CN107719619B - 船舶货舱通风方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种船舶货舱通风方法，包括步骤S10、安装风机；步骤S20、根据船舶工作状态确定通风状态，在航行状态下，上层货舱和下层货舱均由艏部进风，艉部出风；在装货状态下，上层货舱由艏部和艉部进风，舯部出风，下层货舱由装货端进风，另一端出风；还公开一种船舶货舱通风系统，对应各可逆转风机设置有多个通风道，可逆转风机下方设置有消音挡板，通风道的内壁上铺设有隔音材料，通过控制在上层货舱和下层货舱中设置的可逆转风机根据船舶所处的不同工作状态采用不同的工作方式，可实现对上层货舱和下层货舱的通风，同时通过消音挡板和隔音材料的设置可减少货舱内的噪音污染。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶货舱通风方法。
背景技术
客滚船可在载运货物的同时载运旅客，客滚船有多层甲板便于货运单元放置，造型特殊。大致包括上层货舱和下层货舱，上层货舱的艏部为封闭结构，艉部为露天结构，下层货舱的艏部和艉部均为封闭结构。货物通过牵引车牵引载有货箱或其他货件的半挂车或轮式托盘直接通过船上的艏门、艉门或舷门的跳板进出装卸。但是滚装船运载的车辆会排出有害气体，所以滚装船对通风的要求较高，需要对每个货舱设置货舱通风系统，使舱内空气清新和流通，便于舱内人员工作。
目前，多用途集装箱船舶的货舱通风设计主要采用机械抽风形式，主要依靠设置于货舱两舷侧直通舷外的多个小型风机通风单元实现通风的目的。这些小型风机通风单元的设置往往会造成货舱内部的噪音较大，不能够在保证通风良好的同时产生较低的噪音，并且风机分散在船体的各个位置，不利用对通风系统的统一管理，以及不利于对船体风道的设置。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种船舶货舱通风方法及通风系统，其通风效果好，噪音小。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一方面，提供一种船舶货舱通风方法，包括以下步骤：
步骤S10、安装风机，在船舶的上层货舱的艏部和舯部分别安装多台可逆转风机，在下层货舱的艏部和艉部分别安装多台可逆转风机；
步骤S20、根据船舶工作状态确定通风状态，在航行状态下，所述上层货舱和所述下层货舱均由艏部进风，艉部出风；在装货状态下，所述上层货舱由艏部和艉部进风，舯部出风，所述下层货舱由装货端进风，另一端出风。
作为一种优选的技术方案，在所述航行状态下，所述上层货舱的艏部和舯部安装的可逆转风机均设置为进风状态，并由所述上层货舱的露天的艉部自然出风，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，艉部安装的可逆转风机设置为抽风状态。
作为一种优选的技术方案，所述装货状态包括从船舶的艏部进行装货的艏部装货状态和从船舶的艉部进行装货的艉部装货状态。
作为一种优选的技术方案，在所述艏部装货状态下，所述上层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，舯部安装的可逆转风机设置为抽风状态，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为停机状态，艉部安装的可逆转风机设置为抽风状态。
作为一种优选的技术方案，在所述艉部装货状态，所述上层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，舯部安装的可逆转风机设置为抽风状态，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为抽风状态，艉部安装的可逆转风机设置为停机状态。
作为一种优选的技术方案，步骤S20还包括对船舶内的汽车尾气含量进行检测，确定所述上层货舱和所述下层货舱所需的通风量，进而调节可逆转风机的进风量和抽风量。
作为一种优选的技术方案，步骤S20中，在空气由船舶外部进入到所述上层货舱和所述下层货舱前对空气进行过滤。
作为一种优选的技术方案，所述步骤S20中，在可逆转风机运行过程中对其进行降噪处理：在安装有可逆转风机的通风道内铺设隔音材料。
另一方面，提供一种船舶货舱通风系统，包括设置于上层货舱的艏部的第一可逆转风机、设置于所述上层货舱的舯部的第二可逆转风机、设置于艏部的第三可逆转风机、设置于艉部的第四可逆转风机和分别对应所述第一可逆转风机、所述第二可逆转风机、所述第三可逆转风机及所述第四可逆转风机设置的多个通风道，所述第三可逆转风机和所述第四可逆转风机的通风口分别与下层货舱连通，所述第一可逆转风机、所述第二可逆转风机、所述第三可逆转风机及所述第四可逆转风机的下方均设置有消音挡板，所述通风道的内壁上铺设有隔音材料。
作为一种优选的技术方案，在所述上层货舱与所述下层货舱内设置有用于检测空气中的汽车尾气含量的汽车尾气探测器和用于对所述第一可逆转风机、所述第二可逆转风机、所述第三可逆转风机及所述第四可逆转风机的转速进行控制的变频控制器。
本发明的有益效果为：与现有技术相比，本方案通过控制可逆转风机根据船舶所处的不同工作状态采用不同的工作方式，可实现对上层货舱和下层货舱的通风，同时通过消音挡板和隔音材料的设置可减少货舱内的噪音污染。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为实施例所述第五层甲板结构示意图。
图2为实施例所述第六层甲板结构示意图。
图3为图1中A-A向剖视图。
图4为图1中B-B向剖视图。
图5为图2中C-C向剖视图。
