CN207045227U - 汽车提示灯控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车提示灯控制系统，包括左转向灯、右转向灯，双闪指示灯以及与双闪指示灯串联的第一闪光继电器，还包括控制左转向灯和右转向灯的转向灯开关和控制双闪指示灯的双闪开关，系统还包括与所述第一闪光继电器并联的第二闪光继电器、与第二闪光继电器串联的手动开关、与第二闪光继电器串联的警示灯以及三极管，警示灯设于汽车的高位刹车灯的上侧。上述汽车提示灯控制系统，在原有的左转向灯、右转向灯以及双闪提示灯的基础上，还设置了一独立控制的警示灯，通过所述第二闪光继电器与所述警示灯配合，当所述手动开关闭合时，所述警示灯闪烁，提示后方车辆前方道路不通，需及时掉头，避免造成拥堵。

Description

汽车提示灯控制系统

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯控制技术领域，特别涉及一种汽车提示灯控制系统。

背景技术

随着我国汽车工业的不断发展，家庭汽车保有量逐渐增多，但同时道路拥挤、交通事故频发等问题也日益严重，如何确保道路交通安全成为了亟待解决的重要课题。

目前，汽车上的警示灯均为危险报警闪光灯，即双闪指示灯。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，当机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。因此，通常情况下同向行驶的车辆对打开双闪指示灯的前方车辆多会采取变道超车处理。另外，在雾天行车时打开双闪可引起对面车辆的注意，临时停车和车辆用作特殊用途时也可使用双闪灯示意。作为车辆上仅有的报警闪光灯，双闪指示灯的相关技术和法规都已成熟，灯语所表达的含义也早已深入人心。

但是，由于双闪指示灯的适用范围有限，在某些特殊情况下无法向后方车辆传达特定信息，反而会增加事故发生的风险。例如，当道路前方由于拥堵、路面损坏、车辆维修等原因影响正常通行时，开启双闪指示灯也无法提醒后方驾驶员掉头绕行；当前方发生重大交通事故导致道路中断时，若打开双闪示意，后方驾驶员极有可能误以为该车出现故障，而选择变道超车，增大连环追尾的风险。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车提示灯控制系统，以实现当前方无法通行时提示后方车辆掉头绕行。

一种汽车提示灯控制系统，所述系统与汽车的发电机连接，包括左转向灯、右转向灯，双闪指示灯以及与所述双闪指示灯串联的第一闪光继电器，还包括控制所述左转向灯和所述右转向灯的转向灯开关和控制所述双闪指示灯的双闪开关，所述系统还包括与所述第一闪光继电器并联的第二闪光继电器、与所述第二闪光继电器串联的手动开关、与所述第二闪光继电器串联的警示灯以及三极管，所述警示灯设于所述汽车的高位刹车灯的上侧，所述三极管的集电极连接于所述第二闪光继电器电源端，所述三极管的基极与所述第二闪光继电器的搭铁端连接，所述三极管的发射极与所述警示灯连接。

相较于现有技术，上述汽车提示灯控制系统，在原有的左转向灯、右转向灯以及双闪提示灯的基础上，还设置了一独立控制的警示灯，并将所述警示灯设置在刹车灯的上侧，使后面的车辆能够看到所述警示灯，通过所述第二闪光继电器与所述警示灯配合，所述三极管用于放大电流，达到所述警示灯的额定电流，当所述手动开关闭合时，所述警示灯闪烁，提示后方车辆前方道路不通，需及时掉头，避免造成拥堵。

进一步地，所述系统还包括设于汽车车身四周的多个碰撞开关，所述碰撞开关与所述手动开关并联。

进一步地，所述系统还包括备用电源，所述备用电源用于在汽车静止时给所述系统供电。

进一步地，所述警示灯还与一显示屏并联，所述显示屏用于显示预设的提示文字。

进一步地，所述系统还包括语音播报器，所述语音播报器与所述警示灯串联，所述语音播报器用于播报预设的提示语音。

进一步地，所述警示灯的灯光颜色为红、橙和黄三种颜色中的任意一种。

进一步地，所述左转向灯和所述右转向灯均包括三个灯泡。

进一步地，所述系统还包括一状态显示单元，所述状态显示单元与所述汽车的中控显示屏连接，且所述状态显示单元与所述警示灯串联，所述状态显示单元用于将所述警示灯的状态显示在所述中控显示屏中。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的汽车提示灯控制系统的电路图；

图2为本实用新型第二实施例提供的汽车提示灯控制系统的电路图。

主要元件符号说明

左转向灯	10	第一闪光继电器	32	碰撞开关	44
						转向开关	11	第二闪光继电器	40	显示屏	50
右转向灯	20	手动开关	41	语音播报器	60
						双闪灯指示灯	30	警示灯	42	状态显示单元	70
双闪开关	31	三极管	43

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实用新型第一实施例提供的汽车提示灯控制系统，所述系统与汽车的发电机(图未标出)连接，包括左转向灯10、右转向灯20，双闪指示灯30以及与所述双闪指示灯30串联的第一闪光继电器32。

