CN107662548A - 机动车辆抽屉总成 - Google Patents

Abstract

公开了一种机动车辆抽屉总成，该抽屉总成具有容纳在壳体中的可滑动的抽屉和可移动板。抽屉和板都具有覆盖的可压缩元件，当抽屉处于关闭位置时，可压缩元件用于限制放置在抽屉中的物品的移动。抽屉移动到关闭位置使得板朝向抽屉移动，以夹紧放置在抽屉上的任何物品，从而限制物品的移动，但是直到抽屉接近关闭位置才使得使得板朝向抽屉移动。使用仅当抽屉接近关闭位置时才允许板朝向抽屉移动的夹紧机构以防止板干扰物品的收起。

Description

机动车辆抽屉总成

技术领域

本发明大体涉及机动车辆，并且特别涉及一种用于运输小件物品的机动车辆抽屉总成。

背景技术

向机动车辆提供用于运输小件物品的诸如手套箱、存放箱或座底抽屉等存储装置大体上是众所周知的。这样的已知装置的问题是，放置在这种存储装置中的物品能够在存储装置内自由移动，因此容易发出冲击噪声。这种冲击噪声对于机动车辆的使用者来说可能是恼人的，并且如果被运输的物品是易碎的，例如太阳镜或移动电话，则可能导致对运输物品的轻微损坏，例如划伤或擦伤。

期望提供能克服上述问题的一种机动车辆抽屉总成。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种机动车辆抽屉总成，其包括：抽屉，该抽屉由支撑结构滑动支撑，以在关闭位置和打开位置之间滑动运动；板，该板由支撑结构可移动地支撑，以在板与抽屉间隔开的升高位置和板大体上平行并且靠近抽屉定位的降低位置之间移动；以及夹紧机构，夹紧机构响应于抽屉的移动来移动板，其中板和抽屉中的至少一个包括可压缩元件，当抽屉处于关闭位置并且板处于降低位置时，可压缩元件通过放置在抽屉中的物品产生变形，以防止物品的移动，并且夹紧机构仅当抽屉靠近关闭位置时才移动板。

当抽屉距离关闭位置在预定距离内时，抽屉可以是靠近关闭位置。板和抽屉都可以具有可压缩元件，并且当抽屉处于关闭位置并且板处于降低位置时，两个可压缩元件都可以通过放置在抽屉中的物品产生变形。每个可压缩元件可以具有用于与物品接触的非平面表面。每个可压缩元件可以是泡沫垫。

当抽屉靠近关闭位置并且抽屉正在被关闭时，夹紧机构可以将板从升高位置移动到降低位置。板可以由支撑结构可移动地支撑，以保持其总是大体平行于抽屉。板可以通过至少一个弹簧偏压装置偏压到升高位置，并且通过夹紧机构抵抗弹簧偏置装置的作用而移动到降低位置。

夹紧机构可以包括驱动地连接到板的由支撑结构枢转地支撑的杆和在抽屉上的与杆接合的互补驱动表面。支撑结构可以是用于支撑板和抽屉的壳体。

根据本发明的第二方面，提供了一种机动车辆抽屉总成。机动车辆抽屉总成包括可在闭合位置和打开位置之间滑动的抽屉，以及可在与抽屉间隔开的升高位置和靠近抽屉定位的降低位置之间移动的板。该总成还包括夹紧机构，夹紧机构响应于抽屉的移动来移动板，其中可压缩元件在关闭位置中通过处于降低位置的板压缩在抽屉中的物品。

在研究以下说明书、权利要求书和附图后，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些和其它方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1a是根据一个实施例的具有支撑抽屉总成的中央控制台的机动车辆的示意性侧视图；

