CN107534228B - 电线模块 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于在将柔软的导电部件与单芯线连接的情况下，无需为了设置与柔软的导电部件连接的连接部分而对单芯线进行挤压加工，便能够更简单地将单芯线和柔软的导电部件连接。电线模块具备：第一导电部(1)，其是单芯线；第二导电部(2)，其形成为比第一导电部(1)柔软的筒状，第二导电部(2)以将第一导电部(1)的端部的外周面覆盖的状态在一侧端部(21)与第一导电部(1)连接；导电性的连接部(3)，其与第二导电部(2)的另一侧端部(22)连接，导电性的连接部(3)包含能够与对方侧部件连接的端子形状的部分；以及绝缘包覆部(4)，其至少将第一导电部(1)以及第二导电部(2)的周围覆盖。

Description

电线模块
技术领域
本发明对将机器彼此连接的电线模块进行说明。
背景技术
在搭载于汽车等车辆的电线束中，作为将2个机器连接的电线模块，有时采用包含比较硬的单芯线和比较柔软的绞合线的电线模块。在这种情况下，对于单芯线的部分，相对来说形状被维持，对于绞合线的部分，相对来说柔软地弯曲。
例如，在专利文献1所示的例子中示出了一种电线模块，单芯线的端部形成为平板状，在该部分焊接有绞合线的端部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本实开昭63-143862号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是，在专利文献1所示的例子中，在将单芯线的端部挤压加工成能够与绞合线连接的平板状之后，单芯线与绞合线再被焊接。因此，连接作业繁琐。
本发明的目的在于提供一种在将柔软的导电部件与单芯线连接的情况下，更简单地将单芯线与柔软的导电部件连接的技术。
用于解决课题的手段
第1方式所涉及的电线模块具备：第一导电部，其是单芯线；第二导电部，其形成为比所述第一导电部柔软的筒状，所述第二导电部以将所述第一导电部的端部的外周面覆盖的状态在一侧端部与所述第一导电部连接；导电性的连接部，其与所述第二导电部的另一侧端部连接，所述导电性的连接部包含能够与对方侧部件连接的端子形状的部分；以及绝缘包覆部，其至少将所述第一导电部以及所述第二导电部的周围覆盖。
第2方式所涉及的电线模块是第1方式所涉及的电线模块的一个方式。在第2方式所涉及的电线模块中，所述连接部包含棒状的第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部包含以外周面被所述第二导电部的所述另一侧端部覆盖的状态与所述另一侧端部连接的部分，所述第二连接部形成于所述第一连接部的与所述第二导电部侧相反的一侧，所述第二连接部形成为所述端子形状。
第3方式所涉及的电线模块是第2方式所涉及的电线模块的一个方式。在第3方式所涉及的电线模块中，所述连接部通过相对于所述第一导电部独立的其他单芯线加工而形成，所述连接部具备：所述第一连接部，其是所述其他单芯线的一侧端部；所述第二连接部，其是所述其他单芯线的另一侧端部形成为所述端子形状的部分；以及中间部，其是所述其他单芯线的除了两端部之外的部分，所述中间部将所述第一连接部与所述第二连接部连结。
第4方式所涉及的电线模块是第3方式所涉及的电线模块的一个方式。在第4方式所涉及的电线模块中，所述绝缘包覆部是通过将所述第一导电部和所述第二导电部和所述连接部和所述第一连接部及所述中间部的周围覆盖的热收缩管收缩而成的部件。
第5方式所涉及的电线模块是第1方式至第4方式中的任意一项所涉及的电线模块的一个方式。在第5方式所涉及的电线模块中，所述第二导电部是通过多个线材编织成筒状而成的编组线。
发明效果
在上述的各个方式中，形成为比作为单芯线的第一导电部柔软的筒状的第二导电部以将第一导电部的端部的周围覆盖的状态被连接。在这种情况下，无需为了设置用于将柔软的部件与单芯线连接的连接部分而对单芯线进行挤压加工。因此，能够更简单地将单芯线(第一导电部)与柔软的导电部件(第二导电部)连接。
