮蔽物的至少一部分的自动涂覆器。
附图说明
基于下文对应于附图并且作为不限制本发明的对象的说明性示例而给出的说明，本发明将被更好地理解。在附图中：
-图1为根据本发明的用于实施根据本发明的方法的设备的示意性俯视图；
-图2为图1的设备的局部透视图；
-图3为在图1和图2中的设备上实施的根据本发明的第一方法的框图；
-图4为在图2中示出的车辆的发动机盖已被完全涂覆遮蔽物的俯视图；
-图5为与图4相似的用于根据本发明的第二实施例的方法的发动机盖的俯视图；
-图6为与图2相似的用于根据本发明的第三实施例的方法的透视图；
-图7为在根据本发明的第四实施例的方法期间，在遮蔽物被涂覆在该发动机盖上之前汽车的发动机盖的俯视图；
-图8为沿图7中的线VIII-VIII的剖视图；
-图9为与图7相似的当已涂覆遮蔽物时的俯视图；
-图10为沿图9中的线X-X的剖视图；
-图11为与图7和图9相似的当移除遮蔽物时的俯视图；
-图12为沿图11中的线XII-XII的剖视图；
-图13为根据本发明的第五实施例的方法的框图；
-图14为根据本发明的第六实施例的方法的框图；以及
-图15为根据本发明的第七实施例的方法的框图。
具体实施方式
在图1和图2中示出的设备2被用来实施用于对车体的整个表面涂装包括图案的涂料层的方法。更准确地，整个车体应被涂料覆盖，涂料具有两种颜色，即该车体的表面的第一部分上的第一颜色和该表面的第二部分上的第二颜色。
在附图的示例中，实施该方法以对在其发动机盖上具有中心区域的车辆进行涂装，在该中心区域，车辆的颜色不同于发动机盖的其余部分。
根据本发明的未示出的替代实施例，图案的两种颜色的重新划分可以是不同的。
而且，可通过使用单独一种底漆和不同的具有不同效果(诸如闪耀效果、亚光效果或纹理效果)的清漆来得到图案。有时清漆也被称为亮漆。
设备2包括输送带4，该输送带使车体6沿着输送方向移动。
在设备2的第一工位(booth)22中，使用若干多轴机器人82a来在车体6上喷涂具有第一颜色的第一底漆。多轴机器人82a配备有气动喷涂器或旋转喷涂器，优选地配备有静电喷涂器。这些喷涂器可以是空气喷雾型、空气混合型或者无气型的。
在工位22的第二站中，使用若干多轴机器人82b来在车体6上喷涂清漆。多轴机器人82b配备有喷涂器，该喷涂器可以与多轴机器人82a的喷涂器为相同的类型。
在本发明的方法的第一步骤1002期间进行第一底漆的涂覆。在方法的第二步骤1006中进行清漆的涂覆。
在步骤1002和1006之后，每个车体被输送带4输送到炉24中，在该炉中，使用加热器10来加热或烘干该车体。这发生在本发明的方法的第三步骤1010中。
在烘干之后，每个车体被输送带4朝向第二工位26输送，该第二工位包括三个接续的站。
在进一步的步骤1014中，在第一站中，遮蔽物12被涂覆在每个车体6的发动机盖62上。在图4中部分地示出了该第一站，遮蔽物12由三个带122、124和126构成，这三个带布置为在发动机盖62的上表面S62的中心区域Z62中彼此相邻。这使得能够对发动机盖62的其余部分涂装具有不同于第一底漆的颜色的第二底漆，同时保持发动机盖62的被遮蔽物12覆盖的中心区域Z62中的第一底漆的颜色。
每个带呈非雾化的流体的层的形式被多轴机器人14自动地涂覆，该多轴机器人配备有涂覆器16，该涂覆器与在US-A-2015/0367620中描述的涂覆器为相同的类型，上述文件的内容通过引用被并入本说明书中。
涂覆器16为一种挤出模头，其经由未示出的管道被供给水和被用于生成遮蔽物12的材料。水和材料的混合物呈乳状液的形式通过压力被排出涂覆器16。
事实上，在该示例中，所涂覆的材料为共聚物乳状液。该乳状液由产品制造商交付时即为如此。乳状液不是当场制成的。替代地，乳状液可以是当场制成的。
被用来对乳状液加压的装备为气缸，该气缸在涂覆阶段之间被充注。在涂覆期间，气缸的活塞被加压空气或电动机推动。由涂覆器16涂覆的材料还可呈浆液、液体或凝胶的形式被排出。与在步骤1002和步骤1006中所涂覆的底漆和清漆相反地，该排出的材料未被雾化。
