JP2525771Y2 - 自動車用燃料逆流防止装置 - Google Patents
自動車用燃料逆流防止装置Info
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- JP2525771Y2 JP2525771Y2 JP1993072021U JP7202193U JP2525771Y2 JP 2525771 Y2 JP2525771 Y2 JP 2525771Y2 JP 1993072021 U JP1993072021 U JP 1993072021U JP 7202193 U JP7202193 U JP 7202193U JP 2525771 Y2 JP2525771 Y2 JP 2525771Y2
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- Japan
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- fuel
- guide member
- filler
- fuel tank
- float member
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/04—Tank inlets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Check Valves (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、自動車用燃料逆流防止
装置に係り、より詳しくは、燃料タンクへの燃料注入の
終了時において燃料タンク内の空気の圧力上昇で注入さ
れた燃料が逆流して流出することを防止できる自動車用
燃料逆流防止装置に関する。
装置に係り、より詳しくは、燃料タンクへの燃料注入の
終了時において燃料タンク内の空気の圧力上昇で注入さ
れた燃料が逆流して流出することを防止できる自動車用
燃料逆流防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車に設けられている燃料タ
ンクは車体の下部に位置しており、従って、ガソリンポ
ンプのホース先端に取り付けられたノズルを燃料フィラ
ーの注入口に挿入した時、燃料タンクより高い位置から
燃料タンクに燃料を注入できるようにしている。
ンクは車体の下部に位置しており、従って、ガソリンポ
ンプのホース先端に取り付けられたノズルを燃料フィラ
ーの注入口に挿入した時、燃料タンクより高い位置から
燃料タンクに燃料を注入できるようにしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、燃料注
入の際、燃料フィラーの注入口を通過する燃料は非常に
早い速度で燃料タンクに流入されるので、燃料タンク内
に存在する空気は燃料の充満でだんだん圧力が高くな
る。
入の際、燃料フィラーの注入口を通過する燃料は非常に
早い速度で燃料タンクに流入されるので、燃料タンク内
に存在する空気は燃料の充満でだんだん圧力が高くな
る。
【０００４】このように、燃料タンク内に燃料が充満す
るときに、燃料タンク内の空気圧力が上昇することによ
り、燃料が逆流して燃料フィラーの注入口から拭き出さ
れることとなっていた。
るときに、燃料タンク内の空気圧力が上昇することによ
り、燃料が逆流して燃料フィラーの注入口から拭き出さ
れることとなっていた。
【０００５】従って、本考案の目的は、燃料タンク内へ
の燃料の供給の終了時点において、燃料タンク内の空気
圧力の上昇により燃料が吹き出されることを防止できる
自動車用燃料逆流防止装置を提供することである。
の燃料の供給の終了時点において、燃料タンク内の空気
圧力の上昇により燃料が吹き出されることを防止できる
自動車用燃料逆流防止装置を提供することである。
【０００６】
【課題の解決する手段】前記目的を達成するための本考
案の自動車用燃料逆流防止装置は、燃料フィラーを有す
る燃料タンクと、ガイド手段として複数個のスリット及
び複数個の燃料通路を有する燃料フィラーの内側部に連
結されたガイド部材と、前記スリットにスライドに可能
に連結される係合部として突起部を有し、燃料の注入料
に応じて上昇して燃料通路を遮断するフロート部材と、
そして、燃料フィラーとガイド部材とを長さ方向に連結