另外，在第2方式中，连接部包含棒状的第一连接部和第二连接部，第一连接部包含以外周面被第二导电部的另一侧端部覆盖的状态与另一侧端部连接的部分，第二连接部形成于第一连接部的与第二导电部侧相反的一侧，第二连接部形成为端子形状。在这种情况下，通过进行与第一导电部和第二导电部的连接相同的作业从而能够将第二导电部和连接部连接。
另外，在第3方式中，连接部具备：第一连接部，其是其他单芯线的一侧端部；第二连接部，其是其他单芯线的另一侧端部形成为端子形状的部分；以及中间部，其是其他单芯线的除了两端部之外的部分，中间部以其形状的原样被维持并具有能够维持沿布置路径的形状的刚性。在这种情况下，能够使用单芯线制造连接部。
另外，在第4方式中，绝缘包覆部是通过将第一导电部和第二导电部和连接部的第一连接部及中间部的周围覆盖的热收缩管收缩而成的部件。在这种情况下，能够简单地进行设置绝缘包覆部的作业。
另外，在第5方式中，第二导电部是通过多个线材编织成筒状而成的编组线。在这种情况下，由于筒状的编组线更柔软，所以能够进一步吸收振动。
附图说明
图1是表示实施方式所涉及的电线模块的剖视图。
图2是表示包含实施方式所涉及的电线模块在内的电线束的局部剖切俯视图。
图3是表示实施方式所涉及的电线模块的局部省略立体图。
图4是示出实施方式所涉及的电线模块的设置绝缘包覆部的样子的图。
具体实施方式
以下，参照附图对实施方式进行说明。以下实施方式是将本发明具体化的一个例子，并非是将本发明的技术范围限定的事例。
参照图1～4对本实施方式所涉及的电线模块100进行说明。电线模块100具备第一导电部1、第二导电部2、连接部3以及绝缘包覆部4。电线模块100搭载于汽车等车辆。电线模块100例如是将搭载于车辆的2个机器连接的部件。
图1是电线模块100的剖视图。图1是电线模块100的被沿延伸方向的切断线切断的剖视图。图2是线束101的局部剖切俯视图，线束101具备屏蔽体5，屏蔽体5将3个电线模块100以及其周围一并覆盖。在图2中，屏蔽体5的内部被切削示出。图3是将电线模块100的局部省略的立体图。在图3中示出了绝缘包覆部4被省略的电线模块100。图4是示出电线模块100的设置有绝缘包覆部4的样子的剖视图。另外，图4是电线模块100的被沿延伸方向的切断线切断的剖视图。
电线模块100例如将逆变器装置与电动机连接。在这种情况下，可以是在电线模块100的第一导电部1、第二导电部2以及连接部3中流动有交流电。
另外，电线模块100例如可以将配置于比车辆的车室靠近前方侧的机器和配置于比车辆的车室靠近后方侧的机器连接。在这种情况下，电线模块100例如可以以经过地板下的状态被安装于搭载在车辆上的2个机器。另外，作为配置于比车辆的车室靠近前方侧的机器例如可以是逆变器装置。另外，作为配置于比车辆的车室靠近后方侧的机器例如可以是电池。在这种情况下，可以是在电线模块100的第一导电部1、第二导电部2以及连接部3中流动直流电。
另外，线束101具备将电线模块100的周围覆盖的金属制的屏蔽体5。在这种情况下，电磁噪声被设置于电线模块100的周围的屏蔽体遮蔽。在此，示出了在屏蔽体5中插通有3个电线模块100的情况。但是，也可以在屏蔽体5的内部插通1个、2个或者4个以上的电线模块100。
另外，作为屏蔽体5，可以考虑由铝或者铜等金属形成为筒状而成的金属管或者由多个线材编织成筒状而成的编组线等。
接着，对模块100的第一导电部1、第二导电部2、连接部3以及绝缘包覆部4进行说明。首先，对第一导电部1进行说明。
如图1、2所示，在电线模块100中，第一导电部1是单芯线。因此，在电线模块100中，第一导电部1是刚性较高的部分。即，第一导电部1比后述的第二导电部2硬。
