CN107696962A - 一种汽车应急转向信号灯控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示了一种汽车应急转向信号灯控制系统，包括汽车灯光控制模块、蓄电池、应急灯控制开关、多个常闭继电器、多个应急灯、多个转向灯、转向灯控制开关及导线，多个应急灯通过导线形成第一并联电路，应急灯控制开关、多个常闭继电器与第一并联电路通过导线形成第一串并联电路，多个转向灯通过导线形成第二并联电路，转向灯控制开关与第二并联电路通过导线形成第二串并联电路，第一串并联电路、第二串并联电路与汽车灯光控制模块和蓄电池通过导线形成第三串并联电路。本发明通过转向控制开关切断应急灯电源，使转向灯正确显示汽车转向或变道意图；汽车转向或变道结束后，汽车应急灯通电恢复闪烁，提高行驶和行人的安全性，降低事故发生率。

Description

一种汽车应急转向信号灯控制系统
技术领域
本发明涉及一种汽车应急转向信号灯控制系统。
背景技术
随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常生活中普遍使用的交通工具，汽车应急转向信号灯是确保行车安全的主要措施之一。汽车应急转向信号灯是汽车的主动安全件，不但指示转向或变道意图，在实施双闪时还用于表示出现紧急情况或编队出行。由于汽车的转向信号灯与应急指示灯同时使用一组灯，因此在应急灯打开时，汽车转向信号灯无法正常工作，此时，若转向和变道而拨动转向开关，转向灯仍处于双闪状态，失去了转向和变道指示的作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在启动应急灯时，如驾驶员需要变道或转向，可以通过转向控制开关切断应急灯电源，使汽车转向灯正确显示驾驶员向左或向右的转向或变道意图；汽车转向或变道结束后，汽车应急灯通电恢复闪烁，从而提高汽车行驶和行人的安全性，降低事故的发生率的汽车应急转向信号灯控制系统。
本发明的技术方案是，一种汽车应急转向信号灯控制系统，包括汽车灯光控制模块、蓄电池、应急灯控制开关、多个常闭继电器、多个应急灯、多个转向灯、转向灯控制开关以及导线，多个应急灯通过导线形成第一并联电路，所述应急灯控制开关、多个常闭继电器与第一并联电路通过导线形成第一串并联电路，多个转向灯通过导线形成第二并联电路，所述转向灯控制开关与所述第二并联电路通过导线形成第二串并联电路，所述第一串并联电路、第二串并联电路与汽车灯光控制模块和蓄电池通过导线形成第三串并联电路。
在本发明一个较佳实施例中，所述常闭继电器设置有两个包括第一常闭继电器和第二常闭继电器。
在本发明一个较佳实施例中，所述应急灯设置有两个包括左侧的第一应急灯和右侧的第二应急灯。
在本发明一个较佳实施例中，所述转向灯设置有两个包括左侧的第一转向灯和右侧的第二转向灯。
在本发明一个较佳实施例中，所述蓄电池的电压为直流电压12伏或24伏。
本发明所述为一种汽车应急转向信号灯控制系统，本发明在启动应急灯时，如驾驶员需要变道或转向，可以通过转向控制开关切断应急灯电源，使汽车转向灯正确显示驾驶员向左或向右的转向或变道意图；汽车转向或变道结束后，汽车应急灯通电恢复闪烁，从而提高汽车行驶和行人的安全性，降低事故的发生率。
附图说明
图1为本发明一种汽车应急转向信号灯控制系统一较佳实施例中的电路连接图。
具体实施方式
下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本发明所述为一种汽车应急转向信号灯控制系统，如图1所示，包括汽车灯光控制模块1、蓄电池2、应急灯控制开关3、多个常闭继电器、多个应急灯、多个转向灯、转向灯控制开关10以及导线11，多个应急灯通过导线11形成第一并联电路，所述应急灯控制开关3、多个常闭继电器与第一并联电路通过导线11形成第一串并联电路，多个转向灯通过导线11形成第二并联电路，所述转向灯控制开关10与所述第二并联电路通过导线11形成第二串并联电路，所述第一串并联电路、第二串并联电路与汽车灯光控制模块1和蓄电池2通过导线11形成第三串并联电路，所述常闭继电器设置有两个包括第一常闭继电器4和第二常闭继电器5，所述应急灯设置有两个包括左侧的第一应急灯7和右侧的第二应急灯6，所述转向灯设置有两个包括左侧的第一转向灯9和右侧的第二转向灯8，所述蓄电池2的电压为直流电压12伏或24伏。
本系统工作时，如果汽车应急灯控制开关3闭合，第一常闭继电器4和第二常闭继电器5线圈不通电处于闭合状态，第二应急灯6和第一应急灯7通电闪烁，第二转向灯8、第一转向灯9两个转向灯不工作；当转向控制开关10拨向右转向时，则第二转向灯8通电闪烁，同时第二常闭继电器5线圈通电后处于断开状态，则第二应急灯6和第一应急灯7不工作；当转向控制开关10拨向左转向时，则第一转向灯9通电闪烁，同时第一常闭继电器4线圈通电后处于断开状态，则第二应急灯6和第一应急灯7不工作；汽车转向或变道结束后，转向控制开关10回到初始状态，则第二应急灯6和第一应急灯7通电恢复闪烁；如果汽车应急灯控制开关3断开，则第二应急灯6和第一应急灯7不工作，当转向控制开关10拨向右转向时，则第二转向灯8通电闪烁，当转向控制开关10拨向左转向时，则第一转向灯9通电闪烁。
本发明所述为一种汽车应急转向信号灯控制系统，本发明在启动应急灯时，如驾驶员需要变道或转向，可以通过转向控制开关切断应急灯电源，使汽车转向灯正确显示驾驶员向左或向右的转向或变道意图；汽车转向或变道结束后，汽车应急灯通电恢复闪烁，从而提高汽车行驶和行人的安全性，降低事故的发生率。
以上所述仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种汽车应急转向信号灯控制系统，其特征在于：包括汽车灯光控制模块、蓄电池、应急灯控制开关、多个常闭继电器、多个应急灯、多个转向灯、转向灯控制开关以及导线，多个应急灯通过导线形成第一并联电路，所述应急灯控制开关、多个常闭继电器与第一并联电路通过导线形成第一串并联电路，多个转向灯通过导线形成第二并联电路，所述转向灯控制开关与所述第二并联电路通过导线形成第二串并联电路，所述第一串并联电路、第二串并联电路与汽车灯光控制模块和蓄电池通过导线形成第三串并联电路。
2.根据权利要求1所述的汽车应急转向信号灯控制系统，其特征在于：所述常闭继电器设置有两个包括第一常闭继电器和第二常闭继电器。
3.根据权利要求1所述的汽车应急转向信号灯控制系统，其特征在于：所述应急灯设置有两个包括左侧的第一应急灯和右侧的第二应急灯。
4.根据权利要求1所述的汽车应急转向信号灯控制系统，其特征在于：所述转向灯设置有两个包括左侧的第一转向灯和右侧的第二转向灯。
5.根据权利要求1所述的汽车应急转向信号灯控制系统，其特征在于：所述蓄电池的电压为直流电压12伏或24伏。
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