涂覆器16使得能够涂覆呈非雾化的流体的层的形式的每个带122、124或126。具体地，该流体可以是聚乙酸乙烯酯(PVA)的水溶液或者是丙烯酸共聚物的乳状液。有利地，在所涂覆的流体中聚合物与水的比率约为50/50。然而，该比率可根据应用场合而改变。
在图2中，正处于涂覆遮蔽物12的过程中。带122已被涂覆，带124已被部分地涂覆而带126尚未被涂覆在区域Z62上。
带122、124和126彼此贴近，两个相邻的带之间具有细小的交叠部128，这样避免了任何使发动机盖62的被遮蔽物12覆盖的区域Z62受到污染的风险。取决于待覆盖的区域的形状，交叠部或许较为重要或许较为不重要。由带的两个侧边缘得到至少一个清晰的边缘是有利的。
选择流体到涂覆器16的流率以生成带，该带具有均匀的或类似均匀的、在200μm范围内的厚度并且具有约为95mm的宽度。实际上，所涂覆的带的横截面总体上为“矩形的”并且在带的边缘与中间部分之间具有非常小的厚度差异。通常，随着所挤出的材料，边缘要比中间部分更厚，这对应于所谓的“尖角效应”。US-A-2015/0367620的在本发明中使用的模具避免了这个问题。
涂覆距离，即涂覆器16的出口与上表面S62的区域Z62之间的距离被选择为介于3mm和10mm之间，优选地约等于6mm，该涂覆距离对应于使从涂覆器16出来的材料具有大致固定不变的宽度所处在的距离。该涂覆距离是垂直于上表面S62来测量的。由于发动机盖62的3D形状，不可能使模具狭槽的每一点与上表面S62之间的距离完全固定不变。然而，重要的是使非交叠的边缘处于模具的正确距离处，因为该非交叠的边缘将会限定2种涂料之间的界线的质量。
涂覆器16沿其在图2中由箭头A1示出的与上表面S62大致平行的移动方向的移动速度适应于来自涂覆器16的带的挤出速度，以得到均匀的厚度并且以避免遮蔽物12上的波浪状的边缘。在实践中，涂覆器沿箭头A1的方向的移动速度与带的挤出速度相似，即等于该挤出速度加或减5％。
由于涂覆呈非雾化的流体的带的形式的遮蔽物12，能够使用诸如多轴机器人14的机器人自动地涂覆遮蔽物12。这使得能够快速、可复制以及准确地涂覆遮蔽物12。此外，由于带122、124和126的结构，不具有稍后被涂覆在发动机盖62上的涂料在遮蔽物12下方迁移的风险。
实际上，遮蔽物12可被称为液体涂覆遮蔽物，即“LAM”，因为在步骤1014中带呈液体或类似液体的形式被涂覆。
一旦在步骤1014中遮蔽物12被涂覆，则如上文所说明的，输送带4使每个车体朝向工位26的第二站和第三站移动，在该第二站和第三站处，以与在工位22中相同的方式使用多轴机器人86a将第二底漆涂覆在表面S62上以及使用多轴机器人86b涂覆清漆。这发生在本发明的方法的两个接续的步骤中，即涂覆具有第二颜色的第二底漆的步骤1018和涂覆清漆的步骤1022，该清漆可以与在步骤1006中使用的清漆相同或者是不同的清漆。多轴机器人86a和多轴机器人86b也配备有喷涂器，该喷涂器可以与多轴机器人82a和/或多轴机器人82b的喷涂器相同。
在这之后，输送带4将每个车体朝向设有加热器11的第二炉28输送，该加热器使得能够加热或烘干LAM 12、第二底漆和清漆。这发生在方法的进一步的步骤1026中。
在这之后，在进一步的步骤1030中，如在图1中由箭头A2所示，遮蔽物12被从发动机盖62移除。这发生在设备2的沿输送带4位于炉28的下游的站29中。
为了容易地实施步骤1030，即为了整体地移除遮蔽物12，遮蔽物12在这一阶段不应太有弹性。这就是在步骤1026期间应以介于100℃和160℃之间、优选地介于120℃和140℃之间的温度进行烘干的原因。在实践中，证明了130℃的温度足以使带固化，以使该带形成相对坚固的整体式遮蔽物12，该整体式遮蔽物可被容易地移除。为了使步骤1026的烘干有效，应持续进行介于10mm和30mm之间的时间。已证明20mm的持续时间是足够的。
选择液体涂覆遮蔽物材料以适应标准涂料固化工艺。当与底漆层和上方的清漆一起被固化时，该液体涂覆遮蔽物材料变得干燥并且具有很有限的弹性，而不会改变被用于烘干涂料的固化参数。
