MX2015000354A - Puerta corrediza para un receptaculo de almacenamiento en una consola central del piso de un vehiculo. - Google Patents

Abstract

Una consola de un vehículo de motor incluye una carcasa que tiene un par de paneles laterales que definen un receptáculo de almacenamiento que tiene una abertura y un panel superior que se extiende entre el par de paneles laterales adyacentes a la abertura del receptáculo de almacenamiento. Una puerta rígida está apoyada sobre la carcasa para el movimiento entre una posición cerrada que evita el acceso al receptáculo y una posición abierta que permite el acceso al receptáculo. La puerta rígida está alineada con el panel cuando se encuentra en la posición cerrada.

Description

PUERTA CORREDIZA PARA UN RECEPTÁCULO DE ALMACENAMIENTO EN UNA CONSOLA CENTRAL DEL PISO DE UN VEHÍCULO CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención hace referencia en general a receptáculos de almacenamiento proporcionados en las consolas centrales de pisos de vehículos de motor. En particular, la presente invención hace referencia a una estructura mejorada para una puerta corrediza rígida que se extiende de manera alineada con los componentes de ajuste de la consola central del piso cuando la puerta se encuentra en una posición cerrada.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Las consolas centrales de pisos de vehículos de motor son bien conocidas en el estado de arte e incluyen frecuentemente un receptáculo de almacenamiento para el conveniente almacenamiento de objetos en el mismo. En muchas de tales consolas centrales de piso, se proporciona una puerta u otra estructura de cobertura para cubrir de manera selectiva una abertura definida por el receptáculo de almacenamiento para guardar objetos en el mismo y para fines estéticos. En aquellas consolas, la puerta del receptáculo de almacenamiento es móvil entre una posición cerrada, donde el acceso no está permitido al receptáculo de almacenamiento, y una posición abierta donde el acceso está permitido al receptáculo de almacenamiento.

En algunos ejemplos, la puerta del receptáculo de almacenamiento está formada de una pieza rígida que es desplazadle entre la posición cerrada y abierta. En aquellos ejemplos, la puerta rígida es normalmente corrediza en una línea recta de movimiento entre la posición abierta y cerrada. Como resultado, se presenta una interfaz no alineada en una unión entre un borde de la puerta y un panel de ajuste proporcionado en la consola central de piso. Aunque esta estructura ha sido eficaz, sería deseable proporcionar una estructura mejorada para una puerta corrediza rígida que se extienda de manera alineada con el componente de ajuste de la consola central de piso cuando la puerta se encuentra en una posición cerrada.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La presente invención hace referencia a una estructura mejorada para una puerta corrediza rígida para un receptáculo de almacenamiento proporcionado en una consola central de piso de un vehículo de motor que se extiende de manera alineada con un componente de ajuste de la .consola central de piso cuando la puerta se encuentra en una posición cerrada. La consola de un vehículo de motor incluye una carcasa que tiene un par de paneles laterales que definen un receptáculo de almacenamiento que tiene una abertura y un panel superior que se extiende entre el par de paneles laterales adyacentes a la abertura del receptáculo de almacenamiento. Una puerta rígida está apoyada sobre la carcasa para moverse entre una posición cerrada que evita el acceso al receptáculo y una posición abierta que permite el acceso al receptáculo. La puerta rígida está alineada con el panel cuando se encuentra en la posición cerrada. La puerta rígida está apoyada sobre un riel guía que, a su vez, está apoyado sobre la carcasa. El riel guía incluye un primer extremo que tiene un primer par de ranuras proporcionadas en el mismo y un segundo extremo que tiene un segundo par de ranuras proporcionadas en el mismo. La puerta tiene un primer par de salientes que se extienden respectivamente dentro del primer par de ranuras y un segundo par de salientes que se extienden respectivamente dentro del segundo par de ranuras. Cada una de las ranuras del primer par se extiende de una manera general lineal, y cada una de las ranuras del segundo par se extiende de una manera general curva, luego posteriormente de manera general lineal.

Diversos aspectos de la presente invención serán evidentes para aquellas personas capacitadas en la teenica a partir de la siguiente descripción detallada de la realización preferida, cuando se lea a la luz de los dibujos que se acompañan.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista en perspectiva de una consola central de piso de un vehículo de motor que incluye un montaje de una puerta corrediza de acuerdo con la presente invención.

La Figura 2 es una vista en perspectiva ampliada de una parte de la consola central de piso ilustrada en la Figura 1 que muestra una puerta corrediza rígida del montaje de una puerta corrediza en una posición cerrada.

