KR0120244Y1 - 자동차용 연료장치의 연료탱크 - Google Patents

Abstract

차량의 등판길 주행시 연료탱크 내의 잔류된 연료 액면의 기울어짐에 따라 한쪽으로 기울어진 쪽의 연료를 기화기나 인젝터에 원할하게 공급할 수 있도록 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크를 제공하기 위하여 브리어드파이프와 리턴호스 및 연료 주입구를 보유토록 하여 연료를 저장하였다가 연료펌프의 펌핑 작동에 따라 기화기나 인젝터에 연료를 공급할 수 있도록 하는 연료탱크에 있어서, 상기한 연료탱크의 내부로 연료 파이프와 연통 연결되도록 형성되는 피이딩 파이프와; 이 피이딩 파이프의 하단부에 형성되어 연료 액면에 따라 개폐 작동하는 밸브부와; 연료 액면에 따라 부상하여 상기 밸브부의 위치를 연료의 액면 상에 놓이도록 하는 다수의 플로트로 이루어지도록 한 것.

Description

자동차용 연료장치의 연료탱크

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 연료장치의 연료탱크를 나타내는 일단면도.

제2도는 본 고안에 의한 밸브부의 연료차단 상태를 나타내는 일단면도.

제3도는 본 고안에 의한 밸브부의 연료흡입 상태를 나타내는 일단면도.

제4도는 자동차용 연료장치의 종래 연료탱크를 나타내는 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2:연료탱크 4:연료 파이프

6:피이딩 파이프 8,10:밸브부

12,13:플로트 14:3웨이

16,18:주름관 20,22:연료 유입관

24:힌지바아 26:힌지 브라켓

28:스프링 장착턱 30:스프링 부재

32:밸브 34:다수의 홀

36:슬라이딩부 38:밀착부

40:실링재

[산업상의 이용분야]

본 고안은 자동차용 연료장치의 연료탱크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크가 기울어져도 잔류연료를 효과적으로 사용할 수 있도록 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크에 관한 것이다.

[종래기술]

일반적으로 자동차의 연료장치는 엔진에 혼합기를 공급하는 장치로 혼합기를 만들어 엔진에 공급하는 기화기, 또는 연료를 엔진의 연소실에 분사하는 인젝터와, 이 기화기나 인젝터에 여과된 연료를 공급하는 연료펌프, 그리고 연료를 저장하는 연료탱크 등으로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 부품들은 연료 파이프에 의해 서로 연결되어 있으며, 특히, 연료탱크는 제4도에 도시한 바와같은 얇은 강판으로 만든 탱크본체(50)에 연료 주입구를 형성하는 필러호스(52)를 연통 상태로 장착하여 연료를 상기 탱크본체(50)에 넣을 수 있도록 하고 있다.

또, 상기한 탱크본체(50)와 필러호스(52)의 각 상부는 브리이더 파이프(54)로 연통되도록 하여 탱크본체(50)안에 부압의 발생시 연료의 액면 변동에 따라 연료가 공급되지 않거나, 바깥 온도의 상승 등으로 인해 탱크본체(50)안의 압력이 높아져 연료가 새는 것을 방지토록 하고 있다.

또한 상기 탱크본체(50)에는 이에 내장되거나 별도로 설치되는 연료펌프(도시생략)에 연결되는 연료 파이프(56)와, 연료가 탱크본체(50)내로 리턴될 수 있도록 하는 리턴호스(58)등을 연통 형성토록 하고 있다.

한편, 상기한 바와 같은 탱크본체(50)의 내부에는 차량의 주행중 연료가 출렁거리는 것을 방지할 수 있도록 간막이(도시생략)을 설치하고 있으며, 연료의 잔류량을 알리는 송신부(도시생략) 및 내부 청소를 위한 드레인(도시생략) 등을 형성토록 하고 있다.

