KR100837930B1 - 차량의 연료누유방지용 차단밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 연료누유방지용 차단밸브에 관한 것으로, 연료주입시에는 연료의 주입저항력이 작아서 원료를 원활하게 주입할 수 있고, 차량의 전복사고 발생시에는 연료탱크로부터의 연료의 누유를 확실하게 방지할 수 있도록 소경부와 대경부를 일체로 연결하는 곡면형상의 단턱을 가진 밸브하우징과, 깔때기기 형상의 밸브바디에 밸브스템이 일체로 형성된 밸브, 상기 밸브스템에 끼워져서 상기 밸브를 탄력적으로 지지하는 스프링, 상기 밸브바디의 외주면에 장착되어 상기 단턱과 밀착하도록 곡면을 구비한 고무 씨일을 갖춘 구조로 되어 있다.

Description

차량의 연료누유방지용 차단밸브{Shutoff valve for preventing fuel leak valve in vehicle}

도 1은 종래 기술에 따른 연료누유방지용 차단밸브의 설치 상태도,

도 2는 종래 기술에 따른 연료누유방지용 차단밸브의 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 연료누유방지용 차단밸브의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 연료누유방지용 차단밸브의 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-밸브하우징 11-밸브

12-베이스 플레이트 13-스프링

14-씨일

본 발명은 차량의 연료누유방지용 차단밸브에 관한 것으로, 특히 차량의 전복사고 발생시에 연료탱크로부터의 누유를 확실하게 방지하도록 한 차량의 연료누유방지용 차단밸브에 관한 것이다.

종래 차량의 연료시스템은 도 1에 도시한 바와 같이, 소정 용량의 연료를 저 장할 수 있는 차체에 장착되는 연료탱크(1)에 연료주입파이프(2)의 일단이 연통되게 연결되고, 상기 연료주입파이프(2)의 타단은 차체의 외측 패널까지 연장되게 형성되어 고정되게 장착된다.

상기 연료주입파이프(2)의 길이방향을 따라서 상기 연료탱크(1)와의 연결부에는 차단밸브(3)가 설치되고, 상기 차단밸브(3)는 연료의 주입시에 연료의 되튀김에 의한 화재와 같은 안전사고를 예방하고, 연료가스의 역류로 인한 누출을 방지하는 기능을 한다.

그리고 상기 차단밸브는 차량의 전복사고 발생시에 연료탱크 내부에 저장된 연료가 차량의 외부로 누유되는 것을 방지하는 기능도 하고 있다.

상기와 같은 차단밸브는 도 2에 도시한 바와 같이 연료주입파이프(2)의 하단에 설치되는 파이프 형상의 밸브바디(3a)와, 이 밸브바디의 내부에 설치되면서 우산형상을 가진 플라스틱 소재로 제작되어 스프링을 매개로 탄력적으로 지지된 밸브(3b)를 갖춘 구조로 되어, 상기 연료주입파이프를 통해 연료가 주입될 때에 연료주입압력이 상기 밸브바디를 지지하고 있는 스프링의 탄성력보다 크게 되면 밸브바디가 연료주입파이프를 개방하여 연료가 연료탱크의 내부로 주입되게 되고, 연료탱크 내부의 연료가 역류할 경우에는 상기 밸브바디가 연료주입파이프의 내주면에 밀착되어서 연료의 역류를 방지하게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 우산밸브 형상의 차단밸브를 가진 종래의 구조에서는 차량의 전복사고 발생시에 상기 차단밸브가 연료탱크로부터의 연료의 누유를 확실하게 방지하기가 미흡하다고 하는 결점이 있었다.

상기와 같은 결점을 해소하기 위해 종래의 다른 차단밸브는 밸브바디의 외주면에 고무 씨일을 장착한 경우도 있는 데, 상기 고무 씨일로 인해 연료누유방지 기능을 향상되는 반면에 연료주입시에 연료주입저항이 커져서 연료주입이 원활하게 이루어지지 않는 결점이 있었고, 또한 도어 타입의 차단밸브도 제안되어 있지만 이 차단밸브 역시 연료의 확실한 누유를 방지하기에는 부족하다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 연료주입시에는 연료의 주입저항력이 작아서 원료를 원활하게 주입할 수 있고, 차량의 전복사고 발생시에는 연료탱크로부터의 연료의 누유를 확실하게 방지할 수 있도록 한 차량의 연료누유방지용 차단밸브를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료탱크와 연통되는 일단부의 내주면에 소경부와 대경부를 일체로 연결하는 곡면형상의 단턱을 가진 밸브하우징과, 상기 밸브하우징을 개폐하는 원뿔 형상의 밸브바디와 상기 밸브하우징의 일단부에 설치된 베이스 플레이트에 대해 이동 가능하게 지지되는 밸브스템을 일체로 형성한 밸브, 상기 밸브스템에 끼워져 상기 밸브바디를 탄력적으로 지지하여 상기 밸브하우징을 폐쇄시키도록 작용하는 스프링 및, 상기 밸브바디의 외주면에 장착되어 상기 단턱과 밀착되는 씨일을 구비하는 구조로 되어 있다.

바람직하기로는 상기 밸브가 상기 대경부와 밀착하도록 원주 방향으로 소정 간격을 두고 돌출되게 형성된 다수개의 밸브플랜지를 구비한 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 씨일이 상기 단턱에 밀착하는 플랜지를 구비한 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 연료누유방지용 차단밸브의 구성이 사시도로 도시되어 있는 바, 즉 파이프 형상을 이루고서 연료탱크와 연통되는 밸브하우징(10)의 하단에는 우산 형상을 이루는 밸브(11)가 상기 밸브하우징(10)을 개폐할 수 있도록 상하로 이동가능하게 설치되고, 상기 밸브(11)에는 원형을 이루는 베이스 플레이트(12)가 연결되며, 상기 밸브(11)의 외주에는 스프링(13)이 끼워져서 상기 밸브하우징(10)을 폐쇄하는 방향으로 상기 밸브(11)를 상방향으로 탄력적으로 지지하게 되어 있다.