La Figura 3 es una vista en perspectiva ampliada similar a la Figura 2 que muestra la puerta corrediza rígida del montaje de una puerta corrediza en una posición abierta.

La Figura 4 es una vista en perspectiva del despiece del montaje de una puerta corrediza que se ilustra en las Figuras 1 a 3.

La Figura 5 es una vista en perspectiva ampliada de las partes del montaje de una puerta corrediza que muestra la puerta corrediza rígida en la posición cerrada.

La Figura 6 es una vista en perspectiva ampliada similar a la Figura 5 que muestra la puerta corrediza rígida en la posición abierta.

La Figura 7 es una vista en planta inferior de las partes del montaje de una puerta corrediza que se ilustra en las Figuras 3 a 6.

La Figura 8 es una vista seccional lateral ampliada de las partes del montaje de una puerta corrediza que se ilustra en las Figuras 3 a 7.

La Figura 9 es una vista lateral esquemática de las partes de la consola central de piso que muestra la puerta corrediza rígida en la posición cerrada.

La Figura 10 es una vista lateral esquemática similar a la Figura 9 que muestra la puerta corrediza rígida en la posición abierta.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA REALIZACIÓN PREFERIDA Haciendo referencia a los dibujos, en la Figura 1 se ilustra una consola central de piso, indicada generalmente con el número 10, de un vehículo de motor (no mostrado) de acuerdo con la presente invención. Las consolas centrales de piso de un vehículo de motor de este tipo general son bien conocidas en el estado de arte y frecuentemente incluyen un receptáculo de almacenamiento (no mostrado en la Figura 1) para el almacenamiento conveniente de objetos en el mismo. Aunque la presente invención será descrita e ilustrada en el contexto de la consola central de piso 10 específicamente ¡lustrada, se apreciará que la presente invención puede practicarse con otros tipos de consolas que tengan diferentes formas y estructuras.

La consola central de piso 10 ilustrada incluye una carcasa que es definida por un par de paneles laterales 11 y 12 y un panel superior 13 que generalmente se extiende entre el par de paneles laterales 11 y 12. La consola central de piso 10 ilustrada tambien incluye un portavasos 14 y un apoyabrazos 15, los cuales son convencionales en el estado de arte y no forman parte de la presente invención. Finalmente, la consola central de piso 10 ilustrada está conformada por un espacio interior que define un receptáculo de almacenamiento 16 convencional. El receptáculo de almacenamiento 16 se proporciona para el almacenamiento conveniente de objetos en el mismo y tiene una abertura definida alrededor de un extremo superior del mismo.

Un montaje de una puerta corrediza, indicado generalmente con el número 20, se proporciona para cubrir de manera selectiva la abertura definida por el receptáculo de almacenamiento 16 para retener objetos en el mismo y para fines estéticos. Como se explicará en detalle a continuación, el montaje de una puerta corrediza 20 incluye una puerta rígida 21 que es desplazable entre una posición cerrada (ilustrada en la Figura 2), donde el acceso al receptáculo de almacenamiento 16 no está permitido, y una posición abierta (ilustrada en la Figura 3), donde el acceso al receptáculo de almacenamiento 16 está permitido.

La Figura 4 es una vista en perspectiva del despiece del montaje de una puerta corrediza 20 ilustrada en las Figuras 1 a 3. Como se muestra en la misma, la puerta 21 del montaje de una puerta corrediza 20 se muestra en general plana y de forma rectangular. Sin embargo, la puerta 21 puede estar formada de cualquier forma o tamaño deseado. Una pieza de accesorio convencional 21a puede estar apoyada sobre (o formada de manera integral con) la puerta 21 para facilitar el agarre de la puerta 21 por un usuario y el movimiento corredizo entre la posición cerrada y abierta en la forma descrita a continuación. La puerta 21 tiene un primer par de salientes que se extienden de manera lateral 22 proporcionados cerca de un primer extremo de la misma. La puerta 21 tambien tiene un segundo par de salientes que se extienden de manera lateral 23 proporcionados cerca de un segundo extremo de la misma. El primer y el segundo par de salientes 22 y 23 se ilustran más claramente en la Figura 7. La finalidad para el primer y el segundo par de salientes 22 y 23 será explicado a continuación.

