KR20040002434A

KR20040002434A - 역류방지밸브

Info

Publication number: KR20040002434A
Application number: KR1020030011007A
Authority: KR
Inventors: 다카하시히데아키
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2002-06-28
Filing date: 2003-02-21
Publication date: 2004-01-07
Also published as: JP4123350B2; US6978801B2; JP2004028043A; US20050161093A1; KR100483536B1; US20040000342A1; US6971406B2

Abstract

(과제) 유입 파이프 내에 생기는 난류에 의한 동작불량의 우려를 해소시킨 역류방지밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

(해결수단) 상기 밸브부재(2,7,10)를 이동가능하게 지지함과 아울러 그 개폐동작을 가이드하는 지지가이드 수단을 액체유입 파이프(5) 내에 설치하지 않고 액체유입 파이프(5)의 내주면을 요철이 없는 평활면으로 한 역류방지밸브를 제공한다.

Description

역류방지밸브{BACK-FLOW PREVENTING VALVE}

본 발명은, 자동차 등의 연료탱크에 연료를 공급하는 급유 파이프의 탱크내 선단부에 부착되며, 상시에는 밸브를 닫아서 연료의 역류를 방지함으로써 자동차의 횡전, 전도시 등에 급유 파이프로부터 연료가 새는 것을 방지함과 아울러, 급유시에는 급유되는 연료의 액압에 의해 밸브를 열어서 급유를 가능하게 하는 역류방지밸브에 관한 것이다.

도 7에 나타낸 바와 같이, 자동차의 연료탱크(t)에 연료를 주입하기 위한 급유 파이프(p)의 탱크내 선단부에는, 자동차의 횡도, 전도시 등에 급유 파이프(p)로부터 연료가 새는 것을 방지하기 위해서 역류방지밸브(Ⅴ)가 부착되어 있다.

종래에 이 역류방지밸브(Ⅴ)로서, 도 8에 나타낸 밸브가 일본국 특허공개공보 평11-78549호에 개시되어 있다. 이, 역류방지밸브는, 도 8에 나타내고 있는 바와 같이, 하단이 덮개체(b)에 의해서 폐색된 원통형상의 케이스체(a)의 상단에 형성된 유입구(c)에, 약간 소경의 액체유입 파이프(d)를 일체로 연결하고, 이 케이스체(a) 내에 상기 유입구(c)를 케이스체(a)의 내측에서 개폐하는 밸브부재(e)를 이동가능하게 배치한 것이다.

상기 밸브부재(e)는, 단축 원기둥체의 상면의 바깥둘레에 90도씩 변위하여 4개의 가이드 암(f)을 세워서 형성하고, 상면의 중앙부에 정류용 원뿔형상의 돌기부(g)를 형성한 것으로, 하단의 둘레에는 링형상의 밀봉부(h)가 설치되어 있다.

상기 밸브부재(e)는, 상기 각 가이드 암(f)을 액체유입 파이프(d) 내에 삽입한 상태로 상기 케이스체(a) 내에 배치되며, 코일 스프링(i)에 의해서 상향{액체유입 파이프(d)측}으로 탄지되어 있다. 한편, 상기 액체유입 파이프(d)의 내주면에는, 축방향을 따른 1쌍의 돌조 사이에 형성된 4개의 가이드홈(j)이 각각 90도씩 변위되어 형성되어 있으며, 이들 각 가이드홈(j) 내에 상기 각 가이드 암(f)이 각각 슬라이드 가능하게 끼워넣어져 있고, 이들 가이드 암(f)이 가이드홈(j) 내를 슬라이드함으로써 밸브부재(e)의 동작이 지지/가이드 되도록 되어 있다.

이 역류방지밸브는, 도 7에 나타낸 밸브(Ⅴ)와 같이, 상기 액체유입 파이프(d)를 연료탱크(t)의 급유 파이프(p)의 선단에 연결함으로써 연료탱크(t) 내에 부착되며, 상시에는 도 8(A)에 나타내고 있는 바와 같이, 코일 스프링(i)의 탄지력에 의해서 상기 밸브부재(e)의 밀봉부(h)가 케이스체(a)의 유입구(c)의 둘레에 내측에서 밀착되어 이 유입구(c)가 밸브부재(e)에 의해서 폐색된 상태로 되며, 이로써 연료탱크 내의 연료가 급유 파이프(p)를 통해서 외부로 누출되는 것을 방지하도록 되어 있다.

