KR101501970B1 - 긴급 상황의 경우에 오염 유발 액체를 회수하기 위한 수단이 구비된 부유 선박 및 이러한 오염 유발 액체의 회수 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크(1) 및 탱크(1)와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 선박(5)과 같은 부유 선박에 관한 것으로, 선박(5)과 같은 부유 선박은, 커넥터(11a, 11b)가 연결 수단(25, 27, 31)에 의해 탱크(1)에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 긴급 상황 발생 시에 오염 유발 액체(polluting fluid)를 회수하는 수단이 구비된 선박과 같은 부유 선박 및 이러한 오염 유발 액체를 회수하는 방법에 관한 것이다.
본 출원인이 소유한 특허 FR2849640 및 FR2878225는 조난 상태의 선박, 즉 표류하고 있거나 침몰하고 있는 선박의 탱크 내부로부터 오염 유발 액체를 회수하기 위한 각종 시스템을 기술하고 있다.
이들 시스템은 해수를 탱크 내에 주입함으로써 탱크로부터 오염 유발 액체를 축출해내는 원리를 이용한다.
종래 기술의 이러한 시스템에서는 선박에 오염 유발 액체를 회수하기 위한 작업 전용의 특정 수단이 갖추어져야 하며, 이들 특정 수단의 설치는 추가의 갑판 타공을 필요로 하고, 이러한 회수 수단이 구비되지 않은 표준 선박에 비해 복잡도와 비용의 증가를 초래한다.
본 발명의 특정 목적은 추가의 갑판 타공을 거의 필요로 하지 않거나 전혀 필요로 하지 않는 오염 유발 액체를 회수하기 위한 수단이 구비된 선박을 제공하는 것이다.
본 발명의 이러한 목적은, 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 선박과 같은 부유 선박으로서, 상기 커넥터가 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되는 것을 특징으로 하는 부유 선박에 의해 달성된다.
이러한 특징을 통해, 커넥터는 정상적인 때에는 부유 선박의 다른 기능을 위해 사용되는 부재에 연결된다.
즉, 이것은 긴급 상황 발생 시에 오염 유발 액체를 회수하는 작업을 행하도록 특별히 정해진 덕트를 설치할 필요가 없다는 것을 의미하며, 이로써 추가의 덕트를 위해 부유 선박의 갑판을 타공할 필요가 없고, 그와 관련된 복잡도 및 비용의 증가를 초래하지 않는다.
본 발명의 부유 선박의 다른 특징에 의하면:
- 상기 부유 선박은, 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 제1 해난 구조 커넥터 및 제2 해난 구조 커넥터를 포함하며, 이들 커넥터의 일부 또는 전부가 상기 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당된다;
- 상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정을 포함한 군으로부터 선택된다. 이러한 기능은 해난 구조 상황 이외의 상황에서 선박의 탱크와 연통하는 덕트에 의해 통상적으로 수행되는 기능이다;
- 상기 탱크는 상기 부유 선박의 추진에 필수적인 연료를 위한 벙커(bunker)이다. 이 경우에, 탱크는 실제로 부유 선박의 연료 탱크이며, 따라서 오염 유발 액체는 이 연료가 된다;
- 상기 연결 수단은 상기 벙커를 통기하기 위한 2개의 독립 덕트를 포함하며, 상기 덕트에는 상기 커넥터 및 통기구가 얹혀져 있다;
- 상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나 및 통기구가 얹혀지고 상기 벙커를 통기하는 제1 통기 덕트, 상기 제1 통기 덕트에 연결된 제2 통기 덕트, 및 상기 제2 통기 덕트에 연결되고 다른 상기 커넥터가 얹혀진 특정의 해난 구조 덕트를 포함한다;
- 상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나 및 통기구가 얹혀지고 상기 벙커를 통기하기 위한 통기 덕트, 및 상기 벙커에 연결되고 다른 상기 커넥터가 얹혀진 특정의 해난 구조 덕트를 포함한다;
- 상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지고 상기 벙커를 딥핑하기 위한 덕트, 상기 탱크에 연결된 오버플로우 덕트, 및 상기 오버플로우 덕트에 연결되고 다른 상기 커넥터가 얹혀진 특수한 해난 구조 덕트를 포함한다. 상기의 4개의 단락에서 나타낸 다양한 변형들은 선박에서 볼 수도 있는 다양한 벙커 구성에 대응한다;
