CN202088970U - 转向优先控制电路 - Google Patents

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凌川
樊愉
李朝乐
涂华倡
翟国庆
常大鹏
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Abstract

本实用新型公开了一种转向优先控制电路,包括转向灯开关、危险警报灯开关、闪光电路、电源、两个二极管和继电器,转向灯开关的两端分别与电源正极和闪光电路的转向控制端连接,危险警报灯开关的输入端与电源正极连接,危险警报灯开关的输出端与闪光电路的双闪控制端连接,两个二极管的输入端分别与转向灯开关的左、右转向输出端连接,继电器的控制线圈串联在两个二极管的输出端和电源负极之间,危险警报灯开关的输入端通过继电器的常闭触点与电源正极连接或者危险警报灯开关的输出端通过继电器的常闭触点与闪光电路的双闪控制端连接。本实用新型的转向优先控制电路结构简单且安全可靠。

Description

转向优先控制电路
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车转向灯控制装置,尤其涉及一种转向优先控制电路。 背景技术
[0002] 根据道路交通安全法的规定,当汽车在道路上发生故障需要停车排除故障时,驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯,将机动车移至不妨碍交通的地方停放。如果所发生的故障不会影响到车辆的正常和安全行驶,驾驶员仍然可以继续驾驶车辆,等到达目的地后再进行修理或者直接开到修理工厂。
[0003] 目前,汽车在行驶过程中进行左转向和右转向时,需要分别打开左转向灯或右转向灯,而在遇到故障时,将左转向灯和右转向灯同时打开即开启危险报警闪光灯。然而,实际上,在危险警报灯开启的情况下,左转向灯和右转向灯是无法正常使用的,从而造成当汽车需要转向时,驾驶员无法将转向意图告知其他驾驶员,极易造成交通事故。
[0004] 因此,有必要提供一种转向优先控制电路来克服上述缺陷。
实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种结构简单且安全可靠的转向优先控制电路。
[0006] 为了实现上述目的,本实用新型提供了一种转向优先控制电路包括转向灯开关、 危险警报灯开关、闪光电路、电源、两个二极管和继电器,转向灯开关的输入端与电源正极连接,转向灯开关的输出端与闪光电路的转向控制端连接,危险警报灯开关的输入端与电源正极连接,危险警报灯开关的输出端与闪光电路的双闪控制端连接,两个二极管的输入端分别与转向灯开关的左、右转向输出端连接,继电器的控制线圈串联在两个二极管的输出端和电源负极之间,危险警报灯开关的输入端通过继电器的常闭触点与电源正极连接或者危险警报灯开关的输出端通过继电器的常闭触点与闪光电路的双闪控制端连接。
[0007] 较佳地,所述转向灯开关为三位开关。
[0008] 较佳地,所述危险警报灯开关为二位开关。
[0009] 较佳地,所述二极管为硅二极管。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型转向优先控制电路的一方面通过设置在转向灯开关两个输出端的两个二级管,保证任何时候转向灯开关的两个输出端都不互相通电,从而可以在任何情况下正常工作;另一方面通过继电器来协调转向灯开关和危险报警灯开关的工作状态,使得开启危险警报灯开关后,再打开转向灯开关,危险警报灯会立即自动关闭,而关闭转向灯开关后,危险警报灯又自动开启,因而,在汽车发生故障时,转向灯开关和危险警报灯能顺利切换使用,从而,有效地避免了交通事故的发生,且该转向优先控制电路结构简单且安全可靠。
[0011] 通过以下的描述并结合附图,本实用新型将变得更加清晰,这些附图用于解释本实用新型的实施例。附图说明
[0012] 图1为本实用新型转向优先控制电路的结构示意图。 具体实施方式
[0013] 现在参考附图描述本实用新型的实施例,附图中类似的元件标号代表类似的元件。
[0014] 参考图1,本实施例转向优先控制电路包括转向灯开关K1、两个二极管Dl和D2、继电器J、危险警报灯开关K2、闪光电路A、转向灯L和电源Vcc。其中,闪光电路A包括闪光控制芯片Al、一组左侧转向灯L1、一组右侧转向灯L2、左挂车转向灯L3和右挂车转向灯L4。 闪光电路A的转向控制端包括两个控制端即闪光控制芯片Al的左转向控制端3”和右转向控制端4”。闪光控制芯片Al的左转向控制端3”和右转向控制端4”分别通过内部电路与闪光控制芯片Al的左转向输出端10”和右转向输出端11”连接,闪光控制芯片Al的左转向输出端10”与一组左侧转向灯L1连接,右转向输出端11”与一组右侧转向灯L2连接,以分别控制左侧转向灯L1和右侧转向灯L2的开启和关闭。闪光电路A的双闪控制端即闪光控制芯片Al的双闪控制端5”,闪光控制芯片Al的双闪控制端5”通过内部电路与闪光控制芯片Al的左转向输出端10”和右转向输出端11”连接,以控制左侧转向灯L1和右侧转向灯1^2同时开启和关闭。
[0015] 转向灯开关Kl的输入端2与电源Vcc正极连接,转向灯开关Kl的输出端包括左转向输出端1和右转向输出端3,左转向输出端1与闪光电路A的转向控制端的一个控制端即闪光控制芯片Al的左转向控制端3”连接,右转向输出端3与闪光电路A的转向控制端的另一个控制端即闪光控制芯片Al的右转向控制端4”连接。危险警报灯开关K2的输出端包括第一输出端4’、第二输出端3’、第三输出端2’和第四输出端5’。二极管Dl的输入端与转向灯开关Kl的左转向输出端1连接,且二极管Dl的输出端与危险警报灯开关K2的第一输出端4’连接。二极管D2的输入端与转向灯开关Kl的右转向输出端3连接,且二极管D2的输出端与危险警报灯开关K2的第一输出端4’连接。继电器J的控制线圈Jl的一端与电源Vcc负极连接,另一端与危险警报灯开关K2的第二输出端3’连接。继电器J的常闭触点J2的一端与电源Vcc正极连接,另一端与危险警报灯开关K2的输入端1’连接。 危险警报灯开关K2的第三输出端2’和第四输出端5’与闪光控制芯片Al的双闪控制端5” 连接。危险警报灯开关K2的第一输出端4’和第二输出端3’连通,危险警报灯开关K2的输入端1’、第三输出端2’和第四输出端5’连通。所述电源Vcc的电压为M伏。
[0016] 值得注意的是,继电器J的常闭触点J2还可以串联在危险警报灯开关K2的输出端和闪光电路A的双闪控制端5”之间。所述转向灯开关Kl为三位开关。所述危险警报灯开关K2为二位开关。所述二极管Dl和D2均为硅二极管。
[0017] 下面结合附图详细说明一下本实用新型的工作原理。当危险警报灯开关K2处于关闭状态时,危险警报灯开关K2的第一输出端4’和第二输出端3’无电流通过,转向灯开关 Kl可正常工作。当危险警报灯开关K2处于开启状态时,由于继电器J的常闭触点J2是闭合的,电流依次通过危险警报灯开关K2的输入端1’、第三输出端2’和第四输出端5’输出给闪光控制芯片Al的双闪控制端5”,使得左侧转向灯L1和右侧转向灯L2均闪烁,从而发出危险警报。当驾驶员开启转向灯开关Kl时,不管是开启的左侧转向灯L1或右侧转向灯L2,
4都可以控制继电器J的控制线圈Jl得电工作,断开继电器J的常闭触点J2,从而切断危险警报灯开关K2的输入端1’的电流,使得危险警报灯开关K2不工作。此时,转向灯开关Kl 可分别控制闪光控制芯片Al的左转向控制端3”和右转向控制端4”,使左侧转向灯L1和右侧转向灯L2正常工作。当转向结束后,转向灯开关Kl关闭,继电器J的控制线圈Jl无电流通过,继电器J的常闭触点J2闭合,闪光控制芯片Al的双闪控制端5”重新得电,继续双闪工作,从而,实现了转向灯优先显示的控制。
[0018] 由上可知,本实用新型转向优先控制电路的一方面通过设置在转向灯开关Kl两个输出端1和3的两个二级管Dl和D2,保证任何时候转向灯开关Kl的两个输出端1和3都不互相通电,从而可以在任何情况下正常工作,另一方面通过继电器J来协调转向灯开关 Kl和危险报警灯开关K2的工作状态,使得开启危险警报灯开关K2后,再打开转向灯开关 K1,危险警报灯会立即自动关闭,而关闭转向灯开关Kl后,危险警报灯又自动开启,因而, 在汽车发生故障时,转向灯开关和危险警报灯能顺利切换使用,从而,有效地避免了交通事故的发生,且该转向优先控制电路结构简单且安全可靠。
[0019] 以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述,但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例,而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。

