CN107483041B

CN107483041B - 静电电容式接近传感器以及具备该静电电容式接近传感器的门把手装置

Info

Publication number: CN107483041B
Application number: CN201710310677.9A
Authority: CN
Inventors: 久保守
Original assignee: Tokyo Parts Ind Co Ltd
Current assignee: Tokyo Parts Ind Co Ltd
Priority date: 2016-06-07
Filing date: 2017-05-05
Publication date: 2023-07-28
Anticipated expiration: 2037-05-05
Also published as: US10309131B2; US20170350169A1; JP2017219393A; JP6734526B2; CN107483041A

Abstract

提供一种静电电容式接近传感器，能够可靠地进行人体与水的识别。将物体未接近传感器电极(22)时的LCR谐振电路(20)的谐振频率设为f₁、判断电压信号设为V₁，将人体接近传感器电极(22)时的LCR谐振电路(20)的谐振频率设为f₂、判断电压信号设为V₂，将水接近传感器电极(22)时的LCR谐振电路(20)的谐振频率设为f₃、判断电压信号设为V₃，此时，在具有f₁＞f₂＞f₃的关系的情况下，控制部(42)以满足V₂＞V₁＞V₃的关系的方式控制高频信号(S₀)，并对人体与水向传感器电极(22)的接近进行识别。

Description

静电电容式接近传感器以及具备该静电电容式接近传感器的门把手装置

技术领域

本发明涉及静电电容式接近传感器以及具备该静电电容式接近传感器的门把手装置，该静电电容式接近传感器例如设置在搭载有无钥匙进入系统的车辆的门把手的内部等，对人体(手等)的接近或接触进行检测。

背景技术

在近年的汽车中，装备有能够无钥匙操作地进行门的上锁·解锁的无钥匙进入系统。无钥匙进入系统具备：设置在车内的认证部；用户所持的便携机；接近传感器，设置于车辆外侧的门把手，当用户接触门把手的规定位置时，对该接触进行检测；对门进行上锁的上锁部；以及对门进行解锁的解锁部。

作为接近传感器，已知有基于传感器电极的静电电容的变化对物体接近的情况进行检测的静电电容式接近传感器。

例如，在专利文献1中记载有一种静电电容式接近传感器，将包含传感器电极所具有的电极电容在内的谐振电路的电容作为谐振电容，将该谐振电容与谐振感应器串联连接而形成具有谐振频率fr的串联谐振电路，使该串联谐振电路以比谐振频率fr高的激发频率f0谐振，基于该串联谐振电路的谐振电压来进行物体的检测。

根据专利文献1所记载的静电电容式接近传感器，通过将激发频率f0设定得高于谐振频率fr，由此在物体向传感器电极接近的情况下谐振电压常时减少，因此能够根据谐振电压的变化来进行物体的检测。

此外，在专利文献2中记载有一种人体检测器，接受静电电容式传感器的输出，基于其输出频率或规定时间内的输出的变化，对人体和雨滴进行鉴别，并仅对人体进行检测。

专利文献1：日本特开2002-39708号公报

专利文献2：日本特开2002-57564号公报

在专利文献1所记载的静电电容式接近传感器中，对从物体不存在于传感器电极附近的状态起的谐振电压的降低进行检测，因此基本上不能够识别物体的不同(例如人体和水)。

此外，在专利文献2所记载的人体检测器中，以与人体接触的情况相比水接触的情况下的输出的变化更快的情况为前提，但是根据温度等环境变化、电路常数的不同，难以对人体与水进行识别。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供能够更可靠地进行人体与水的识别的静电电容式接近传感器。

此外，本发明的目的在于，提供具备能够更可靠地进行人体与水的识别的静电电容式接近传感器的门把手装置。

以下，记载为了解决上述课题而进行的本发明的方式。此外，在以下记载的各方式中所采用的构成要素，能够按照可能的任意组合进行采用。此外，本发明的方式或者技术特征不限定于以下所记载的方式或者技术特征，包括说明书整体以及附图所记载的方式或者技术特征，或者基于根据这些记载本领域技术人员能够掌握的发明思想而识别出的方式或者技术特征。

