CN107435283A - 用于固定用于轨道车辆的轨道的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于固定用于轨道车辆的轨道(2)的装置，包括尤其作为成型部件由金属构造的垫板(1)，该垫板(1)可松开地固定在尤其由混凝土制成的稳固的行进道路(3)处，其中轨道(2)通过轨道保持元件(1a)固定在垫板(1)处，其中所述垫板(1)为了其固定借助于与垫板(1)分离于地放上在行进道路(3)上的保持元件(6)从上面被加载力。

Description

用于固定用于轨道车辆的轨道的装置
技术领域
本发明涉及一种用于固定用于轨道车辆的轨道的装置。
背景技术
文件WO2007/082553A1描述了一种用于固定轨道的系统，在该系统中轨道垫板分别在放上的轨道侧旁由螺纹紧固件穿过(durchgreifen)。螺纹紧固件锚固在由混凝土制成的行进道路(Fahrweg)中并且分别将弹性夹夹紧到轨道的底部上，从而不仅轨道而且垫板通过螺纹紧固件向下夹紧。为了支撑侧向上或在横向方向上作用的力此外设置有保持托架(Haltewinkel)，该保持托架仅仅在横向方向上形状配合地支撑垫板。保持托架本身通过另外的螺纹紧固件牵拉抵靠行进道路。
文件DE10139198A1描述了一种轨道垫板，该轨道垫板侧向上由螺纹紧固件穿过，其中在螺纹紧固件中的至少一个处设置有弹性夹以为了固定轨道。此外垫板具有突出部，该突出部形状配合地接合到在行进道路中的对应的槽口中，以为了得到足够的侧向上的力支撑。
发明内容
本发明的任务是，给出一种用于固定用于轨道车辆的轨道的装置，该装置使在行进道路上的简单的固定成为可能。
该任务对于开头提及的装置根据本发明利用权利要求1的特征部分的特征解决。通过设置与垫板分离地放上的保持元件保持元件能够关于其保持功能被优化，从而垫板本身在其造型方面保持自由。
尤其能够以该方式节省锚固元件。一般而言有利地能够在根据本发明的装置中在横向方向上设置不超过两个接合到行进道路中的锚固元件。
垫板有利地作为成型部件制造。所述垫板能够由金属尤其钢，或也由其它材料例如塑料制成。稳固的行进道路(feste Fahrweg，有时称为无砟行进道路)优选地但不是必要地由混凝土制成。这尤其能够涉及连续的行进道路，如其在无碎石的上部结构的现代的结构形式中使用的那样。
在本发明的一种优选的实施方式中保持元件具有框架部件，该框架部件具有摩擦配合地贴靠在行进道路上的按压面。该按压面能够根据大小和结构最优地与必要的保持力相匹配，从而对于垫板保留了设计方案的更大的自由度。
此外优选地在此框架部件通过穿过框架部件的锚固元件夹紧抵靠行进道路。锚固元件在本发明的含义中一般而言理解成可承受拉力的任何固定器具，该固定器具接合到行进道路中并且将垫板与行进道路连接。在本发明的含义中对于优选的锚固元件的示例是带有螺纹头的形状配合地保持在行进道路中的栓、不同的结构类型的混凝土锚固件以及螺纹紧固件。在应用螺纹紧固件作为锚固元件时所述螺纹紧固件能够例如借助于榫(Dübel)固定在行进道路的孔中。
锚固元件例如借助于螺母将直接的压力施加到按压面上，从而可基于在按压面和行进道路表面之间的摩擦配合得到非常高的力。
在此有利地夹紧夹能够夹紧抵靠框架部件，其中夹紧夹形状配合地搭接垫板并且弹簧般弹性地在行进道路的方向上按压垫板。这允许在相应的震荡和振动中垫板有利的垂直的运动可能性。垫板的压靠力能够在此通过夹紧夹的设计限定，其中不由此限制框架部件相对于行进道路的夹紧。
为了在平行于行进道路的平面中确保轨道的位置，设置成，框架部件不仅在平行于轨道的纵向方向上而且在垂直于纵向方向并且平行于行进道路的横向方向上形状配合地支撑垫板。对此框架部件能够例如在横向方向上对接齐平地贴靠在垫板处并且由垫板的伸出的销状部包围。
一般而言有利地保持元件能够包括用于支撑夹紧夹的引导角板(Winkelführungsplatte)。这允许关于保持元件的高度匹配的灵活的设计方案。为了简单的实现能够在此在引导角板下布置有用于垂直地调整保持元件的高度的间隔板。
