KR970000409Y1 - 자동차용 연료 역류 방지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없슴.

Description

자동차용 연료 역류 방지장치

제1도는 본 고안으로 연료 주입구에 연료 역류 방지밸브가 장치됨을 도시한 측단면도.

제2도는 본 고안인 연료 역류 방지밸브의 연료 주입에 따른 작용을 도시한 측단면도.

제3도는 종래 기술인 연료 역류 방지장치를 도시한 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징 3 : 주입 파이프

5 : 역류 방지부재 7 : 공간부

9 : 급유통로 11 : 연료 역류 방지장치

13 : 가이드부재 15 : 역류 방지밸브

17 : 가이드 돌기 19 : 슬라이드 홈

21 : 걸림돌기 23 : 지지돌기

25 : 걸림홈 27 : 공간부

29 : 급유구멍

본 고안은 연료 주입구의 연료 역류 방지장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 자동차의 연료탱크에 연료를 주입하여 완료되는 시기에 연료 주입구를 통해 연료가 누출되는 경우가 있는데, 이를 방지하기 위하여 장치된 자동차용 연료 역류방지장치에 관한 것이다.

자동차의 연료는 연료탱크에 저장되며, 그 용량은 자동차의 용도나 구조에 따라 다르나 대략 1일 사용분(30∼70ℓ)을 기준하여 결정된다.

상기한 연료탱크의 구조를 살펴보면 얇은 강판으로 만든 탱크 본체에 연료를 넣는 주입구, 드레인 플러그, 연료의 양을 알리는 연료계의 송신부등이 부착되어 있고, 탱크 내부에는 주행시에 연료가 출렁거리는 것을 방지하고 탱크의 강도를 높이기 위해 몇개의 간막이가 용접되어 있다.

상기한 연료탱크의 내부면은 녹이 슬지 않도록 도금이 되어 있고. 탱크 윗면에는 브리이더 파이프가 부착되어 있다. 브리이더란 탱크안의 환기장치를 말하며, 연료의 액면이 변동하여 탱크안이 부압으로 되었을 때, 연료가 기화기로 공급되지 않거나, 바깥 온도의 상승으로 탱크안의 압력이 높아졌을 때, 연료가 새는 것을 방지한다.

이러한 연료탱크에 연료를 단시간에 많이 주입하다 보면 연료주입 완료시기에는 연료탱크내의 과압이 발생하여 연료가 연료 주입구를 통해 역류되어 외부로 누출되는 경향이 있었다.

이와 같이 연료 주입시 연료가 역류되어 누출됨을 방지하기 위한 공지의 종래 기술인 제3도에 의하면 연료탱크의 하우징(1)에 설치된 연료 주입 파이프(3)에 있어서, 상기 파이프(3)의 끝단부에 역류 방지부재(5)를 삽입장착하여 연료 주입시 역류에 의한 누출을 방지하기 위한 구성이다.

상기 연료 주입 파이프(3)의 끝단부에 내측으로 개구된 형상의 공간부(7)가 형성된 역류 방지부재(5)를 설치하고, 그 하측은 연료 주입시 사용되는 반원형의 연료 급유통로(9) 형성되도록 하였다.

이러한 구조의 연료 역류 방지부재(5)를 설치한 연료탱크는 급유통로(7)을 통해 연료의 주입이 완료될 시점에서 역류되는 연료가 역류 방지부재(5)의 공간부(9)내로 밀려들게 됨으로써 어느정도 역류를 방지하고 있으며, 그러나 상기 공간부(9)내로 밀려들 때 급유통로(7)를 통해 연료가 역류되는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 고안으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 연료탱크에 연료가 주입되는 완료 시기에 연료 주입구를 통해 연료가 누출되는 경우가 있는데, 이를 방지하기 위하여 장치된 자동차용 연료 역류 방지장치를 제공함에 있다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 자동차용 연료탱크에 연료 주입 파이프에 형성된 연료 역류 방지장치에 있어서, 상기 연료 주입 파이프의 끝단부에 장치된 가이드부재에 슬라이드홈을 형성하고, 이 슬라이드홈을 따라 상승과 하강 이동을 하여 연료의 주입에 의한 역류 누출이 방지되도록 역류 방지밸브가 형성된 자동차용 연료 역류 방지장치를 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안으로 연료탱크의 연료 주입 파이프에 역류 방지밸브가 구성됨을 도시한 도면이며, 제3도와 동일부분에 대한 부호는 동일하게 부여한다. 부호(11)은 연료 역류 방지장치를 지칭한다.

