CN107757332A - 发动机悬置的喷嘴板 - Google Patents

发动机悬置的喷嘴板 Download PDF

Info

Publication number
CN107757332A
CN107757332A CN201611096285.9A CN201611096285A CN107757332A CN 107757332 A CN107757332 A CN 107757332A CN 201611096285 A CN201611096285 A CN 201611096285A CN 107757332 A CN107757332 A CN 107757332A
Authority
CN
China
Prior art keywords
nozzle plate
diaphragm
lower section
engine mounting
stepped portion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201611096285.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107757332B (zh
Inventor
金孝锡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN107757332A publication Critical patent/CN107757332A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107757332B publication Critical patent/CN107757332B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
    • F16F13/107—Passage design between working chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1463—Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of passages between working chambers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like
    • F16F13/105—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like characterised by features of partitions between two working chambers
    • F16F13/106—Design of constituent elastomeric parts, e.g. decoupling valve elements, or of immediate abutments therefor, e.g. cages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/09—Reducing noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/10—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper the wall being at least in part formed by a flexible membrane or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Abstract

本发明涉及一种发动机悬置的喷嘴板，其可以包括：下方喷嘴板、上方喷嘴板、膜片以及止动件，其中当施加至膜片的液压液体的压力相对较低时，允许液压液体流动通过在止动件与膜片之间形成的间隙和在膜片与下方喷嘴版的接合部分之间形成的间隙，并且当液压液体的压力相对较高时，由于膜片与止动件或与接合部分紧密接触从而阻止液压液体的流动。