为了有助于在步骤1030中移除遮蔽物12，并且根据本方法的有利的但不是强制性的方面，突片18被临时地固定在发动机盖62的中心区域Z62上。可使用可移除的胶粘物、使用双面胶带或使用单面胶带覆盖突片和待涂布的表面来部分地覆盖突片18，以在如图2所示的涂覆LAM 12之前将该突片粘贴到发动机盖62。
如图2和图4所示，突片18被粘贴到发动机盖62的中心区域Z62，从而呈下述这种构造：突片18的端部182从发动机盖62的上表面S62突出，并且突片18的一部分184位于区域Z62上。一旦所有三个带122至126都已被涂覆在发动机盖12上，则部分184被遮蔽物12中的带124覆盖。
这使得能够通过捏住端部182并且如在图4中由箭头A2所示的将其拉动离开中心区域Z62来移除遮蔽物12。突片18的移动被传递到遮蔽物12。可由在突片18上拉动的操作人员或机器人来执行移除遮蔽物12。
如用于根据本发明的第二方法的图5所示，突片18的宽度W18可大致等于遮蔽物12的宽度W12。具体地，突片18可被设计成具有足够大的宽度，用以使其位于遮蔽物12的所有的带下面，这降低了当在步骤1030中如由箭头A2所示的通过在突片18上拉动来移除遮蔽物12时在交叠部128处撕开该遮蔽物的风险。
在本发明的前两个方法中，突片18的端部182可被机器人或操作人员使用而不会与表面S62接触。
对于上文所提及的第一方法和第二方法，当遮蔽物12被移除时，表面S62的被涂装有第二颜色的位置的边缘相对较高，因为该边缘累积了在步骤1018中涂覆的第二底漆的厚度和在步骤1022中涂覆的清漆的厚度。在发动机盖62上的两个被着色区域之间的过渡区域处形成了崖状部，该崖状部还取决于遮蔽物12的厚度。该过渡区域不是平滑的。
对于本发明的在后文描述的替代方法，设备2的相同的部分和每个方法的相同的步骤带有相同的标记。在后文中，仅对相对于第一方法的不同之处进行说明。
如图6所示并且根据本发明的第三方法，遮蔽物12可由两个部分，即柔性的罩121和LAM构成，该罩为塑料材料或为纸质的并被定位在车体6的前部部分上，该LAM由两个带122和124构成，这两个带由多轴机器人14和涂覆器16涂覆在车体6的处于前车窗两侧的两个前部立柱64上。出于使图6清楚的目的，罩121被示出为半透明的，这不是强制性的。罩121不需要被准确地固定在车体6上，因为该罩不参与对车体6上具有不同颜色的两个区域之间的边界进行限定。可在车体6的后部立柱上使用类似的方法，这使得能够在方法的步骤1018和步骤1022中用不同于车体6的其余部分的颜色对该车体的车顶66的整个上表面S66进行涂装。在这里再次地，在所涂装的汽车上的两种颜色之间的界限区域可被准确地限定，因为带122和带124由多轴机器人14自动、准确和可复制地涂覆。
替代柔性的罩121地，可使用刚性的部件来覆盖车体6的前部部分和/或后部部分。
根据在图7至图12中示出的本发明的第四方法，可通过使用吸盘38来改善对遮蔽物的移除，在步骤1014之前，如图7和图8所示，该吸盘被安装在发动机盖62的中心区域Z62上。当吸盘被安装在发动机盖62上时，如在图8中由箭头A3所示，空气经由管40被从该吸盘移除。这保证了吸盘38在发动机盖62上保持就位。
在这之后，管40被移除并且如上文所说明的在步骤1014中涂覆遮蔽物12。如图9和图10所示，遮蔽物12覆盖吸盘38。
在步骤1030中，如在图12中由箭头A4所示的，经由已被重新安装的管40将一些空气注入到吸盘38中。该空气在发动机盖62与遮蔽物12之间蔓延，这有助于如在图11中由箭头A2所示的通过在该遮蔽物上以及可能地在管40上拉动来移除遮蔽物12。
替代地，可将不同于空气的气体注入吸盘38中。
替代地，仅在步骤1030中将空气注入吸盘38中。这使得能够通过在管40上拉动来使该吸盘与表面S62分离。
为了避免车体6上的具有不同颜色的两个区域之间的较高的崖状部，在于图13中示出的本发明的第五方法中更改了方法的步骤的顺序。
在该第五实施例中，在步骤1002中涂覆具有第一颜色的第一底漆。之后，在步骤1010中烘干第一底漆。