另外，第一导电部1可以被配设于弯曲的路径，或者也可以被配设于直线状的路径，或者还可以被配设于包含弯曲的路径以及直线状的路径的两者在内的路径。例如，在第一导电部1配设于弯曲的路径的情况下，可以在第一导电部1施加弯曲加工，且该弯曲的形状被维持。因此，在此，第一导电部1可以具有能够维持该电线模块100的沿布置路径的形状的刚性。
更加具体地讲，第一导电部1例如在搭载于车辆的状态下，可以具有其形状不会因车辆的振动而发生变化的刚性。即，第一导电部1在搭载于车辆的状态下，可以具有如下程度的刚性：即直线状或者被弯曲的状态不会因车辆的振动而被解除的程度的刚性。
另外，在本实施方式中，第一导电部1例如可以是以铝或者铜等为主要成分的棒状的金属的部件。
另外，在本实施方式中，在被与第一导电部1的延伸方向正交的切断线切断的截面中，第一导电部1形成为内部被填埋的圆形形状。即，第一导电部1形成为圆柱状。但是，第一导电部1的上述截面形状也可以形成为除了圆角矩形等的圆角形状以外的形状。另外，第一导电部1的外周面优选为遍布整体平滑的弯曲面或者包含多个平面以及将该平面相连的弯曲面。即，在第一导电部1的外周面优选没有棱角部分。这是因为变得难以对在将第一导电部1的外周面覆盖的状态下与第一导电部1连接的第二导电部2施加负载。但是，在第一导电部1的外周面也可以形成有棱角部分。
接着，对第二导电部2进行说明。在电线模块100中，第二导电部2形成为比第一导电部1更柔软的筒状。例如，第二导电部2也可以以通过车辆的振动从而能够进行伸缩以及弯曲的方式柔软地形成。另外，在本实施方式中，第二导电部2是通过多个线材编织成筒状而成的编组线。
在本实施方式中，第二导电部2例如可以是通过以铝或者铜等为主要成分的金属的线材编织成筒状而成的编组线。但是，第二导电部2也可以是通过薄的板状的金属部件弯曲成筒状而成的部件的情况等。
在电线模块100中，第二导电部2的一侧端部21以将第一导电部1的端部的外周面覆盖的状态与第一导电部1连接。另外，在第二导电部2的另一侧端部22连接有后述的连接部3。
在本实施方式中，在第二导电部2的一侧端部21将第一导电部1的端部覆盖的状态下通过超声波焊接等进行焊接，从而第二导电部2与第一导电部1连接在一起。另外，也可以通过在第二导电部2的一侧端部21将第一导电部1的端部覆盖的状态下敛紧将第二导电部2的周围覆盖的环状的敛紧部件，从而第一导电部1与第二导电部2被连接。另外，第一导电部1与第二导电部2也可以在第二导电部2的一侧端部21将第一导电部1的端部覆盖的状态下进行钎焊而连接。
接着，对连接部3进行说明。连接部3是导电性的部件。连接部3与第二导电部2的另一侧端部22连接，连接部3包含能够与对方侧部件连接的端子形状的部分。另外，对方侧部件指的是电线模块100的连接对方的部件。
另外，在本实施方式中示出了连接部3通过相对于第一导电部1独立的单芯线被加工而形成的情况。另外，在此，连接部3具备第一连接部31、第二连接部32以及中间部33。
在本实施方式中，第一连接部31包含以外周面被第二导电部2的另一侧端部22覆盖的状态与另一侧端部22连接的部分。例如第一连接部31与第二导电部2可以通过焊接而被连接在一起。但是，第一连接部31和第二导电部2也可以通过敛紧环等敛紧部件而被连接在一起。
另外，在本实施方式中，第一连接部31是其他单芯线的一侧端部。更具体地讲，第一连接部31是圆棒形的其他单芯线以圆棒形的原样被维持的部分中的端部。因此，在被与连接部3的延伸方向正交的切断线切断的截面中，第一连接部31可以形成为圆形状。另外，第一连接部31的上述截面形状也可以形成为除了圆角矩形等圆形形状以外的形状。
接着，对第二连接部32进行说明。第二连接部32形成于第一连接部31的与第二导电部2侧相反的一侧。即，第二连接部32形成为与第一连接部31的与第二导电部2侧相反的一侧相连。第二连接部32是能够与对方侧部件连接的部分。在此，第二连接部32是另一个单芯线的另一侧端部形成为端子形状的部分。另外，在图1、2所示的例子中，第二连接部32形成为扁平的端子形状。
