CN108058792B - 一种安全性高的船舶底板防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全性高的船舶底板防护装置，包括底板，底板上设置有顶盖，顶盖的上表面设置有电动液压缸，所述底板包括内板和外板，内板与外板之间留有间隙，所述外板的内壁上设置有加强筋网，该加强筋网上设置有震动感应器，所述内板上设置有压力感应器，所述间隙内设置有连接柱，连接柱的一端与震动感应器固定相连，连接柱的另一端与压力感应器固定相连，所述内板的顶部设置有封盖，所述内板与封盖之间形成有胶水储存腔，所述内板上设置有等距离排列的出胶管该安全性高的船舶底板防护装置，船舶的底板在受到意外碰撞受损时，能够有效的避免船舶底板遭受损坏，保证船舶能够正常使用，保证船上人的生命和财产安全。

Description

一种安全性高的船舶底板防护装置

本申请为申请号 2016107138149、申请日2016年08月24日、发明名称“一种安全性高的船舶底板防护装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种安全性高的船舶底板防护装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。现有的船舶的底板在受到意外碰撞受损时，由于缺乏防护结构，很大程度上会导致船舶底板彻底损坏，使船舶无法再正常使用，甚至会威胁到船上人的生命和财产安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性高的船舶底板防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的船舶底板防护装置，包括底板，底板上设置有顶盖，顶盖的上表面设置有电动液压缸，所述底板包括内板和外板，内板与外板之间留有间隙，所述外板的内壁上设置有加强筋网，该加强筋网上设置有震动感应器，所述内板上设置有压力感应器，所述间隙内设置有连接柱，连接柱的一端与震动感应器固定相连，连接柱的另一端与压力感应器固定相连，所述内板的顶部设置有封盖，所述内板与封盖之间形成有胶水储存腔，所述内板上设置有等距离排列的出胶管，且每个出胶管内均设置有第一电磁阀门，所述胶水储存腔通过出胶管与间隙相连通，所述封盖的两侧均设置有定位块，且每个定位块内均设置有导胶管，该导胶管的入胶端口贯穿定位块并延伸至定位块的顶部与管盖螺纹相连，所述导胶管的出胶端口依次贯穿定位块和封盖并与胶水储存腔相连通，且导胶管的出胶端口内设置有第二电磁阀门，所述封盖的中部设置有主通管，所述电动液压缸通过主通管与胶水储存腔相连通，且主通管内设置有第三电磁阀门。

所述震动感应器和压力感应器的输出端均与底板内设有的微处理器电连接，所述微处理器通过信号转换器分别与电动液压缸、第一电磁阀门、第二电磁阀门和第三电磁阀门电连接。

优选的，所述内板和封盖的内壁上均设置有防粘黏薄膜。

优选的，所述内板和外板均呈圆弧状。

优选的，两个所述导胶管以对称的形式分布在主通管的两侧。

优选的，所述定位块上与电动液压缸相接触的一侧设置有圆弧面。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：该安全性高的船舶底板防护装置，船舶的底板在受到意外碰撞受损时，震动感应器和压力感应器将感应到的数据信息传递给底板内设有的微处理器，微处理器，开始打开第二电磁阀门，通过导胶管将浇水流入胶水储存腔内，然后关闭第二电磁阀门，接着打开第三电磁阀门和第一电磁阀门，电动液压缸通过主通管对胶水储存腔内的胶水进行加压，胶水从出胶管排到间隙内，以此来增强底板的内板和外板之间的稳定强度，能够有效的避免船舶底板遭受损坏，保证船舶能够正常使用，保证船上人的生命和财产安全。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明控制系统图。