상기한 연료 역류 방지장치(11)는 연료탱크(도시생략) 하우징(1)의 소정부위에 구성된 주입 파이프(3)의 일측 끝단부에 가이드부재(13)를 장착하고, 이 가이드부재(13)를 따라 상하로 역류방지밸브(15)가 이동하도록 하는 구성이다.

상기한 역류방지밸브(15)는 가이드 돌기(17)가 형성됨으로써 가이드부재(13)에 형성된 슬라이드홈(19)을 따라 슬라이드 작동하는 구성이다.

또한 가이드부재(13)의 일단은 걸림돌기(21)와 지지돌기(23)가 형성되어 있어 주입 파이프(3)의 일측 끝단부에 형성된 걸림홈(25)에 걸림돌기(21)가 걸려 결합될 수 있도록 억지끼움 한다. 그리고 지지돌기(23)는 주입 파이프(3)의 끝단에 걸려 가이드부재(13)가 지지될 수 있도록 하였다.

전기한 역류방지밸브(15)는 연료탱크에 급유시 에어층이 형성될 수 있도록 공간부(127)를 형성한 원추형을 하고 있어 역류 방지밸브(5)의 상승이동을 원활히 할 수 있고, 재급유시에는 오일의 저항을 적게 받으므로서 연료의 급유가 신속하게 이루어질 수 있는 구조로 되어 있다.

그리고 가이드부재(13)에 형성된 급유구멍(29)이 4방향으로 뚫려 있기 때문에 연료탱크내로 연료의 공급이 쉬워지는 구조이다.

따라서 제2도에 도시된 오일 역류 방지방치(11)의 작용은 연료탱크내에 재급유를 하게되면 가이드부재(13)의 끝단부에 하강되어 있는 역류방지밸브(15)의 하단부에 오일은 수평으로 접하게 된다.

상기와 같이 역류방지밸브(15)의 하단부에 오일이 수평으로 접하게 됨에 따라 공간부(27)에 형성되는 에어층은 오일이 연료탱크 내에 계속 유입되더라도 변하지 않고 역류 방지밸브(15)의 공간부(27)에 존재한다.

이처럼 공간부(27) 내에 에어층이 형성된 역류방지밸브(15)는 연료가 계속 유입됨에 따라 상승하며, 이때 공간부(27)내의 에어는 역류방지밸브(15)의 상승을 돕는 역할을 한다.

또한 가이드부재(13)에 형성된 급유구멍(29)이 4방향으로 뚫려 있기 때문에 역류 방지밸브(15)의 상승을 저해자지 않으면서 원활하게 연료탱크내에 오일이 가득 채워질 수 있다.

상기한 역류방지밸브(15)는 급유된 오일의 유체저항과 공간부내의 에어에 의해 가이드부재(13)의 슬라이드홈(19)을 슬라이드하여 주입파이프(3) 가까이 상승함으로써 주입 파이프(3)의 끝단부를 막는 기능을 하여 오일의 역류를 방지한다.

아울러 역류 방지밸브(15)가 주입 파이프(3)의 끝단부를 막음에 따라 주입 파이프(3)내에 잔류한 오일이 되뿜어져 나오는 현상도 방지할 수 있다.

이러한 본 고안의 효과는 연료탱크에 오일 주입시 오일 누출로 인한 화재위험의 예방과, 환경오염 문제가 해소되는 고안이다. 이로써 각국의 환경오염 규제법규의 저촉사항 해소에 도움이 되고, 상기 본 고안은 복잡한 기계적 구조가 아니므로 오작동이 배대되며, 경제적인 면에서도 경쟁력을 갖출 수 있다, 또한 급유오일의 유면에 의해 역류 방지밸브의 개폐가 자동으로 이루어지는 등의 유용한 고안이다.

Claims (4)

1. (정정)자동차용 연료탱크의 연료 주입 파이프(3)에 형성된 연료 역류 방지장치(11)에 있어서, 상기 연료 주입 파이프(3)의 끝단부에 장치된 가이드부재(13)에 복수개의 슬라이드홈(19)을 형성하고, 이 슬라이드홈(19)을 따라 상승과 하강이동을 하여 연료의 주입에 의한 오일의 역류 누출이 방지되도록 역류 방지밸브(15)가 장치됨을 특징으로 하는 자동차용 연료 역류 방지장치.
2. 제1항에 있어서, 가이드부재(13)를 주입 파이프(3)의 끝단부에 결합하기 위해 가이드부재(13)의 일측 끝단부에 걸림돌기(21)와 지지돌기(23)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 연료 역류 방지장치.
3. (삭제)
4. 제1항에 있어서, 역류 방지밸브(15)가 원추형으로 형성되어 에어를 포집할 수 있도록 내측에 공간부(27)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 연료 역류 방지장치.