그리고, 급유시에는 도 8(B)에 나타나 있는 바와 같이, 급유 파이프로부터 액체유입 파이프(d)를 통해서 연료탱크 내로 주입되는 연료의 액압에 의해서, 밸브부재(e)가 코일 스프링(i)의 탄지력에 저항하여 하향{덮개체(b)측}으로 이동하여, 케이스체(a)의 유입구(c)가 열리고, 연료가 액체유입 파이프(d)에서 유입구(c)를 통과하여 케이스체(a) 내로 유입되며, 또한 케이스체(a)의 둘레벽에 형성된 유출구(도시하지 않음)로부터 연료탱크 내로 주입되도록 되어 있다.

그러나, 상기 종래의 역류방지밸브는, 급유시의 밸브부재(e)의 동작의 안정성이 충분하지 않다.

즉, 상기 종래의 역류방지밸브는, 액체유입 파이프(d) 내에 밸브부재(e)의 개폐동작을 가이드하기 위한 가이드홈(j)이 형성되어 있고, 이 가이드홈(j)을 형성하기 위한 8개의 돌조가 액체유입 파이프(d)의 내주면에 돌출된 상태로 되어 있다. 이 때문에, 급유시에 액체유입 파이프(d) 내를 흐르는 연료의 액체흐름에 난류(亂流)가 생기기 쉽고, 대량의 연료가 고속으로 주입되는 경우에는 그 난류에 의해서 밸브부재(e)의 동작이 불안정해질 우려가 있으며, 또한 난류에 의해서 밸브부재(e)가 틀어지거나 기울어진 상태가 되기 쉽고, 이것이 급유후에 밸브를 닫기 위한 밸브부재(e)의 동작의 장애가 되는 경우도 있다.

본 발명은, 상기 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 상시에는 확실하게 밸브를 닫아서 연료의 역류를 확실하게 방지할 수 있고, 또한 급유시 및 급유 종료시에는 확실하고도 안정적으로 개폐동작이 이루어지는 신뢰성이 높은 역류방지밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 관한 역류방지밸브를 나타내는 일부를 단면으로 한 분해 사시도

도 2는 상기 역류방지밸브를 나타내는 단면도로서, (A)는 폐쇄상태, (B)는 개방상태

도 3의 (A)는 본 발명의 제 2 실시예에 관한 역류방지밸브를 나타내는 일부를 단면으로 한 분해 사시도, 도 3의 (B)는 이 역류방지밸브를 구성하는 밸브부재를 나타내는 단면도

도 4는 상기 역류방지밸브를 나타내는 단면도로서, (A)는 폐쇄상태, (B)는 개방상태

도 5의 (A)는 본 발명의 제 3 실시예에 관한 역류방지밸브를 나타내는 일부를 단면으로 한 분해 사시도, 도 5의 (B)는 이 역류방지밸브를 구성하는 밸브부재를 나타내는 단면도

도 6은 상기 역류방지밸브를 나타내는 단면도로서, (A)는 폐쇄상태, (B)는 개방상태

도 7은 자동차의 연료탱크를 나타내는 부분 외략도

도 8은 종래의 역류방지밸브를 나타내는 단면도로서, (A)는 폐쇄상태, (B)는 개방상태

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,1a - 케이스체11 - 유입구

12 - 리브 14 - 유출창(유출구)

2,7,10 - 밸브부재 20 - 가이드 암

3,3a - 덮개체 33 - 유출구

35 - 리브 4 - 코일 스프링(탄지수단)