本发明的静电电容式接近传感器的一个实施方式的特征在于，具备：

输出高频信号的振荡单元；

传感器电路，具有包括传感器电极的LCR谐振电路，被输入上述高频信号，并输出与上述传感器电极的电容相对应的判断电压信号；以及

控制部，基于上述判断电压信号，检测人体向上述传感器电极的接近，

将物体未接近上述传感器电极时的上述LCR谐振电路的谐振频率设为f₁、上述判断电压信号设为V₁，

将人体接近上述传感器电极时的上述LCR谐振电路的谐振频率设为f₂、上述判断电压信号设为V₂，

将水接近上述传感器电极上的上述LCR谐振电路的谐振频率设为f₃、上述判断电压信号设为V₃，

此时，在具有如下关系的情况下，

f₁＞f₂＞f₃

上述控制部将上述高频信号控制为满足如下关系，并对人体和水向上述传感器电极的接近进行识别，

V₂＞V₁＞V₃或V₃＞V₁＞V₂。

在本发明的静电电容式接近传感器的其他实施方式中，作为进一步的特征，包括：

“上述控制部将上述高频信号的频率控制为，上述V₁大致一定”；

“上述控制部以上述高频信号的频率大致一定的方式进行控制”。

此外，本发明的门把手装置的一个实施方式的特征在于，在车辆外侧的门把手内具备上述本发明的静电电容式接近传感器。

在本发明的门把手装置的其他实施方式中，作为进一步的特征，包括：

“上述静电电容式接近传感器形成在基板上，

上述基板被配置为，上述传感器电极朝向车辆的门主体侧，

在未形成上述传感器电极的上述基板的背面形成有屏蔽电极”；

“上述门把手的表面具有导电性”。

发明的效果

根据本发明的静电电容式接近传感器，在人体与传感器电极接近的情况下和水向传感器电极接近的情况下，判断电压信号向与物体未接近传感器电极时的状态完全相反的方向变化，能够可靠地进行人体与水的识别。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式例所涉及的接近传感器的概略构成的框图。

图2是用于说明本发明的第一实施方式例所涉及的接近传感器的动作时的电压波形的曲线。

图3是用于说明本发明的接近传感器的高频信号的控制的曲线。

图4是用于说明本发明的接近传感器的高频信号的控制的曲线。

图5是用于说明本发明的接近传感器的高频信号的控制的曲线。

图6是表示在本发明的第一实施方式例所涉及的接近传感器中，以与环境温度无关而非接近时的判断电压信号V₁成为2.8V的方式对高频信号S₀的频率f_x进行了控制时的、环境温度与人体接近时的判断电压信号V₂以及水接近时的判断电压信号V₃之间的关系的曲线。

图7是用于说明本发明的接近传感器的高频信号的控制的曲线。

图8是表示在本发明的第一实施方式例所涉及的接近传感器中，以与环境温度无关地将高频信号S₀的频率f_x控制为390kHz时的、环境温度与非接近时、人体接近时以及水接近时的输出信号电压之间的关系的曲线。

图9是用于说明在本发明的第一实施方式例所涉及的接近传感器中执行的检测处理的流程图。

图10是示意地表示具备本发明的接近传感器的门把手装置的一个例子的截面图。

符号的说明

1 接近传感器

10 传感器电路

20 LCR谐振电路

21 感应器

22 传感器电极(可变电容)

23 固定电阻

30 平滑电路

31 二极管

32 固定电阻

33 电容器

34 缓冲电路

40 微机(微型计算机)

41 AD转换器

42 控制部

43 信号生成部

101 外板

102 门把手

103 接近传感器

103a 传感器基板

103b 传感器电极

104 天线

105 屏蔽电极(遮挡板)

106 间隙

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式例进行说明。

(第一实施方式例)