Description

发动机悬置的喷嘴板
相关申请的交叉引用
本申请要求2016年8月18日提交的韩国专利申请第10-2016-0104660号的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
技术领域
本发明涉及液压发动机悬置的喷嘴板，液压液体被封入在所述发动机悬置中并且穿过在喷嘴板中形成的流动路径而在上方液体腔与下方液体腔之间流动，本发明更具体地涉及这样一种发动机悬置的喷嘴板，当液压液体流动时所述喷嘴板能够抑制安装在喷嘴板上的膜片的脆响噪声及振动。
背景技术
液压发动机悬置构造成衰减高频区域和低频区域中的振动，并且广泛用于各种类型的车辆。
图1显示了相关技术中的液压发动机悬置(下文称为“发动机悬置”)的内部状态。参考图1，该发动机悬置具有设置在隔离件2与隔膜3之间的内部空间，预定量的液压液体被封入在所述内部空间中，并且内部空间通过安装在内部空间中的喷嘴板4而被分成上方液体腔和下方液体腔。
喷嘴板4通过将上方喷嘴板5、下方喷嘴板7和膜片6联接而构成，并且在上方喷嘴板5和下方喷嘴板7中形成流动路径使得液压液体可以流动通过所述流动路径。
亦即，在下方喷嘴板7的上表面中形成环形流动路径凹槽，并且上方喷嘴板5联接至下方喷嘴板7之上从而覆盖流动路径凹槽的上侧，因此形成流动路径。此外，分别在下方喷嘴板7和上方喷嘴板5中在流动路径凹槽的两侧端部处形成与流动路径凹槽连通的下方进入孔和上方进入孔。因此，流动路径通过下方进入孔与下方液体腔连通，并且穿过上方进入孔而与上方液体腔连通。
在液压液体流动时进行振动的膜片6选择性地安装在上方喷嘴板5与下方喷嘴板7之间。膜片6被安装成使得其边缘部分接合在上方喷嘴板5与下方喷嘴板7之间，并且上方喷嘴板5和下方喷嘴板7各自具有包括开放孔的形状从而使得上方液体腔和下方液体腔中的液压液体与膜片接触。
随着通过芯体1传递的发动机负载的变化，隔离件2弹性变形，从而上方液体腔的体积变化，因此液压液体穿过流动路径而在上方液体腔与下方液体腔之间流动。在该情况下，除了流动路径之外，当膜片振动时，液压液体还流动穿过在接合膜片的部分处形成的间隙。
亦即，在例如当车辆突然加速或者在粗糙道路上行驶时输入较大位移行为的情况下，液压液体流动穿过流动路径从而产生相对较高的阻尼值，并且在例如当车辆在正常道路上行驶或者发动机处在怠速状态时输入较小的位移振动的情况下，液压液体流动穿过所述间隙并且膜片振动，从而产生阻尼值。
然而，在相关技术的结构的情况下，存在的问题是当膜片振动时膜片的边缘部分撞击上方喷嘴板5和下方喷嘴板7，因此出现异常噪声。为了抑制异常噪声的出现，相关技术中使用通过增加膜片6的接合部分(半固定膜片)的厚度从而减小间隙的方法，或者完全固定膜片从而不形成间隙(整体膜片)的方法。
然而，存在的问题是如果增加膜片的接合部分的厚度，则异常噪声的振幅降低，但是动态特征增加，因此噪音、振动、平稳性(NVH)性能变差，并且膜片6的边缘部分固定至喷嘴板4的结构使得阻尼效率降低。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面提供发动机悬置的喷嘴板，所述喷嘴板能够阻止膜片的异常噪声的出现而并不会造成NVH性能和阻尼效率变差。
本发明提供一种发动机悬置的喷嘴板，所述喷嘴板安装在被封入了液压液体的发动机悬置中并且将发动机悬置的内部分成上方液体腔和下方液体腔，所述喷嘴板包括：下方喷嘴板，其具有下方阶梯部分、接合部分和突出部分，所述下方阶梯部分形成为朝向下方喷嘴板的中心与流动路径凹槽间隔开，所述接合部分被形成为朝向下方喷嘴板的中心与下方阶梯部分间隔开，所述突出部分从接合部分突出；上方喷嘴板，其具有在其中心处包括开放孔的环形形状，并具有上方阶梯部分，并且从下方喷嘴板的上侧联接至下方喷嘴板从而覆盖流动路径凹槽的上侧并且形成流动路径；膜片，其具有外边缘部分、中央部分和紧固孔，所述外边缘部分接合在上方阶梯部分与下方阶梯部分之间，所述中央部分接合在接合部分上，并且当中央部分接合在接合部分上时突出部分装配至所述紧固孔；以及止动件，其联接至突出部分的端部并且避免膜片脱落，其中当液压液体的流动相对缓慢并且液压液体的压力施加至膜片时，允许液压液体流动通过在止动件和膜片之间形成的间隙和在膜片和接合部分之间形成的间隙，并且当液压液体的压力相对较高时，由于膜片与止动件或膜片与接合部分紧密接触从而阻止液压液体的流动。
在本发明中，可以在紧固孔的边缘处额外形成狭槽使得膜片根据液压液体的压力而容易地弹性变形。可以将四个狭槽设置成从中心处设置的紧固孔径向延伸。
可以形成使得厚度局部增加的环形的肋状件，并且使环形的肋状件围绕设置在其中的狭槽和紧固孔，从而避免狭槽的尺寸由于膜片的反复弹性变形而增大。