图1b是图1所示中央控制台的后四分之三的示图，示出了抽屉总成的位置；

图2是将抽屉总成组装到中央控制台之前的图1b中所示的抽屉总成的前四分之三的示图，并且将抽屉示出为部分打开位置；

图3a是图2中所示的抽屉总成的主视图；

图3b是图2中所示的抽屉总成的左侧视图；

图3c是图2中所示的抽屉总成的俯视图；

图4a是图2所示的抽屉总成的虚拟侧视图，示出了抽屉总成的夹紧机构的操作位置，其中抽屉处于完全打开位置；

图4b是图2所示的抽屉总成的虚拟侧视图，示出了抽屉总成的夹紧机构的操作位置，其中抽屉处于半开位置；

图4c是图2所示的抽屉总成的虚拟侧视图，示出了抽屉总成的夹紧机构的操作位置，其中抽屉处于部分打开位置；

图4d是图2所示的抽屉总成的虚拟侧视图，示出了抽屉总成的夹紧机构的操作位置，其中抽屉处于近乎关闭位置；

图4e是图2所示的抽屉总成的虚拟侧视图，示出了抽屉总成的夹紧机构的操作位置，其中抽屉处于完全关闭位置；

图5是当抽屉处于关闭位置时通过图2的抽屉总成的纵向截面图；和

图6是图示法表示图1b-5中所示的抽屉总成的操作原理的图。

具体实施方式

现在参考图1a和1b，示出了限定乘客舱2的机动车辆1，其中安装有仪表板3、第一和第二排座椅4和5以及中央层控制台10，该中央层控制台10向后远离仪表板3延伸，以便在形成第一排座椅4的一对座位之间定位。

中央层控制台10包括壳体，该壳体由一对侧板11和12以及大体上在一对侧板11和12之间延伸的上板13限定。根据一个实施例构造的抽屉总成20安装在中央控台10中，以便坐在形成第二排座椅5的一个座位上的乘客可取用。中央控制台10还包括杯架14和扶手15，两者都可以是传统的结构并且中央层控制台10形成具有内部空间，该内部空间可以限定由盖16覆盖的传统的储存箱。

现在参考图2至6，机动车辆抽屉总成20包括布置为能够滑动地支撑抽屉22并且可移动地支撑板40的壳体21的形式的结构支撑件。板40也可以被称为压板，并且可以在升高位置和降低位置之间移动，其当物品接触时作为按压部或压板操作。壳体21具有包括孔的前壁27，当在相应的打开和关闭位置之间移动时，抽屉22通过该孔滑动。应当理解，壳体21构造成使得抽屉总成20的部件能够组装。

如图6所示，在本实施例的情况下，抽屉22可以沿第一轴线S-S在如由双头箭头X表明的相应的关闭和打开位置之间滑动，并且板40可以沿相对于第一轴线S-S正交布置的第二轴线C-C在由双头箭头Y表明的升高和降低位置之间移动。当抽屉22处于关闭位置时，板40处于降低位置，并且当抽屉22处于打开位置时，板处于升高位置。

控制板40的移动，使得板40和抽屉22保持大体上彼此平行，而不管它们各自的位置。为了实现这个，导向销33与壳体21的侧壁中朝向壳体21的后端的纵长槽34接合，并且从动销31与壳体侧壁中朝向壳体21的前壁27的纵长槽32接合。从动销31具有两个作用，首先它们引导板40的运动，使得其总是保持大体上平行于抽屉22，其次它们形成下面进一步详细描述的驱动机构的一部分。纵长槽32、34的定向使得槽32、34各自的纵向轴线彼此平行对齐并且与轴线C-C平行对齐。

然而，应当理解，纵长槽32、34可以是倾斜的，以便当其朝向抽屉22移动时，使板40远离壳体21的前壁23移动，或者可以是曲线的，以当板40朝向抽屉22移动时产生板40远离前壁27的运动。这两种布置都具有以下优点：板40将沿与抽屉22相同的横向方向移动，从而减少或优选地消除在板40和由抽屉总成20夹紧或保持的物品之间的相对运动。

将进一步理解，可以使用其他装置来引导板40的移动，并且抽屉总成不限于使用销和槽。例如但不限于，板40可以沿每一侧具有多个肋，该肋用于与形成在壳体21中的互补凹槽接合，反之亦然。

在本实施例的情况下，抽屉22是支撑泡沫垫24形式的泡沫片的浅托盘的形式。浅托盘包括在抽屉前部23和后壁29之间延伸的一对侧壁25、26和用于支撑泡沫垫24的大体平坦的底板22f。抽屉22的浅托盘可以被成型成刚性塑料材料的单一部件。