する連結手段とを含んでいる。
案の自動車用燃料逆流防止装置は、燃料フィラーを有す
る燃料タンクと、ガイド手段として複数個のスリット及
び複数個の燃料通路を有する燃料フィラーの内側部に連
結されたガイド部材と、前記スリットにスライドに可能
に連結される係合部として突起部を有し、燃料の注入料
に応じて上昇して燃料通路を遮断するフロート部材と、
そして、燃料フィラーとガイド部材とを長さ方向に連結
する連結手段とを含んでいる。
【０００７】さらに、本考案の好ましい実施例において
は、フロート部材は、燃料注入の際、燃料の流入抵抗を
小さくするためコーン形状とされてなることを特徴とす
る。
は、フロート部材は、燃料注入の際、燃料の流入抵抗を
小さくするためコーン形状とされてなることを特徴とす
る。
【０００８】さらに、本考案の他の好ましい実施例にお
いては、フロート部材は、下側面が燃料タンク内の燃料
と接触し上側面が注入される燃料と接触できる姿勢で配
置されることを特徴とする。
いては、フロート部材は、下側面が燃料タンク内の燃料
と接触し上側面が注入される燃料と接触できる姿勢で配
置されることを特徴とする。
【０００９】さらに、本考案の他の好ましい実施例にお
いては、ガイド部材は燃料フィラーの外側に結合されて
注入される燃料の流入抵抗を小さくするようになってい
ることを特徴とする。
いては、ガイド部材は燃料フィラーの外側に結合されて
注入される燃料の流入抵抗を小さくするようになってい
ることを特徴とする。
【００１０】さらに、本考案の他の好ましい実施例にお
いては、連結手段は、燃料フィラーに穿たれた孔と、そ
して、ガイド部材に一体で形成され孔に弾性的に嵌めら
れるフックを有するアームとから構成されてなることを
特徴とする。。
いては、連結手段は、燃料フィラーに穿たれた孔と、そ
して、ガイド部材に一体で形成され孔に弾性的に嵌めら
れるフックを有するアームとから構成されてなることを
特徴とする。。
【００１１】さらに、本考案の他の好ましい実施例にお
いては、フロート部材は、下側面と燃料タンク内の燃料
表面との間に空気が存在する空間部が形成され、それに
より、フロート部材が確実に上昇するようにされてなる
ことを特徴とする。
いては、フロート部材は、下側面と燃料タンク内の燃料
表面との間に空気が存在する空間部が形成され、それに
より、フロート部材が確実に上昇するようにされてなる
ことを特徴とする。
【００１２】さらに、本考案の他の好ましい実施例にお
いては、ガイド部材は、下側部にフロート部材の脱落を
防止するフランジが形成されることを特徴とする。
いては、ガイド部材は、下側部にフロート部材の脱落を
防止するフランジが形成されることを特徴とする。
【００１３】さらに、本考案の好ましい実施例において
は、燃料通路は、フロート部材がスリットの最上端に位
置したとき遮断される長さとされてなることを特徴とす
る。
は、燃料通路は、フロート部材がスリットの最上端に位
置したとき遮断される長さとされてなることを特徴とす
る。
【００１４】
【作用】前記のようになされる本考案の自動車用燃料逆
流防止装置は、燃料タンク内に注入される燃料の浮力に
よりフロート部材がガイド部材のガイドをうけて燃料フ
ィラー側に上昇すると共に燃料の注入が終わると燃料通
路を遮断するので、燃料タンク内の空気圧力の上昇によ
り燃料が吹き出されることを防止する。
流防止装置は、燃料タンク内に注入される燃料の浮力に
よりフロート部材がガイド部材のガイドをうけて燃料フ
ィラー側に上昇すると共に燃料の注入が終わると燃料通
路を遮断するので、燃料タンク内の空気圧力の上昇によ
り燃料が吹き出されることを防止する。
【００１５】
【実施例】以下、本考案に係る自動車用燃料逆流防止装
置を添付図面に基づいて詳細に説明する。
置を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】図１は、本考案に係る自動車用燃料逆流防
止装置の具体例であるチェックバルブの一実施例の断面
図であって、符号２は燃料タンクであり、図において
は、その上部板のみを示している。本考案の自動車用燃
料逆流防止装置は燃料タンクの形状に関係しないで用い
られるものであるので、すべての車両の燃料タンクに適
用することができる。
止装置の具体例であるチェックバルブの一実施例の断面
図であって、符号２は燃料タンクであり、図において