El montaje de una puerta corrediza 20 también incluye un riel guía 30 que sostiene la puerta 21 y, a su vez, se apoya sobre la consola central de piso 10. La estructura del riel guía 30 se ilustra mejor en las Figuras 4, 7, y 8. Como se muestra allí, el riel guía 30 incluye un primer extremo que tiene una abertura 21 formada a través del mismo. La abertura 31 tiene preferentemente una dimensión y una forma en correspondencia con el tamaño y la forma de la abertura superior del receptáculo de almacenamiento 16. Así, cuando el riel guía 30 está apoyado sobre la consola central de piso 10 como se muestra en las Figuras 1, 2, y 3, la abertura 31 definida por el riel guía 30 tiene generalmente una extensión igual a la de la abertura superior del receptáculo de almacenamiento 16, aunque no se requiere. Un primer par de ranuras definidas 32 se proporciona en el primer extremo del riel guía 30 para una finalidad que será explicada a continuación. En la realización ilustrada, el primer par de ranuras 32 está formado en los costados del riel guía que define la abertura 31, aunque no se requiere. El riel guía 30 incluye un segundo extremo que se extiende longitudinalmente desde el primer extremo. Un segundo par de ranuras opuestas 33 se proporciona de manera similar en el segundo extremo del riel guía 30, nuevamente para una finalidad que será explicada a continuación.

Como se muestra en la Figura 4, el montaje de una puerta corrediza 20 puede además incluir una variedad de otros componentes que facilitan el movimiento de la puerta 21 en relación al receptáculo de almacenamiento 16. Por ejemplo, el montaje de una puerta corrediza 20 puede incluir un montaje de resorte 40, un componente de bloqueo de inercia 41, una traba 42, y una polea amortiguador 43. El montaje de resorte 40 reacciona entre el riel guía y la puerta 21 de modo tal que cuando un operador mueve la puerta 21 desde la posición cerrada a la posición abierta, la energía se almacena en el montaje de resorte 40. A medida que la puerta 21 se mueve a la posición abierta, la traba 42 es accionada para retener la puerta 21 en esa posición abierta. Luego, cuando se desea mover la puerta 21 desde la posición abierta a la posición cerrada, la traba 42 es accionada para liberar la puerta 21 y permitir que la energía almacenada en el montaje de resorte 40 deslice de manera automática la puerta 21 desde la posición abierta a la posición cerrada nuevamente. El componente de bloqueo de inercia 41 y la polea amortiguador 43 se proporcionan para evitar que la puerta 21 se mueva demasiado rápido durante su regreso desde la posición abierta a la posición cerrada. Todos estos componentes son convencionales en el estado de arte y no forman parte de la presente invención.

Las Figuras 8, 9, y 10 ilustran cómo la puerta 21 coopera con el riel guía 30 de acuerdo con la presente invención. La Figura 8 muestra un saliente del primer par de salientes 22 proporcionado en la puerta 21 que se extiende lateralmente en cooperación con una ranura asociada del primer par de ranuras opuestas 32 proporcionadas en el primer extremo del riel guía 30. Aunque no se ilustra, es evidente que la otra saliente del primer par de salientes 22 proporcionado en la puerta 21 se extiende lateralmente en cooperación con la otra ranura asociada del primer par de ranuras opuestas 32 proporcionadas en el primer extremo del riel guía 30. Así, un primer extremo de la puerta 21 (es decir, el extremo que es adyacente al primer par de salientes 22 - denominado el extremo trasero de la puerta 21) se apoya sobre el primer extremo del riel guía 30 para realizar un movimiento corredizo.

De manera similar, la Figura 8 también muestra una saliente del segundo par de salientes 23 proporcionados en la puerta 21 que se extiende lateralmente en cooperación con una ranura asociada del segundo par de ranuras opuestas 33 proporcionadas en el segundo extremo del riel guía 30. Aunque no se ilustra, es evidente que el otro saliente del segundo par de salientes 23 proporcionados en la puerta se extiende lateralmente en cooperación con la otra ranura asociada del segundo par de ranuras 33 proporcionadas en el segundo extremo del riel guía 30. Así, un segundo extremo de la puerta 21 (es decir, el extremo que es adyacente al segundo par de salientes 23 - denominado en la presente el extremo delantero de la puerta 21) se apoya sobre la segunda parte del riel guía 30 para realizar un movimiento corredizo.

La Figura 8 ilustra mejor las geometrías del primer par de ranuras opuestas 32 y el segundo par de ranuras opuestas 33 que se proporcionan en el riel guía 30. Como se muestra allí, el primer par de ranuras opuestas 32 se extiende de manera lineal en general desde el extremo posterior (el lado derecho de la Figura 8) hacia el extremo frontal (el lado izquierdo de la Figura 8) del montaje de una puerta corrediza 20. El segundo par de ranuras opuestas 32 se extiende inicialmente de manera general curva, luego posteriormente de manera general lineal desde el extremo posterior (el lado derecho de la Figura 8) hacia el extremo frontal (el lado izquierdo de la Figura 8) del montaje de una puerta corrediza 20.