图6为图2中D-D向剖视图。
图中：
1、第一可逆转风机；2、第二可逆转风机；3、第三可逆转风机；4、第四可逆转风机；5、隔音材料；6、防火风闸。
300、第三层甲板；400、第四层甲板；500、第五层甲板；600、第六层甲板；700、第七层甲板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1～6所示，于本实施例中，本发明所述的一种船舶货舱通风方法，包括以下步骤：
步骤S10、安装风机，在船舶的上层货舱的艏部和舯部分别安装多台可逆转风机，在下层货舱的艏部和艉部分别安装多台可逆转风机；
步骤S20、根据船舶工作状态确定通风状态，在航行状态下，所述上层货舱和所述下层货舱均由艏部进风，艉部出风；在装货状态下，所述上层货舱由艏部和艉部进风，舯部出风，所述下层货舱由装货端进风，另一端出风。
上述的可逆转风机分可调整转向的风机，可工作在抽风状态或进风状态。
通过根据船舶的工作状态确定货舱的通风状态，可在保证货舱的通风量充足的前提下，合理的调配各可逆转风机的运行状态，实现对资源的有效利用，减少资源浪费，降低运行成本。可逆转风机分布在上层货舱的艏部和舯部、下层货舱的艏部和艉部可减少风机设置位置的分散，利于对风机运行过程中发出的噪音进行消减，降低货舱内的噪音，并且集中设置的风机利于工作人员对风机的维修和保养，以及便于风机集中控制，保证货舱内的通风。
优选的，在所述航行状态下，所述上层货舱的艏部和舯部安装的可逆转风机均设置为进风状态，并由所述上层货舱的露天的艉部自然出风，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，艉部安装的可逆转风机设置为抽风状态。
在航行过程中采用从船舶的艏部向艉部进行通风的方式，利于空气从外界进入到货舱内部，保证货舱内的通风量。
具体的，所述装货状态包括从船舶的艏部进行装货的艏部装货状态和从船舶的艉部进行装货的艉部装货状态。
优选的，在所述艏部装货状态下，所述上层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，舯部安装的可逆转风机设置为抽风状态，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为停机状态，艉部安装的可逆转风机设置为抽风状态。
在艏部装货状态下，上层货舱的艏左侧跳板打开，空气可从艏左侧进入到上层货舱内，同时艏部安装的可逆转风机为进风状态可保证进入到上层货舱内的空气量，并且由于上层货舱的艉部为露天敞开状态，因此需要开启舯部的可逆转风机对上层货舱内的空气进行抽出，以保证上层货舱内的空气能够及时排出到上层货舱外。下层货舱的艏部舱门打开，空气可流通进入到下层货舱内部，因此位于艏部的可逆转风机可设于停机状态，同时将艉部的可逆转风机设置为抽风状态即可保证下层货舱的通风。
优选的，在所述艉部装货状态，所述上层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，舯部安装的可逆转风机设置为抽风状态，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为抽风状态，艉部安装的可逆转风机设置为停机状态。
在艉部装货状态下，上层货舱的艏左侧跳板处于关闭状态，上层货舱的货物从露天敞开的艉部进入到上层货舱内，将舯部的可逆转风机设置为抽风状态可将上层货舱内的空气排出到外部，同时将位于艏部的可逆转风机设置于进风状态可保证艏部的空间中的空气能够被外界新鲜的空气置换到外部，保证上层货舱的整个空间的空气都能够被更换到。下层货舱的艉门打开，空气可流通进入到下层货舱内部，因此位于艉部的可逆转风机可设于停机状态，同时将艏部的可逆转风机设置为抽风状态即可保证下层货舱的通风。
作为一种优选的技术方案，步骤S20还包括对船舶内的汽车尾气含量进行检测，确定所述上层货舱和所述下层货舱所需的通风量，进而调节可逆转风机的进风量和抽风量。
通过对货舱内部的空气中的汽车尾气含量进行检测可确定通风量是否合适，以及时调整各可逆转风机的运转状态，保证货舱内部的空气质量。
进一步的，步骤S20中，在空气由船舶外部进入到所述上层货舱和所述下层货舱前对空气进行过滤。
在通风口处对进入的空气进行过滤可减少空气中的尘埃及有害物质进入到货舱内，保证货舱内的空气质量，同时可避免受污染的空气进入货舱内对货物造成损失。
优选的，所述步骤S20中，在可逆转风机运行过程中对其进行降噪处理：在安装有可逆转风机的通风道内铺设隔音材料，防止大量的噪音直接进入到所述船舶的内部。
另一方面，本发明还提供一种船舶货舱通风系统，包括设置于上层货舱的艏部的第一可逆转风机1、设置于所述上层货舱的舯部的第二可逆转风机2、设置于艏部的第三可逆转风机3、设置于艉部的第四可逆转风机4和分别对应所述第一可逆转风机1、所述第二可逆转风机2、所述第三可逆转风机3及所述第四可逆转风机4设置的多个通风道，第三可逆转风机3和第四可逆转风机4的通风口分别与下层货舱连通，所述第一可逆转风机1、所述第二可逆转风机2、所述第三可逆转风机3及所述第四可逆转风机4的下方均设置有消音挡板，所述通风道的内壁上铺设有隔音材料5。
在本实施例中，上层货舱为5至7层甲板之间的空间，下层货舱为3至5层甲板之间的空间。
第一可逆转风机1设置有两台，设置于上层货舱的6甲板上靠近艏部的风机房内，利用船体结构形成直通风道，并在风机房出风口侧设置防火风闸6和消音挡板，在风机房和风道的内壁上铺设隔音材料5对噪音进行隔绝。
第二可逆转风机2设置有包括七台，设置于上层货舱的舯部位置并与6甲板平齐高度，可逆转风机下方利用船体围井结构形成风道，可逆转风机上方配置风管沿7甲板下通向两侧舷外，船体结构围井的高位和低位均开设有与上层货舱连通的通风口，并在两舷侧的出风口设防火风闸6，在风道的内壁上铺设隔音材料5对噪音进行隔绝。