参照附图对本发明的第一实施方式例所涉及的静电电容式接近传感器进行说明。

本例的接近传感器，能够用作为所谓无钥匙进入系统中的车门的解锁·上锁用的传感器。在该情况下，传感器电极设置在作为被操作体的门把手的内部，并被配置在规定位置，以便当用户接触门把手的规定面时，能够对该接触进行检测。

如图1的框图所示那样，本例的接近传感器1主要由传感器电路10和微机40构成，传感器电路10具备LCR谐振电路20和平滑电路30。

本例的LCR谐振电路20为，将感应器(线圈)21、当人体等电介质接近或接触时静电电容变大的传感器电极(可变电容)22、以及固定电阻23串联连接而成。该传感器电极22的静电电容还包括传感器电极22与车辆的门主体、门把手等之间的静电电容，通过人体等电介质的接近而增加。此外，LCR谐振电路20不限定于串联谐振电路，也可以为并联谐振电路。

平滑电路30具有半波整流用的二极管31、构成低通滤波器的固定电阻32和电容器33、以及输出阻抗变换用的缓冲电路34。此外，平滑电路30只要能够输出与传感器电极22的电容相对应的判断电压信号S₂，则能够形成任意的电路构成。具体地说，例如也可以附加将信号反转放大的反转放大电路等。

微机40具有AD转换器41、控制部42、以及高频信号生成部43。

AD转换器41将从平滑电路30输入的判断电压信号S₂进行A/D变换，并作为判断信号S₃向控制部42输出。

虽然详细情况将后述，但控制部42除了向高频信号生成部43输出控制信号S₄以外，在基于判断信号S₃判断为人体与门把手接触(人体接近传感器电极22)的情况下输出人的检测信号S₅，在判断为水与门把手接触(水接近传感器电极22)的情况下输出水的检测信号S₆。

虽然详细情况将后述，但作为振荡单元的高频信号生成部43基于从控制部42输入的控制信号S₄，将规定频率以及规定占空比的高频信号S₀向LCR谐振电路20输出。

图2表示本例的接近传感器1的动作时的电压波形。

在本例中，作为向LCR谐振电路20输入的高频信号S₀，使用图2(a)所示那样的矩形波状的高频信号(大概数百kHz)。此外，作为高频信号S₀，并不局限于矩形波，也可以为正弦波、三角波等。

向LCR谐振电路20输入的高频信号S₀，由于感应器21和传感器电极(可变电容)22而失真，成为接近于上升以及下降延迟了的锯齿波的波形，并由二极管31进行半波整流。由此，图1的B点的电压信号S₁成为图2(b)所示那样的波形。当这样的电压信号S₁向平滑电路30输入时，通过构成低通滤波器的固定电阻32和电容器33而平滑化，并输入图2(c)所示那样的接近于直流的判断电压信号S₂。

接下来，对本发明的接近传感器的高频信号S₀的控制进行说明。

本发明的LCR谐振电路20为，当将人体等电介质未接近传感器电极22时的谐振频率设为f₁、将人体(手)接近传感器电极22时的谐振频率设为f₂、将水接近传感器电极22时的谐振频率设为f₃时，满足如下关系：

f₁＞f₂＞f₃。

该关系基于如下情况：当人体等电介质与门把手接触时，传感器电极22的电容增加，此外，假定为洗车时而比较大量的水使门把手湿润的情况下的传感器电极22的电容，变得比人体与门把手接触的情况下的传感器电极22的电容更大。

图3表示向LCR谐振电路20输入的高频信号S₀的频率、与物体向传感器电极22非接近时、人体向传感器电极22接近时以及水向传感器电极22接近时的判断电压信号S₂之间的关系。此外，判断电压信号S₂₁与物体未接近传感器电极22时相当，判断电压信号S₂₂与人体接近传感器电极22时相当，判断电压信号S₂₃与水接近传感器电极22时相当。