在这之后，在步骤1014中涂覆LAM遮蔽物12并且该遮蔽物在步骤1016中被单独烘干。
在这之后，在步骤1018中涂覆具有第二颜色的第二底漆。
当第二底漆仍然是未干的时在步骤1030中移除遮蔽物12。
在这之后，在步骤1034中涂覆清漆并且在步骤1038中该清漆与第二底漆一起被烘干。
在具有不同颜色的不同区域之间的过渡方面，该方法给出了良好的结果，因为在整个表面上仅有一层清漆。两个颜色区域之间的边缘难以通过触摸来察觉。在该方法中，遮蔽物12必须被非常小心地移除，因为在步骤1030中第二底漆仍然是未干的。与本发明的第一方法相比，该第五方法在设备2中需要额外的炉，因为该第五方法包括三个烘干步骤，即步骤1010、步骤1016和步骤1038。
根据在图14中示出的本发明的第六方法，另一种方法是可行的。该方法的前三个步骤1002、1010和1014与图13的第五方法的前三个步骤相同。
在第四步骤1018中，在被支持的(backed)第一底漆和未干的遮蔽物12上涂覆第二底漆。
在这之后，在步骤1026中遮蔽物12和第二底漆被烘干。
在步骤1026之后，如在图13的方法中那样实施步骤1030、1034和1038。
根据本发明的该第六方法在过渡方面也给出了良好的结果，因为在整个表面上仅有一层清漆。与图13的方法一样，该第六方法也需要三个炉。相对于图13的方法，图14的方法的优点在于，在移除遮蔽物12之前第二底漆已被烘干。
在该方法中，如果第二底漆被涂覆在车体6的相对小的部分(例如车顶)上，则可以通过对车体6进行局部加热来执行步骤1026，因此避免了对步骤1026使用完整的炉。
还可通过在单一一种底漆上使用具有不同效果的两种清漆或亮漆来得到车辆上的图案。这对应于在图15中示出的本发明的第七方法。
在该方法中，在步骤1002中涂覆底漆并且在进一步的步骤1006中涂覆第一清漆。
在这之后，在步骤1010中对底漆和第一清漆进行烘干并且在步骤1014中涂覆LAM12。这四个步骤与在图3中示出的第一方法的步骤相同。
在步骤1014之后，在步骤1022中涂覆第二清漆并且在步骤1026中该第二清漆与遮蔽物12一起被烘干。
在这之后，在步骤1030中遮蔽物12被移除。
如果第一清漆和第二清漆具有诸如闪耀、亚光或纹理之类的不同的效果，则图15的方法使得能够得到图案。
图15的方法可被更改以被用于具有不同颜色的两种或者更多种底漆。
本发明已在上文关于图1至图14对使用两种底漆的情况进行了说明。然而，本发明可被用于三种或者更多种底漆，条件是方法的步骤是适用的。
替代多轴机器人14地，可使用任何类型的机器人来涂覆LAM 12。
替代地，带122、124和126不叠加。
多轴机器人82a、82b、86a、86b的数量可以不同于2。相似地，取决于待涂覆的LAM12的表面积，可使用多于一个机器人14和一个涂覆器16。
根据本发明的未示出的实施例，遮蔽物12可由非雾化的流体的单个带构成，以使用具有带的宽度的涂装的条纹来装饰表面。
当实施第二方法至第六方法中的一种时，在图1中示出的设备2是适用的。
在上文关于汽车涂装领域中的示例对本发明进行了说明。然而，其它的应用场合，例如用于涂装航空器机身、家用设备、摩托车、推土设备、农业机械等也是可行的。
可通过组合实施例的特征和上文所描述的变型来得到本发明的进一步的实施例。

Claims (15)

1.一种用于对部件(6)的表面(S62；S66)涂装图案的方法，所述方法至少包括下述接续的步骤，所述步骤在于：
a)在所述表面的至少一部分上涂覆(1002)第一涂料制品，
b)将遮蔽物(12)的至少一部分(122，124，126)自动地涂覆(1014)在所述表面的一部分(Z62)上，
c)在所述表面的无遮蔽物的至少一部分上涂覆(1018；1022)第二涂料制品，以及