在本实施例的情况下，板40是支撑泡沫垫43形式的泡沫片的浅托盘的形式。浅托盘包括在前壁42a和后壁42b之间延伸的一对侧壁41和用于支撑泡沫垫43的大体平坦的基部42f。板40的浅托盘被成型为刚性塑料材料的单个部件。注意，在本实施例的情况下，板40的浅托盘的宽度和长度尺寸略小于抽屉22的浅托盘的相应的宽度和长度尺寸，并且因为板40通过间隙容纳在壳体21内，所以板40的长度和宽度尺寸也必须小于壳体21的相应的内部尺寸。

当板40移动到降低位置时，泡沫垫43在这种情况下仅与由抽屉22支撑的泡沫垫24接触。板40向降低位置的移动形成作为压板操作以与抽屉22中的一个或多个物品接触的压力。然而，应当理解，在其它实施例中在泡沫垫43和24之间可能存在小的间隙。

在本公开的实施例中，当物品放置在抽屉22的泡沫垫24的顶部并且抽屉22关闭时，因为板40降低，所以两个泡沫垫24、43将被压缩。两个泡沫垫24、43的压缩将位于抽屉22中的物品保持在适当位置，而不是由板40直接夹紧。

应当理解，仅需要一个泡沫垫，并且泡沫垫或垫子可以由另一种可压缩材料代替。然而，优选地使用两个泡沫垫，并且垫子的表面是非平面也是有利的，所以当板40接近抽屉22时逐渐建立负载。泡沫垫24、43优选为所示的蛋箱图案或由诸如卷曲的泡沫片材料制成。

提供夹紧机构以将板40朝向抽屉22移动。在本实施例的情况下，夹紧机构包括由壳体21枢转地支撑的一对驱动杆36，从板40的侧壁41向外延伸的一对从动销31和在抽屉22上的互补驱动表面，该互补驱动表面用于与从抽屉22的侧壁25、26向外延伸的一对驱动销28形式的杆36接合。

每个驱动杆36由与形成在壳体21中的孔接合的枢转销35可枢转地支撑，并且具有与相应的从动销31接合的靠近一端形成的纵长槽38。图4a至4e所示的驱动杆36沿顺时针方向的旋转将导致板40向抽屉22移动，反之亦然。应当理解，可以提供弹簧偏压装置例如一个或多个弹簧(未示出)以将板40偏压远离抽屉22。偏压装置可以布置成直接作用在板40的浅盘上，或者可以布置成作用在一个或两个驱动杆36上。

板40通过至少一个弹簧偏压装置偏压到升高位置，并且通过夹紧机构抵抗弹簧偏压装置的作用而朝向降低位置移动。

抽屉总成20的关键特征之一是夹紧机构可以构造成使得板40朝向抽屉22移动(也就是说在降低方向上的移动)不会开始，直到抽屉22几乎达到完全关闭位置，也就是说距离关闭位置在预定的距离内。该特征是重要的，因为如果在抽屉22的关闭期间，板40过早地降低，存在搁置在抽屉22的泡沫垫24上的物品将被降低或部分降低的板40阻挡无法进入壳体21的风险。应当理解，当放置在泡沫垫24上时，待存储的物品不得突出超过浅托盘的抽屉前部23或侧壁25、26，否则它不能通过形成在壳体21的前壁27中的孔进入。

为了产生这种激活机构的这种晚期激活，在本实施例的情况下，每个驱动销28距抽屉前部23(参见图4a)的外表面的距离“d”略大于当驱动销首先与驱动杆36接触时，从壳体21的前壁27的外表面到相应的驱动杆36上的邻接表面的距离“f”(如图4c所示)。每个驱动杆36上的邻接表面是从壳体21的前壁27的外表面降低板40期间驱动销28所作用的表面。

应当理解，驱动销28的定位是基于杆36的位置，因此，例如，如果杆36与销33而不是销31配合操作，则驱动销28将需要定位成更靠近抽屉22的浅托盘的后壁29。还应当理解，抽屉22的浅托盘的后壁29本身可以直接作用于一个或多个杆。将进一步理解，抽屉总成20不限于该夹紧机构，并且可以使用诸如凸轮驱动器、齿轮驱动器、线缆驱动器的其它机构来提供类似的功能。