在本发明的示例性实施方案中，可以围绕突出部分形成第一卡扣突出部，膜片接合在所述第一卡扣突出部上，并且可以在突出部分的上端处形成第二卡扣突出部，止动件接合在所述第二卡扣突出部上。此外，止动件可以具有圆板形状，并且在中心处形成通孔，并且当止动件接合在第二卡扣突出部上时，紧固件(例如螺母或铆钉)可以联接并且固定至突出部分的端部。
可以在下方喷嘴板中沿从下方阶梯部分至下方喷嘴板的中心的方向形成下方开放孔，并且接合部分可以设置在下方开放孔的中心处并且通过桥接件而与下方阶梯部分连接，所述桥接件从接合部分沿径向延伸。
可以在下方喷嘴板的上方喷嘴板与下方喷嘴板彼此直接接触的部分上形成多个突出部，并且可以在上方喷嘴板中形成突出部孔使得突出部孔与突出部彼此装配并且联接。当突出部装配至突出部孔时，膜片可以接合在上方阶梯部分与下方阶梯部分之间，从而使得膜片弹性受压。
作为选择性的示例性实施方案，为了改进液压液体的流动，膜片的部分中的设置在止动件与接合部分之间的膜片的部分可以具有朝向膜片的中心厚度逐渐减小的渐缩形状。作为另一个选择性示例性实施方案，膜片的部分中的设置在止动件与接合部分之间的膜片的部分可以具有形成阶梯部分的形状，所述阶梯部分在相对接近膜片的中心的部分处具有较小厚度并且在相对远离膜片的中心的部分处具有较大厚度。
具有上述构造的本发明仅集合半固定膜片的优点(这在改进动态特征方面是有利的，这是因为液体流动被吸收)和整体膜片的优点(这在阻止异常噪声的出现方面是有利的，这是因为不会出现膜片与喷嘴板之间的相对运动)，因此能够改进动态特征，增加NVH性能并且阻止异常噪声的出现。
亦即，通过根据发动机的操作状态和/或行驶状态而阻止或允许液压液体(经由膜片)流动，从而能够阻止异常噪声的出现并且增加阻尼性能。
在本发明中，由于额外设置了从紧固孔延伸的狭槽，因而膜片可以容易地弹性变形，并且由于形成了围绕狭槽的肋状件，因而能够额外阻止狭槽撕裂。
在突出部分上形成两个卡扣突出部，因此止动件与膜片可以容易地被接合。此外，膜片的设置在止动件与接合部分之间的部分具有渐缩形状或阶梯形状，因此能够局部减小膜片的厚度，并且允许液压液体更平稳地流动。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1为显示相关技术的液压悬置的内部状态的纵向横截面图和显示喷嘴板的被拆卸后的状态的图。
图2为根据本发明的示例性实施方案的喷嘴板的立体图。
图3为显示图2的喷嘴板的拆卸状态的图。
图4为显示图2的喷嘴板的横截面的图。
图5为显示膜片的部分中的设置在接合部分与止动件之间的膜片的部分的放大的状态的图，并且在位于接合部分与止动件之间的部分处形成阶梯部分。
图6为显示膜片的部分中的设置在接合部分与止动件之间的膜片的部分的放大的状态的图，并且设置在接合部分与止动件之间的部分以渐缩形状形成。
应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记表示本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的示例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
将省略与说明无关的部件从而清楚描述本发明，在整个说明书中，相同或相似的组成元件将用相同的附图标记表示。
基于发明人可以合适地限定术语的概念从而通过最佳方法来描述发明人自己的发明的原则，说明书和权利要求书中使用的术语和词语不应被限制性地解释为通常的含义和词典中的含义，而应被解释为符合本发明的技术精神的含义和概念。
本发明涉及发动机悬置的喷嘴板，所述喷嘴板安装在被封入了液压液体的发动机悬置中，并且将隔离件与隔膜之间的内部空间分成上方液体腔和下方液体腔，下文将参考附图来更详细地描述本发明的示例性实施方案。
如图2和图3所示，根据本发明的示例性实施方案的喷嘴板100通过将上方喷嘴板20、下方喷嘴板10、膜片30和止动件40联接而构成，并且如同相关技术中的结构，当上方喷嘴板20、下方喷嘴板10、膜片30和止动件40联接时，在上方喷嘴板20和下方喷嘴板10中形成流动路径从而使得液压液体可以流动穿过所述流动路径。
参考图3和图4，在根据本发明的示例性实施方案的下方喷嘴板10中，在流动路径凹槽76的一端处形成下方进入孔72，形成下方阶梯部分12使其朝向下方喷嘴板10的中心而与流动路径凹槽间隔开，形成接合部分15使其朝向下方喷嘴板10的中心与下方阶梯部分12间隔开，并且突出部分15a从接合部分15突出。
围绕突出部分15a形成第一卡扣突出部16a，膜片30接合在所述第一卡扣突出部16a上，并且在突出部分15a的上端处形成第二卡扣突出部16b，止动件40接合在所述第二卡扣突出部16b上。此外，止动件40具有包括在其中心处形成的通孔41的圆板形状，并且当止动件40接合在第二卡扣突出部16b上时，紧固件50(例如螺母或铆钉)被联接并且固定至突出部分15a的端部。