5 - 액체유입 파이프 51 - 가이드홈

6,8 - 밀봉부재 65 - 밀봉부

71 - 가이드홈

본 발명은, 상기 목적을 달성하기 위해서, 연료탱크에 연료를 공급하는 급유 파이프의 탱크내 선단부에 부착되는 역류방지밸브로서, 일단면에 유입구를 가지며 타단면 또는 둘레면 혹은 이들 양면에 유출구를 가지는 통형상의 케이스체와, 상기 유입구의 둘레에 케이스체의 내측에서 맞닿아 이 유입구를 폐색하는 밀봉부를 가지며 이 케이스체 내에 축방향이동이 가능하게 수용된 밸브부재와, 이 밸브부재를 상기 유입구측으로 탄지하는 탄지수단과, 상기 유입구에 케이스체의 외측에서 접속된 액체유입 파이프를 구비하며, 상기 액체유입 파이프를 상기 급유 파이프의 선단부에 연결함으로써 이 급유 파이프의 탱크내 선단부에 부착되며, 상시에는 탄지수단의 탄지력에 의해서 상기 밸브부재의 밀봉부가 상기 유입구의 둘레에 케이스체의 내측에서 맞닿아서 밀착되어 이 유입구를 폐색하고, 급유시에는 상기 급유 파이프를 통해서 탱크 내로 주입되는 연료의 액압에 의해서 상기 밸브부재가 상기 탄지수단의 탄지력에 저항하여 이동하여 상기 유입구를 열도록 구성된 역류방지밸브에 있어서, 상기 액체유입 파이프의 내주면이 요철을 가지지 않는 평활면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 역류방지밸브를 제공한다.

즉, 본 발명의 역류방지밸브는, 상기 밸브부재를 이동가능하게 지지함과 아울러 개폐동작을 가이드하는 지지/가이드 수단을, 하기 제 1 및 제 2 실시예와 같이 상기 케이스체의 내주면과 상기 밸브부재의 외주면과의 사이에 형성하거나, 하기 제 3 실시예와 같이, 밸브부재에 형성한 가이드 암을 액체유입 파이프의 외주면에 형성한 가이드홈에 삽입하는 등의 수단에 의해서 구성함으로써, 액체유입 파이프의 내주면을 요철이 없는 평활면으로 한 것이다.

이로써 급유 파이프에서 상기 액체유입 파이프를 통과하여 연료가 대량, 고속으로 주입되는 경우에도, 그 액체흐름이 내면에 요철이 없는 액체유입 파이프 내를 난류를 발생시키지 않고 부드럽게 흘러, 급유시 및 급유 종료시에 있어서의 밸브부재의 개폐동작이 부드럽게 이루어지며, 난류에 의해서 밸브부재의 개폐동작이 불안정해지는 일이 없다.

따라서, 본 발명의 역류방지밸브에 의하면, 상시에는 확실히 밸브를 닫아서 연료의 역류를 확실하게 방지할 수 있고, 또 급유시 및 급유 종료시에는 확실하고도 안정적으로 개폐동작이 이루어져, 신뢰성이 높은 개폐동작을 달성할 수 있는 것이다.

(발명의 실시형태 및 실시예)

이하, 본 발명의 실시예를 들어, 본 발명을 보다 구체적으로 설명한다.

[제 1 실시예]

도 1 내지 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 관한 역류방지밸브를 나타내는 것으로, 도 1에 나타내고 있는 바와 같이 이 역류방지밸브는, 원통형상의 케이스체(1)와 이 케이스체(1) 내에 축방향을 따라서 이동가능하게 배치되는 밸브부재(2)와 이 밸브부재(2)를 탄지하는 코일 스프링(4)(탄지수단)과 상기 케이스체(1)의 하단면을 폐색하는 덮개체(3)를 구비하고 있다.

상기 케이스체(1)에는, 상단면에 링판형상의 상단벽이 형성되어 있고, 이 상단벽의 중앙부에 원형의 유입구(11)가 형성되어 있음과 아울러, 이 유입구(11)에 케이스체(1)보다 지름이 작은 액체유입 파이프(5)가 외측에서 일체적으로 연결되어 있다. 그리고 상기 케이스체(1)의 내주면에는 축방향을 따른 4개(도 1에서는 3개만 나타내고 있음)의 리브(12)가 서로 90도씩 변위된 위치에 돌출형성되어 있으며, 또한 둘레벽의 하단부에는 4개(도 1에서는 2개만 나타내고 있음)의 걸어맞춤구멍(13)이 균등하게 형성되어 있다.