具体参考图4a至4e，现在将更详细地描述抽屉总成20的操作。

在图4a中，抽屉22处于完全打开的位置，使得它远离壳体21的前壁27向外突出。在这个位置上，使用者容易将物品放置在抽屉22的泡沫垫24上准备存储。

在图4b中，抽屉22被使用者推向壳体21的端壁27，导致使抽屉22滑过壳体21的前壁27中的孔进入到部分闭合位置。在这个位置上，在驱动销28和驱动杆36之间没有接触，并且因此板40保持在完全升高的位置。

在图4c中，抽屉22已经滑入壳体21中，使得它靠近并且接近关闭位置，但是仍然从壳体21的前壁27少量突出。在该位置的抽屉22已经接近完全关闭位置，但不完全关闭，并且被称为是处于距离关闭位置的预定距离。在该位置，驱动销28刚刚与驱动杆36上的邻接表面接触，但是在没有发生驱动杆36围绕枢轴销35的旋转。

在图4d中，随着抽屉22被使用者推入壳体21中，抽屉22从图4c中所示的位置的关闭运动继续进行，并且抽屉22现在小于距离关闭位置的预定距离。抽屉22进一步滑动到壳体21中使得驱动杆36围绕枢轴销35沿顺时针方向旋转，导致驱动销31在纵长槽32、38中位移，并且使得板40朝向抽屉22移动。也就是说，板40沿夹紧方向移动以便从完全升高的位置降低。

当抽屉22进一步滑入壳体21中时，板40将继续沿夹紧方向移动，并且该运动将导致板40的泡沫垫43与所存储的物品接触。随着抽屉22朝向关闭位置的移动，板40的进一步降低将使得泡沫垫24、43随着板40朝向抽屉22移动而进一步压缩，直到最终如图4e中所示，抽屉22处于关闭位置。在关闭位置，壳体21的端壁27和抽屉前部23的外表面在本实施例的情况下大体对齐。

应当理解，实际上可以提供双推闩锁(push-push latch)或其它类型的闩锁机构以将抽屉22保持在完全关闭位置。这种闩锁机构是众所周知的，因此图中没有示出闩锁机构以便于理解抽屉总成。

当抽屉22从完全关闭位置释放时，相对于图4a至4e所述的步骤以相反的顺序发生，使得最初的驱动杆36将围绕其相应的枢轴销35沿逆时针方向旋转，直到板40已经返回到其完全向上位置，在该点处，驱动销28与驱动杆36失去接触，并且然后抽屉22将随后移动到其完全打开位置，而不会导致板40进一步移动。

应当理解，抽屉22和板40的浅托盘不直接夹紧放置在抽屉22中的任何物品，该保持力由两个泡沫垫24、43的压缩提供，这具有以下优点：通过以这种方式构造的抽屉总成20可以容易地容纳不同厚度的物品。

应当理解，多个物品可以同时存储在抽屉总成20中，并且在这种情况下，如果物品不是相同厚度，则施加到每个物品的保持力将是不同的。

抽屉总成的一个特别有利的用途是用于存储移动电话，在如果抽屉总成包括用于为移动电话再充电的非接触充电装置的情况下尤其如此。在这样的实施例中，板或抽屉将包括感应充电线圈，当移动电话放置在靠近充电线圈并且充电线圈通电时，感应充电线圈与位于移动电话内的线圈形成充电电路。应当理解，为了进行有效的充电，在充电期间需要将移动电话保持在充电线圈附近，并且根据这个实施例构造的抽屉总成能够提供充电所需的稳定位置。

尽管在示例的情况下，抽屉和板的结构支撑件由壳体提供，使得抽屉总成是独立的盒式单元的形式，其可以方便地安装到机动车内部的许多部分，例如但不限于仪表板、中央控制台、车门壳体或座椅下方。然而，本领域技术人员将理解，结构支撑件可以形成为装配抽屉的部件的一部分。

应当理解，这里示出和描述的抽屉总成是通过示例性的方式提供的，并且本发明不限于所公开的相对尺寸和具体结构的抽屉总成，并且可以在不脱离由所附权利要求限定的本发明的范围的情况下构建替代实施例。

应当理解，任何所述过程和所述过程中的步骤可以与其他所述过程和步骤结合，以形成本发明范围内的结构。在此公开的示例性结构和过程是用于说明性目的而不应当解释为限制。

Claims (20)