如图3所示，在下方喷嘴板10中沿从下方阶梯部分12至下方喷嘴板10的中心的方向上形成下方开放孔13，并且接合部分15设置在下方开放孔的中心处并且构造成通过桥接件14而与下方阶梯部分12连接，所述桥接件14从接合部分15沿径向延伸。
上方喷嘴板20具有在其中心处包括开放孔21的环形形状，并且从下方喷嘴板10的上侧联接至下方喷嘴板10从而覆盖流动路径凹槽的上侧，因此形成流动路径。此外，形成上方阶梯部分23，并且形成与流动路径连通的上方进入孔74。
膜片30的边缘部分接合在上方阶梯部分23与下方阶梯部分12之间，并且膜片30的中央部分接合在接合部分15的第一卡扣突出部16a上，并且形成紧固孔31，当膜片30接合在第一卡扣突出部16a上时突出部分装配至所述紧固孔31中。在膜片30的紧固孔31的边缘处额外形成狭槽32使得膜片30根据液压液体的压力(液压液体的流速增加)而容易地弹性变形。在本发明的示例性实施方案中，四个狭槽32设置成从设置在四个狭槽32的中心处的紧固孔31沿径向延伸。
为了避免狭槽32的尺寸由于膜片30的反复弹性变形而增大，因而形成使得厚度局部增加的环形的肋状件33，并且环形的肋状件33围绕设置在其中的狭槽32和紧固孔31。
在依次接合膜片30和止动件40之后，将紧固件50(例如螺母或铆钉)联接和固定至突出部分15a的端部，因此避免止动件40和膜片30脱落。
在下方喷嘴板10的上方喷嘴板20与下方喷嘴板10彼此直接接触的部分上形成多个突出部11，并且在上方喷嘴板20中形成突出部孔22，从而使得突出部孔22与突出部11彼此装配并且联接。当突出部11装配至突出部孔22时，膜片30的边缘部分接合在上方阶梯部分23与下方阶梯部分12之间，如图4所示，从而使得膜片30的边缘部分弹性受压。
如图5所示，当液压液体的流动相对较为缓慢并且液压液体的压力施加至膜片30时，根据本发明的示例性实施方案的具有上述构造的喷嘴板100允许液压液体流动穿过在止动件40与膜片30之间形成的间隙和在膜片30与接合部分15之间形成的间隙(参见图5和6中的虚线)，但是当液压液体的压力相对较高时，由于膜片30与止动件40(参见图5中的(b)部分和图6中的(d)部分)或者膜片30与接合部分15(参见图5中的(a)部分和图6中的(c)部分)紧密接触，因而喷嘴板100阻止液压液体的流动。
同时，在本发明的示例性实施方案中，为了改进液压液体的流动并且至少局部地减小膜片的厚度，膜片30的部分中的设置在止动件40与接合部分15之间的膜片30的部分可以具有在相对接近膜片30的中心的部分处具有较小厚度并且在相对远离膜片30的中心的部分处具有较大厚度的包括阶梯部分的形状(如图5所示)，或者可以具有如图6所示的朝向膜片30的中心厚度逐渐减小的渐缩形状。
在根据本发明的示例性实施方案的喷嘴板100的情况下，膜片30的边缘部分接合在上方喷嘴板20与下方喷嘴板10之间从而达到边缘部分弹性变形的程度，因此基本上能够消除相关技术中的脆响噪声。此外，当膜片30竖直振动时少量的液压液体流动穿过紧固孔31和狭槽32，因此能够产生应对小位移振动的阻尼力(比如发动机怠速状态)。
在出现较大位移的振动的情况下，膜片30与止动件40或与接合部分15紧密接触，同时阻止流体流动穿过紧固孔31和狭槽32，并且随着使膜片30与止动件40或与接合部分15紧密接触的压力增加而产生逐步的接触，因此能够抑制脆响噪声的出现。
亦即，当输入大位移的振动时，止动件40和接合部分15用于阻止液压液体流动穿过膜片30的紧固孔31和狭槽32(并且抑制膜片的弹性行为)，因此能够增加膜片30的耐久性。
优选地，可以使用相关技术中公知的设备例如螺栓、铆钉或嵌缝作为用于固定止动件40的紧固件50，并且可以根据所需的性能通过反复实验来设定和调整止动件40的直径及紧固孔31和狭槽32的尺寸和形状。
具有上述构造的本发明仅集合了半固定膜片和整体膜片的优点，因此能够改进动态特征，增加NVH性能并且抑制异常噪声的出现。
通过根据发动机的操作状态和/或行驶状态来阻止或允许液压液体(经由膜片)流动，能够抑制异常噪声的出现并且增加阻尼性能。此外，由于额外设置了从紧固孔31延伸的狭槽32，因而膜片30可以容易地弹性变形，并且由于形成了围绕狭槽32的肋状件33，因而能够额外阻止狭槽32撕裂。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“高”、“低”、“上方的”、“下方的”、“向上”、“向下”、“前”、“后”、“背”、“内侧”、“外侧”、“向内”、“向外”、“内部”、“外部”、“内”、“外”、“向前”和“向后”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (11)