상기 케이스체(1)의 하단면에 부착된 덮개체(3)는, 도 1에 나타내고 있는 바와 같이, 바닥을 가지는 원통형상의 본체(31)의 하단의 바깥둘레에 4매의 원호판형상의 플랜지(32)를 돌출형성함과 아울러, 저벽에 4개의 부채꼴의 유출구(33)를 균등하게 형성하고, 또한 저벽내면의 중앙부에 원뿔대형상의 스프링 고정돌기(34)를형성한 것이다. 그리고 상기 본체(31)의 내주면에는 4개의 리브(35)가 돌출형성되어 있음과 아울러, 상기 본체(31)의 외주면에는 상기 케이스체(1)에 형성된 걸어맞춤구멍(13)에 걸어맞춰지는 걸어맞춤돌부(36)가 형성되어 있다.

상기 덮개체(3)는, 도 2에 나타내고 있는 바와 같이, 상기 케이스체(1)의 하단부에 본체(31)를 삽입하여, 덮개체(3)의 걸어맞춤돌부(36)를 케이스체(1)의 걸어맞춤구멍(13)에 걸어맞춤으로써 케이스체(1)의 하단면에 고정되어 있다.

상기 밸브부재(2)는, 도 1에 나타내고 있는 바와 같이, 원통형상의 본체(21)의 중간부에서 약간 상측의 내부에 칸막이벽(22)이 형성되어 있음과 아울러, 이 칸막이벽(22)의 상면의 중앙부에 단축 원기둥형상의 밀봉부재 감착부(23)가 일체로 돌출형성된 것이다. 또한 이 밀봉부재 감착부(23)의 외주면에는 4개의 걸어맞춤돌부(24)가 형성되어 있음과 아울러, 상기 칸막이벽(22)보다 하측의 둘레벽에는 4개의 절결형상의 창부(25)가 형성되어 있다. 또한 상기 칸막이벽(22)의 하면의 중앙부에는, 도 2에 나타내고 있는 바와 같이, 코일 스프링(4)의 상단부를 고정하기 위한 돌부(26)가 형성되어 있다.

상기 밸브부재(2)의 상단에는 고무 등의 탄성재료로 이루어지는 밀봉부재(6)가 감착고정되어 있다. 이 밀봉부재(6)는, 도 1에 나타내고 있는 바와 같이, 원반형상의 본체(61)의 상면의 중앙부에 원뿔형상의 정류체(62)를 일체로 돌출형성함과 아울러, 하면의 중앙부에 원통형상의 다리부(63)를 일체로 돌출형성한 것으로, 이 다리부(63)를 상기 밸브부재(2)의 밀봉부재 감착부(23)에 씌워서 이 다리부(63)의 내면에 형성된 걸어맞춤 오목부(64)를 밀봉부재 감착부(23)의 걸어맞춤돌부(24)에걸어맞춤으로써 밸브부재(2)의 상단면에 고정하고 있다. 또한, 상기 원반형상의 본체(61)의 상면의 둘레에는 낮은 벽형상의 원형돌조(65)가 돌출형성되어 있으며, 이 원형돌조(65)가 밀봉부가 되어 있다(이하 이를「밀봉부(65)」라 한다).

상기 밸브부재(2)는, 도 2에 나타내고 있는 바와 같이, 밀봉부재(6)가 유입구(11)를 향하게 한 상태로 상기 케이스체(1) 내에 축방향을 따라서 이동가능하게 수용되며, 돌부(26)와 상기 덮개체(3)의 스프링 고정돌기(34)의 사이에 설치된 코일 스프링(4)(탄지수단)에 의해서 유입구(11)측으로 탄지되어 있다.

이 경우, 상기 밸브부재(2)는, 그 외주면이 케이스체(1) 및 덮개체(3)에 형성된 리브(12,35)의 선단에 슬라이드 가능하게 맞닿은 상태가 되어 있으며, 이들 리브(12, 35)에 지지/가이드 되어 밸브부재(2)가 안정된 자세로 동작하도록 되어 있다.