En las Figuras 8 y 9, la puerta 21 se muestra en la posición cerrada, donde el acceso al receptáculo de almacenamiento 16 no está permitido. En esta posición cerrada, el extremo delantero de la puerta 21 está apoyado sobre el riel guía 30 de modo tal que el extremo frontal de la misma está alineado con el extremo posterior del panel superior 13 de la consola central de piso 10, como se indica por la flecha 50 en las Figuras 8 y 9. Esta alineación del extremo delantero de la puerta 21 con el extremo trasero del panel superior 13 de la consola central de piso 10 puede lograrse mediante la apropiada dimensión y el tamaño del segundo par de salientes 23 en la puerta 21 y el segundo par de ranuras opuestas 33 proporcionadas en el segundo extremo del riel guía 30. Tal alineación es importante por razones esteticas y otras.

Cuando la puerta 21 se mueve desde una posición cerrada (ilustrada en las Figuras 8 y 9) a la posición abierta (ilustrada en la Figura 10), el primer par de salientes 22 se desplazan a través del primer par de ranuras opuestas 32 desde el extremo posterior hacia el extremo frontal del montaje de una puerta corrediza 20. De manera similar, el segundo par de salientes 23 también se desplaza a través del segundo par de ranuras opuestas 33 desde el extremo posterior hacia el extremo frontal del montaje de una puerta corrediza 20. Debido a la forma curva inicial del segundo par de ranuras opuestas 32, el extremo delantero de la puerta 21 se despliega por debajo del extremo trasero del panel superior 13 de la consola central de piso 10. Como resultado, la puerta 21 se hace pivotar alrededor del primer par de salientes 22 (en sentido contrario a las agujas del reloj cuando se observa la Figura 8). Este movimiento pivotante de la puerta 21 asegura que el extremo delantero de la misma despeje el extremo trasero del panel superior 13 de la consola central de piso 10 a medida que se mueve hacia adelante por debajo del panel superior 13. Tal movimiento delantero de la puerta continúa hasta que la pieza de accesorio 21a se mueva adyacente al extremo trasero del panel superior 13 de la consola central de piso 10 (como se muestra en la Figura 10), y la traba 42 sea accionada para retener la puerta 21 en esa posición abierta. Cuando la traba 42 sea posteriormente accionada para liberar la puerta 21, la puerta 21 se mueve hacia atrás hasta que vuelve a la posición cerrada original que se ilustra en las Figura 8 y 9.

El procedimiento y el modo del funcionamiento de la presente invención han sido explicados e ilustrados en su realización preferida. Sin embargo, se debe entender que la presente invención puede practicarse de una forma diferente a aquella explicada e ilustrada específicamente sin alejarse de su espíritu o alcance.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. Una consola de un vehículo de motor caracterizada porque comprende: una carcasa que incluye un panel y un receptáculo que tiene una abertura adyacente al panel; y una puerta rígida que se apoya sobre la carcasa para movimiento entre una posición cerrada que evita el acceso al receptáculo y una posición abierta que permite el acceso al receptáculo, donde la puerta rígida está alineada con el panel cuando se encuentra en la posición cerrada.

2. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 1, caracterizada porque la carcasa incluye un par de paneles laterales que definen el receptáculo de almacenamiento, y donde el panel es un panel superior que se extiende entre el par de paneles laterales adyacentes a la abertura.

3. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 1, caracterizada porque la puerta rígida está apoyada sobre un riel guía, y donde el riel guía está apoyado sobre la carcasa.

4. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 3, caracterizada porque el riel guía define una abertura que tiene generalmente la misma extensión que una abertura definida por el receptáculo de almacenamiento.

5. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 3, caracterizada porque el riel guía tiene un par de ranuras proporcionadas en el mismo, y donde la puerta tiene un par de salientes que se extienden respectivamente dentro del par de ranuras.

6. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 5, caracterizada porque cada par de ranuras se extiende de manera general lineal.

7. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 3, caracterizada porque el riel guía incluye un primer extremo que tiene un primer par de ranuras proporcionadas en el mismo y un segundo extremo que tiene un segundo par de ranuras proporcionadas en el mismo, y donde la puerta tiene un primer par de salientes que se extienden respectivamente dentro del primer par de ranuras y un segundo par de salientes que se extienden respectivamente dentro del segundo par de ranuras.

8. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 7, caracterizada porque cada una de las ranuras del primer par se extiende de manera general lineal.

9. La consola de un vehículo de motor definida en la reivindicación 8, caracterizada porque cada una de las ranuras del segundo par se extiende inicialmente de manera general, luego posteriormente en una manera general lineal.