在此，如图4所示那样，在将判断电压信号S₂₁的曲线与判断电压信号S₂₂的曲线交叉的点P_H的频率设为f_H、将判断电压信号S₂₁的曲线与判断电压信号S₂₃的曲线交叉的点P_L的频率设为f_L时，将高频信号S₀的频率f_x控制为满足如下关系：

f_L＜f_x＜f_H，

由此能够可靠地进行人体与水的识别。

即，通过将高频信号S₀的频率f_x如上述那样进行控制，由此物体未接近传感器电极22时的判断电压信号V₁(点P₁的电压)、人体接近传感器电极22时的判断电压信号V₂(点P₂的电压)、以及水接近传感器电极22时的判断电压信号V₃(点P₃的电压)，常时处于如下关系：

V₂＞V₁＞V₃。

即，在人体接近传感器电极22的情况和水接近传感器电极22的情况下，判断电压信号向与物体未接近传感器电极时的状态完全相反的方向变化，由此能够可靠地进行人体与水的识别。

换言之，当将点P_H的判断电压信号设为V_H、将点P_L的判断电压信号设为V_L时，将高频信号S₀的频率f_x控制为满足如下关系：

V_H＞V₁＞V_L，

由此，常时满足如下关系：

V₂＞V₁＞V₃，

且能够可靠地进行人体与水的识别。

上述说明基于在一定环境下的测定结果，但是例如当环境温度发生变化时，LCR谐振电路20的LC特性发生若干变化，因此LCR谐振电路20的谐振频率发生变化。

图5表示向LCR谐振电路20输入的高频信号S0的频率、与物体向传感器电极22非接近时、人体向传感器电极22接近时以及水向传感器电极22接近时的判断电压信号S₂之间的关系，实线为-10℃的情况，虚线为+70℃的情况。在此，判断电压信号S_21(-10)和S₂₁₍₇₀₎分别与在-10℃和+70℃时物体未接近传感器电极22时相当，判断电压信号S_22(-10)和S₂₂₍₇₀₎分别与在-10℃和+70℃时人体接近传感器电极22时相当，判断电压信号S_23(-10)和S₂₃₍₇₀₎与在-10℃和+70℃时水接近传感器电极22时相当。

此外，在图5中，f_1(-10)和f₁₍₇₀₎分别表示在-10℃和+70℃时物体未接近传感器电极22时的谐振频率，f_2(-10)和f₂₍₇₀₎分别表示在-10℃和+70℃时人体接近传感器电极22时的谐振频率，f_3(-10)和f₃₍₇₀₎分别表示在-10℃和+70℃时水接近传感器电极22时的谐振频率。

如图5所示，当环境温度上升时，LCR谐振电路20的谐振频率降低。然而，判断电压信号S_21(-10)的曲线与判断电压信号S_22(-10)的曲线交叉的点P_H(-10)、以及判断电压信号S₂₁₍₇₀₎的曲线与判断电压信号S₂₂₍₇₀₎的曲线交叉的点P_H(70)的判断电压信号V_H的值为，即使环境温度变化也几乎一定。此外，判断电压信号S_21(-10)的曲线与判断电压信号S_23(-10)的曲线交叉的点P_L(-10)、以及判断电压信号S₂₁₍₇₀₎的曲线与判断电压信号S₂₃₍₇₀₎的曲线交叉的点P_L(70)的判断电压信号V_L的值也是，即使环境温度发生变化也几乎一定。

因此，通过将高频信号S₀的频率控制为，物体未接近传感器电极22时的判断电压信号V₁满足如下关系：

V_H＞V₁＞V_L，

由此，即使环境温度发生变化，也满足如下关系：

V₂＞V₁＞V₃，

且能够可靠地进行人体与水的识别。

图6表示在本例的接近传感器1中，与环境温度无关地将高频信号S₀的频率f_x控制为物体未接近传感器电极22时的判断电压信号V₁成为一定时的、环境温度与人体接近传感器电极22时的判断电压信号V₂以及水接近传感器电极22时的判断电压信号V₃之间的关系。

如图6所示那样，在本例中，在环境温度为-10℃～70℃的范围内，将高频信号S₀的频率f_x在大约395kHz～377kHz的范围内适当地控制，由此将判断电压信号V₁控制为一定值(约2.8V)。如此，通过根据环境温度的变化对高频信号S₀的频率f_x进行控制，由此能够将人体接近时的判断电压信号V₂保持为约4.6V的一定值，将水接近时的判断电压信号V₃保持为约2.1V的一定值，即使环境温度发生变化，也能够可靠地进行人体与水的识别。