[본 발명이 해결하려는 문제점]

그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동차용 연료장치의 연료탱크는 차량이 등판길을 주행할 때 연료탱크내의 연료가 한쪽으로 기울어짐에 따라 연료의 액면이 연료탱크 내의 연료펌프와 이격됨으로써, 연료 파이프를 통해 연료를 원활히 공급하지 못하는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 등판길 주행시 연료탱크 내의 잔류된 연료 액면이 기울어짐에 따라 한쪽으로 기울어진 쪽의 연료를 기화기나 인젝터에 원할하게 공급할 수 있도록 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크를 제공하는데 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이를 실현하기 위하여 본 고안은 브리어드 파이프와 리턴호스 및 연료주입구를 보유토록 하여 연료를 저장하였다가 연료펌프의 펌핑 작동에 따라 기화기나 인젝터에 연료를 공급할 수 있도록 하는 연료탱크에 있어서, 상기한 연료탱크의 내부로 연료 파이프와 연통 연결되도록 형성되는 피이딩 파이프와; 이 피이딩 파이프의 하단부에 형성되어 연료 액면에 따라 개폐작동하는 밸브부와; 연료 액면에 '따라 부상하여 상기 밸브부의 위치를 연료의 액면상에 놓이도록 하는 다수의 플로트로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크를 제공한다.

상기한 피이딩 파이프는 그 양방향으로부터 유입되는 연료가 연료파이프를 통해 공급될 수 있도록 하는 3웨이와; 이 3웨이의 양측단에 연결되는 주름관과; 이 주름관에 연결되는 다수개의 연료 유입관과; 이 다수개의 연료 유입관을 서로 연결하여 그 무게 중심부를 힌지 브라켓에 힌지가능한 상태로 고정 형성하는 힌지바아로 이루어지도록 함을 특징으로 한다.

상기한 밸브부는 다수개의 연료 주입관 하단부 외주에 형성된 스프링 장착턱에 그 상단이 탄지되는 스프링 부재와; 이 스프링 부재의 하단이 탄지되어 이러한 스프링 부재의 탄력으로 연료 주입관으로부터 이격될 때 연료 유입관의 하단부를 열어 연료탱크 내의 연료가 연료 파이프에 공급될 수 있도록 하거나 그 하부가 차량의 등판길 주행시 기울어지는 연료탱크의 저면 바닥에 눌려 상기한 다수의 연료 유입관의 하부를 닫아 액면이 낮아진 상태에서 공기가 연료 유입관으로 들어가지 못하도록 작용하는 밸브로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 밸브는 다수의 홀이 뚫려진 상태로 연료 유입관의 하단부에 끼워지는 슬라이딩부와; 이 슬라이딩부의 하부에 고정 형성되어 그 상면으로 하여금 연료 유입관의 하부에 밀착되거나 이격되도록 함으로써, 연료나 공기의 유통을 단속토록 하는 밀착부로 이루어짐을 특징으로 한다.

상기한 밸브의 밀착부 상면에는 연료 유입관의 하단과의 사이에 개재되어 밸브부의 폐쇄 작동시 연료나 공기 유통을 밀폐할 수 있도록 하는 실링재를 고정 형성토록 함을 특징으로 한다.

[작용]

이와 같은 구성으로 차량이 등판길을 주행할 때 연료탱크와 함께 연료의 액면이 한쪽으로 기울어짐에 따라 플로터가 상기 연료의 액면 상태에 따른 부상함으로써, 다수의 밸브부와 연료 유입관 및 힌지바아는 상기 힌지바아의 힌지점을 중심으로 하여 일측으로 선회하게 되며, 따라서 상기 연료탱크의 저면 바닥이 드러난 부위에 위치하는 밸브부의 밸브는 그 밀착단으로 하여금 상기 연료탱크의 저면 바닥에 밀착하게 된다.

이때, 상기 밸브부의 밸브는 스프링 부재의 탄성을 이기고 그 슬라이딩부로 하여금 연료 유입관으로 밀려 들어가게 되어 연료 유입관 하단과 밸브의 밀착단 상면에 고정 형성된 실링재가 밀착되어 밸브에 형성된 다수의 홀을 폐쇄토록 함으로써, 밸브부에 노출된 공기가 연료 유입관으로 유입되지 않도록 한다.

