CN107264270A - 防燃料混合加注颈装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种防燃料混合加注颈装置。防燃料混合加注颈装置包括接收分配到其中的燃料的燃料分配枪插入单元，以及提供与燃料分配枪插入单元的底部的流体连通的联接单元。联接单元被设置在其外周面上，其具有联接突起，用于与在注油管中形成的多个狭槽紧固在一起。此外，联接单元的下部的第一侧是开放的，以形成联接区域。防加错燃料单元可滑动地移动到联接区域，以联接到联接单元。另外，防加错燃料单元在插入汽油燃料分配枪时是关闭的，并且在插入柴油燃料分配枪时是开放的。

Description

防燃料混合加注颈装置

技术领域

本公开涉及防燃料混合加注颈装置，更具体地，涉及一种防燃料混合加注颈装置，其提供将防加错燃料装置应用到加注颈的一种结构。

背景技术

通常，车辆包括其中存储发动机的燃烧所需要的燃料的燃料箱，以及加注颈，以供应在联接到燃料箱的燃料管线的端部处的燃料。用来将燃料喷射到燃料加注颈中的燃料分配枪具有用于汽油或柴油燃料的可变直径，并且还具有不同的燃料补给速率。用于喷射柴油燃料的柴油燃料分配枪通常具有比用于喷射汽油燃料的汽油燃料分配枪的直径更大的直径。因此，用于柴油车辆的燃料加注颈具有比用于汽油车辆的燃料加注颈的直径更大的直径。例如，柴油燃料分配枪的直径大约为25～31mm，而汽油燃料分配枪的直径大约为19～21mm。此外，用于汽油车辆的燃料加注颈的直径大约为22mm，而用于柴油车辆的燃料加注颈的直径大约为26～32mm。

因此，虽然由于柴油燃料分配枪不能被插入汽油车辆中，汽油车辆不具有加错燃料问题。但是，由于汽油燃料分配枪以及柴油燃料分配枪能够插入柴油车辆中，柴油车辆经常被供应错误的燃料。这种加错燃料可导致发动机的输出的劣化和发动机的损坏，并且当发动机在驾驶期间停止时可能引起重大事故，并且可导致对包括喷射泵的燃料系统的装置的损坏。

发明内容

本发明提供了一种具有如下结构的防燃料混合加注颈装置，该结构可包括适配器，其具有安装在防加错燃料系统中的联接突起。联接突起可被提供以允许现有的防加错燃料，其中当插入用于柴油车辆的燃料枪时，挡板被选择性地开放，从而被更容易地安装在注油管中。

在一个方面，本发明提供了一种防燃料混合加注颈装置，其可包括可被配置成将燃料分配枪插入其中燃料分配枪插入单元，以及与燃料分配枪插入单元的底部流体连通的联接单元。联接单元可被设置在其外周面上，其具有联接突起，以与在注油管中形成的多个狭槽紧固在一起。例如，联接单元的下部的第一侧可被开放以形成联接区域，并且防加错燃料单元可被配置为可滑动地调整联接到联接单元的联接区域。防加错燃料单元在插入汽油燃料分配枪时可被设置在关闭位置，并且在插入柴油燃料分配枪时可保持在开放位置。

在示例性实施例中，防加错燃料单元可包括外壳，其被配置成接收已经通过联接单元的燃料分配枪。安装在外壳的下部中的滑动突起可被配置成在横向方向上可滑动。滑动突起可以彼此相邻并且彼此横向间隔开。弹簧可水平地联接且弹性地支撑滑动突起。止动件可具有在滑动突起中的滑动突起中的一个中形成的接合凹槽。挡板铰链可联接到滑动突起中的剩余滑动突起，当插入所述柴油燃料分配抢时，所述挡板可在所述相邻的滑动突起之间的距离增加时与接合凹槽分开，以开放在外壳的下端中形成的开口。