为了使垫板与相应的安装情况相匹配并且为了平衡在稳固的行进道路中经常大的公差，有利地设置成，在垫板下布置有用于垂直地调整垫板的高度的间隔板。
此外能够设置成，在垫板下布置有由低刚性的材料制成的用于减振目的的至少一个中间板。这允许简单的并且有效的消音。尤其地根据本发明的构造允许，中间板不经受锚固元件的高的压靠力。在本含义中的低刚性的材料是例如带有小于200kN/mm的静刚度的塑料。
根据上文描述的优点特别地优选地这样设计根据本发明的装置，即使得垫板不由容纳在行进道路中的锚固元件穿过。这允许限制从上面作用到垫板上的安装力。
特别地有利地行进道路在装置下具有没有形状配合地起支撑作用的结构的平坦的表面。这意味着在行进道路的建造中的显著的节省和简化并且通过根据本发明的装置的特别的性质成为可能。
附图说明
另外的优点和特征从随后描述的实施例中以及从从属权利要求中得出。
随后描述并且根据附图更详细地解释本发明的优选的实施例。
图1示出了穿过根据本发明的装置的截面图。
图2示出了图1的装置的分解立体图。
图3示出了图1的装置的立体细节图。
参考符号列表
1 垫板
1a 轨道保持元件
1b 销状部
2 轨道
2' 轨道(道岔尖轨)
3 行进道路
4 中间板
5 间隔板
6 保持元件
7 夹紧夹
8 框架部件
8a 框架部件的按压面
8b 框架部件的穿孔
9 锚固元件
10 引导角板
11 间隔板
12 螺母，垫片。
具体实施方式
根据本发明的装置包括轨道垫板或垫板1以用于保持安置在该轨道垫板或垫板1上的轨道2。垫板1作为成型部件由钢构造。
在本发明的含义中轨道2在根据图1的视图中在垂直于图纸平面的纵向方向上伸延。横向方向在图1的图纸平面中水平地伸延。轨道车辆的重力在又垂直于横向方向的高度方向上起作用，其中在横向方向上也出现横向力，例如由于曲线行进(Kurvenfahrten，有时称为转弯)。
当前轨道2具有常见的轮廓并且位于道岔的区域中，从而此外在垫板1上安放有可在横向方向上调整的另一轨道2'。
原则上根据本发明的装置也能够在道岔外部在正常的路轨区域(Gleisbereich)中使用。垫板1的准确的造型能够在此与相应的应用相匹配。
垫板1布置在由混凝土建造的行进道路3上。行进道路当前具有没有槽口或肩部的平坦的表面，如所述槽部或肩部在大多数情况下在现有技术中设置成用于支撑横向力。这允许行进道路3的成本适宜的且简单的制造。
轨道2通过轨道保持元件1a固定在垫板1处。在此轨道底部通过通常的夹紧夹或夹紧箍圈(未呈现)夹紧抵靠垫板1。为了将轨道2固定在垫板1处若有可能应用的螺纹紧固件不穿过垫板或不锚固在行进道路3中。
由低刚性的材料(当前为带有<=200kN/mm的静刚度的塑料)制成的中间板4位于垫板1和行进道路之间。该中间板4用于在轨道2和行进道路3之间的碰撞脱耦和声音脱耦。
此外在中间板4下存在由金属制成的可选的间隔板5，以为了平衡行进道路的可能存在的高度公差。间隔板5也能够备选地由塑料制成。
垫板1通过两个保持元件6固定在其位置中。在每个侧边上保持元件6中的一个分别在横向方向上对接齐平地定位在垫板1的端侧前。因此垫板在横向方向上形状配合地被保持。
此外垫板1的伸出的销状部1b包围保持元件，从而在纵向方向上也发生形状配合的支撑。
在高度方向上垫板通过保持元件6的夹紧夹7(该夹紧夹7以保持元件6为出发点搭接垫板1的端部)形状配合地被保持并且利用通过夹紧夹限定的力按压抵靠行进道路3。
保持元件包括分别下面的框架部件8，该框架部件8的下侧构造为限定的按压面8a，并且利用该按压面8a框架部件放上在行进道路3的表面上。
框架部件8具有中央的穿孔8b，该穿孔8b由保持元件6的可以通常的方式固定在行进道路中的锚固元件9穿过。锚固元件9在当前的示例中构造为带有螺纹头的形状配合地锚固在行进道路中的栓。备选地锚固元件9也能够例如构造为螺纹紧固件，该螺纹紧固件通过榫锚固在行进道路中。