は、その上部板のみを示している。本考案の自動車用燃
料逆流防止装置は燃料タンクの形状に関係しないで用い
られるものであるので、すべての車両の燃料タンクに適
用することができる。
【００１７】燃料タンク２には燃料注入のための燃料フ
ィラー４が設けられている。この燃料フィラー４は燃料
タンク２内に位置する内側部６と燃料タンク外側に位置
する外側部８とを含んでいる。
ィラー４が設けられている。この燃料フィラー４は燃料
タンク２内に位置する内側部６と燃料タンク外側に位置
する外側部８とを含んでいる。
【００１８】内側部６には、本考案に係る自動車用燃料
逆流防止装置の具体例であるチェックバブル１０が取り
付けられている。燃料は、燃料フィラー４を通じて燃料
タンク２内に注入が可能であるが、燃料タンク２内から
外部へは逆流することができないようにしている。
逆流防止装置の具体例であるチェックバブル１０が取り
付けられている。燃料は、燃料フィラー４を通じて燃料
タンク２内に注入が可能であるが、燃料タンク２内から
外部へは逆流することができないようにしている。
【００１９】かかる作用のため提供される本考案のチェ
ックバルブ１０は、燃料フィラー４の内側部６に長さ方
向に連結固定される円筒状のガイド部材１２と、このガ
イド部材１２にガイドされて燃料タンク２内の燃料量に
応じて昇降するフロート部材１４とを含んでいる。
ックバルブ１０は、燃料フィラー４の内側部６に長さ方
向に連結固定される円筒状のガイド部材１２と、このガ
イド部材１２にガイドされて燃料タンク２内の燃料量に
応じて昇降するフロート部材１４とを含んでいる。
【００２０】ガイド部材１２は、ガイド手段として軸方
向に長いスリット１６と燃料通路２２とを保有している
が、これらは図２に示すように、それぞれ、ガイド部材
１２の円周面に多数個形成されている。
向に長いスリット１６と燃料通路２２とを保有している
が、これらは図２に示すように、それぞれ、ガイド部材
１２の円周面に多数個形成されている。
【００２１】フロート部材１４は、ガイド部材１２のス
リット１６に挿入されてスライドする係合部として突起
部１８を保有している。この突起部は、スリット１６に
沿って移動するが、燃料の供給が終了する時にフロート
部材１４の上昇が停止できるようにスリット１６の長さ
が決められている。
リット１６に挿入されてスライドする係合部として突起
部１８を保有している。この突起部は、スリット１６に
沿って移動するが、燃料の供給が終了する時にフロート
部材１４の上昇が停止できるようにスリット１６の長さ
が決められている。
【００２２】そして、燃料タンク２内の燃料が少なくな
ったときに、フロート部材１４がガイド部材１２から脱
落しないようにフランジ２０がガイド部材１２の下端に
一体で形成されている。
ったときに、フロート部材１４がガイド部材１２から脱
落しないようにフランジ２０がガイド部材１２の下端に
一体で形成されている。
【００２３】コーン形状のフロート部材１４の上側面が
燃料タンク２内に流入される燃料と接触し、下側面が燃
料タンク２内の燃料と接触することができる状態で配置
することにより、燃料注入の際の流入抵抗は小さくなる
と共に燃料タンクからの燃料の逆流は防止される。
燃料タンク２内に流入される燃料と接触し、下側面が燃
料タンク２内の燃料と接触することができる状態で配置
することにより、燃料注入の際の流入抵抗は小さくなる
と共に燃料タンクからの燃料の逆流は防止される。
【００２４】燃料フィラー４を通じて流入される燃料
は、コーン形状のフロート部材１４を押し下げながら流
れる。フロート部材１４が上昇して最上端に位置してい
るときは、燃料フィラー４と燃料タンク２とが流体的に
遮断される。フロート部材１４が最上端から下方に若干
移動すると、ガイド部材１４に多数個形成されている燃
料通路２２を通って燃料が燃料タンク２内に流入するこ
とができる。
は、コーン形状のフロート部材１４を押し下げながら流
れる。フロート部材１４が上昇して最上端に位置してい
るときは、燃料フィラー４と燃料タンク２とが流体的に
遮断される。フロート部材１４が最上端から下方に若干
移動すると、ガイド部材１４に多数個形成されている燃
料通路２２を通って燃料が燃料タンク２内に流入するこ
とができる。
【００２５】これら燃料通路２２の幅をできるだけ広く
することにより、燃料注入の際燃料の流入抵抗を小さく