또, 상기한 연료탱크의 한쪽으로 치우친 연료의 부위에 위치하는 밸브부의 밸브는 그 밀착단으로 하여금 상기 연료탱크의 저면 바닥에서 이격된 상태가 되기 때문에 상기 밸브부의 밸브는 스프링 부재의 탄성으로 그 슬라이딩부로 하여금 연료 유입관의 하단으로부터 밀려 이격되고, 따라서 밸브에 형성된 다수의 홀이 연료탱크의 연료에 노출되도록 함으로써, 연료가 연료 유입관으로 유입될 수 있도록 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

[실시예]

제1도는 본 고안에 의한 자동차용 연료장치의 연료탱크를 나타내는 도면으로서, 연료를 저장토록 하는 연료탱크(2)의 내부로 연료 파이프(4)와 연통 연결되도록 피이딩 파이프(6)를 형성토록 하고 있다.

이 피이딩 파이프(6)의 하단부에는 연료 액면에 따라 개폐 작동하는 다수의 밸브부(8)(10)를 형성토록 하고 있으며, 이러한 밸브부(8)(10)는 연료 액면에 따라 부상하는 다수의 플로트(12)(13)에 의해 연료의 액면 상태에 따라 개폐 작동하도록 하고 있다.

상기한 피이딩 파이프(6)는 그 양방향으로부터 유입되는 연료가 연료파이프(4)에 공급될 수 있도록 3웨이(14)를 연통 연결하고, 이 3웨이(14)의 양측단에 각각의 주름관(16)(18)으로 연통 연결되는 다수개 연료유입관(20)(22)을 보유토록 하고 있으며, 이 다수개의 연료 유입관(20)(22)은 힌지바아(24)에 의해 그 무게 중심부를 힌지 브라켓(26)에 힌지 가능한 상태로 고정 장착되도록 하고 있다.

또, 상기한 바와 같은 밸브부(8)(10)는 제2도와 제3도에 도시한 바와 같이 다수개의 연료 유입관(20)(22) 하단부 외주에 형성된 스프링 장착턱(28)에 그 상단이 탄지되는 스프링 부재(30)의 하단이 탄지되는 밸브(32)를 장착토록 하고 있다.

이와 같은 밸브(32)는 다수의 홀(34)이 뚫려진 상태로 연료 유입관(20)(22)의 하단부에 끼워지는 슬라이딩부(36)와, 이 슬라이딩부(36)의 하부에 고정 형성되어 그 상면으로 하여금 연료 유입관(20)(22)의 하부에 밀착되거나 이격되도록 함으로써, 연료나 공기의 유통을 단속토록 하는 밀착부(38)로 이루어지도록 하고 있다.

한편, 상기한 밸브(32)의 밀착부(38) 상면에는 연료 유입관(20)(22)의 하단과의 사이에 개재되어 밸브부(8)(10)의 폐쇄 작동시 연료나 공기 유통을 밀폐할 수 있도록 하는 실링재(40)를 고정 형성토록 하고 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차용 연료장치의 연료탱크(2)는 차량이 등판길을 주행함으로써, 연료탱크(2)와 연료의 액면이 한쪽으로 기울어지게 되면 플로터(12)(13)가 상기 연료의 액면 상태에 따라 부상하면 밸브부(8)(10)와 연료 유입관(20)(22) 및 힌지바아(24)는 상기 힌지바아(24)의 힌지점을 중심으로 하여 일측으로 선회하게 된다.

따라서, 상기 연료탱크(2)의 저면 바닥이 드러난 부위에 위치하는 밸브부(8)의 밸브(32)는 제2도에서와 같이 그 밀착단으로 하여금 상기 연료탱크(2)의 저면 바닥에 밀착하게 되며, 이때 상기 밸브부(8)의 밸브(32)는 스프링 부재(30)의 탄성을 이기고 그 슬라이딩부(36)로 하여금 연료 유입관(20)으로 밀려 들어가게 되어 연료 유입관(20) 하단과 밸브(32)의 밀착단 상면에 고정 형성된 실링재(40)가 밀착되고, 밸브(32)에 형성된 다수의 홀을 폐쇄토록 함으로써, 밸브부(8)에 노출된 공기가 연료 유입관(20)으로 유입되지 않도록 한다.