在另一个示例性实施例中，防加错燃料单元可还包括在外壳的入口的一侧中形成的空气排放孔，并且被配置成在添加燃料期间排放外壳的内部中的空气。联接单元可包括形成为圆柱体的上主体，以插入到注油管中。上主体可包括上主体的外周面上的联接突起和在单个抗旋转突起。下主体可包括一个开口侧，以形成联接区域。下主体的内部侧表面可包括多级台阶式支撑表面，以对应于插入联接区域的防加错燃料单元的上部的形状。

在另一个示例性实施例中，防加错燃料单元可包括导向构件，其被配置成将防加错燃料单元的滑动移动调整到联接区域。导向构件可在滑动移动的方向被插入在下主体的下表面中形成的多个导向凹槽中。联接单元可包括O形环构件，其被设置在上主体和下主体之间的边界处，以提供联接单元的气密性(例如，空气密封)。

在另外的示例性实施例中，注油管可包括狭槽，其被配置成接收联接突起的插入。联接凹槽可被配置成接收抗旋转突起。狭槽和联接凹槽可沿着注油管的上端的外周面彼此间隔开预定的距离。另外，燃料分配枪插入单元可被配置成将燃料盖插入，并且可包括螺纹，该螺纹被配置成将燃料盖旋转地紧固在燃料分配枪插入单元的内周面上。

附图说明

现在将详细参考附图中示出的其示例性实施例描述本发明的上述和其它特征，所述附图在下文中仅以例示的方式给出，因此并不限制本发明，并且其中：

图1是示意性地示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置的示例性分解透视图；

图2是示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置的装配状态的视图；

图3是示出包括在根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中的防加错燃料单元的配置的示例性分解透视图；

图4是示出在汽油燃料分配枪被插入根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中时防加错燃料单元的操作状态的示例性视图；

图5是示出在柴油燃料分配枪被插入根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中时防加错燃料单元的操作状态的示例性视图；

图6是示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中的防加错燃料单元和联接单元之间的联接关系的示例性视图；

图7是示出包括在根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中的联接区域的内部内的台阶式支撑表面的示例性视图；以及

图8是示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置的注油管的示意性视图。

应当理解，附图未必按比例绘制，其呈现示出本发明的基本原理的各种示例性特征部的某种程度的简化表示。如本文所公开的，包括，例如，具体尺寸、方位、位置以及形状的本发明的具体设计特征将部分地通过特定的预期应用和使用环境确定。在附图中，贯穿附图的几个图的参考标号指的是本发明的相同的或等效的部件。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述本发明的示例性实施例，以允许本领域技术人员容易地实践本发明。参考下面结合附图的详细的实施例的描述，将容易地理解本发明的优点和特征及其实现其的方法。但是，本发明不限于本文公开的示例性实施例，而是可以各种不同的形式实现。提供示例性实施例仅仅是为了使本发明的公开完整，并且向本领域技术人员完全地指导本发明的范围，并且本发明应当由权利要求的范围限定。

在本文所用的术语仅是为了描述具体实施例，而并非旨在限制本公开。如本文所使用的，除非上下文清楚地指出了其它情况，单数形式“一种/个(a)”、“一种/个(an)”以及“该”旨在包括复数形式。还应当理解，当术语“包括了”和/或“包括着”用于本说明书中时，其指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并非排除其一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或加入。如本文所用的，术语“和/或”包括相关的所列项目的一个或多个的任何和所有组合。例如，为了使本发明的描述清楚，未示出不相关的部分，并且为了清楚起见夸大了层和区域的厚度。此外，当声明层在另一个层或基板“上”时，该层可以直接在另一个层或基板，或可设置在其之间第三层上。

还应当理解，当术语“包括了”和/或“包括着”用于本说明书中时，其指定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并非排除其一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或加入。如本文所用的，术语“和/或”包括相关的所列项目的一个或多个的任何和所有组合。

应当理解本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它的类似术语通常包括机动车辆，诸如包括运动型多用途汽车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的载客汽车，包括各种小船、轮船的水运工具，飞机等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合电动车辆、氢动力车辆以及其它替代燃料车辆(例如，来源于除石油之外的资源的燃料)。