1.一种发动机悬置的喷嘴板，所述喷嘴板安装在被封入了液压液体的发动机悬置中并且将发动机悬置的内部分成上方液体腔和下方液体腔，所述喷嘴板包括：
下方喷嘴板，其具有下方阶梯部分、接合部分和突出部分，所述下方阶梯部分形成为朝向下方喷嘴板的中心而与流动路径凹槽间隔开，所述接合部分形成为朝向下方喷嘴板的中心与下方阶梯部分间隔开，所述突出部分从接合部分突出，
上方喷嘴板，其具有在上方喷嘴板的中心处包括开放孔的环形形状，并具有上方阶梯部分，并且从下方喷嘴板的上侧联接至下方喷嘴板从而覆盖流动路径凹槽的上侧并且形成流动路径，
膜片，其具有外边缘部分、中央部分和紧固孔，所述外边缘部分接合在上方阶梯部分与下方阶梯部分之间，所述中央部分接合在接合部分上，并且当中央部分接合在接合部分上时，所述突出部分装配至所述紧固孔，以及
止动件，其联接至突出部分并且避免膜片脱落，
其中，当施加至膜片的液压液体的压力低于预定压力时，允许液压液体流动穿过在止动件与膜片之间形成的间隙和在膜片与接合部分之间形成的间隙，并且当液压液体的压力高于预定压力时，由于膜片与止动件或膜片与接合部分紧密接触从而阻止液压液体的流动。
2.根据权利要求1所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，在紧固孔的边缘处额外形成狭槽使得所述膜片根据液压液体的压力而弹性变形。
3.根据权利要求2所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，两个或多个狭槽设置成从中心处设置的紧固孔沿径向延伸。
4.根据权利要求2所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，形成使得厚度局部增加的肋状件，并且所述肋状件围绕设置在其中的狭槽和紧固孔。
5.根据权利要求1所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，围绕所述突出部分形成第一卡扣突出部，膜片接合在所述第一卡扣突出部上，并且在突出部分的上端处形成第二卡扣突出部，止动件接合在所述第二卡扣突出部上。
6.根据权利要求5所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，所述止动件具有圆板形状，并且在其中心处形成通孔，并且当止动件接合在第二卡扣突出部上时，紧固件被联接并固定至所述突出部分的端部。
7.根据权利要求1所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，在下方喷嘴板中在沿下方阶梯部分至下方喷嘴板的中心的方向形成下方开放孔，并且接合部分设置在下方开放孔的中心处并且通过桥接件而与下方阶梯部分连接，所述桥接件从接合部分沿径向延伸。
8.根据权利要求1所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，在下方喷嘴板的上方喷嘴板和下方喷嘴板彼此直接接触的部分上形成多个突出部，并且在上方喷嘴板中形成突出部孔，从而使得突出部孔与突出部彼此装配并且联接。
9.根据权利要求8所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，当突出部装配至突出部孔时，膜片接合在上方阶梯部分与下方阶梯部分之间使得膜片弹性受压。
10.根据权利要求1所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，所述膜片的部分中的设置在止动件与接合部分之间的膜片的部分具有厚度朝向膜片的中心减小的渐缩形状。
11.根据权利要求1所述的发动机悬置的喷嘴板，其中，膜片的部分中的设置在止动件与接合部分之间的膜片的部分具有形成阶梯部分的形状，所述阶梯部分在相对接近膜片的中心的部分处具有较小厚度并且在相对远离膜片的中心的部分处具有较大厚度。
CN201611096285.9A 2016-08-18 2016-12-02 发动机悬置的喷嘴板 Active CN107757332B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2016-0104660 2016-08-18
KR1020160104660A KR101769304B1 (ko) 2016-08-18 2016-08-18 엔진마운트의 노즐판