- 상기 탱크는 상기 오염 유발 액체를 운반하기 위한 탱크이다. 이 경우에는 탱크가 연료 운반을 전용으로 하는 선박의 체적의 대부분을 차지하며, 특히 탱커를 갖는 선박의 경우에 해당한다;
- 상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나 및 통풍기가 얹혀진 통기 덕트를 포함한다;
- 상기 연결 수단은 상기 커넥터 중의 하나 및 압력 감소 밸브가 얹혀진 압력 감소 덕트를 포함한다;
- 상기 연결 수단은 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지고 상기 탱크를 충전하기 위한 덕트를 포함한다;
- 상기 연결 수단은, 상기 탱크 상에 분리 가능하게 탑재되고, 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지는 맨홀 플레이트(manhole plate)를 포함한다;
- 상기 연결 수단은, 상기 탱크 상에 분리 가능하게 탑재되고, 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지는 세척 플러그를 포함한다. 상기한 4개의 단락에서 나타낸 다양한 변형들은 탱커의 탱크에서 볼 수도 있는 다양한 연통 수단에 대응한다;
- 상기 커넥터 중의 하나 이상이, 이 커넥터에 관련된 덕트에 T자형 연결로 연결된다. 이러한 T자형 커넥터는 제조가 간편하며 또한 해난 구조 상황 이외의 상황에서의 덕트의 정상적인 사용을 유지하는 것을 가능하게 한다.
- 상기 커넥터는 볼트로 조여지는 블라인드 플랜지(blind flange) 타입의 커넥터이다. 매우 간략한 설계의 이들 커넥터는 사용이 편리하고 비용이 저렴하다;
- 상기 커넥터가 상기 부유 선박의 갑판 위에 배치된다. 이러한 배치는 선박이 긴급 상황에 처해 있을 때에 또한 특히 선박이 해저에 가라앉아 있을 때에 이들 커넥터에 대한 용이한 접근을 가능하게 한다.
또한, 본 발명은 조난 상태에 있는 선박과 같은 부유 선박의 하나 이상의 탱크 내에 위치된 오염 유발 액체를 축출하는 방법에 관한 것으로, 사용자가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 적어도 부분적으로 할당된 하나 이상의 덕트를 통해 상기 오염 유발 액체를 펌핑하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 조난 상태에 있는 선박과 같은 부유 선박의 하나 이상의 탱크 내에 위치된 오염 유발 액체를 축출하는 방법에 관한 것으로, 사용자가 해수 등의 축출 액체를 하나 이상의 제1 덕트를 통해 상기 탱크 내로 주입하고 또한 상기 오염 유발 액체를 하나 이상의 제2 덕트를 통해 회수하며, 이들 2개의 덕트 중의 하나 이상이 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 적어도 부분적으로 할당되는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 오염 유발 액체를 회수하기 위한 수단이 구비된 벙커를 포함하는 선박의 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 이들 오염 유발 액체 회수 수단의 일부를 형성하는 커넥터의 축방향 단면도이다.
도 3은 이들 오염 유발 액체 회수 수단의 일부를 형성하는 커넥터의 평면도 이다.
도 4는 본 발명에 따른 오염 유발 액체를 회수하기 위한 수단이 구비된 벙커를 포함하는 선박의 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 도 4에 따라 배치된 벙커의 사시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 오염 유발 액체를 회수하기 위한 수단이 구비된 벙커를 포함하는 선박의 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 오염 유발 액체를 회수하기 위한 수단이 구비된 벙커를 포함하는 선박의 구성을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 도 4에 따라 배치된 벙커의 사시도이다.
도 9 및 도 10과, 도 11 및 도 12와, 도 13 및 도 14와, 도 15 및 도 16과, 도 17 및 도 18은, 커넥터와 연결된 탱커 탱크와 연통하여 탱크 내에 위치된 오염 유발 액체의 회수를 가능하게 하는 각종 부재의 각각의 경우에 대한 각각의 입면도 및 평면도이다.
도 19는 도 9 내지 도 18에 도시된 복수의 부재가 얹혀진 탱커 탱크의 단면도이다.
본 발명의 기타 특징 및 장점은 이하의 설명 및 첨부 도면의 고찰을 통해 명확하게 될 것이다.