接下来，对在本发明中将高频信号S₀控制为满足如下关系的其他方法进行说明：

V₂＞V₁＞V₃。

图7与图5同样，表示向LCR谐振电路20输入的高频信号S₀的频率、与物体非接近时、人体(手)接近时以及水接近时的判断电压信号S₂之间的关系。

在此，如图7所示那样，在将判断电压信号S₂₁₍₇₀₎的曲线与判断电压信号S₂₂₍₇₀₎的曲线交叉的点P_H(70)的高频信号S₀的频率设为f_H、将判断电压信号S_21(-10)的曲线与判断电压信号S_23(-10)的曲线交叉的点P_L(-10)的高频信号S₀的频率设为f_L的情况下，将高频信号S₀的频率f_x控制为满足如下关系：

f_L＜f_x＜f_H，

由此，即使环境温度发生变化也能够可靠地进行人体与水的识别。

即，通过将高频信号S₀的频率f_x如上述那样进行控制，由此例如在-10℃的环境下，物体未接近传感器电极22时的判断电压信号V_1(-10)、人体接近传感器电极22时的判断电压信号V_2(-10)、以及水接近传感器电极22时的判断电压信号V_3(-10)，常时处于如下关系：

V_2(-10)＞V_1(-10)＞V_3(-10)。

此外，在70℃的环境下，物体未接近传感器电极22时的判断电压信号V₁₍₇₀₎、人体接近传感器电极22时的判断电压信号V₂₍₇₀₎、以及水接近传感器电极22时的判断电压信号V₃₍₇₀₎，常时处于如下关系：

V₂₍₇₀₎＞V₁₍₇₀₎＞V₃₍₇₀₎。

即，通过将高频信号S₀的频率f_x控制为满足如下关系：

f_L＜f_x＜f_H，

由此，即使环境温度发生变化，在人体接近传感器电极的情况和水接近传感器电极的情况下，判断电压信号也向与物体未接近传感器电极时的状态完全相反的方向变化，能够可靠地进行人体与水的识别。

在本例的接近传感器1中，图7的f_L为约385kHz、f_H为约395kHz，因此将高频信号S₀的频率f_x控制为390kHz。

图8表示在本例的接近传感器1中，与环境温度无关地将高频信号的频率控制为390kHz时的、环境温度与非接近时的判断电压信号V₁、人体接近时的判断电压信号V₂以及水接近时的判断电压信号V₃之间的关系。

如图8所示那样，在本例中，在环境温度为-10℃～70℃的范围内，将高频信号S₀的频率f_x控制为约390kHz，由此能够满足如下关系：

V₂＞V₁＞V₃，

即使环境温度发生变化也能够可靠地进行人体与水的识别。

如以上说明的那样，在本例中，将物体未接近传感器电极22时的LCR谐振电路20的谐振频率设为f₁、将判断电压信号设为V₁，

将人体接近传感器电极22时的LCR谐振电路20的谐振频率设为f₂、将判断电压信号设为V₂，

将水接近传感器电极22时的LCR谐振电路20的谐振频率设为f₃、将判断电压信号设为V₃，此时具有如下关系：

f₁＞f₂＞f₃，

在该情况下，将高频信号S₀控制为满足如下关系：

V₂＞V₁＞V₃，

由此能够可靠地识别人体和水向传感器电极的接近。

此外，作为高频信号S₀的控制方法，例如能够应用如下方法：如使用图5以及图6说明的那样，以V₁成为大致一定的方式控制高频信号S₀的频率的方法；以及如使用图7以及图8说明的那样，将高频信号S₀的频率f_x控制为f_L与f_H之间的频率的方法。

接下来，使用图9的流程图对本发明的接近传感器对人体和水的检测动作的一个例子进行说明。

(步骤S0)