상기 역류방지밸브는, 도 7에 나타낸 밸브(Ⅴ)와 마찬가지로, 자동차의 연료탱크(t)에 연료를 공급하는 급유 파이프(p)의 탱크내 선단부에, 상기 액체유입 파이프(5)를 연결함으로써 부착되며, 상시에는 도 2(A)에 나타내고 있는 바와 같이, 코일 스프링(4)의 탄지력에 의해서 상기 밸브부재(2)에 고정된 상기 밀봉부재(6)의 밀봉부(65)가, 케이스체(1)의 유입구(11)의 둘레에 케이스체(1)의 내측에서 맞닿아 밀착되어 이 유입구(11)를 폐색한 상태가 되므로, 연료탱크(t) 내에서 급유 파이프(p)를 통과하여 연료나 그 휘발증기가 외부로 새는 것이 방지된다.

이어서, 급유시에는 도 2(B)에 나타내고 있는 바와 같이, 상기 급유 파이프(p)(도 7참조)에서 상기 액체유입 파이프(5)를 통과하여 연료탱크(t)(도 7참조) 내로 주입되는 연료의 액압에 의해서 상기 밸브부재(2)가 상기 코일 스프링(4)의 탄지력에 저항해서 이동하여 상기 유입구(11)가 열리고, 이로써 액체유입 파이프(5)로부터 케이스체(1) 내로 연료가 유입되며, 이 연료가 밸브부재(2)와 케이스체(1)의 내주면의 사이를 통과하여 덮개체(3)에 형성된 유출구(33)로부터 연료탱크(t) 내로 주입된다. 그리고, 급유 종료시에 밸브부재(2)가 코일 스프링(4)에 의해서 유입구(11) 측으로 이동하여, 그 밀봉부(65)가 유입구(11)의 둘레에 내측에서 맞닿아 밀착되어, 다시 도 2(A)에 나타낸 닫힘상태로 신속하게 되돌아 오게 되어 있다.

이 경우, 본 실시예의 역류방지밸브에 의하면, 상기한 바와 같이, 케이스체(1)의 내주면 및 덮개체(3)에 형성된 리브(12,35)에 의해서 밸브부재(2)의 개폐동작이 지지/가이드 되며, 액체유입 파이프(5)의 내면은 아무런 요철이 없는 평활면으로 되어 있기 때문에, 급유 파이프(p)(도 7참조)에서 상기 액체유입 파이프(5)를 통과하여 연료가 대량, 고속으로 주입되는 경우에도, 그 액체흐름이 내면에 요철이 없는 액체유입 파이프(5) 내를 난류를 일으키지 않고 부드럽게 흘러, 급유시 및 급유 종료시에 있어서의 밸브부재(2)의 개폐동작이 부드럽게 이루어지므로, 난류에 의해 밸브부재(2)의 개폐동작이 불안정해지는 일이 없다.

따라서, 이 역류방지밸브에 의하면, 상시에는 확실하게 밸브를 닫아서 연료의 역류를 확실하게 방지할 수 있고, 또 급유시 및 급유 종료시에는, 도 8에 나타낸 종래의 밸브와 같이 급유되는 연료의 난류에 의해서 밸브부재의 동작이 불안정해지는 일이 없어, 확실하고도 안정적으로 개폐동작이 이루어지므로, 신뢰성이 높은 개폐동작을 달성할 수 있는 것이다.

[제 2 실시예]

도 3 및 도 4는, 본 발명의 제 2 실시예에 관한 역류방지밸브를 나타내는 것으로, 이 밸브는 상기 제 1 실시예의 밸브부재(2)를 대신하여 외주면에 가이드홈(71)을 형성한 밸브부재(7)를 사용한 것이며, 기타의 구성은 상기 제 1 실시예의 밸브와 동일한 것이다.

상기 밸브를 구성하는 상기 밸브부재(7)는, 도 3의 (A) 및 (B)에 나타내고 있는 바와 같이, 상단벽을 가지는 원통형상의 본체(72)의 외주면에 4개의 가이드홈(71)을 각각 90도씩 변위시켜서 축방향을 따라서 형성한 것이며, 그 상단면에는 상기 제 1 실시예의 경우와 같은 밀봉부(65)를 가지는 링판형상의 밀봉부재(8)가 캡체(9)에 의해서 부착되어 있다. 상기 캡체(9)는, 상단벽이 원뿔형상의 정류체(62)로 형성된 원통형상의 것으로, 밸브부재(7)의 상단벽 중앙부에 형성된 관통구멍에 감착고정되어 있으며, 이 캡체(9)와 밸브부재(7)의 표면과의 사이에 상기 밀봉부재(8)가 끼워져 고정되어 있다.