图1是示意性地示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置的示例性分解透视图。图2是示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置的装配状态的示意性视图。如图1和图2中所示，防燃料混合加注颈装置可包括燃料分配枪插入单元100，联接单元200，以及防加错燃料单元300。

燃料分配枪插入单元100可被配置成其中接收燃料分配枪。另外，燃料盖可以在加注燃料完成时被插入燃料分配枪插入单元100中。例如，燃料分配枪插入单元100可包括在燃料分配枪插入单元100的内周面上的螺纹，以选择性地联接燃料盖(例如，通过燃料盖的旋转)。

联接单元200可具有管状形状等，并且可与燃料分配枪插入单元100的底部流体连通。联接单元200可包括在联接单元200的外周面上的联接突起200a。具体地，联接突起200a可装配到在注油管10中形成的多个狭槽10a中，以固定联接单元200的位置。联接单元200的下部的一侧可以对应于防加错燃料单元300的上部的预定形状的形状被开放，以形成联接区域A。防加错燃料单元300可被配置成可滑动地插入到联接区域A中。

换句话说，防加错燃料单元300可插入到联接区域A中，以一体地联接到联接单元200。加错燃料单元300可在插入汽油燃料分配枪时保持关闭，并且可在插入柴油燃料分配枪2时被设置在开放位置。上述的防加错燃料单元300可不需要增加固定防加错燃料单元300的位置的处理，因为通过经由狭槽10a和联接突起200a的紧固而固定联接单元200，防加错燃料单元300可容易地固定在注油管10的内部内。

图3是示出包括在根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中的防加错燃料单元的配置的示例性分解透视图。图4是示出在汽油燃料分配枪被插入根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中时防加错燃料单元的操作状态的示例性视图。图5是示出在柴油燃料分配枪被插入根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中时防加错燃料单元的操作状态的示例性视图。

如图3中所示，防燃料混合加注颈装置可包括防加错燃料单元300。具体地，防加错燃料单元300可包括外壳310，滑动突起320和320'，弹簧330，止动件340和挡板350。外壳310可被配置成接收已经通过联接单元200的燃料分配枪。滑动突起320和320'可安装在外壳310的下部中，以在横向方向上可滑动。滑动突起320和320'可彼此横向地间隔开，并且被定位成彼此相邻(例如，彼此面对)。弹簧330可水平地连接并弹性地支撑面对的滑动突起320和320'。

止动件340可以形成在面对的滑动突起320和320'中的第一滑动突起320上，并且可具有接合凹槽340a。挡板350可枢转地铰链联接到相邻的滑块320和320'的第二滑动突起320'。当插入柴油燃料分配枪时，随着面对的滑动突起320和320'被调整成远离彼此，挡板350可从接合凹槽340a被释放。因此，通过由燃料分配枪施加的压力的力，外壳310中的底部开口可被开放。

如图4中所示，下面将参考防加错燃料单元300的配置，描述汽油燃料分配枪1被插入柴油车辆时的操作。当具有大约21mm直径的汽油燃料分配枪1被插入具有大约25mm直径的柴油车辆的燃料加注颈中时，插入的汽油燃料分配枪1固定彼此远离的滑动突起320和320'，这是由于汽油燃料分配枪1的直径可小于相邻的滑动突起320和320'之间的距离。因此，挡板350联接到止动件340的接合凹槽340a。因此，当插入汽油燃料分配枪1时，可限制挡板350的旋转，并且可防止外壳310中的底部开口被开放。

相反地，如图5中所示，下面将参考防加错燃料单元300的配置，描述汽油燃料分配枪2被插入汽油车辆时的操作。当具有大约24mm直径的柴油燃料分配枪2被插入具有大约25mm直径的柴油车辆的燃料加注颈中时，插入的柴油燃料分配枪2可被配置成调整(例如，移动)彼此远离的滑动突起320和320'，因为柴油燃料分配枪2的直径大于面对的滑动突起320和320'之间的距离。