でき、それにより、燃料の注入を迅速に行うことができ
る。
することにより、燃料注入の際燃料の流入抵抗を小さく
でき、それにより、燃料の注入を迅速に行うことができ
る。
【００２６】燃料フィラー４とガイド部材１２との連結
は、燃料フィラー４の下側部６に複数個形成された孔２
６に、ガイド部材１２の上側に一体で形成されているア
ーム３０のフック２８を弾性的に嵌合することによって
行われている。
は、燃料フィラー４の下側部６に複数個形成された孔２
６に、ガイド部材１２の上側に一体で形成されているア
ーム３０のフック２８を弾性的に嵌合することによって
行われている。
【００２７】燃料フィラー４とガイド部材１２との結合
手段は、図示されたものとは逆に、フィラー４の下側部
６にフックを形成し、一方、ガイド部材１２に孔を形成
することによっても構成することができる。いずれにし
ても、ガイド部材１２を、燃料フィラ−４の外側に嵌め
合わせると、燃料注入の際燃料の流入抵抗を小さくでき
る。
手段は、図示されたものとは逆に、フィラー４の下側部
６にフックを形成し、一方、ガイド部材１２に孔を形成
することによっても構成することができる。いずれにし
ても、ガイド部材１２を、燃料フィラ−４の外側に嵌め
合わせると、燃料注入の際燃料の流入抵抗を小さくでき
る。
【００２８】前記のようになされる本考案の自動車用燃
料逆流防止装置では、燃料が燃料注入の際非常に早い速
度で燃料フィラー４内を通過するようになるが、燃料タ
ンク２内の燃料が少ないとフロート部材１４は、図３に
実線で示すように、最下点に位置するようになる。
料逆流防止装置では、燃料が燃料注入の際非常に早い速
度で燃料フィラー４内を通過するようになるが、燃料タ
ンク２内の燃料が少ないとフロート部材１４は、図３に
実線で示すように、最下点に位置するようになる。
【００２９】かかる状態において、燃料タンク２内に燃
料を注いで燃料表面が上昇すると、フロート部材１４は
燃料の増加と共に上昇するようになっている。
料を注いで燃料表面が上昇すると、フロート部材１４は
燃料の増加と共に上昇するようになっている。
【００３０】従って、燃料タンク２内の燃料が増加する
と、フロート部材１４は漸次上昇し、又、燃料通路２２
の開放部位を漸次縮小させる。そして、フロート部材１
４の突起部１８がスリット１６の最上端に至ると、燃料
通路２２がコーン形状のフロート部材１４により遮断さ
れて燃料の注入を中止する。
と、フロート部材１４は漸次上昇し、又、燃料通路２２
の開放部位を漸次縮小させる。そして、フロート部材１
４の突起部１８がスリット１６の最上端に至ると、燃料
通路２２がコーン形状のフロート部材１４により遮断さ
れて燃料の注入を中止する。
【００３１】このとき、燃料タンク２内の空気圧力は高
くなっており、燃料を吹き出そうとするが、燃料通路２
２が閉鎖されているので燃料の逆流は起こらない。
くなっており、燃料を吹き出そうとするが、燃料通路２
２が閉鎖されているので燃料の逆流は起こらない。
【００３２】前記したように、燃料注入の際の燃料の増
加に応じて一緒に上昇するフロート部材１４は、コーン
形状の下側面が図３に実線で示すように、燃料表面より
は下側に位置しており、それにより、その内側に空間部
Ｈを形成している。この空間部Ｈには、空気が存在して
いるのでフロート部材１４に対する浮力は大きくなり、
円滑に上昇することができる。
加に応じて一緒に上昇するフロート部材１４は、コーン
形状の下側面が図３に実線で示すように、燃料表面より
は下側に位置しており、それにより、その内側に空間部
Ｈを形成している。この空間部Ｈには、空気が存在して
いるのでフロート部材１４に対する浮力は大きくなり、
円滑に上昇することができる。
【００３３】
【考案の効果】以上で説明したように、本考案にか係る
自動車用燃料逆流防止装置は、ガソリンポンプのノズル
を通じて地下貯蔵タンクから車両に設けられた燃料タン
クに燃料が供給される際、注入が完了する時期、すなわ
ち、注入が所定の水準に至った時、燃料が通る燃料通路
をフロート部材が遮断するので、燃料タンク内の空気圧
力の上昇による燃料の逆流を防止でき、このため、ガソ
リンスタンドにおけるガソリンポンプ周辺に燃料が流出
し汚れることを防止でき、又、燃料注入者の衛生を保つ
ことができる。
自動車用燃料逆流防止装置は、ガソリンポンプのノズル