图中：1底板、2顶盖、3电动液压缸、4内板、5外板、6间隙、7加强筋网、8震动感应器、9压力感应器、10连接柱、11封盖、12胶水储存腔、13出胶管、14第一电磁阀门、15定位块、16导胶管、17管盖、18第二电磁阀门、19主通管、20第三电磁阀门、21微处理器、22信号转换器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种安全性高的船舶底板防护装置，包括底板1，底板1上设置有顶盖2，顶盖2的上表面设置有电动液压缸3，底板1包括内板4和外板5，内板4和外板5均呈圆弧状，能够增加船舶的平衡能力，内板4与外板5之间留有间隙6，外板5的内壁上设置有加强筋网7，该加强筋网7上设置有震动感应器8，内板4上设置有压力感应器9，间隙6内设置有连接柱10，连接柱10的一端与震动感应器8固定相连，连接柱10的另一端与压力感应器9固定相连，内板4的顶部设置有封盖11，内板4和封盖11的内壁上均设置有防粘黏薄膜，防粘黏薄膜能够防止胶水储存腔12内的胶水粘黏在内板4和封盖11的内壁上，内板4与封盖11之间形成有胶水储存腔12，内板4上设置有等距离排列的出胶管13，且每个出胶管13内均设置有第一电磁阀门14，胶水储存腔12通过出胶管13与间隙6相连通，封盖11的两侧均设置有定位块15，定位块15上与电动液压缸3相接触的一侧设置有圆弧面，增强了定位块15与电动液压缸3之间的稳定性，且每个定位块15内均设置有导胶管16，该导胶管16的入胶端口贯穿定位块15并延伸至定位块15的顶部与管盖17螺纹相连，导胶管16的出胶端口依次贯穿定位块15和封盖11并与胶水储存腔12相连通，且导胶管16的出胶端口内设置有第二电磁阀门18，封盖11的中部设置有主通管19，两个导胶管16以对称的形式分布在主通管19的两侧，使用方便，导胶效率高，电动液压缸3通过主通管19与胶水储存腔12相连通，且主通管19内设置有第三电磁阀门20。

震动感应器8和压力感应器9的输出端均与底板1内设有的微处理器21电连接，微处理器21通过信号转换器22分别与电动液压缸3、第一电磁阀门14、第二电磁阀门18和第三电磁阀门20电连接。

工作原理：船舶的底板1在受到意外碰撞受损时，震动感应器8和压力感应器9将感应到的数据信息传递给底板1内设有的微处理器21，微处理器21，开始打开第二电磁阀门18，通过导胶管16将浇水流入胶水储存腔12内，然后关闭第二电磁阀门18，接着打开第三电磁阀门20和第一电磁阀门14，电动液压缸3通过主通管19对胶水储存腔12内的胶水进行加压，胶水从出胶管13排到间隙6内，以此来增强底板1的内板4和外板5之间的稳定强度，能够有效的避免船舶底板1遭受损坏，保证船舶能够正常使用，保证船上人的生命和财产安全。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种安全性高的船舶底板防护装置，包括底板（1），所述底板（1）包括内板（4）和外板（5），内板（4）与外板（5）之间留有间隙（6），其特征在于：底板（1）上设置有顶盖（2），顶盖（2）的上表面设置有电动液压缸（3），所述外板（5）的内壁上设置有加强筋网（7），该加强筋网（7）上设置有震动感应器（8），所述内板（4）上设置有压力感应器（9），所述间隙（6）内设置有连接柱（10），连接柱（10）的一端与震动感应器（8）固定相连，连接柱（10）的另一端与压力感应器（9）固定相连，所述内板（4）的顶部设置有封盖（11），所述内板（4）与封盖（11）之间形成有胶水储存腔（12），所述内板（4）上设置有等距离排列的出胶管（13），且每个出胶管（13）内均设置有第一电磁阀门（14），所述胶水储存腔（12）通过出胶管（13）与间隙（6）相连通，所述封盖（11）的两侧均设置有定位块（15），且每个定位块（15）内均设置有导胶管（16），该导胶管（16）的入胶端口贯穿定位块（15）并延伸至定位块（15）的顶部与管盖（17）螺纹相连，所述导胶管（16）的出胶端口依次贯穿定位块（15）和封盖（11）并与胶水储存腔（12）相连通，且导胶管（16）的出胶端口内设置有第二电磁阀门（18），所述封盖（11）的中部设置有主通管（19），所述电动液压缸（3）通过主通管（19）与胶水储存腔（12）相连通，且主通管（19）内设置有第三电磁阀门（20）；

所述震动感应器（8）和压力感应器（9）的输出端均与底板（1）内设有的微处理器（21）电连接，所述微处理器（21）通过信号转换器（22）分别与电动液压缸（3）、第一电磁阀门（14）、第二电磁阀门（18）和第三电磁阀门（20）电连接；

所述内板（4）和封盖（11）的内壁上均设置有防粘黏薄膜；两个所述导胶管（16）以对称的形式分布在主通管（19）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的船舶底板防护装置，其特征在于：所述内板（4）和外板（5）均呈圆弧状。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的船舶底板防护装置，其特征在于：所述定位块（15）上与电动液压缸（3）相接触的一侧设置有圆弧面。

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