이하에서는, 예컨대 선박(5)의 추진에 필수적인 연료를 수용하도록 설계되어 있는 벙커(1)가 선박(5)의 갑판(3) 아래에 위치되어 도시되어 있는 도 1을 참조하 여 설명한다.
이 벙커는 갑판(3)을 관통하는 2개의 통기 덕트(7a, 7b)를 포함하며, 각각의 덕트에는 한편으로는 통기구(9a, 9b)가 얹혀지고, 다른 한편으로는 이들 덕트에 T자형 연결로 끼워맞춤된 커넥터(11a, 11b)가 얹혀진다.
이러한 커넥터의 일례의 실시예를 도 2 및 도 3에서 볼 수 있으며, 이 커넥터(11)는 나사 및 너트 어셈블리(19)와 같은 적합한 고착 수단에 의해 블라인드 플랜지(17)에 끼워맞춤된 용접된 칼라(collar)(15)가 얹혀진 짧은 덕트(13)를 포함한다.
이러한 제1 변형에서, 2개의 덕트(7a, 7b)는 긴급 상황 발생 시에 벙커(1) 내부에 위치된 액체를 회수하는 현안과는 상관없이 존재하는 덕트이다. 그러나, 이들 2개의 덕트의 직경을 벙커(1)를 통기하기 위해 통상적으로 사용되는 덕트의 직경과 상이하게 하는 것은 가능하다.
도 4의 변형은, 통기 덕트(7b)를 다른 통기 덕트(7a)에 연결하고나서, 덕트(7b)와 선박(5)의 갑판(3) 상에 탑재된 커넥터(11b) 사이에 추가의 해난 구조 덕트(salvage duct)(21)를 개재시킨다는 점에서 전술한 실시예와 상이하다.
이 제2 변형은 특히 2개의 벙커(1)가 도시되어 있는 도 5에 명확하게 도시되어 있으며, 이 2개의 벙커(1)에는 각각 통기 덕트(7a, 7b)가 얹혀져 있고, 덕트(7a)에는 이들 덕트의 커넥터(11a) 및 통기구(9a)가 얹혀져 있으며, 다른 덕트(7b)에는 그 자체에 추가의 해난 구조 덕트(21) 및 커넥터(11b)가 얹혀져 있다.
도 6에 도시된 변형예에서는, 벙커(1)는 통기구(9a) 및 커넥터(11a)가 얹혀 진 단지 하나의 통기 파이프(7a)를 포함하고 있으며, 벙커(1)를 직접 연결하는 특정의 해난 구조 파이프(23)가 갑판(3) 상에 위치되어 있다.
도 7에 도시된 변형에서는, 벙커(1)는 벙커(1) 내부에 위치된 액체의 레벨을 측정할 수 있도록 하는 딥핑 덕트(dipping duct)(25)를 포함하며, 이 딥핑 덕트는 선박(5)의 갑판(3) 상에 위치된 커넥터(11a)가 얹혀져 있다.
또한, 벙커(1) 내부에 위치된 액체의 오버플로우를 순환로(29) 내로 배출할 수 있는 오버플로우 덕트(27)도 제공된다.
표준 선박에 존재하는 이 오버플로우 덕트(27)에는 선박(5)의 갑판(3) 상에 위치된 커넥터(11b)가 얹혀진 해난 구조 덕트(31)가 끼워맞춤된다.
도 8은 순환로(29)에 연결된 오버플로우 덕트(27)를 구체적으로 도시하고 있으며, 또한 이 도면에는 그 자체가 표준형 덕트, 즉 해난 구조 덕트(31)가 얹혀져 있지 않은 덕트인 또 다른 오버플로우 덕트(27')가 도시되어 있다.
오염 유발 액체의 탱크가 이 오염 유발 액체를 운송하기 위한 탱크이고, 따라서 이들 탱크를 포함하는 선박이 예컨대 탱커가 될 수도 있는 선박에 관하여 도 9 내지 도 19를 참조한다.
이들 도면에 나타낸 바와 같이, 해난 구조 작업을 위해 설계된 커넥터가 이 경우에는 탱크와 연통하기 위한 다수의 부재에 통합된다.
도 9 및 도 10은 선박(5)의 갑판(3) 상에 탑재되어 이 갑판 아래에 위치된 탱크(1)와 연통하는 통기 덕트(33) 상에 탑재된 T자형 연결부에 끼워맞춤된 전술한 유형의 커넥터(11)를 도시하고 있다.