を通じて地下貯蔵タンクから車両に設けられた燃料タン
クに燃料が供給される際、注入が完了する時期、すなわ
ち、注入が所定の水準に至った時、燃料が通る燃料通路
をフロート部材が遮断するので、燃料タンク内の空気圧
力の上昇による燃料の逆流を防止でき、このため、ガソ
リンスタンドにおけるガソリンポンプ周辺に燃料が流出
し汚れることを防止でき、又、燃料注入者の衛生を保つ
ことができる。
【図１】本考案に係るチェックバルブの一実施例の側断
面図である。
面図である。
【図２】図１に示されたチェックバルブの斜視図であ
る。
る。
【図３】図１に示されたチェックバルブの作用を説明す
るための図である。
るための図である。
２ 燃料タンク ４ 燃料フィラー ６ 内側部 ８ 外側部 １０ チェックバルブ １２ ガイド部材 １４ フロート部材 １６ スリット １８ 突起部 ２２ 燃料通路 ２４ リブ ２６ 孔 ２８ フック ３０ アーム
Claims (9)
- 【請求項１】 燃料フィラーを有する燃料タンクと、 複数個のスリットおよび複数個の燃料通路を有する前記
燃料フィラーの内側部に連結されたガイド部材と、 前記スリットにスライド可能に連結される突起部を有
し、燃料の注入量に応じて上昇して前記燃料通路を遮断
するフロート部材と、そして、 前記燃料フィラーとガイド部材とを長さ方向に連結する
連結手段と、 を含んでなる自動車用燃料逆流防止装置。 - 【請求項２】 フロート材は、燃料注入の際、燃料の流
入抵抗を小さくするためコーン形状とされてなることを
特徴とする請求項１に記載の自動車用燃料逆流防止装
置。 - 【請求項３】 フロート部材は、下側面が燃料タンク内
の燃料と接触し、且つ、上側面が注入される燃料と接触
できる姿勢で配置されることを特徴とする請求項１に記
載の自動車用燃料逆流防止装置。 - 【請求項４】 ガイド部材は、燃料フィラーの外側に連
結されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用燃
料逆流防止装置。 - 【請求項５】 連結手段は、燃料フィラーに穿たれた孔
と、そして、ガイド部材に一体で形成され前記孔に弾性
的に嵌められるフックを有するアームとから構成されて
なる請求項１に記載の自動車用燃料逆流防止装置。 - 【請求項６】 フロート部材は、下側面と燃料タンク内
の燃料表面との間に空気が存在する空間部が形成される
ことを特徴とする請求項１に記載の自動車用燃料逆流防
止装置。 - 【請求項７】 ガイド部材は、下側部にフロート部材の
脱落を防止するフランジが形成されることを特徴とする
請求項１に記載の自動車用燃料逆流防止装置。 - 【請求項８】 燃料通路は、フロート部材がスリットの
最上端に位置したとき遮断される長さとされてなること
を特徴とする請求項１に記載の自動車用燃料逆流防止装
置。 - 【請求項９】 燃料タンク内に位置する内側部と燃料タ
ンク外に位置する外側部とからなる燃料フィラーを有す
る燃料タンクと、 前記燃料フィラーの内側部に連結されたガイド部材であ
って、ガイド手段及び該ガイド部材の壁を貫通する燃料
通路を有する筒状のガイド部材と、そして、 前記ガイド手段にスライド可能に連結される係合部を有
し、燃料タンク内の燃料が所定量以上となったとき前記
燃料通路を遮断することができるフロート部材と、 を含んでなる自動車用燃料逆流防止装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR92025273U KR970000409Y1 (ko) | 1992-12-12 | 1992-12-12 | 자동차용 연료 역류 방지장치 |
| KR1992U25273 | 1992-12-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0675852U JPH0675852U (ja) | 1994-10-25 |
| JP2525771Y2 true JP2525771Y2 (ja) | 1997-02-12 |
Family
ID=19346446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993072021U Expired - Lifetime JP2525771Y2 (ja) | 1992-12-12 | 1993-12-13 | 自動車用燃料逆流防止装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5348177A (ja) |