首先，当携带电子钥匙的用户接近车辆时，在车载的认证系统与电子钥匙之间进行无线通信，进行是否是该车辆的正规的电子钥匙的认证。此外，该认证能够通过智能进入系统的公知的认证方法来进行。

(步骤S1)

在认证为是正规的电子钥匙的时刻，为物体还未接近传感器电极22的状态，控制部42进行该状态下的判断电压信号V1的调整。该判断电压信号调整为，与图6同样，通过对高频信号S₀(连续振荡)的频率f_x进行控制，由此调整为物体未接近传感器电极22时的判断电压信号V₁成为约2.8V(2.7V～2.9V的范围内)。

此外，判断电压信号成为相同电平的频率，存在于比谐振频率f₁低的频率侧以及高的频率侧，因此通过对与高频信号S₀的频率f_x的增减相伴随的判断电压信号V₁的增减进行监视，由此能够在比谐振频率f₁低的频率侧对高频信号S₀的频率f_x进行控制。

(步骤S2)

接下来，控制部42使在步骤S1中调整后的频率的高频信号S₀以规定的占空比进行间歇振荡。这是为了：利用当使占空比小于规定值时、即使人体接近传感器电极22也与水同样地判断电压信号降低的情况，对人体或水接近传感器电极的情况进行检测。该间歇振荡为用于使消耗电力降低而设置的步骤，在此不能够对向传感器电极接近的是人体还是水进行辨别。

(步骤S3→步骤S4)

在判断电压信号降低为规定值以下的情况下，存在人体或水接近传感器电极的可能性，因此从间歇振荡切换为连续振荡而进行真正的检测。

(步骤S3→步骤S5)

在判断电压信号未发现降低的情况下，设为什么都未接近，而暂时将检测解除，继续保持间歇振荡地进行检测。

(步骤S6)

在判断电压信号发现降低的情况下，存在人体或水接近的可能性，因此切换为连续振荡，对判断电压信号是否为4.5V以上进行判断，如果为4.5V以上，则向步骤S7前进，如果并非如此，则向步骤10前进。

(步骤S7)

在步骤1中，将物体未接近传感器电极22时的判断电压信号调整为约2.8V，因此如图6所示那样，当人体接近传感器电极22时，判断电压信号成为约4.6V，因此作为检测到人体的情况而输出人体的检测信号S₅。

此外，当输出人体的检测信号S₅时，设置在门的外板内的门锁止机构被控制，进行车门的解锁或上锁。

(步骤S8)

当输出人体的检测信号S₅时，从连续振荡向间歇振荡切换。

(步骤S9)

在步骤S3中如果从检测到接近起经过了2秒以上，则向步骤S3返回，保持间歇振荡地对人体或水是否接近传感器电极进行检测。此外，在经过2秒以上之后再进行新的检测的理由在于，不在极短时间内连续地进行车门的解锁或上锁。

(步骤S10)

在步骤S6中判断电压信号不为4.5V以上的情况下，对判断电压信号是否为2.5V以下进行判断，如果为2.5V以下，则向步骤S11前进，如果并非如下，则向步骤12前进。

(步骤S11)

在步骤1中将物体未接近传感器电极22时的判断电压信号调整为约2.8V，因此如图6所示那样，当水接近传感器电极22时，判断电压信号成为约2.1V，因此作为检测到水的情况而输出水的检测信号S₆，并向步骤S8前进，之后反复进行同样的步骤。

(步骤S12)

当在步骤S10中判断电压信号不为2.5V以下的情况下，对判断电压信号是否低于4.5V进行判断。

在判断电压信号不低于4.5V的情况下，向步骤S7前进，之后反复进行同样的步骤。

在判断电压信号低于4.5V的情况下，向步骤S13前进。

(步骤S13)

当在步骤S3中从检测到接近起未经过2秒以上的情况下，向步骤S10返回。

另一方面，当在步骤S3中从检测到接近起经过2秒以上的情况下，作为未检测到人体、也未检测到水的情况，向步骤S1返回，之后反复进行同样的步骤。此外，水的判断具有2秒间的时间的理由在于，存在由于水的粘贴方式而延迟、且信号降低的可能性。