상기 밸브부재(7)는, 상기 제 1 실시예의 밸브부재(2)와 같이, 상기 케이스체(1) 내에 코일 스프링(4)에 의해서 탄지된 상태로 배치되어 있다. 이 경우, 상기 밸브부재(7)는, 도 4에 나타내고 있는 바와 같이 그 외주면에 형성된 가이드홈(71) 내에 케이스체(1) 및 덮개체(3)에 형성된 리브(12,35)의 선단부가 슬라이드 가능하게 끼워진 상태가 되어 있고, 이것에 의해서 밸브부재(7)의 개폐동작이 보다 안정 적으로 지지/가이드 되도록 되어 있다.

기타의 구성 및 작용효과에 대해서는, 상기 제 1 실시예의 밸브와 같으므로, 동일한 구성부분에 동일한 참조부호를 붙이고 그 설명을 생략한다.

[제 3 실시예]

도 5 및 도6은 본 발명의 제 3 실시예에 관한 역류방지밸브를 나타내는 것으로, 이 밸브는 상기 제 1 실시예의 밸브부재(2)를 대신하여 4개의 가이드 암(20)을 가지는 밸브부재(10)를 사용함과 아울러, 케이스체(1a)의 어깨부에 이 가이드 암(20)이 끼워져 관통되는 관통구멍(15)을 형성하고, 또한 액체유입 파이프(5)의 외주면에 상기 가이드 암(20)이 삽입되는 4개의 가이드홈(51)을 형성한 것으로, 기타의 구성은 상기 제 1 실시예의 밸브와 실질적으로 동일한 것이다.

상기 케이스체(1a)는, 그 상단벽 둘레에 비스듬하게 기울어진 경사부가 형성되어 있다. 이 경사부에서 액체유입 파이프(5)의 근방에 이르는 어깨부에 밸브부재(10)의 가이드 암(20)이 끼워져 관통되는 4개의 관통구멍(15)이 각각 90도씩 변위된 위치에 뚫어져 형성되어 있으며, 또한 케이스체(1a)의 둘레벽에는 4개의 유출창(유출구)(14)이 형성되어 있다. 이 케이스체(1a)의 내주면에는 상기 제 1 실시예의 케이스체(1)에 있는 리브(12)는 형성되어 있지 않다.

또한 상기 케이스체(1a)의 유입구(11)에 연결된 액체유입 파이프(5)의 외주면에는, 축방향을 따라서 1쌍의 돌조를 4조 형성함으로써 이들 돌조사이에 형성된 4개의 가이드홈(51)이 90도씩 변위되어 형성되어 있으며, 이들 가이드홈(51)이 상기 관통구멍(15)과 연통된 상태가 되어 있다.

이어서, 상기 밸브부재(10)는, 도 5의 (A) 및 (B)에 나타내고 있는 바와 같이, 상단벽을 가지는 원통형상의 본체(30)의 상단면의 둘레에 4개의 가이드 암(20)을 90도씩 변위시켜서 일체로 돌출형성함과 아울러, 본체(30)의 상단면에 캡체(9) 및 밀봉부재(8)를 상기 제 2 실시예와 동일하게 고정한 것이다.

상기 밸브부재(10)는, 도 6에 나타내고 있는 바와 같이, 상기 가이드 암(20)을 각각 관통구멍(15)을 통해서 외부로 돌출시킨 상태로 상기 케이스체(1a) 내에 이동가능하게 수납되며, 이 케이스체(1a)로부터 돌출된 4개의 가이드 암(20)이 각각 상기 액체유입 파이프(5)의 외주면에 형성된 가이드홈(51)에 슬라이드 가능한 상태로 삽입되어 있다.

