CN201560872U - 低油位供油电动燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
一种低油位供油电动燃油泵总成，包括法兰盘、出油管、引射泵和传感器，引射泵包括阀座回油管、压力阀、阀座卡扣、油泵支架、泵芯、底桶和回油嘴，法兰盘与底桶连接，传感器连接至底桶上部，泵芯通过油泵支架设置在底桶内部，出油管一端穿设于法兰盘连接至外部供油设备，另一端与泵芯连接，阀座回油管一端连接法兰盘，另一端穿射于底桶，延伸至底桶底部，压力阀置于阀座回油管的阀座上，阀座卡扣与阀座卡接，底桶底部设置有通油孔，回油嘴设置在底桶底部外侧，其一端连接至阀座回油管，另一端对准通油孔。本实用新型能够为电动燃油泵提供充足的燃油，即使在油箱内油位较低时也可正常供油，使车辆在低油位时仍能正常行驶，实现了低油位供油。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动燃油泵总成，尤其涉及一种能够实现低油位供油的电动燃油泵总成。
背景技术
电动燃油泵总成安装在汽车油箱上，为汽车燃油供应系统供油。为了调节油箱内的压力并提高燃油的利用率，现有电动燃油泵总成采用带压力阀的回油系统，该种电动燃油泵总成的回油系统基本由以下三部分组成：压力阀、回油管和回油嘴。回油嘴直接装入燃油泵总成的底桶内，当汽车回油管路压力增加，直到达到压力阀额定压力时，压力阀打开，汽车回油管路里的燃油通过压力阀、回油管泄油，经回油嘴直接流入底桶内。但是，采用该种回油系统的电动燃油泵总成只能利用回油管路使回油被充分利用。而当汽车油箱内的燃油油位较低时，燃油泵在泵油的时候会产生供油不足而使车辆不能正常行驶。因此，现有采用带压力阀的回油系统的电动燃油泵总成存在低油位时不能正常供油的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低油位供油电动燃油泵总成，以解决现有技术中电动燃油泵总成低油位时不能正常供油的技术问题。
为达到上述目的，本实用新型提供一种低油位供油电动燃油泵总成，包括法兰盘、出油管、引射泵和传感器，引射泵进一步包括阀座回油管、压力阀、阀座卡扣、油泵支架、泵芯、底桶和回油嘴，法兰盘与底桶连接，传感器连接至底桶上部，泵芯通过油泵支架设置在底桶内部，出油管一端穿设于法兰盘连接至外部供油设备，另一端与泵芯连接，阀座回油管一端连接法兰盘，另一端穿射于底桶，延伸至底桶底部，压力阀置于阀座回油管的阀座上，阀座卡扣与阀座卡接，底桶底部设置有一通油孔，回油嘴设置在底桶底部外侧，其一端连接至阀座回油管，另一端对准通油孔。
依照本实用新型较佳实施例所述的低油位供油电动燃油泵总成，其底桶内部于通油孔处设置有密封帽和密封骨架，密封帽设置在通油孔内，密封骨架一端与底桶连接另一端与密封帽套接。
本实用新型对现有电动燃油泵总成的回油系统进行改进，其在底桶底部设置通油孔，回油嘴设置在底桶外部且对准通油孔。当汽车回油管路压力增加达到压力阀额定压力时，压力阀打开，回油管路内的燃油通过压力阀、阀座回油管泄油，以一定的流量从回油嘴喷出，射入底桶，同时，油箱内的燃油被回油嘴喷出的燃油一起以流体的形式带入到底桶。因此，本实用新型能够促使油箱中的油主动流入底桶内，为电动燃油泵提供充足的燃油，即使在油箱内油位较低时也可正常供油，使车辆在低油位时仍能正常行驶，实现了低油位供油。
附图说明
图1为本实用新型低油位供油电动燃油泵总成的立体分解示意图；
图2为本实用新型实施例的引射泵的结构示意图；
图3为图2的爆炸图；
图4为本实用新型实施例的底桶仰视示意图；
