CN101734235B - 机动车专用加油管 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种机动车专用加油管，所要解决的技术问题是：加油枪插入到漏斗颈内对油箱加油时，燃油通过第一个弯曲部分的波纹管时会产生延迟现象，不能顺畅地流入到油箱，本发明的要点是：漏斗颈内部具有护圈；漏斗颈、过滤器和输油管依次连接，其中漏斗颈和过滤器、过滤器和输油管采用凸凹结构连接；输油管为波纹管形。本发明的有益效果是：加油时燃油在过滤器和输油管内不产生任何阻力，迅速为油箱加油。

Description

机动车专用加油管
技术领域
本发明涉及一种机动车专用加油管，具体说是能够顺畅地对机动车进行加油的车辆专用加油管。
背景技术
给机动车加油一般使用加油管。该加油管一般是由漏斗颈和输油管构成，漏斗颈、输油管和油箱依次连接，加油枪插入漏斗颈，把燃油料加到油箱。
上述输油管沿着车辆的底部加以固定，为了能够使输油管更紧密地固定在车辆的弯曲部分，固定在车辆弯曲部分的大部分输油管采用了波纹管的形式，以便能够更加牢固和紧密地固定在车辆的底部。但是，类似上述的波纹管形状的输油管存在如下的缺点：
1、把加油枪插入到漏斗颈内进行加油时，燃油通过第一个弯曲部分的波纹管时会产生延迟现象，不能顺畅地流入到油箱；
2、由于上述延迟导致加油枪注入大量燃油时，所产生的延迟无法顺畅地加油，使加油消耗更多的时间；
3、不同车型其弯曲部分不同，需要输油管上具备相应的波纹与之对应，这样要制造一个适合大多数车辆的输油管，成本将随之提高。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的在于提供一种能够迅速地对机动车进行加油、成本低廉的机动车专用加油管。
本发明的目的是这样实现的：它有漏斗颈和输油管，其特征是：漏斗颈内部具有护圈；漏斗颈、过滤器和输油管依次连接，其中漏斗颈和过滤器、过滤器和输油管采用凸凹结构连接；输油管为波纹管形。
使用时将输油管插入油箱，加油枪插入漏斗颈注油，燃油再通过滤器和输油管注入油箱。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：加油时燃油在过滤器和输油管内不产生任何阻力，迅速为油箱加油。
附图说明
下面结合附图进一步说明本发明。
图1是本发明其中一个实施例的示意图。
图2是图1左视图。
图3是图1主要部分的剖面图。
具体实施方式
以下只是本发明的一个可靠的实施例，列举这种实施例的目的并非限制本发明的权利范围。本发明在不超出其技术思路的范围内可以进行多种多样的变形。
本发明由连接到车辆侧面板上面的漏斗颈10漏斗颈、过滤器20和输油管30依次连接，及连接到漏斗颈10的气门管40所构成。
上述结构中构成加油管的漏斗颈10和输油管30、过滤器20和气门管40用塑料材质所制造。
漏斗颈10由连接漏斗颈主体11、主体11的盖子固定部分12、连接到漏斗颈主体11与盖子固定部分之间12的护圈13所构成。
上述漏斗颈主体11上端有法兰盘，用于连接盖子固定部分12；漏斗颈10下端有连接过滤器20的连接槽11b，漏斗颈10的侧面连通辅助输油管14。
在上述的结构中，护圈13通过盖子固定部分12插入到漏斗颈主体11内，并采用止口结构定位于漏斗颈主体11内腔，柴油车辆时安装柴油车辆专用护圈，汽油车辆时安装汽油车辆专用护圈。因此，依据护圈13在汽油车辆只能插入加汽油的加油枪、柴油车辆只能插入加柴油的加油枪。
上述盖子固定部分12的下端是连接漏斗颈主体11的法兰盘12a、其内侧形成了螺丝扣。上述螺丝扣虽然在图中没有显示，而实际上与加油口的盖子相结合。
过滤器20的上端形成了镶嵌油封20a的油封槽21a、油封槽21a下面是用于固定注塑活节50a的固定槽22。
上述结构中，过滤器20是，把油封20a镶嵌到油封槽21内、并把过滤器10的上端插入到漏斗颈10下端的连接槽11b内实现连接后，再用注塑活节50a将漏斗颈10和过滤器20进一步连接。
过滤器20的整体形状为弯曲形，并与把本发明安装到车辆时的第一弯曲区间的形状一致，因此过滤器20的整体形状根据不同的车种而变化。
过滤器20的下端具有用于固定注塑活节50b的固定突起物，突起物下面有镶嵌油封20b的油封槽21b，该油封槽内镶嵌油封20b。过滤器20的下端连接输油管30。
输油管30的整体形状为波纹管形状，输油管的上端形成了可以把输油管30连接到过滤器20下端的连接槽31、输油管下端形成了图中没有显示的例如把输油管30放到油箱内的结合部分。
在上述结构中，连接槽31的外侧形成了固定突起物32，上述固定突起物32是为了固定连接过滤器20与输油管30的注塑活节50b。
输油管30的连接槽31内插入连接过滤器20，所以连接槽31的内径与过滤器20下端的外径相同。
连接输油管30与过滤器20时，首先把油封镶嵌到过滤器20上面所形成的油封槽21b内并插入到输油管30上所形成的连接槽31内。如此这样把输油管30连接到过滤器20后，利用过滤器20上面的固定突起物23与输油管30的连接槽31外侧所形成的连接突起物32上面用注塑活节50b连接过滤器20与输油管30。
上述结构中的连接加油管30和过滤器20中虽然使用了注塑活节50b，但也可以利用铝成型的套圈连接输油管30和过滤器20。
当把本发明安装到车辆时，过滤器20处于车辆的第一个弯曲部分。
因此，通过插入到漏斗颈10的加油枪注入的燃油将喷射到过滤器20的内腔。从而，通过加油枪喷射到过滤器20的燃料无任何延迟现象地流入到输油管30并储存到油箱。
由此，与传统形式的加油枪中喷射的燃油通过第一弯曲区间的波纹管内部时，因被波纹延迟需要较长加油时间相比，使用过滤器20时能够在更短的时间内完成加油。

Claims (3)

1.一种机动车专用加油管，它有漏斗颈和输油管，其特征是：漏斗颈内部具有护圈；漏斗颈、过滤器和输油管依次连接，其中漏斗颈和过滤器、过滤器和输油管采用凸凹结构连接；输油管为波纹管形，过滤器的整体形状为弯曲形。
2.按照权利要求1所述的机动车专用加油管，其特征是：过滤器的上端插入到漏斗颈上的连接槽内并使用注塑活节加以连接，过滤器的下端插入输油管并使用活节加以连接。
3.按照权利要求1所述的机动车专用加油管，其特征是：加油枪注入的燃油将喷射到过滤器的内腔。
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