滑动突起320和320'之间的距离可被增加，并且挡板350可被配置成从止动件340的接合凹槽340a被释放。因此，挡板350可被配置成通过经由柴油燃料分配枪2的插入而施加的压力的力而旋转。因此，柴油燃料分配枪2可被配置成旋转挡板350以开放外壳310中的底部开口。因此，当柴油燃料分配枪2而不是汽油燃料分配枪1被插入时，可实现对柴油车辆的燃料添加。具体地，通过上述配置和操作，即使当汽油燃料分配枪1被插入柴油车辆中时，根据本示例性实施例的防加错燃料单元300也保持外壳310中的底部开口的关闭，从而防止柴油车辆被添加汽油。

图6是示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中的防加错燃料单元和联接单元之间的联接关系的示例性视图。图7是示出包括在根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置中的联接区域的内部内的台阶式支撑表面的示例性视图。图8是示出根据本发明的示例性实施例的防燃料混合加注颈装置的注油管的示意性视图。

如图6中所示，防燃料混合加注颈装置可包括联接单元200。联接单元200可包括上主体210和下主体220。上主体210可被形成为插入注油管10的圆柱体。另外，上主体210可包括上主体210的外周面上的联接突起200a和在单个抗旋转突起200b。下主体220的第一侧可被开放以形成联接区域A。换句话说，为了安装防加错燃料单元300，可准备为预制单元。例如，在注油管10内，单独的紧固结构可设置在防加错燃料单元300的外周面上。

然而，防加错燃料单元300可能导致难以添加单独的紧固结构。因此，这可增加制造防加错燃料单元300的制造成本，并且制造工艺的数量可增加。因此，根据示例性实施例的下主体220可允许将预制防加错燃料单元300的上部插入联接区域A中，以联接联接单元200和防加错燃料单元300。因此，上主体210可紧固到单独的紧固结构，并且注油管10和防加错燃料单元300可被固定地设置在注油管10内。

因此，如图7中所示，下主体220的内部侧表面可以是多级台阶式的支撑表面220a，以对应于插入到联接区域A中的防加错燃料单元300的上部的形状。多级台阶式支撑表面220a可支撑在联接方向上被插入到联接区域A中的防加错燃料单元300的上部。通过上述的其多级台阶式形状，多级台阶式支撑表面220a可支撑防加错燃料单元300的上部的外周面，因此联接单元200和防加错燃料单元300可一体地联接到彼此。

具体地，防加错燃料单元300可包括在外壳310的入口的一侧中形成的空气排放孔H，其排放外壳310的内部内的空气。当空气排放孔H设置成与联接区域A的入口相邻时，防加错燃料单元300可在联接方向上被插入联接区域A。即使在防加错燃料单元300被插入到联接区域A中时，也可确保空气排放孔H的空气排放路径。因此，在添加燃料期间，外壳310的内部内的空气可被排放到外部。

另外，防加错燃料单元300可还包括引导构件300a。引导构件300a可被配置成被插入在滑动移动方向上在下主体220的下表面中形成的多个引导凹槽(未示出)中。当防加错燃料单元300被插入到联接区域A中时，引导构件300a可导轨联接到下主体220的下表面中的引导凹槽(未示出)。为了促进防加错燃料单元300的滑动移动。另外，联接单元200可包括安装在上主体210和下主体220之间的边界处的O形环构件230，以提供联接单元200的气密性。尽管本示例性实施例示出了单个O形环构件230的安装，但是可安装多个O形环构件230以提供联接单元200的气密性。

此外，如图8中所示，注油管10可被配置成接收联接单元200，并且可联接到其。注油管10可包括用于插入联接突起200a的狭槽10a，以及用于插入单个抗旋转突起200b的联接凹槽10b，其可在注油管10的上端的外周面上彼此间隔开预定的距离。换句话说，狭槽10a可在具有预定宽度的注油管10中形成。为了允许联接突起200a被更容易地插入并联接到狭槽10a，联接突起200a可具有小于狭槽10a的宽度的宽度。