d)移除(1030)所述遮蔽物。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在步骤b)期间，所述遮蔽物(12)至少部分地呈非雾化的流体的至少一个层(122，124，126)的形式被涂覆，通过使喷出所述非雾化的流体的涂覆器(16)沿着所述表面的待涂覆所述遮蔽物的部分(Z62；64)移动(A1)来得到所述层。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述遮蔽物(12)呈至少一个带(122，124，126)的形式被涂覆。
4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述遮蔽物(12)呈至少一个带(122，124，126)的形式被涂覆，所述涂覆器为挤出模头(16)并且所述涂覆器相对于所述表面的所述部分(Z62；64)的移动(A1)速度与所述带(122，124，126)从所述涂覆器(16)挤出的速度相似。
5.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中，所述遮蔽物(12)作为整体呈非雾化的流体的至少一个带(122，124，126)的形式被涂覆。
6.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其中，所述遮蔽物(12)部分地呈刚性的或柔性的材料部件(121)的形式以及部分地呈非雾化的流体的至少一个带(122，124)的形式被涂覆，所述材料部件位于所述表面的部分(62，64)的待涂覆所述遮蔽物的第一部分(62)上，所述至少一个带位于所述表面的该部分的第二部分(64)上。
7.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其中，所述方法在步骤b)之后并且在步骤d)之前包括至少一个进一步的步骤e)，所述进一步的步骤在于烘干(1026；1016)所述遮蔽物。
8.根据权利要求7所述的方法，用于对部件的具有两种颜色的表面进行涂装，其中，
-所述方法至少包括下述步骤，所述步骤在于：
f)在步骤a)之后并且在步骤b)之前，在第一底漆上涂覆(1006)第一清漆，
g)在步骤f)之后并且在步骤b)之前，烘干(1010)所述第一底漆和所述第一清漆，
h)在步骤c)之后并且在步骤e)之前，在第二底漆上以及在所述遮蔽物的由非雾化的流体的所述至少一个带(122，124，126)构成的部分上涂覆(1022)清漆；
-步骤a)在于涂覆(1002)具有第一颜色的第一底漆，
-步骤c)在于在所述表面(S62；S66)的未被所述遮蔽物(12)覆盖的部分上涂覆(1018)具有第二颜色的第二底漆，
-在步骤e)期间，所述第二底漆和所述清漆也被烘干(1026)，以及
-所述方法的步骤是以下述顺序实施的：a)、f)、g)、b)、c)、h)、e)以及d)。
9.根据权利要求7所述的方法，用于对部件的具有两种颜色的表面进行涂装，其中，
-所述方法至少包括下述步骤，所述步骤在于：
g')在步骤a)之后并且在步骤b)之前，烘干(1010)所述第一底漆，
h')在步骤d)之后，在所述第一底漆和所述第二底漆上涂覆(1034)清漆，
i)在步骤h')之后，烘干(1038)所述第二底漆和所述清漆，
-步骤a)在于涂覆(1002)具有第一颜色的第一底漆，
-步骤c)在于在所述表面(S62；S66)的未被所述遮蔽物(12)覆盖的部分上涂覆(1018)具有第二颜色的第二底漆，
-在步骤e)期间，仅所述遮蔽物(12)被烘干(1016)，以及
-所述方法的步骤是以下述顺序实施的：a)、g')、b)、e)、c)、d)、h')以及i)。
10.根据权利要求7所述的方法，用于对部件的具有两种颜色的表面进行涂装，其中，
-所述方法至少包括下述步骤，所述步骤在于：
g”)在步骤a)之后并且在步骤b)之前，烘干(1010)所述第一底漆，
h”)在步骤d)之后，在所述第一底漆和所述第二底漆上涂覆(1034)清漆，
i”)在步骤h”)之后，烘干(1038)所述清漆，
-步骤a)在于涂覆(1002)具有第一颜色的第一底漆，
-步骤c)在于在所述表面(S62；S66)的未被所述遮蔽物(12)覆盖的部分上涂覆(1018)具有第二颜色的第二底漆，