또한, 상기 연료탱크(2)의 한쪽으로 치우친 연료의 부위에 위치하는 밸브부(10)의 밸브(32)는 제3도에서와 같이 그 밀착부(38)로 하여금 상기 연료탱크(2)의 저면 바닥에서 이격된 상태가 되기 때문에 상기 밸브부(10)의 밸브(32)는 스프링 부재(30)의 탄성으로 그 슬라이딩부(36)로 하여금 연료 유입관(22)으로 하단으로부터 밀려 이격되고, 따라서 밸브(32)에 형성된 다수의홀(34)이 연료탱크(2)의 연료에 노출되도록 함으로써, 연료가 연료 유입관(22)으로 유입될 수 있도록 한다.

[고안의 효과]

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차용 연료장치의 연료탱크는 차량의 등판길 주행시 연료탱크 내의 잔류된 연료 액면의 기울어짐에 따라 한쪽으로 기울어진 쪽의 연료를 기화기나 인젝터에 원할하게 공급할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.

Claims (5)

1. 연료를 저장하였다가 연료펌프의 펌핑 작동에 따라 기화기나 인젝터에 연료를 공급할 수 있도록 하는 연료탱크(2)의 내부로 연료 파이프(4)와 연통연결되도록 형성되는 피이딩 파이프(6)와; 이 피이딩 파이프(4)의 하단부에 형성되어 연료 액면에 따라 개폐 작동하는 밸브부(8)(10)와; 연료 액면에 따라 부상하여 상기 밸브부(8)(10)의 위치를 연료의 액면상에 놓이도록 하는 다수의 플로트(12)(13)로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크.
2. 제1항에 있어서, 피이딩 파이프(6)는 그 양방향으로부터 유입되는 연료가 연료 파이프(4)를 통해 공급될 수 있도록 하는 3웨이(14)와; 이 3웨이(14)의 양측단에 연결되는 주름관(16)(18)과; 이 주름관(16)(18)에 연결되는 다수개의 연료 유입관(20)(22)과; 이 다수개의 연료 유입관(20)(22)을 서로 연결하여 그 무게 중심부를 힌지 브라켓(26)에 힌지 가능한 상태로 고정 형성하는 힌지바아(24)로 이루어지도록 함을 특징으로 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크.
3. 제1항에 있어서, 밸브부(8)(10)는 다수개의 연료 주입관 하단부 외주에 형성된 스프링 장착턱(28)에 그 상단이 탄지되는 스프링 부재(30)와; 이 스프링 부재(30)의 하단이 탄지되어 이러한 스프링 부재(30)의 탄력으로 연료 유입관(20)(22)으로부터 이격될 때 연료 유입관(20)(22)의 하단부를 열어 연료탱크(2)내의 연료가 연료 파이프(4)에 공급될 수 있도록 하거나, 그 하부가 차량의 등판길 주행시 기울어지는 연료탱크(2)의 저면 바닥에 눌려 상기한 다수의 연료 유입관(20)(22)의 하부를 닫아 액면이 낮아진 상태에서 공기가 연료 유입관(20)(22)으로 들어가지 못하도록 작용하는 밸브(32)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크.
4. 제1항에 있어서, 밸브(32)는 다수의 홀(34)이 뚫려진 상태로 연료 유입관(20)(22)의 하단부에 끼워지는 슬라이딩부(36)와; 이 슬라이딩부(36)의 하부에 고정 형성되어 그 상면으로 하여금 연료 유입관(20)(22)의 하부에 밀착되거나 이격되도록 함으로써, 연료나 공기의 유통을 단속토록 하는 밀착부(38)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크.
5. 제1항에 있어서, 밸브의 밀착부(38) 상면에는 연료 유입관(20)(22)의 하단과의 사이에 개재되어 밸브부(8)(10)의 폐쇄작동시 연료나 공기 유통을 밀폐할 수 있도록 하는 실링재(40)를 고정형성토록 함을 특지으로 하는 자동차용 연료장치의 연료탱크.