CN110733603B - 一种船舶用燃料供应舱 - Google Patents

Abstract

本发明公开的属于船舶燃料舱技术领域，具体为一种船舶用燃料供应舱，包括舱体、主输出管、加注检修口，所述加注检修口设置在舱体的上表面右侧，所述主输出管纵向插接在舱体的上表面左侧，所述主输出管的管路上连接有稳压设备，通过液位观察窗的设置，方便对舱体的液位进行检测，方便及时的加注燃料，通过加注检修口、检修攀爬梯的配合作用，能够方便检修和加注燃料的作用；通过主输出管与辅助支流管的配合作用，通过辅助支流管进行补给或者回流的作用，使得主输出管的稳压输出控制；通过稳压设备的设置，起到一定的稳定效果，通过支撑弹簧受压吸能或者伸展释放压力，能够起到一定的调控压力的作用。

Description

一种船舶用燃料供应舱

技术领域

本发明涉及船舶燃料舱技术领域，具体为一种船舶用燃料供应舱。

背景技术

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

燃料舱是用于贮存主、辅机所用燃油的舱室,一般为双层底内的若干舱室,大型船舶也有将深舱作燃油舱使用。

现有的燃料舱在使用时对于输出的燃料不容易控制压力，从而影响供料稳定性，且对于船舶的动力控制不够方便，影响船舶正常驱动作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶用燃料供应舱，以解决上述背景技术中提出的现有的燃料舱在使用时对于输出的燃料不容易控制压力，从而影响供料稳定性，且对于船舶的动力控制不够方便，影响船舶正常驱动作用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用燃料供应舱，包括舱体、主输出管、加注检修口，所述加注检修口设置在舱体的上表面右侧，所述主输出管纵向插接在舱体的上表面左侧，且主输出管延伸至舱体的内腔底部，所述主输出管位于舱体内腔部分的底端连接有过滤筛头，所述主输出管的管路上连接有稳压设备，所述主输出管的管路上还连接有辅助支流管，所述辅助支流管与主输出管的连接处位于稳压设备的左侧，所述辅助支流管的管路上安装有控制阀门和抽吸泵，所述控制阀门位于抽吸泵的左侧；

所述稳压设备包括连接管体和调控管体，所述调控管体连接在连接管体的下表面上，所述连接管体与调控管体之间连通，所述调控管体的内腔设置有活塞板，所述活塞板的外壁边缘处环向开设有密封槽，且密封槽内嵌入有密封环，所述密封环支撑在活塞板与调控管体的内壁之间，所述调控管体的内腔上端设置有限位挡块，所述活塞板位于限位挡块的下侧，所述活塞板的底端连接有支撑柱，所述支撑柱的外壁上套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的上下两端分别支撑在活塞板的下表面和调控管体内腔底部之间，且支撑柱的外壁上套接有密封直线轴承，且密封直线轴承固定安装在调控管体的下表面上。

优选的，所述舱体的前壁纵向设置有液位观察窗，且液位观察窗内嵌入有透明板。

优选的，所述透明板为玻璃透明板。

优选的，所述舱体的右侧壁固定连接有检修攀爬梯，所述检修攀爬梯的上端延伸至舱体的上端。

优选的，所述检修攀爬梯与舱体的右侧壁之间焊接或者通过螺栓固定连接。

优选的，所述舱体的内腔呈左低右高的倾斜式设置，且过滤筛头位于舱体内腔较低的一端。

优选的，所述过滤筛头为圆球形状的过滤筛头，且圆球形状的过滤筛头上均匀开设有筛孔，所述筛孔与主输出管连通。

优选的，所述舱体为双层侧壁的舱体，且舱体的双层侧壁之间为真空隔热腔室。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1)通过液位观察窗的设置，方便对舱体的液位进行检测，方便及时的加注燃料，通过加注检修口、检修攀爬梯的配合作用，能够方便检修和加注燃料的作用；

2)通过主输出管与辅助支流管的配合作用，通过辅助支流管进行补给或者回流的作用，使得主输出管的稳压输出控制；

3)通过稳压设备的设置，起到一定的稳定效果，通过支撑弹簧受压吸能或者伸展释放压力，能够起到一定的调控压力的作用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明舱体的剖视结构示意图；

图3为本发明稳压设备的结构示意图。

图中：1舱体、2液位观察窗、3加注检修口、4检修攀爬梯、5主输出管、6过滤筛头、7稳压设备、71连接管体、72调控管体、73活塞板、74支撑柱、75支撑弹簧、8辅助支流管、9控制阀门、10抽吸泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例：

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种船舶用燃料供应舱，包括舱体1、主输出管5、加注检修口3，加注检修口3设置在舱体1的上表面右侧，主输出管5纵向插接在舱体1的上表面左侧，且主输出管5延伸至舱体1的内腔底部，主输出管5位于舱体1内腔部分的底端连接有过滤筛头6，通过主输出管5对舱体1内的燃料进行抽吸作用，通过过滤筛头6的设置，能够起到对燃料中杂质过滤的作用，从而能够避免杂质对燃料的影响；

主输出管5的管路上连接有稳压设备7，主输出管5的管路上还连接有辅助支流管8，辅助支流管8与主输出管5的连接处位于稳压设备7的左侧，辅助支流管8的管路上安装有控制阀门9和抽吸泵10，控制阀门9位于抽吸泵10的左侧，通过抽吸泵10的设置能够抽吸燃料为主输出管5内部辅助增加燃料流量的作用，通过控制阀门9单独开启的作用，能够将主输出管5内的燃料回流，从而能够起到对主输出管5内燃料补给或者回流的作用，起到对流量调控的效果；