可以理解的，所述系统还包括控制所述左转向灯10和所述右转向灯20的转向灯开关11和控制所述双闪指示灯30的双闪开关31，具体的，在本实施例中，所述系统还包括与所述第一闪光继电器32并联的第二闪光继电器40、与所述第二闪光继电器40串联的手动开关41以及与所述第二闪光继电器40串联的警示灯42，所述警示灯42设于所述汽车的高位刹车灯的上侧。

上述汽车提示灯控制系统，在原有的左转向灯10、右转向灯20以及双闪提示灯30的基础上，还设置了一独立控制的警示灯42，并将所述警示灯42设置在刹车灯的上侧，使后面的车辆能够看到所述警示灯42，通过所述第二闪光继电器40与所述警示灯42配合，当所述手动开关闭合41时，所述警示灯42闪烁，提示后方车辆前方道路不通，需及时掉头，避免造成拥堵，具体的，在本实施例中，为了使所述警示灯42有足够的电流使所述警示灯达到最佳亮度，所述系统还包括一三极管43，所述三极管43的集电极连接于所述第二闪光继电器40电源端，所述三极管43的基极与所述第二闪光继电器40的搭铁端连接，所述三极管43的发射极与所述警示42灯连接，可以理解的，三极管43具有放大电流的作用。

具体的，在本实施例中，为了提高所述警示灯42和所述双闪提示灯30的灵敏度，所述第二闪光继电器40和所述第一闪光继电器30均采用电子式闪光继电器。

具体的，在本实施例中，所述警示灯42的灯光颜色可以为红、橙和黄三种颜色中的任意一种，可以理解的，上述三种颜色的光线是所有可见光中穿透性最好的光线，使用上述三种光线，可提高所述警示灯42的可见度。

具体的，在本实施例中，为了增加所述左转向灯10和所述右转向灯20的亮度，所述左转向灯10和所述右转向灯均20包括三个灯泡，所述三个灯泡并联连接。

请参阅图2，本实用新型第二实施例提供的汽车提示灯控制系统，所述第二实施例与所述第一实施例大抵相同，其区别在于，所述第二实施例中，所述系统还包括设于汽车车身四周的多个碰撞开关44，所述碰撞开关44与所述手动开关41并联，当汽车遭受撞击使，并且所述撞击的力度超过所述碰撞开关44预设的临界值时，所述碰撞开关44闭合，所述警示灯42开始闪烁。

具体的，在本实施例中，所述系统还包括备用电源(图未标出)，所述备用电源用于在汽车静止时给所述系统供电，可以理解的，在汽车发电机发生故障的时候，所述备用电池也可以起到给所述系统供电的作用，具体的，所述备用电池与汽车发电机并联。

具体的，在本实施例中，所述警示灯42还与一显示屏50并联，所述显示屏50用于显示预设的提示文字，可以理解的，所述显示屏50可以设置如：“前方道路堵塞，请绕道行驶”的提示语，便于后方驾驶员直观的了解所述警示灯42所表示的含义。

具体的，在本实施例中，为了使后方无法观看到所述警示灯42的驾驶员知晓前方情况，所述系统还包括语音播报器60，所述语音播报器60与所述警示灯42串联，所述语音播报器60用于播报预设的提示语音。

具体的，在本实施例中，所述系统还包括一状态显示单元70，所述状态显示单元70与所述汽车的中控显示屏(图未标出)连接，且所述状态显示单元70与所述警示灯42串联，所述状态显示单元70用于将所述警示灯42的状态显示在所述中控显示屏中，驾驶员可在中控显示屏中观看到所述警示灯42是否在工作。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种汽车提示灯控制系统，所述系统与汽车的发电机连接，包括左转向灯、右转向灯，双闪指示灯以及与所述双闪指示灯串联的第一闪光继电器，还包括控制所述左转向灯和所述右转向灯的转向灯开关和控制所述双闪指示灯的双闪开关，其特征在于，所述系统还包括与所述第一闪光继电器并联的第二闪光继电器、与所述第二闪光继电器串联的手动开关、与所述第二闪光继电器串联的警示灯以及三极管，所述警示灯设于所述汽车的高位刹车灯的上侧，所述三极管的集电极连接于所述第二闪光继电器电源端，所述三极管的基极与所述第二闪光继电器的搭铁端连接，所述三极管的发射极与所述警示灯连接。

2.根据权利要求1所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述系统还包括设于汽车车身四周的多个碰撞开关，所述碰撞开关与所述手动开关并联。

3.根据权利要求2所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述系统还包括备用电源，所述备用电源用于在汽车静止时给所述系统供电。

4.根据权利要求1所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述警示灯还与一显示屏并联，所述显示屏用于显示预设的提示文字。

5.根据权利要求1所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述系统还包括语音播报器，所述语音播报器与所述警示灯串联，所述语音播报器用于播报预设的提示语音。

6.根据权利要求1所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述警示灯的灯光颜色为红、橙和黄三种颜色中的任意一种。

7.根据权利要求1所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述左转向灯和所述右转向灯均包括三个灯泡。

8.根据权利要求1所述的汽车提示灯控制系统，其特征在于，所述系统还包括一状态显示单元，所述状态显示单元与所述汽车的中控显示屏连接，且所述状态显示单元与所述警示灯串联，所述状态显示单元用于将所述警示灯的状态显示在所述中控显示屏中。