如此，通过将本例的接近传感器1用作为车门的解锁·上锁用的传感器，由此能够可靠地识别洗车时等的比较大量的水以及人体的接近，例如，能够防止在洗车时门锁止机构无意中反复驱动。

(第二实施方式例)

图10是示意地表示本发明的第二实施方式例所涉及的门把手装置的截面图。

本例的门把手装置与车辆用的门把手装置有关，具备所谓智能进入系统的门解锁用的接近传感器。

本例的门把手装置具备安装于车辆的门的外板101的门把手102、设置在门把手102的内部空间的接近传感器103以及天线104。

接近传感器103与第一实施方式例的接近传感器相同，在搭载有传感器电路和微机的传感器基板103a上搭载有传感器电极103b。

传感器基板103a被配置为，传感器电极103b朝向车辆的门主体侧(即，外板101侧)。

天线104用于在与用户携带的电子钥匙之间进行无线通信。

在人打开门时，当手指插入外板101与门把手102之间的间隙106而接触门把手102时，传感器电极103b的电容增大，能够与第一实施方式例同样地对人体进行检测，基于该检测信号对门锁止机构(未图示)进行控制，进行车门的解锁。

此外，当人较强地握住门把手102、而手掌也与门把手的外表面(图10的右侧表面)接触时，受到来自门把手的外表面的静电结合的影响，有可能导致传感器电路的频率特性等发生变化。因此，在传感器基板103a的未形成传感器电极103b的背面，形成有屏蔽电极(遮挡板)105。由此，能够有效地抑制来自门把手102的外表面的静电结合的影响，能够提高人体的检测精度。

此外，在门把手102为树脂制的情况下，有时仅开始被水湿润的非常短的期间判断电压信号上升。因此，作为门把手102，优选使用金属制或表面具有导电性的门把手。由此，能够进一步可靠地防止人体和水的误判断。

以上，对本发明的实施方式例进行了说明，但本发明不限定于这些实施方式例，在不脱离本发明的主旨的范围内当然能够对上述实施方式例适当地进行变形等。

例如，在第一实施方式例中，图1的控制部42将高频信号S₀控制为满足V₂＞V₁＞V₃的关系，但在使LCR谐振电路20为并联谐振电路、或者对传感器电路附加了反转放大电路那样的情况等下，控制部42也可以将高频信号S₀控制为满足V₃＞V₁＞V₂的关系。

此外，在上述实施方式例中，对将接近传感器安装于车辆的门把手的情况进行了说明，但本发明的静电电容式接近传感器也能够应用于住宅、事务所等的门。

此外，在上述实施方式例中，说明了作为检测到物体的接近时的控制、对门的解锁和上锁进行控制的情况，例如也可以对室内侧、室外侧的各种照明、显示灯的点亮和熄灭进行控制等。

Claims

1.一种静电电容式接近传感器，其特征在于，具备：

振荡单元，输出高频信号；

将人体接近了上述传感器电极时的上述LCR谐振电路的谐振频率设为f₂、上述判断电压信号设为V₂，

将水接近了上述传感器电极时的上述LCR谐振电路的谐振频率设为f₃、上述判断电压信号设为V₃，

此时，在具有：

f₁＞f₂＞f₃

这样的关系的情况下，

V₂＞V₁＞V₃或V₃＞V₁＞V₂，

上述控制部将上述高频信号的频率控制为，上述V₁大致一定，

上述控制部以上述高频信号的频率成为大致一定的方式进行控制。

2.一种门把手装置，其特征在于，

在车辆外侧的门把手内具备权利要求1所述的静电电容式接近传感器。

3.如权利要求2所述的门把手装置，其特征在于，

上述静电电容式接近传感器形成在基板上，

上述基板被配置为，上述传感器电极朝向车辆的门主体侧，

在未形成上述传感器电极的上述基板的背面形成有屏蔽电极。

4.如权利要求3所述的门把手装置，其特征在于，上述门把手的表面具有导电性。