稳压设备7包括连接管体71和调控管体72，调控管体72连接在连接管体71的下表面上，连接管体71与调控管体72之间连通，调控管体72的内腔设置有活塞板73，活塞板73的外壁边缘处环向开设有密封槽，且密封槽内嵌入有密封环，密封环支撑在活塞板73与调控管体72的内壁之间，调控管体72的内腔上端设置有限位挡块，活塞板73位于限位挡块的下侧，活塞板73的底端连接有支撑柱74，支撑柱74的外壁上套接有支撑弹簧75，支撑弹簧75的上下两端分别支撑在活塞板73的下表面和调控管体72内腔底部之间，且支撑柱74的外壁上套接有密封直线轴承，且密封直线轴承固定安装在调控管体72的下表面上，当主输出管5内燃料流量较大时，在燃料的压力下使得支撑弹簧75压缩，且活塞板73向下移动，使得主输出管5、连接管体71和调控管体72总的有效体积增加，起到一定的降压作用；当主输出管5内的燃料压力较小时，支撑弹簧75的弹力作用下使得活塞板73向上移动，从而使得主输出管5、连接管体71和调控管体72总的有效体积降低，起到增加压力的作用。

舱体1的前壁纵向设置有液位观察窗2，且液位观察窗2内嵌入有透明板，通过透明板的设置，方便对舱体1的燃料余量检测作用，方便及时加料。

透明板为玻璃透明板，方便观察。

舱体1的右侧壁固定连接有检修攀爬梯4，检修攀爬梯4的上端延伸至舱体1的上端，使得检修人员能够方便爬到舱体1的顶端，从而进行加料或者检修作用。

检修攀爬梯4与舱体1的右侧壁之间焊接或者通过螺栓固定连接。

舱体1的内腔呈左低右高的倾斜式设置，且过滤筛头6位于舱体1内腔较低的一端，使得舱体1内的燃料能够排出完毕，且在燃料较少的情况下，在重力的作用下，燃料会想舱体1的左侧移动。

过滤筛头6为圆球形状的过滤筛头，且圆球形状的过滤筛头上均匀开设有筛孔，筛孔与主输出管5连通，使得杂质被过滤，从而方便对燃料吸附的作用，减少杂质进入燃料系统，保证燃料的正常使用。

舱体1为双层侧壁的舱体，且舱体1的双层侧壁之间为真空隔热腔室，通过保温的作用，能够保证燃料在正常的使用环境下存储。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种船舶用燃料供应舱，包括舱体(1)、主输出管(5)、加注检修口(3)，其特征在于：所述加注检修口(3)设置在舱体(1)的上表面右侧，所述主输出管(5)纵向插接在舱体(1)的上表面左侧，且主输出管(5)延伸至舱体(1)的内腔底部，所述主输出管(5)位于舱体(1)内腔部分的底端连接有过滤筛头(6)，所述主输出管(5)的管路上连接有稳压设备(7)，所述主输出管(5)的管路上还连接有辅助支流管(8)，所述辅助支流管(8)与主输出管(5)的连接处位于稳压设备(7)的左侧，所述辅助支流管(8)的管路上安装有控制阀门(9)和抽吸泵(10)，所述控制阀门(9)位于抽吸泵(10)的左侧；

所述稳压设备(7)包括连接管体(71)和调控管体(72)，所述调控管体(72)连接在连接管体(71)的下表面上，所述连接管体(71)与调控管体(72)之间连通，所述调控管体(72)的内腔设置有活塞板(73)，所述活塞板(73)的外壁边缘处环向开设有密封槽，且密封槽内嵌入有密封环，所述密封环支撑在活塞板(73)与调控管体(72)的内壁之间，所述调控管体(72)的内腔上端设置有限位挡块，所述活塞板(73)位于限位挡块的下侧，所述活塞板(73)的底端连接有支撑柱(74)，所述支撑柱(74)的外壁上套接有支撑弹簧(75)，所述支撑弹簧(75)的上下两端分别支撑在活塞板(73)的下表面和调控管体(72)内腔底部之间，且支撑柱(74)的外壁上套接有密封直线轴承，且密封直线轴承固定安装在调控管体(72)的下表面上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述舱体(1)的前壁纵向设置有液位观察窗(2)，且液位观察窗(2)内嵌入有透明板。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述透明板为玻璃透明板。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述舱体(1)的右侧壁固定连接有检修攀爬梯(4)，所述检修攀爬梯(4)的上端延伸至舱体(1)的上端。

5.根据权利要求4所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述检修攀爬梯(4)与舱体(1)的右侧壁之间焊接或者通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述舱体(1)的内腔呈左低右高的倾斜式设置，且过滤筛头(6)位于舱体(1)内腔较低的一端。

7.根据权利要求1所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述过滤筛头(6)为圆球形状的过滤筛头，且圆球形状的过滤筛头上均匀开设有筛孔，所述筛孔与主输出管(5)连通。

8.根据权利要求1所述的一种船舶用燃料供应舱，其特征在于：所述舱体(1)为双层侧壁的舱体，且舱体(1)的双层侧壁之间为真空隔热腔室。

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