-在步骤e)期间，所述第二底漆也被烘干(1026)，以及
-所述方法的步骤是以下述顺序实施的：a)、g”)、b)、c)、e)、d)、h”)以及i”)。
11.根据权利要求7所述的方法，用于对部件的具有至少一种颜色的表面进行涂装，其中，
-所述方法至少包括下述步骤，所述步骤在于：
f”')在步骤a)之后并且在步骤b)之前，在第一底漆上涂覆(1006)第一清漆，
i”')在步骤f”')之后并且在步骤b)之前，烘干(1010)所述第一底漆和所述第一清漆，
-步骤a)在于涂覆(1002)底漆，
-步骤c)在于在所述表面(S62；S66)的未被所述遮蔽物(12)覆盖的部分上涂覆(1022)第二清漆，该第二清漆一旦变干则具有与所述第一清漆的外观不同的外观，
-在步骤e)期间，所述第二清漆也被烘干(1026)，以及
-所述方法的步骤是以下述顺序实施的：a)、f”')、i”')、b)、c)、e)以及d)。
12.根据权利要求7所述的方法，用于对部件的具有至少一种颜色的表面进行涂装，其中，
-所述方法至少包括下述步骤，所述步骤在于：
f”')在步骤a)之后并且在步骤b)之前，在第一底漆上涂覆(1006)第一清漆，
i”')在步骤f”')之后并且在步骤b)之前，烘干(1010)所述第一底漆和所述第一清漆，
k)在步骤c)之后并且在步骤e)之前，在第二底漆上涂覆第二清漆，该第二清漆一旦变干则具有与所述第一清漆的外观不同的外观，
-步骤a)在于涂覆(1002)第一底漆，
-步骤c)在于在所述表面(S62；S66)的未被所述遮蔽物(12)覆盖的部分上涂覆(1022)第二底漆，
-在步骤e)期间，所述第二清漆也被烘干(1026)，以及
所述方法的步骤是以下述顺序实施的：a)、f”')、i”')、b)、c)、k)、e)以及d)。
13.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其中，
-所述方法在步骤b)之前包括进一步的步骤j)，所述步骤j)在于：
j)将至少一个可移除的突片(18)临时地固定在所述表面(S62)的待涂覆所述遮蔽物(12)的部分(Z62)上，
-在步骤j)期间，所述突片被临时地粘贴到所述表面(S62)的待涂覆所述遮蔽物(12)的部分(Z62)，所述突片呈下述构造：所述突片的一部分(182)从该部分突出并且能够被使用而不会与所述表面接触，
-在步骤b)期间，可移除的构件至少部分地被非雾化的流体的层(122，124，126)覆盖，以及
-在步骤d)期间，所述突片的突出的部分(182)被捏住并且被拉动离开(A2)所述表面。
14.根据权利要求1至4中的一项所述的方法，其中，
-所述方法在步骤b)之前包括进一步的步骤j)，所述步骤j)在于：
j)将至少一个可移动的吸盘(38)临时地固定在所述表面(S62)的待涂覆所述遮蔽物(12)的部分(Z62)上，
-在步骤j)期间，通过按压(A3)将所述吸盘临时地固定在所述表面(S62)的待涂覆所述遮蔽物(12)的部分(Z62)上，
-在步骤b)期间，可移除的构件至少部分地被非雾化的流体的层(122，124，126)覆盖，以及
-在步骤d)期间，通过在所述吸盘的内部容积内以及可能地在非雾化的流体的所述层(122，124，126)与所述表面(S62)之间注入气体(A4)来使所述吸盘与所述表面分离，并且所述可移除的吸盘(38)被拉动离开(A2)所述表面(S62)。
15.一种用于对部件的表面涂装图案的设备，所述设备包括：
-至少一个第一涂覆器(82a)，所述第一涂覆器用于在所述表面上涂覆(1002)第一涂料制品，
-至少一个第二涂覆器(86a；86b)，所述第二涂覆器用于在所述表面上涂覆(1018；1022)第二涂料制品，
其中，所述设备还包括至少一个自动涂覆器(14，16)，所述自动涂覆器用于在所述表面(S62；S66)上自动地涂覆遮蔽物(12)的至少一部分。
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