Claims (4)

1. 一种转向优先控制电路,包括转向灯开关(Kl)、危险警报灯开关(K2)、闪光电路(A) 和电源(Vcc),转向灯开关(Kl)的输入端(2)与电源(Vcc)正极连接,转向灯开关(Kl)的输出端与闪光电路(A)的转向控制端连接,危险警报灯开关(K2)的输入端与电源(Vcc)正极连接,危险警报灯开关(以)的输出端与闪光电路(A)的双闪控制端连接,其特征在于,还包括两个二极管(Dl、D2)和继电器(J),两个二极管(Dl、D2)的输入端分别与转向灯开关 (Kl)的左、右转向输出端连接,继电器(J)的控制线圈(Jl)串联在两个二极管(D1、D2)的输出端和电源(Vcc)负极之间,危险警报灯开关(K2)的输入端通过继电器(J)的常闭触点 (J2)与电源(Vcc)正极连接,或者危险警报灯开关(K2)的输出端通过继电器(J)的常闭触点(J2)与闪光电路㈧的双闪控制端连接。
2.如权利要求1所述的转向优先控制电路,其特征在于,所述转向灯开关(Kl)为三位开关。
3.如权利要求1所述的转向优先控制电路,其特征在于,所述危险警报灯开关(K2)为二位开关。
4.如权利要求1或2或3所述的转向优先控制电路,其特征在于,所述二极管(D1、D2)为硅二极管。
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