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107757332A true CN107757332A (zh) 2018-03-06
CN107757332B CN107757332B (zh) 2021-01-15

Family

ID=59753279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611096285.9A Active CN107757332B (zh) 2016-08-18 2016-12-02 发动机悬置的喷嘴板

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10215253B2 (zh)
KR (1) KR101769304B1 (zh)
CN (1) CN107757332B (zh)
DE (1) DE102016123428B4 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110645309A (zh) * 2019-09-23 2020-01-03 安徽誉林汽车部件有限公司 一种液压悬置用解耦膜片结构

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017112168B4 (de) * 2017-06-01 2021-04-29 Vibracoustic Gmbh Trennvorrichtung zum Trennen einer Arbeitskammer und einer Ausgleichskammer eines hydraulisch dämpfenden Lagers sowie ein hydraulisch dämpfendes Lager
KR102407677B1 (ko) * 2017-09-07 2022-06-10 현대자동차주식회사 유로의 튜닝이 용이한 하이드로 마운트의 노즐 구조
KR102441401B1 (ko) 2017-10-16 2022-09-07 현대자동차주식회사 단방향 댐핑 멤브레인이 구비된 유체봉입마운트
DE102018102130A1 (de) * 2018-01-31 2019-08-01 Vibracoustic Gmbh Hydraulisch dämpfendes Lager
DE102018206836A1 (de) * 2018-05-03 2019-11-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Mittenverbinder für Fahrzeuge mit Hochvoltspeicher
DE102018206837A1 (de) 2018-05-03 2019-11-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Mittenverbinder für Fahrzeuge mit Hochvoltspeicher
JP7159303B2 (ja) * 2018-05-10 2022-10-24 株式会社プロスパイラ 防振装置
KR102586455B1 (ko) * 2018-12-07 2023-10-06 현대자동차주식회사 유체 봉입식 엔진 마운트
KR102119978B1 (ko) * 2018-12-07 2020-06-05 현대자동차주식회사 자동차용 유체 봉입형 마운트
KR102158995B1 (ko) * 2019-01-24 2020-09-23 오유인 완충성능 향상을 위한 엔진마운트용 노즐구조체
KR20200136704A (ko) * 2019-05-28 2020-12-08 현대자동차주식회사 유체 봉입형 엔진 마운트
KR20210121632A (ko) * 2020-03-31 2021-10-08 현대자동차주식회사 자동차용 엔진마운트
KR20210125645A (ko) * 2020-04-08 2021-10-19 현대자동차주식회사 엔진 마운트
JP7438000B2 (ja) * 2020-04-08 2024-02-26 Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 液封入式防振装置
JP7487092B2 (ja) * 2020-12-21 2024-05-20 住友理工株式会社 流体封入式防振装置

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030178755A1 (en) * 2002-03-21 2003-09-25 Carl KG Hydraulic bearing
CN1952431A (zh) * 2005-10-21 2007-04-25 波士坦Crc公司 液压防震装置
US20100301529A1 (en) * 2009-05-26 2010-12-02 John Garety Main rubber element for hydraulic engine mounts
US20120242019A1 (en) * 2011-03-25 2012-09-27 Tokai Rubber Industries, Ltd. Fluid-filled type active vibration damping device
CN103363012A (zh) * 2012-03-29 2013-10-23 科德宝两合公司 液压悬置装置
CN104235254A (zh) * 2014-09-10 2014-12-24 安徽江淮汽车股份有限公司 一种液压悬置
CN104421372A (zh) * 2013-08-20 2015-03-18 特瑞堡威巴克公司 液压支撑
CN105757160A (zh) * 2015-01-07 2016-07-13 住友理工株式会社 流体封入式隔振装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0538260Y2 (zh) * 1988-06-06 1993-09-28
DE19915798C2 (de) * 1999-02-24 2001-06-28 Freudenberg Carl Fa Schaltbares, hydraulisch dämpfendes Lager
DE10037954B4 (de) * 2000-05-30 2012-01-19 Carl Freudenberg Kg Hydrolager
DE10135346A1 (de) * 2001-07-20 2003-02-06 Walterscheid Gmbh Gkn Zentriertes Doppelkreuzgelenk
US7475643B2 (en) * 2002-04-09 2009-01-13 Lifetime Products, Inc. Edge and corner for a structure constructed from blow-molded plastic
JP4167556B2 (ja) 2003-07-17 2008-10-15 山下ゴム株式会社 液封防振装置
JP4348553B2 (ja) * 2005-12-15 2009-10-21 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置およびその製造方法
KR100819468B1 (ko) * 2007-05-31 2008-04-08 (주)엠큐어 멀티 인젝션이 가능한 멀티홀 시술 장치
KR100907056B1 (ko) 2007-11-29 2009-07-09 현대자동차주식회사 유체봉입형 엔진 마운팅 유닛
JP4861969B2 (ja) * 2007-11-30 2012-01-25 東海ゴム工業株式会社 流体封入式防振装置
DE112009001615B4 (de) * 2008-06-30 2016-12-15 Sumitomo Riko Company Limited Fluidgefüllter Schwingungsdämpfer
JP5225923B2 (ja) 2009-04-16 2013-07-03 東洋ゴム工業株式会社 液封入式防振装置
DE102009054881A1 (de) * 2009-12-17 2011-06-22 ZF Friedrichshafen AG, 88046 Hydraulisch dämpfendes Aggregatlager
US9354883B2 (en) 2014-03-27 2016-05-31 International Business Machines Corporation Dynamic enablement of multithreading
KR101596713B1 (ko) 2015-02-13 2016-02-24 현대자동차주식회사 하이드로마운트
US10589615B2 (en) 2015-08-03 2020-03-17 Ford Global Technologies, Llc Decoupler for a hydraulic engine mount