另外，在本实施方式中，在第二连接部32中形成有螺栓孔321，通过在螺栓孔321中插入螺栓进行紧固从而能够将第二连接部32固定到对方侧部件。螺栓孔321是从第二连接部32的一侧的主表面贯穿至另一侧的主表面的贯穿孔。
接着，对中间部33进行说明。中间部33是其他单芯线的两端部以外的部分，中间部33是将第一连接部31和第二连接部32连结的部分。在此，中间部33是圆棒形的其他单芯线以圆棒形的原样被维持的部分中的端部以外的部分。因此，中间部33是能够以其形状的原样被维持的部分，该部分具有能够维持沿布置路径的形状的刚性。因此，在被与连接部3的延伸方向正交的切断线切断的截面中，与第一连接部31一样，可以形成为圆形形状。另外，中间部33的上述截面形状也可以形成为圆角矩形等的圆形形状以外的形状。
接着，对绝缘包覆部4进行说明。在电线模块100中，绝缘包覆部4至少将第一导电部1以及第二导电部2的周围覆盖。另外，在此，绝缘包覆部4将第一导电部1和第二导电部2和连接部3的第一连接部31及中间部33的周围覆盖。
绝缘包覆部4可以是具有绝缘性的树脂的部件。在本实施方式中，绝缘包覆部4是通过热收缩管40收缩而成的部件，热收缩管40将第一导电部1和第二导电部2和连接部3的第一连接部31及中间部33的周围覆盖。热收缩管40例如是由聚烯烃系、尼龙系、硅树脂系、氟树脂系或者聚酯弹性体系等合成树脂构成的筒状的部件。热收缩管40是通过以下方式获得的：通过挤压成形而成形为极细的筒状的树脂部件在被加热的状态下被拉伸成粗的筒状之后再被冷却而获得。以这样的方式而获得的热收缩管40具有在被加热的情况下收缩到被拉伸之前的细的筒状为止的形状记忆特性。
因此，在本实施方式中例如可以按照以下的步骤设置绝缘包覆部4。首先，进行在裸线状态的第一导电部1的端部连接第二导电部2的一侧端部21的作业、以及进行将第二导电部2的另一侧端部22与连接部3的第一连接部31连接的作业。接着，如图4所示，在第一导电部1、第二导电部2以及连接部3被连接的状态下，通过热收缩管40将这些部件的周围覆盖。接着，通过加热热收缩管40而使其收缩，从而能够获得将第一导电部1和第二导电部2和连接部3的第一连接部31及中间部33的周围覆盖的绝缘包覆部4。
另外，作为另一个方式，作为第一导电部1以及连接部3可以采用具备单芯线和在单芯线的周围通过挤压成形而形成的绝缘包覆层的绝缘电线。在这种情况下，绝缘包覆部4可以包含在第一导电部1以及连接部3的周围通过挤压成形而形成的绝缘包覆层。另外，在这种情况下，第一导电部1的端部以及连接部3的第一连接部31的周围的绝缘包覆层可以被去除从而与第二导电部2连接。
另外，此外作为另一个方式，作为绝缘包覆部4，可以采用以将第一导电部1和第二导电部2和连接部3的第一连接部31及中间部33的周围覆盖的方式被缠绕的带状的部件或者薄片状的部件等。
在本实施方式中，例如电线模块100将搭载于车辆的2个机器连接。此时，在电线模块100中，第二导电部2设置于2个机器之间的至少一处。由此，振动被柔软的第二导电部2吸收，从而抑制因振动而引起的断裂。例如、第二导电部2可以设置于2个机器之间的中央部分中的一处。在这种情况下，第一导电部1的位于与第二导电部2侧相反的一侧的端部与连接部3相同，也可以形成为端子形状。另外，第二导电部2也可以设置于2处以上。
另外，在本实施方式中，形成为比作为单芯线的第一导电部1柔软的筒状的第二导电部2以将第一导电部1的端部的周围覆盖的状态与第一导电部1连接。在这种情况下，由于设置用于将柔软的部件与单芯线连接的连接部分，所以无需对单芯线进行挤压加工。因此，能够更简单地将单芯线(第一导电部1)和柔软的导电部件(第二导电部2)连接。