그리고, 상기 역류방지밸브는, 도 6의 (A) 및 (B)에 나타내고 있는 바와 같이, 상기 가이드 암(20)이 상기 가이드홈(51) 내를 슬라이드함으로써 밸브부재(10)의 개폐동작이 지지/가이드 되며, 이로써 밸브부재(10)의 개폐동작이 안정적으로 이루어지는 것이다. 게다가, 케이스체(1a)의 내주면도 밸브부재(10)의 가이드를 위한 요철을 가지지 않는 형상으로 할 수 있기 때문에, 탱크 내로 유입되는 연료의 흐름을 상기 제 1, 제 2 실시예의 밸브에 비해서 더욱 부드럽게 할 수 있다. 또한 가이드 암(20)은 밸브부재(10)로부터 상측을 향해서 돌출형성되어 있으므로 밸브부재(10)의 본체(30)에 가이드 기능을 설치할 필요가 없다. 따라서 밸브부재(10)의 본체(30)의 상하방향의 치수를 작게 할 수 있고, 이로써 케이스체(1a)도 작게 할 수 있으므로 밸브 전체를 소형화 할 수 있다.

또한, 상기 제 3 실시예의 역류방지밸브에서는, 도 6(B)에 나타낸 급유시에 케이스체(1a) 내로 유입된 연료는, 덮개체(3a)에 형성된 유출구(33)과 아울러, 케이스체(1a)의 둘레벽에 형성된 유출창(14)을 통해서도 연료탱크 내로 유출되도록 되어 있다. 또한 덮개체(3a)는 내주면에 리브가 없다는 것 이외는 상기 제 1, 제 2 실시예에서의 덮개체(3)와 동일하며, 기타의 구성 및 작용효과에 관해서도 상기 제 1, 제 2 실시예와 동일하므로, 동일한 구성부분에 관해서는 동일한 참조부호를 첨부하고 그 설명을 생략한다.

여기서, 상기 제 3 실시예의 역류방지밸브에서는, 상기 가이드 암(20)을 관통구멍(15)을 통해서 가이드홈(51) 내에 슬라이드 가능하게 삽입하고, 상기 가이드 암(20)이 상기 가이드홈(51) 내를 슬라이드함으로써 밸브부재(10)의 개폐동작을 지지/가이드 하도록 구성하였으나, 관통구멍(15)의 형상 및 크기를 가이드 암(20)의 단면형상 및 크기와 거의 동일하게 형성하여, 이 관통구멍(15) 내를 가이드 암이 슬라이드함으로써 밸브부재(10)의 개폐동작을 지지/가이드 하도록 구성할 수도 있다. 이 경우 상기 가이드홈(51)은 생략할 수 있으며, 또한 가이드홈(51)을 생략하지 않고, 관통구멍(15)과 가이드홈(51)의 양방에서 밸브부재(10)의 개폐동작을 지지/가이드 하도록 구성할 수도 있다.

이와 같이 본 발명에 관한 상기 제 1 내지 제 3 실시예의 역류방지밸브는, 밸브부재(2,7,10)를 이동가능하게 지지함과 아울러 그 개폐동작을 가이드하는 지지/가이드 수단을, 제 1 및 제 2 실시예와 같이 상기 케이스체(1)의 내주면과 상기 밸브부재(2,7)의 외주면과의 사이에 형성하거나, 제 3 실시예와 같이 밸브부재(10)에 형성한 가이드 암(20)을 액체유입 파이프(5)의 외주면에 형성한 가이드홈(51)에 삽입하는 등의 수단에 의해서 구성함으로써, 액체유입 파이프(5)의내주면을 요철이 없는 평활면으로 한 것이다.

이로써 급유 파이프로부터 상기 액체유입 파이프(5)를 통해서 연료가 대량, 고속으로 주입되는 경우에도, 그 액체흐름이 내면에 요철이 없는 액체유입 파이프(5) 내를 난류를 발생시키지 않고 부드럽게 흘러, 급유시 및 급유 종료시에 있어서의 밸브부재(2,7,10)의 개폐동작이 부드럽게 이루어져, 난류에 의해 밸브부재(2,7,10)의 개폐동작품이 불안정해지는 일이 없다.

따라서, 이들 역류방지밸브에 의하면, 상시에는 확실하게 밸브를 닫아서 연료의 역류를 확실하게 방지할 수 있고, 또 급유시 및 급유 종료시에는 확실하고도 안정적으로 개폐동작이 이루어져, 신뢰성이 높은 개폐동작이 달성되는 것이다.