在框架部件8上布置有保持元件6的同样由锚固元件9穿过的引导角板10，该引导角板10用于限定地引导和支撑夹紧夹7。夹紧夹7构造成类似于在路轨建造中通常应用的夹紧夹，其中准确的形状、材料强度以及弹性常数能够根据垫板的设计而调整。特别地适宜地能够应用相应于通常的规格的夹紧夹。
在框架部件8和引导角板10之间布置有可选的间隔板11，该间隔板11类似于间隔板5的功能使用于公差平衡的准确的高度匹配成为可能。假如设置有，通常间隔板11能够在其厚度方面相应于间隔板5。
在锚固元件9处设置有螺母和垫片12，利用该螺母和垫片12拧紧夹紧夹7。在此夹紧夹7夹紧直到止挡在引导角板10处。由此框架部件8的作用到行进道路3上的压靠力能够任意地通过螺母12的拧紧扭矩选择，而不进一步提高垫板的压靠力。
假使通过振动和碰撞达到了超过夹紧夹7的弹力的力，相应地垫板能够在高度方向上移位。
在横向方向上出现的横向力通过保持元件6或框架部件8足够地支撑。对此相应地设计按压面8a的大小、按压面8a与行进道路的摩擦系数以及螺母12的拧紧扭矩。
当前应用刚好两个锚固元件9以用于将垫板固定在行进道路3处。尤其在横向方向上仅仅应用两个锚固元件9，即在垫板1的每个端部处应用一个锚元件9。根据垫板在纵向方向上的伸展量能够在纵向方向上也相继地设置多个锚元件9。

Claims (11)

1.一种用于固定用于轨道车辆的轨道(2)的装置，包括
尤其作为成型部件由金属构造的垫板(1)，该垫板(1)可松开地固定在尤其由混凝土制成的稳固的行进道路(3)处，
其中所述轨道(2)通过轨道保持元件(1a)固定在所述垫板(1)处，
其特征在于，
所述垫板(1)为了其固定借助于与所述垫板(1)分离地放上在所述行进道路(3)上的保持元件(6)从上面被加载力。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述保持元件(6)具有框架部件(8)，该框架部件(8)具有摩擦配合地贴靠在所述行进道路(3)上的按压面(8a)。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述框架部件(8)通过穿过所述框架部件(8)的锚固元件(9)夹紧抵靠所述行进道路(3)。
4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，夹紧夹(7)夹紧抵靠所述框架部件(8)，其中所述夹紧夹(7)形状配合地搭接所述垫板(1)并且弹簧般弹性地在所述行进道路(3)的方向上按压所述垫板(1)。
5.根据权利要求2到4中任一项所述的装置，其特征在于，所述框架部件(8)不仅在平行于所述轨道(2)的纵向方向上而且在垂直于纵向方向并且平行于所述行进道路的横向方向上形状配合地支撑所述垫板(1)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述保持元件(6)包括用于支撑夹紧夹(7)的引导角板(10)。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，在所述引导角板(10)下布置有用于垂直地调整所述保持元件(6)的高度的间隔板(11)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述垫板(1)下布置有用于垂直地调整所述垫板(1)的高度的间隔板(5)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，在所述垫板(1)下布置有由低刚性的材料制成的用于减振目的的至少一个中间板(4)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述垫板(1)不由容纳在所述行进道路(3)中的锚固元件穿过。
11.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述行进道路(3)在所述装置下具有没有形状配合地起支撑作用的结构的平坦的表面。
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