另外，在本实施方式中，连接部3包含棒状的第一连接部31和第二连接部32，第一连接部31包含以外周面被第二导电部2的另一侧端部22覆盖的状态与另一侧端部22连接的部分，第二连接部32形成于第一连接部31的与第二导电部2侧相反的一侧，且第二连接部32形成为能够与对方侧部件电气连接的端子形状。在这种情况下，通过进行与第一导电部1和第二导电部2的连接相同的作业，能够将第二导电部2和连接部3连接。
另外，在本实施方式中，第一连接部31是以其形状的原样被维持的部分，该部分具有相对于第一导电部1独立的其他单芯线的端部以外的部分能够维持沿布置路径的形状的刚性，第二连接部32是其他单芯线的端部形成为端子形状的部分。在这种情况下，能够用单芯线制作连接部3。
另外，在本实施方式中，第二导电部2是通过多个线材编织成筒状而成的编组线。在这种情况下，由于筒状的编组线更加柔软，所以能够更容易吸收振动。
另外，在本实施方式中，绝缘包覆部4是通过将第一导电部1和第二导电部2和连接部3的第一连接部31及中间部33的周围覆盖的热收缩管40收缩而成的部件。在这种情况下，能够简单地进行设置绝缘包覆部4的作业。
以下，对电线模块的应用例进行说明。例如，在电线模块100中，连接部3也可以是端子。
另外，第二导电部2也可以不覆盖连接部3的周围而与连接部3连接。例如，连接部3的一部分可以形成为平板状，在该平板状的部分的一面上也可以通过焊接与第二导电部2连接。
另外，连接部3的第二连接部32也可以形成为棒状或者是沿连接部3的延伸方向延伸的腔。即，第二连接部32也可以形成为所谓的阳型端子形状或者阴型端子形状。
另外，本发明所涉及的电线模块能够在各个权利要求所记载的发明范围内通过以下方式构成：使以上所示的实施方式以及应用例自由组合、将实施方式以及应用例进行适宜地变形或者将实施方式以及应用例的一部分省略。
附图标记说明
1：第一导电部
100：电线模块
2：第二导电部
21：一侧端部
22：另一侧端部
3：连接部
31：第一连接部
32：第二连接部
33：中间部
4：绝缘包覆部
40：热收缩管

Claims (5)

1.一种电线模块，其具备：
第一导电部，其是单芯线；
第二导电部，其形成为比所述第一导电部柔软的筒状，所述第二导电部以将所述第一导电部的端部的外周面覆盖的状态在一侧端部与所述第一导电部连接；
导电性的连接部，其与所述第二导电部的另一侧端部连接，所述导电性的连接部包含能够与作为所述电线模块的连接对方的对方侧部件连接的端子形状的部分；以及
绝缘包覆部，其至少将所述第一导电部以及所述第二导电部的周围覆盖，
所述第一导电部与所述导电性的连接部隔开规定的间隔对置而配置，所述第二导电部的一方侧端部与所述第一导电部连接，所述第二导电部的另一方侧端部与所述导电性的连接部连接。
2.根据权利要求1所述的电线模块，其中，
所述连接部包含棒状的第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部包含以外周面被所述第二导电部的所述另一侧端部覆盖的状态与所述另一侧端部连接的部分，所述第二连接部形成于所述第一连接部的与所述第二导电部侧相反的一侧，所述第二连接部形成为所述端子形状。
3.根据权利要求2所述的电线模块，其中，
所述连接部通过相对于所述第一导电部独立的其他单芯线加工而形成，
所述连接部具备：所述第一连接部，其是所述其他单芯线的一侧端部；所述第二连接部，其是所述其他单芯线的另一侧端部形成为所述端子形状的部分；以及中间部，其是所述其他单芯线的除了两端部之外的部分，所述中间部将所述第一连接部与所述第二连接部连结。
4.根据权利要求3所述的电线模块，其中，
所述绝缘包覆部是通过将所述第一导电部和所述第二导电部和所述连接部的所述第一连接部及所述中间部的周围覆盖的热收缩管收缩而成的部件。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的电线模块，其中，
所述第二导电部是通过多个线材编织成筒状而成的编组线。
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