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030178755A1 (en) * 2002-03-21 2003-09-25 Carl KG Hydraulic bearing
CN1952431A (zh) * 2005-10-21 2007-04-25 波士坦Crc公司 液压防震装置
US20100301529A1 (en) * 2009-05-26 2010-12-02 John Garety Main rubber element for hydraulic engine mounts
US20120242019A1 (en) * 2011-03-25 2012-09-27 Tokai Rubber Industries, Ltd. Fluid-filled type active vibration damping device
CN103363012A (zh) * 2012-03-29 2013-10-23 科德宝两合公司 液压悬置装置
CN104421372A (zh) * 2013-08-20 2015-03-18 特瑞堡威巴克公司 液压支撑
CN104235254A (zh) * 2014-09-10 2014-12-24 安徽江淮汽车股份有限公司 一种液压悬置
CN105757160A (zh) * 2015-01-07 2016-07-13 住友理工株式会社 流体封入式隔振装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110645309A (zh) * 2019-09-23 2020-01-03 安徽誉林汽车部件有限公司 一种液压悬置用解耦膜片结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN107757332B (zh) 2021-01-15
US10215253B2 (en) 2019-02-26
DE102016123428B4 (de) 2021-09-30
US20180051769A1 (en) 2018-02-22
DE102016123428A1 (de) 2018-02-22
KR101769304B1 (ko) 2017-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107757332A (zh) 发动机悬置的喷嘴板
US20060091281A1 (en) Vibration isolation device
US20060261531A1 (en) Bush type hydraulic rubber mount and method of making same
CN102431431B (zh) 流体封入式隔振装置
US7216858B2 (en) Fluid-filled vibration damping device
JP3035222B2 (ja) 液体封入型防振装置
CN104279262B (zh) 发动机机架
JPS62188833A (ja) 液圧式緩衝支持装置
US9951842B2 (en) Vibration-damping device
JP3943354B2 (ja) 液体封入型エンジンマウント
US11448284B2 (en) Vibration isolation device
CN107763133A (zh) 发动机悬置的喷嘴板
JPS6155426A (ja) 防振装置
JP6889645B2 (ja) 防振装置
KR102169365B1 (ko) 엔진마운트의 노즐 구조
JP3528882B2 (ja) 液体封入式マウントとその製造方法
JP2010084822A (ja) 流体封入式防振装置
JPH0756314B2 (ja) 防振装置
JP2001151160A (ja) バンパーラバー
US20030098532A1 (en) Powertrain mount with floating track
JPS59231237A (ja) 流体入りマウント
KR101857038B1 (ko) 하이드로 마운트 노즐구조
JP2007139158A (ja) 流体封入式防振装置
JP2001221275A (ja) 液体封入式防振装置
JP4378249B2 (ja) 液体封入式防振マウント装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant