KR20140075510A - 선박의 공기 순환장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치는, 선체의 선수측 내부 작업공간과 연통되도록 선체의 상단에 상하로 관통 형성되는 하나 또는 다수의 배출홀과, 상기 배출홀에 대응되게 결합 또는 분리되어, 상기 배출홀을 개방 또는 폐쇄하는 맨홀커버 및, 상기 선체의 내부 또는 상부에 설치되며, 상기 배출홀이 개방된 상태에서 외부로부터 공급되는 에어를 상기 작업공간의 내부로 배출시켜, 상기 작업공간의 내부를 강제 순환시키는 에어 공급부를 포함한다.

Description

선박의 공기 순환장치{AIR CIRCULATOR OF VESSEL}

본 발명은 선박의 공기 순환장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 카고 오일(Cargo oil) 탱크와 인접하는 작업공간 등을 필요한 경우 환기시켜 안전성을 확보할 수 있는 선박의 공기 순환장치에 관한 것이다.

일반적으로, 탱커(Tanker) 선박의 내부에 형성된 작업공간들은 밀폐되어 있고, 카고 오일(Cargo oil) 탱크가 근거리에 인접 위치된다.

이러한, 탱커(Tanker) 선박의 작업공간들은 밀폐되어 있기 때문에, 필요에 따라서는 별도의 환기장치 및 송풍기 등을 이용해 주기적인 환기를 해주어야 한다.

본 고안과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 등록특허 제10-0647920호(2006년 11월 13일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 선박 데크의 밀폐구역장 주통로 환기구조가 게시되어 있다.

본 발명의 목적은 카고 오일(Cargo oil) 탱크와 인접하는 선체의 선수 방향 작업공간의 내부에 강제적으로 에어를 공급하여 작업공간의 내부를 다수의 횟수로 순환시킴과 동시에, 작업공간의 내부에 존재하는 에어를 선체의 상단으로 연통된 배출홀을 통해 외부로 배출시킴으로써, 카고 오일(Cargo oil) 탱크와 인접하는 밀폐된 작업공간 등을 필요한 경우 환기시켜 안전성을 확보할 수 있는 선박의 공기 순환장치를 제공하는데 있다.

본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치는, 선체의 선수측 내부 작업공간과 연통되도록 선체의 상단에 상하로 관통 형성되는 하나 또는 다수의 배출홀과, 상기 배출홀에 대응되게 결합 또는 분리되어, 상기 배출홀을 개방 또는 폐쇄하는 맨홀커버 및, 상기 선체의 내부에 설치되며, 상기 배출홀이 개방된 상태에서 외부로부터 공급되는 에어를 상기 작업공간의 내부로 배출시켜, 상기 작업공간의 내부를 강제순환시키는 에어 공급부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 에어 공급부는 길이방향 일단의 공급단을 통해 에어가 공급되며, 타단의 배출단이 상기 작업공간의 바닥면 또는 상부를 통해 연통되는 에어 공급관과, 상기 에어 공급관 상에 설치되어, 에어의 이동을 개폐시키는 밸브 및, 상기 공급단에 연결되어 에어를 일정 압력으로 공급하는 송풍팬이 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 에어 공급부는 상기 에어 공급홀 개방시 상기 작업공간으로 시간당 6번 에어를 배출시켜, 6회의 공기순환을 이루는 것이 바람직하다.

또한, 상기 배출홀에는 상기 작업공간의 에어를 외부로 강제배출시키기 위한 순환팬이 더 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명은 카고 오일(Cargo oil) 탱크와 인접하는 작업공간의 내부에 존재하는 에어를 선체의 상단으로 연통된 배출홀을 통해 외부로 배출시킴으로써, 구조가 단순하여 기존의 선박에 쉽게 적용할 수 있고, 카고 오일(Cargo oil) 탱크와 인접하는 밀폐된 작업공간 등을 필요한 경우 환기시켜서 안전성을 확보할 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치를 보여주기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치의 배출홀과 맨홀커버를 보여주기 위한 요부 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치의 에어 공급관의 배출단과 공급홀 간의 결합관계를 보여주기 위한 요부 확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치의 배출홀에 순환팬이 설치된 상태를 보여주기 위한 요부 확대도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치는, 하나 또는 다수의 배출홀(100)과, 하나 또는 다수의 맨홀커버(200) 및, 에어 공급부(300)를 포함한다.

먼저, 상기 배출홀(100)은 선체(10)의 선수측 내부 작업공간(20)과 연통되도록 선체(10)의 상단에 상하로 관통 형성된다.

여기서, 선체(10)의 선수측 내부에 형성되는 작업공간(20)은 카고 오일(Cargo oil) 탱크(30)에 인접하게 밀폐되어 있다.

그리고, 작업을 위해 작업공간(20)으로 들어가는 경우, 반드시 환기가 이루어져야 한다.

이를 위해, 상기 작업공간(20)의 상단에 엑세스(Access)를 위한 배출홀(100)을 이용하여 에어 배출을 하고자 하는 것이다.

그리고, 상기 작업공간(20)의 바닥면 또는 벽면에는 에어의 공급이 이루어질 수 있도록, 후술 될 에어 공급관(310)의 배출단이 연결된다.

맨홀커버(200)는, 배출홀(100)에 대응되게 결합 또는 분리되어, 배출홀(100)을 개방 또는 폐쇄한다.

즉, 상기 배출홀(100)을 개방시킨 상태에서 후술 될 에어 공급부(300)가 작업공간(20)의 내부로 에어를 공급시키는 경우, 상기 배출홀(100)을 통해 작업공간(20) 내부의 에어가 외부로 배출될 수 있다.

그리고, 상기 맨홀커버(200)는 그 일단이 선체(10)의 상단에 있고, 볼트(Bolt) 및 너트(Nut)로 체결되어서 필요시 해체할 수 있다.

즉, 도 2에서 맨홀커버(200)를 열어 배출홀(100)을 개폐시킬 수 있다.

한편, 전술한 배출홀(100)에는 작업공간(20) 내에 존재하는 에어를 외부로 강제 배출시키기 위한 순환팬(110)이 더 구비될 수 있다.

그리고, 상기 순환팬(110)은 맨홀커버(200) 상부에 위치된다.

상기 순환팬(110)은, 별도의 조작 스위치(미도시)에 의해 구동될 수 있고, 배출홀(100)을 개방시킨 상태에서 작업자의 조작에 의해 구동될 수 있다.

에어 공급부(300)는, 선체(10)의 내부 혹은 외부에 설치되며, 배출홀(100)이 개방된 상태에서 외부로부터 공급되는 에어를 상기 작업공간의 내부로 배출시킨다.

이로써, 상기 에어 공급부(300)는 작업공간(20)의 내부에 존재하는 에어를 강제순환시켜 외부로 배출시킬 수 있다.

이때, 상기 작업공간(20) 내에 존재하는 에어와 이에 포함되는 인화물질 등이 외부로 신속히 배출될 수 있다.

이를 위해, 상기 에어 공급부(300)는 에어 공급관(310)과, 밸브(320)가 구비될 수 있다. 또한 에어 공급은 기 설치된 송풍팬(Insert gas fan, 미도시)을 이용할 수도 있다.

먼저, 상기 에어 공급관(310)은 길이방향 일단의 공급단을 통해 에어가 공급되며, 타단의 배출단이 작업공간(20)의 바닥면 또는 상부면을 통해 연통된다.

여기서, 상기 에어 공급관(310)의 공급단은 선체(10)에 사용되는 각종 에어 공급장치(미도시)와 연결될 수 있다.

밸브(320)는, 에어 공급관(310)의 길이 상에 설치되어, 상기 에어 공급관(310)을 따라 이동하는 에어를 개폐시키는 역할을 한다.

송풍팬은, 엔진(Engine) 케이싱에 설치될 수 있으며, 에어 공급관(310)의 공급단에 연결되어 에어를 일정 압력으로 공급하여, 에어 공급관(310)의 배출단을 통해 에어의 배출이 이루어지도록 한다.

한편, 상기 에어 공급부(300)에는 별도의 조작 스위치(미도시)가 구비될 수 있는데, 상기 조작 스위치는 선체(10)의 조타실이나 배출홀(100)에 인접한 위치 등에 구비될 수 있다.

이와 같이 설명된, 에어 공급부(300)는 에어 공급홀(100)을 개방시 작업공간으로 시간당 6번 에어를 배출시켜, 6회의 공기순환을 이룰 수 있다.

물론, 상기 에어 공급부(300)의 에어 공급 횟수는 위와 같이 한정하지 않고 필요에 따라 다양하게 설정할 수 있다.

결과적으로, 본 발명은 카고 오일(Cargo oil) 탱크(30)와 인접하는 작업공간(20)의 내부에 존재하는 에어를 선체의 상단으로 연통된 배출홀(100)을 통해 외부로 배출시킬 수 있다.

이로써, 기존의 송풍팬을 이용함으로 구조가 단순하여 기존의 선박에 쉽게 적용할 수 있고, 카고 오일(Cargo oil) 탱크(30)와 인접하는 작업공간(20) 등을 주기적으로 환기시킬 수 있어 안전성을 확보할 수 있다.

지금까지 본 발명에 따른 선박의 공기 순환장치에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 선체
20: 작업공간
21: 공급홀
30: 카고 오일(Cargo oil) 탱크
100: 배출홀
110: 순환팬
200-1, 200-2: 맨홀커버
300: 에어 공급부
310: 에어 공급관
320: 밸브

Claims (4)

1. 선체의 선수측 내부 작업공간과 연통되도록 선체의 상단에 상하로 관통 형성되는 하나 또는 다수의 배출홀;
   상기 배출홀에 대응되게 결합 또는 분리되어, 상기 배출홀을 개방 또는 폐쇄하는 맨홀커버; 및
   상기 선체의 내부 또는 상부에 설치되며, 상기 배출홀이 개방된 상태에서 외부로부터 공급되는 에어를 상기 작업공간의 내부로 배출시켜, 상기 작업공간의 내부를 강제 순환시키는 에어 공급부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 공기 순환장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 에어 공급부는,
   길이방향 일단의 공급단을 통해 에어가 공급되며, 타단의 배출단이 상기 작업공간의 바닥면 또는 상부면을 통해 연통되는 에어 공급관과,
   상기 에어 공급관 상에 설치되어, 에어의 이동을 개폐시키는 밸브 및,
   상기 공급단에 연결되어 에어를 일정 압력으로 공급하는 송풍팬이 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 공기 순환장치.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 에어 공급부는,
   상기 에어 공급홀 개방시 상기 작업공간으로 시간당 6번 에어를 배출시켜, 6회의 공기순환을 이루는 것을 특징으로 하는 선박의 공기 순환장치.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 배출홀에는,
   상기 작업공간의 에어를 외부로 강제 배출시키기 위한 순환팬이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 공기 순환장치.

Images