또한, 본 발명은, 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고, 각 구성부재의 형상이나 편성에 대해서는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지로 변경할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 역류방지밸브에 의하면, 액체유입 파이프를 통해서 연료가 대량, 고속으로 주입되는 경우에도, 그 액체흐름이 내면에 요철이 없는 액체유입 파이프 내를 난류를 일으키지 않고 부드럽게 흘러, 급유시 및 급유 종료시에 있어서의 밸브부재의 개폐동작이 부드럽게 이루지므로, 난류에 의해 밸브부재의 개폐동작이 불안정해지는 일이 없이 신뢰성이 높은 개폐동작을 달성할 수 있는 것이다.

Claims

연료탱크에 연료를 공급하는 급유 파이프의 탱크내 선단부에 부착되는 역류방지밸브로서, 일단면에 유입구를 가지며 타단면 또는 둘레면 혹은 이들 양면에 유출구를 가지는 통형상의 케이스체와, 상기 유입구의 둘레에 케이스체의 내측에서 맞닿아 상기 유입구를 폐색하는 밀봉부를 가지며 상기 케이스체 내에 축방향이동이 가능하게 수용된 밸브부재와, 이 밸브부재를 상기 유입구측으로 탄지하는 탄지수단과, 상기 유입구에 케이스체의 외측에서 접속된 액체유입 파이프를 구비하며, 상기 액체유입 파이프를 상기 급유 파이프의 선단부에 연결함으로써 이 급유 파이프의 탱크내 선단부에 부착되며, 상시에는 탄지수단의 탄지력에 의해서 상기 밸브부재의 밀봉부가 상기 유입구의 둘레에 케이스체의 내측에서 맞닿아 밀착되어서 상기 유입구를 폐색하고, 급유시에는 상기 급유 파이프를 통해서 탱크 내로 주입되는 연료의 액압에 의해서 상기 밸브부재가 상기 탄지수단의 탄지력에 저항해서 이동하여 상기 유입구를 열도록 구성된 역류방지밸브에 있어서,

상기 액체유입 파이프의 내주면이 요철을 가지지 않는 평활면으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 역류방지밸브.
청구항 1에 있어서,

상기 밸브부재를 이동가능하게 지지함과 아울러 그 개폐동작을 가이드하는지지/가이드 수단이, 상기 케이스체의 내주면과 상기 밸브부재의 외주면과의 사이에 형성된 역류방지밸브.
청구항 2에 있어서,

상기 케이스체의 내주면에 복수의 리브를 축방향을 따라서 돌출형성하고, 이들 리브의 선단을 상기 밸브부재의 외주면에 슬라이드 가능하게 맞닿게 함으로써, 이들 리브에 의해서 상기 밸브부재를 지지/가이드하는 역류방지밸브.
청구항 3에 있어서,

상기 밸브부재의 외주면에 축방향을 따라서 복수의 가이드홈를 형성하고, 이 가이드홈 내에 상기 리브를 슬라이드 가능하게 끼워 넣은 역류방지밸브.
청구항 1에 있어서,

상기 밸브부재의 상면의 바깥둘레에 복수의 가이드 암을 세워서 형성함과 아울러, 상기 케이스체의 상단면의 외주부에 상기 가이드 암이 끼워져 관통되는 관통구멍을 형성하고, 상기 가이드 암을 상기 관통구멍에 슬라이드 가능하게 관통시켜서, 상기 가이드 암이 상기 관통구멍 내를 슬라이드함으로써 밸브부재의 개폐동작이 지지/가이드 되는 역류방지밸브.
청구항 1 또는 청구항 5에 있어서,

상기 밸브부재의 상면의 바깥둘레에 복수의 가이드 암을 세워서 형성함과 아울러, 상기 케이스체의 상단면의 외주부에 상기 가이드 암이 끼워져 관통되는 관통구멍을 형성하며, 또한 상기 액체유입 파이프의 외주면에 복수의 가이드홈를 형성하고, 상기 가이드 암을 상기 관통구멍을 통해서 상기 가이드홈 내에 슬라이드 가능하게 삽입하여, 이 가이드 암이 상기 가이드홈 내를 슬라이드함으로써 밸브부재의 개폐동작이 지지/가이드 되는 역류방지밸브.