图5为本实用新型实施例的通油孔的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型。
请参阅图1至图5，一种低油位供油电动燃油泵总成，包括法兰盘10、出油管20、引射泵30和传感器40，引射泵30进一步包括阀座回油管301、压力阀302、阀座卡扣303、油泵支架304、泵芯305、底桶306和回油嘴307，法兰盘10与底桶306连接，传感器40连接至底桶306上部，泵芯305通过油泵支架304设置在底桶306内部，出油管20一端穿设于法兰盘10连接至外部供油设备，另一端与泵芯305连接，阀座回油管301一端连接法兰盘10，另一端穿射于底桶306，延伸至底桶306底部，压力阀302置于阀座回油管301的阀座3011上，阀座卡扣303与阀座3011卡接，底桶306底部设置有一通油孔3061，回油嘴307设置在底桶306底部外侧，其一端连接至阀座回油管301，另一端对准通油孔3061。
如图5所示，底桶306内部于通油孔3061处还设置有密封帽3062和密封骨架3063，密封帽3062设置在通油孔3061内，其使燃油只能进入底桶306内，而不能再通过通油孔3061流出，起到单向阀的作用。密封骨架3063一端与底桶306连接另一端与密封帽3062套接，从而将密封帽3062固定。
另外，在本实例中，引射泵30还包括一个弹簧垫圈308和两个O型圈309，如图3所示，弹簧垫圈308设置在阀座回油管301底部，用于保护O型圈不被阀座回油管上的支杆弹簧的锋利边缘破坏。两个O型圈309分别安装在阀座回油管301与油泵支架304的上下两连接处，用于增强燃油泵总成的密封性。
以上介绍了本实用新型低油位供油电动燃油泵总成的各部分组成，下面对该低油位供油电动燃油泵总成的回油系统——引射泵的工作原理加以说明：
当汽车回油管路压力增加达到压力阀302的额定压力时，压力阀302打开，回油管路内的燃油通过压力阀302、阀座回油管301泄油，以一定的流量从回油嘴307喷出，射入底桶306内，同时，油箱内的燃油被回油嘴307喷出的燃油一起以流体的形式带入到底桶306内。
本实用新型对现有电动燃油泵总成的回油系统进行改进，其在底桶底部设置通油孔，回油嘴不再直接装入底桶内，而是设置在底桶外部且间隔一定距离对准通油孔，并且在通油孔内部安装密封帽，起到单向阀的作用，使燃油只能进入底桶而不能再流出。本实用新型通过上述改进使回油管路产生的回油能够带动油箱中的油，促使油箱中的油主动流入底桶，为电动燃油泵提供充足的燃油，从而实现了低油位供油。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种低油位供油电动燃油泵总成，包括法兰盘、出油管、引射泵和传感器，所述引射泵进一步包括阀座回油管、压力阀、阀座卡扣、油泵支架、泵芯、底桶和回油嘴，所述法兰盘与所述底桶连接，所述传感器连接至所述底桶上部，所述泵芯通过所述油泵支架设置在所述底桶内部，所述出油管一端穿设于所述法兰盘连接至外部供油设备，另一端与所述泵芯连接，所述阀座回油管一端连接所述法兰盘，另一端穿射于所述底桶，延伸至所述底桶底部，所述压力阀置于所述阀座回油管的阀座上，所述阀座卡扣与所述阀座卡接，其特征在于，所述底桶底部设置有一通油孔，所述回油嘴设置在所述底桶底部外侧，其一端连接至所述阀座回油管，另一端对准所述通油孔。
2.如权利要求1所述的低油位供油电动燃油泵总成，其特征在于，所述底桶内部于所述通油孔处设置有密封帽和密封骨架，所述密封帽设置在所述通油孔内，所述密封骨架一端与所述底桶连接另一端与所述密封帽套接。
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