第三可逆转风机3设置有包括四台，下层货舱的5甲板上靠近艏部的两舷侧位置设置的两风机房内各设置两台，风机房靠近舷侧的一侧上设置多个与外界连通的通风口，可逆转风机的下方设置有防火风闸6和消音挡板，上方敞开设置，在风机房的内壁上铺设隔音材料5对噪音进行隔绝。
第四可逆转风机4设置有包括六台，其中四台设置于6甲板上靠近艉部的风机房内，利用船体围井结构形成风道，并在下层货舱对应位置开设与所述下层货舱连通的通风口。另两台设置于6甲板靠近艉部的围井内，可逆转风机下方利用船体围井结构形成风道，在下层货舱对应位置开设与所述下层货舱连通的通风口，可逆转风机上方配置风管沿7甲板下通向两侧舷外，并在风机下方及两舷侧均设防火风闸6，风道内部的内壁上铺设隔音材料5对噪音进行隔绝。
在上述的各通风口处均设置有风栅结构及空气过滤器。
优选的，在所述上层货舱与所述下层货舱内设置有用于检测空气中的汽车尾气含量的汽车尾气探测器和用于对所述第一可逆转风机1、所述第二可逆转风机2、所述第三可逆转风机3及所述第四可逆转风机4的转速进行控制的变频控制器。
通过汽车尾气检测器对上层货舱和下层货舱内的空气检测汽车尾气含量，然后通过变频控制器分别控制各可逆转风机的工作状态，实现对上层货舱和下层货舱的换气，并且在保证通风量的同时节省资源，使得可逆转风机的工作可控，同时亦可降低货舱内的噪音。
于本文的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于在描述上加以区分，不具有特殊含义。
需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理，在本发明所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。
以上通过具体的实施例对本发明进行了说明，但本发明并不限于这些具体的实施例。本领域技术人员应该明白，还可以对本发明做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本发明的精神，都应在本发明的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。此外，以上多处所述的“一个实施例”、“另一个实施例”等表示不同的实施例，当然也可以将其全部或部分结合在一个实施例中。
Claims (8)
1.一种船舶货舱通风方法，用于上层货舱的艏部为封闭结构，艉部为露天结构的船舶，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S10、安装风机，在船舶的上层货舱的艏部和舯部分别安装多台可逆转风机，在下层货舱的艏部和艉部分别安装多台可逆转风机；
步骤S20、根据船舶工作状态确定通风状态，在航行状态下，所述上层货舱和所述下层货舱均由艏部进风，艉部出风；在装货状态下，所述上层货舱由艏部和艉部进风，舯部出风，所述下层货舱由装货端进风，另一端出风。
2.根据权利要求1所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，在所述航行状态下，所述上层货舱的艏部和舯部安装的可逆转风机均设置为进风状态，并由所述上层货舱的露天的艉部自然出风，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，艉部安装的可逆转风机设置为抽风状态。
3.根据权利要求1所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，所述装货状态包括从船舶的艏部进行装货的艏部装货状态和从船舶的艉部进行装货的艉部装货状态。
4.根据权利要求3所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，在所述艏部装货状态下，所述上层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，舯部安装的可逆转风机设置为抽风状态，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为停机状态，艉部安装的可逆转风机设置为抽风状态。
5.根据权利要求3所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，在所述艉部装货状态，所述上层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为进风状态，舯部安装的可逆转风机设置为抽风状态，所述下层货舱的艏部安装的可逆转风机设置为抽风状态，艉部安装的可逆转风机设置为停机状态。
6.根据权利要求1所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，步骤S20还包括对船舶内的汽车尾气含量进行检测，确定所述上层货舱和所述下层货舱所需的通风量，进而调节可逆转风机的进风量和抽风量。
7.根据权利要求1所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，步骤S20中，在空气由船舶外部进入到所述上层货舱和所述下层货舱前对空气进行过滤。
8.根据权利要求1所述的船舶货舱通风方法，其特征在于，所述步骤S20中，在可逆转风机运行过程中对其进行降噪处理：在安装有可逆转风机的通风道内铺设隔音材料。
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