그 자체로 알 수 있는 바와 같이, 이러한 통기 덕트에는 통풍기(35)가 얹혀질 수도 있다.
도 11 및 도 12에서, 커넥터(11)가 제공된 덕트(33)에는 그 자체가 공지되어 있는 압력 감소 밸브(37)가 얹혀져 있어, 이 탱크에 담겨진 가압 가스를 탱크(1)의 외부로 끌어낼 수 있도록 한다.
도 13 및 도 14는 적재 라인(39), 즉 탱크(1)를 운송될 액체로 적재하는 덕트를 도시하고 있다.
이 경우, 커넥터(11)는 도 13 및 도 14에서 알 수 있는 바와 같이 상방으로 지향되도록 덕트(39)에 T자형 연결로 끼워맞춤될 것이다.
도 15 및 도 16에 도시된 변형에서, 커넥터(11)는 선박(1) 위에서 선박(1)의 갑판에 볼트 체결된 플레이트(41)에 용접되며, 도 16에서 알 수 있는 바와 같이 예컨대 타원형 형상을 갖는 이러한 플레이트는 통상적으로 "맨홀" 플레이트로 지칭되며, 사람이 탱크를 검사하기 위해 탱크(1) 내에 진입할 수 있도록 한다.
도 17 및 도 18에 도시된 변형에서, 커넥터(11)는 세정 플러그(45)에 볼트 체결되는 플레이트(43)에 용접된다.
공지된 바와 같이, 이러한 세정 플러그는 선박의 갑판(3)을 관통하여 통로를 형성함으로써 이 탱크를 세정하기 위한 도구를 탱크(1) 내에 삽입할 수 있도록 한다.
도 19는 일례로서 통기 어셈블리(11, 33, 35), 압력 감소 어셈블리(11, 33, 37), 및 탱크(1) 위의 선박(5)의 갑판(3)에 부착된 세정 플러그(45) 상에 탑재된 2 개의 분리된 커넥터(11)를 도시하고 있다.
당연히, 도 9 내지 도 18에 도시된 부재의 어떠한 다른 조합도 가능하다.
이해할 수 있을 것인 바와 같이, 커넥터(11)는 선박(1)이 정상 작동 모드에 있을 때, 즉 해난 구조 상황에서 벗어나 있을 때에 특정 기능을 수행하는 덕트에 연결되며, 이들 덕트는 예컨대 통기, 압력 감소, 딥핑, 충전, 비움, 탱크의 검사 또는 세정을 제공하는 것이 가능하다.
따라서, 이들 덕트 상에 커넥터(11)를 설치함으로써, 선박(5)의 갑판(3)을 관통하는 타공의 수가 제한되고, 그에 따라 복잡도 및 이들 해난 구조 커넥터의 설치 비용이 감소된다.
또한, 이들 타공의 수를 제한함으로써, 갑판(3) 내의 취약 지점(weak point)의 수가 제한되고, 이 갑판 상의 자유 공간을 증가시킬 수 있다.
선박(5)에 대한 긴급 상황 발생 시에, 즉 구체적으로 좌초 또는 침몰의 발생 시에, 해난 구조자(salvor)는 예컨대 벨 소우(bell saw)를 통해 커넥터의 블라인드 플랜지(17)를 뚫고(또는 이 플랜지의 볼트를 풀 수도 있음), 이들 커넥터 파이프에 부착하여 한편으로는 압력 하의 해수를 탱크(1) 내로 주입하고 다른 한편으로는 해수의 유입흐름에 의해 축출된 탱크(1) 내부에 위치된 오염 유발 액체를 회수한다.
커넥터(11)를 갑판(3) 상에 위치시켜, 특히 ROV(원격 작동되는 잠수 차량)를 통해 이들에게 매우 용이하게 접근할 수 있도록 한다는 점에 유의하기 바란다.
당연히, 본 발명은 설명 및 도시된 실시예로만 한정되지 않으며, 이들 실시예는 단지 예로서 제공된 것이다.
이러한 방식으로, 예컨대, 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 대해 적어도 부분적으로 할당된 덕트 상에 탑재된, 탱크 당 하나의 해난 구조 커넥터를 상정하는 것이 가능할 것이며, 이러한 단일 커넥터는 표류하고 있는 선박 또는 적어도 하나의 탱크가 파손된 선박 내에 펌핑 호스를 유입시킬 수 있도록 할 것이다.