1.一种机动车辆抽屉总成，包括：

抽屉，所述抽屉由支撑结构滑动支撑，以在关闭位置和打开位置之间滑动运动；

板，所述板由所述支撑结构可移动地支撑，以在所述板与所述抽屉间隔开的升高位置和所述板大体上平行并且靠近所述抽屉定位的降低位置之间移动；和

夹紧机构，所述夹紧机构响应于所述抽屉的移动来移动所述板，其中所述板和所述抽屉中的至少一个包括可压缩元件，当所述抽屉处于所述关闭位置并且所述板处于所述降低位置时，放置在所述抽屉中的物品使所述可压缩元件变形，以防止所述物品的移动，并且所述夹紧机构仅当所述抽屉接近所述关闭位置时移动所述板。

2.根据权利要求1所述的总成，其中当所述抽屉处于距所述关闭位置的预定距离内时，所述抽屉处于接近所述关闭位置。

3.根据权利要求1所述的总成，其中，所述板和所述抽屉都具有可压缩元件，并且当所述抽屉处于所述关闭位置并且所述板处于所述降低位置时，放置在所述抽屉中的物品使两个所述可压缩元件变形。

4.根据权利要求1所述的总成，其中每个可压缩元件具有用于与所述物品接触的非平面表面。

5.根据权利要求1所述的总成，其中每个可压缩元件是泡沫垫。

6.根据权利要求1所述的总成，其中当所述抽屉靠近所述关闭位置并且所述抽屉正在被关闭时，所述夹紧机构将所述板从所述升高位置移动向所述降低位置。

7.根据权利要求1所述的总成，其中，所述板由所述支撑结构可移动地支撑，以保持所述板总是大体上平行于所述抽屉。

8.根据权利要求1所述的总成，其中所述板通过至少一个弹簧偏压装置被偏压到所述升高位置中，并且通过所述夹紧机构抵抗所述弹簧偏压装置的作用而被移动到所述降低位置。

9.根据权利要求1所述的总成，其中所述夹紧机构包括驱动地连接到所述板的由所述支撑结构枢转地支撑的杆，以及所述抽屉上的与所述杆接合的互补驱动表面。

10.根据权利要求1所述的总成，其中所述支撑结构包括用于支撑所述板和所述抽屉的壳体。

11.一种机动车辆抽屉总成，包括：

可在关闭位置和打开位置之间滑动的抽屉；

在与所述抽屉间隔开的升高位置和位于邻近所述抽屉的降低位置之间可移动的板；和

夹紧机构，所述夹紧机构响应于所述抽屉的移动来移动所述板，其中可压缩构件在所述关闭位置中通过处于所述降低位置的所述板压缩在所述抽屉中的物品。

12.根据权利要求11所述的总成，其中所述夹紧机构仅当所述抽屉靠近所述关闭位置时移动所述板，其中当所述抽屉处于距离所述关闭位置的预定距离内时，所述抽屉处于接近所述关闭位置。

13.根据权利要求11所述的总成，其中所述板和所述抽屉中的至少一个具有可压缩元件，并且当所述抽屉处于所述关闭位置并且所述板处于所述降低位置时，放置在所述抽屉中的物品使所述可压缩元件变形。

14.根据权利要求11所述的总成，其中所述可压缩元件具有用于与所述物品接触的非平面表面。

15.根据权利要求11所述的总成，其中所述可压缩元件是泡沫垫。

16.根据权利要求11所述的总成，其中当所述抽屉靠近所述关闭位置并且所述抽屉正在被关闭时，所述夹紧机构将所述板从所述升高位置移动向所述降低位置。

17.根据权利要求11所述的总成，其中所述抽屉和板由支撑结构支撑，并且所述板由所述支撑结构可移动地支撑，以保持所述板总是大体平行于所述抽屉。

18.根据权利要求11所述的总成，其中所述板通过至少一个弹簧偏压装置被偏压到所述升高位置，并通过所述夹紧机构抵抗所述弹簧偏压装置的作用而被移动到所述降低位置。

19.根据权利要求11所述的总成，其中所述夹紧机构包括驱动地连接到所述板的由所述支撑结构枢转地支撑的杆，以及所述抽屉上的与所述杆接合的互补驱动表面。

20.根据权利要求11所述的总成，其中所述支撑结构包括用于支撑所述板和所述抽屉的壳体。