상기 밸브(11)는 상기 밸브하우징(10)의 유동단면을 개폐하는 원뿔 형상의 밸브바디(11a)와, 상기 밸브바디(11a)를 끼워서 지지하는 밸브스템(11b)을 각각 구비하고 있고, 상기 밸브바디(11a)의 외주면에는 원주방향으로 소정 간격을 두고 다수개의 원호형상의 밸브플랜지(11c)가 돌출되게 형성되어, 상기 밸브플랜지(11c)의 사이부분이 연료가 역류할 때에 연료를 유도하는 연료유도통로(11d)를 형성하게 된다.

상기 밸브하우징(10)은 일단부의 내주면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 소경부(10a)와 대경부(10b)가 단턱(10c)을 매개로 일체로 연결되고, 상기 밸브플랜지(11c)는 상기 대경부(10b)의 내주면에 밀착하는 직경을 가지고 있다.

상기 밸브바디(11a)의 소정 외주면에는 원주방향으로 원형의 홈(11e)이 형성되면서 상기 홈(11e)에 고무 재질의 씨일(14)이 끼워져 결합되어 있는 데, 상기 씨일(14)은 상기 단턱(10c)과 밀착되게 된다.

상기 씨일(14)에는 외측으로 연장되어 상기 단턱(10c)에 밀착해서 기밀을 유지하는 플랜지(14a)를 구비하고 있고, 상기 단턱(10c)은 곡면을 이루도록 형성됨과 더불어 상기 단턱(10c)과 밀착하는 씨일(14)의 외주면도 곡면을 이루게 된다.

이에 따라 연료주입파이프를 통해 연료가 주입될 경우에 연료의 주입압력이 상기 밸브(11)를 지지하고 있는 스프링(13)의 압력보다 크게 되면, 상기 밸브(11)가 하방으로 밀리면서 씨일(14)이 단턱(10c)으로부터 떨어져서 밸브하우징(10)의 유동단면을 개방하므로, 연료주입파이프를 통해 유입되는 연료가 연료탱크의 내부에 저장되게 된다. 상기와 같이 연료를 주입하는 과정에 상기 씨일(14)은 어떠한 연료유입저항력을 발생시키지 않으므로, 연료가 원활하게 주입될 수 있게 된다.

그런데 차량의 전복사고가 발생하여 연료탱크내의 저장된 연료가 밸브(11)를 통해 연료주입파이프로 역류하고자 할 경우에, 먼저 상기 밸브플랜지(11c) 사이에 형성된 연료유도통로(11d)를 통해 연료가 상기 씨일(14) 쪽으로 유도되게 되어, 상기 씨일(14)과 단턱(10c) 사이의 기밀성을 향상시켜 연료의 누유를 1차적으로 방지하게 된다.

계속해서 상기 씨일(14)에 연료 누유압력이 작용할 경우에 상기 씨일(14)의 플랜지(14a)가 단턱(10c)을 감싸는 형태로 밀착해서 기밀을 향상시켜 2차적으로 연료의 누유를 방지하게 되며, 상기 씨일(14)에 가해진 연료의 누유압력은 씨일(14) 그 자체를 단턱(10c)과 완전히 밀착되게 하여 기밀성을 향상시켜 3차적으로 연료의 누유를 확실하게 방지하게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 연료누유방지용 차단밸브에 의하면, 연료의 주입시에는 연료주입 저항압력이 최소한으로 유지되어 연료를 원활하게 주입할 수 있고, 차량의 전복사고 발생시에는 밸브 그 자체와 씨일을 매개로 기밀성을 향상시켜 연료의 누유를 확실하게 방지해서 차량의 화재사고 등을 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 연료탱크와 연통되는 일단부의 내주면에 소경부(10a)와 대경부(10b)를 일체로 연결하는 곡면형상의 단턱(10c)을 가진 밸브하우징(10)과;

   상기 밸브하우징(10)을 개폐하는 원뿔 형상의 밸브바디(11a)와, 상기 밸브하우징(10)의 일단부에 설치된 베이스 플레이트(12)에 대해 이동 가능하게 지지되는 밸브스템(11b)을 일체로 형성한 밸브(11);

   상기 밸브스템(11b)에 끼워져 상기 밸브바디(11a)를 탄력적으로 지지하여 상기 밸브하우징(10)을 폐쇄시키도록 작용하는 스프링(13) 및;

   상기 밸브바디(11a)의 외주면에 장착되어 상기 단턱(10c)과 밀착되는 씨일(14)을 구비하는 차량의 연료누설방지용 차단밸브.
2. 제 1항에 있어서, 상기 밸브(11)가 상기 대경부(10b)와 밀착하도록 원주 방향으로 소정 간격을 두고 돌출되게 형성된 다수개의 밸브플랜지(11c)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 연료누유방지용 차단밸브.
3. 제 2항에 있어서, 상기 씨일(14)이 상기 단턱(10c)에 밀착하는 플랜지(14a)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 연료누유방지용 차단밸브.
4. 제 3항에 있어서, 상기 밸브바디(11a)의 외주면에는 원주방향으로 원형의 홈(11e)이 형성되고, 상기 씨일(14)이 상기 홈(11e)에 끼워져 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 연료누유방지용 차단밸브.

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