또한, 이러한 방식으로, 탱크 당 2개 이상의 해난 구조 커넥터를 상정하는 것도 가능할 것이다.
Claims (19)
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 부유 선박의 추진에 필수적인 연료를 위한 벙커(bunker)이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은 상기 벙커를 통기하기 위한 2개의 독립 덕트를 포함하며, 상기 덕트에는 상기 커넥터 및 통기구가 얹혀지는,부유 선박.
- 제1항에 있어서,상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 제1 해난 구조 커넥터 및 제2 해난 구조 커넥터를 포함하며, 이들 커넥터의 일부 또는 전부가 상기 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되는, 부유 선박.
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- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 부유 선박의 추진에 필수적인 연료를 위한 벙커(bunker)이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나 및 통기구가 얹혀지고 상기 벙커를 통기하기 위한 제1 통기 덕트, 상기 제1 통기 덕트에 연결된 제2 통기 덕트, 및 상기 제2 통기 덕트에 연결되고 다른 상기 커넥터가 얹혀진 특정의 해난 구조 덕트를 포함하는, 부유 선박.
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 부유 선박의 추진에 필수적인 연료를 위한 벙커(bunker)이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나 및 통기구가 얹혀지고 상기 벙커를 통기하기 위한 통기 덕트, 및 상기 벙커에 연결되고 다른 상기 커넥터가 얹혀진 특정의 해난 구조 덕트를 포함하는, 부유 선박.
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 부유 선박의 추진에 필수적인 연료를 위한 벙커(bunker)이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지고 상기 벙커를 딥핑하기 위한 덕트, 상기 탱크에 연결된 오버플로우 덕트, 및 상기 오버플로우 덕트에 연결되고 다른 상기 커넥터가 얹혀진 특수한 해난 구조 덕트를 포함하는, 부유 선박.
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- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은, 상기 커넥터 중의 하나 및 통풍기가 얹혀진 통기 덕트를 포함하는, 부유 선박.
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 오염 유발 액체를 운반하기 위한 탱크이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은 상기 커넥터 중의 하나 및 압력 감소 밸브가 얹혀진 압력 감소 덕트를 포함하는, 부유 선박.
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 오염 유발 액체를 운반하기 위한 탱크이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지고 상기 탱크를 충전하기 위한 덕트를 포함하는, 부유 선박.
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 오염 유발 액체를 운반하기 위한 탱크이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은, 상기 탱크 상에 분리 가능하게 탑재되고, 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지는 맨홀 플레이트(manhole plate)를 포함하는, 부유 선박.
- 오염 유발 액체의 하나 이상의 탱크 및 상기 탱크와 연통하는 하나 이상의 해난 구조 커넥터를 포함하는 부유 선박으로서,상기 탱크는 상기 오염 유발 액체를 운반하기 위한 탱크이고,상기 커넥터는, 연결 수단에 의해 상기 탱크에 연결되며, 상기 연결 수단의 일부 또는 전부가 해난 구조 상황 이외의 상황에서 작동하는 하나 이상의 기능에 할당되고, 상기 부유 선박의 외부면에 직접 탱크를 연결하도록 구성되는 하나 이상의 덕트에 얹혀지고,상기 기능은 상기 탱크의 통기, 상기 탱크의 압력 감소, 상기 탱크의 딥핑(dipping), 상기 탱크의 충전, 상기 탱크의 오버플로우의 배출, 상기 탱크의 검사, 및 상기 탱크의 세정 중 적어도 하나를 포함하고,상기 연결 수단은, 상기 탱크 상에 분리 가능하게 탑재되고, 상기 커넥터 중의 하나가 얹혀지는 세척 플러그를 포함하는, 부유 선박.
- 제6항에 있어서,상기 커넥터 중의 하나 이상이, 이 커넥터에 관련된 덕트에 T자형 연결로 연결되는, 부유 선박.
- 제1항에 있어서,상기 커넥터는 볼트로 조여지는 블라인드 플랜지(blind flange) 타입의 것인, 부유 선박.
- 제1항에 있어서,상기 커넥터가 상기 부유 선박의 갑판 위에 배치되는, 부유 선박.
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