| JP (1) | JP2525771Y2 (ja) |
| KR (1) | KR970000409Y1 (ja) |
| DE (1) | DE4342104C2 (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR970012736U (ko) * | 1995-09-06 | 1997-04-25 | 자동차 연료 탱크용 연료비산수단 | |
| JP3244008B2 (ja) * | 1996-10-18 | 2002-01-07 | 豊田合成株式会社 | 燃料タンク |
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| US5931327A (en) * | 1997-07-10 | 1999-08-03 | Hyundai Motor Company, Inc. | Fuel backflow-preventing device for use in an automotive vehicle |
| GB2327741B (en) * | 1997-07-14 | 2000-08-09 | Piolax Inc | Fuel tank fuel supply check valve |
| DE19825725C2 (de) * | 1998-06-09 | 2000-04-06 | Mannesmann Vdo Ag | Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter und Verfahren zu seiner Herstellung |
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| US20090206081A1 (en) * | 2008-02-18 | 2009-08-20 | Snyder Dale D | System and Method for Inhibiting Vaporization from Liquids |
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| US8464764B1 (en) * | 2009-12-07 | 2013-06-18 | Brunswick Corporation | Fuel system ullage float assembly |
| US9518671B2 (en) | 2012-03-22 | 2016-12-13 | Nifco Inc. | Valve device for fuel tank |
| DE102014108088A1 (de) * | 2014-06-06 | 2015-12-17 | Reutter Gmbh | Flüssigkeitstank eines Kraftfahrzeugs |
| GB2576376A (en) * | 2018-08-17 | 2020-02-19 | Tiss Ltd | Improved obstruction design |
| KR102042360B1 (ko) * | 2018-10-24 | 2019-11-07 | 김연수 | 요소수탱크용 주입캡장치 |
| US11738990B2 (en) * | 2021-06-16 | 2023-08-29 | Whitecap Industries, Inc. | Ullage float assembly for fuel tank and methods of use |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US2223509A (en) * | 1939-05-24 | 1940-12-03 | Leo F Brauer | Float valve |
| US3084706A (en) * | 1959-10-15 | 1963-04-09 | Theodore G Lunde | Breather cap heater |
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