当例如车辆中发生振动时，联接突起200a可防止由上述的宽度差引起的联接单元200的旋转。因此，注油管10可包括联接凹槽10b，以使得抗旋转突起200b能够被插入联接凹槽10b中。换句话说，可防止紧固在注油管10的内部内的联接单元200被旋转。联接凹槽10b的宽度可与抗旋转突起200b的宽度大约相同。

根据本发明，防燃料混合加注颈装置，其具有一种结构，其中具有联接突起的适配器可安装在防加错燃料中。联接突起可被提供以允许现有的防加错燃料，其中当插入用于柴油车辆的燃料枪时，挡板被选择性地开放，从而被更容易地安装在注油管中。因此，可防止用于安装防加错燃料单元的单独过程。另外，本发明的防燃料混合加注颈装置可以通过将联接突起联接到注油管来允许现有的防加错燃料单元被安装到注油管，从而有利于结构的应用，以防止柴油车辆被添加汽油。

已经参考其示例性实施例详细描述本发明。但是，应当本领域技术人员应当理解，在不偏离本发明的原理和精神的情况下，在这些示例性实施例中可作出改变，本发明的范围在随附权利要求及其等效物中限定。

Claims (8)

1.一种防燃料混合加注颈装置，包括：

燃料分配枪插入单元，其被配置成接收燃料分配枪；

联接单元，其被配置为提供与所述燃料分配枪插入单元的底部的流体连通，所述联接单元在其外周面上设置有联接突起，以联接在注油管中形成的狭槽，具有被开放以形成联接区域的所述联接单元的下部的一侧；以及

防加错燃料单元，其被配置成被可滑动地调整到联接区域，从而联接到所述联接单元，

其中所述防加错燃料单元在插入汽油燃料分配枪时关闭，并且在插入柴油燃料分配枪时开放。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述防加错燃料单元包括：

外壳，其被配置成将通过所述联接单元的所述燃料分配枪引入其中；

滑动突起，其安装在所述外壳的下部中，以在横向方向上被可滑动地调整，所述滑动突起彼此横向间隔开并且彼此相邻；

弹簧，以水平地联接且弹性地支撑所述滑动突起；

止动件，其具有在所述滑动突起的任一个中形成的接合凹槽；以及

挡板，其铰链联接到所述滑动突起的剩余滑动突起，当插入所述柴油燃料分配抢时，所述挡板被配置成随着所述相邻的滑动突起之间的距离增加，从所述接合凹槽被释放，以开放在所述外壳的下端中形成的开口。

3.根据权利要求2所述的装置，其中所述防加错燃料单元还包括在所述外壳的入口的第一侧中形成的空气排放孔，以允许在添加燃料期间排放所述外壳的内部中的空气。

4.根据权利要求1所述的装置，其中所述联接单元包括：

圆柱形的上主体，其被配置成被插入所述注油管中，其中所述上主体被设置在具有所述联接突起和抗旋转突起的外周面；以及

下主体，其具有第一开口侧以形成所述联接区域，并且所述下主体的内部侧表面具有多级台阶式支撑表面，以对应于被插入到所述联接区域中的所述防加错燃料单元的上部的形状。

5.根据权利要求4所述的装置，其中所述防加错燃料单元还包括引导构件，其被配置成将所述防加错燃料单元的滑动移动引导到所述联接区域中，

其中所述引导构件被配置成被插入到沿滑动移动方向形成在所述下主体的下表面中的多个引导凹槽中。

6.根据权利要求4所述的装置，其中所述联接单元还包括O形环构件，其被设置在所述上主体和所述下主体之间的边界处，以提供所述联接单元的气密性。

7.根据权利要求4所述的装置，其中所述注油管包括：

被配置成接收所述联接突起的所述狭槽、以及被配置成接收所述防旋转突起的联接凹槽，

其中所述狭槽和所述联接凹槽沿着所述注油管的上端的外周面彼此间隔开预定的距离。

8.根据权利要求1所述的装置，其中所述燃料分配枪插入单元被配置成接收燃料盖，并且设置在其内周面上，其具有被配置成旋转地紧固所述燃料盖的螺纹。