CN106996350B - 过滤罐用加热器 - Google Patents
过滤罐用加热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106996350B CN106996350B CN201610938380.2A CN201610938380A CN106996350B CN 106996350 B CN106996350 B CN 106996350B CN 201610938380 A CN201610938380 A CN 201610938380A CN 106996350 B CN106996350 B CN 106996350B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heater
- case
- heater core
- filter tank
- canister
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 claims description 17
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 14
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 12
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 10
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 10
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical group [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 46
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 23
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 11
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 8
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 8
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 6
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-IGMARMGPSA-N Carbon-12 Chemical class [12C] OKTJSMMVPCPJKN-IGMARMGPSA-N 0.000 description 3
- 238000003795 desorption Methods 0.000 description 3
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 2
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 2
- 239000004945 silicone rubber Substances 0.000 description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N aluminium oxide Inorganic materials [O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3] PNEYBMLMFCGWSK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- -1 for example Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/0854—Details of the absorption canister
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/02—Details
- H05B3/04—Waterproof or air-tight seals for heaters
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/10—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor
- H05B3/18—Heating elements characterised by the composition or nature of the materials or by the arrangement of the conductor the conductor being embedded in an insulating material
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/40—Heating elements having the shape of rods or tubes
- H05B3/42—Heating elements having the shape of rods or tubes non-flexible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03072—Arrangements for reducing evaporation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M2025/0881—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir with means to heat or cool the canister
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2214/00—Aspects relating to resistive heating, induction heating and heating using microwaves, covered by groups H05B3/00, H05B6/00
- H05B2214/03—Heating of hydrocarbons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
本发明提供一种过滤罐用加热器，使加热器(19)的加热器元件(61)和端子(66)完全隔绝于包含燃料成分的气体，消除由于意外的火花而点燃的隐患。就本发明的过滤罐用加热器而言，用于缓冲过滤罐(3)的加热器(19)由细长的棒状的加热器芯体(52)和具有前端封闭的加热器芯体收容室(53)的加热器壳体(51)构成。加热器壳体(51)一体地具备与活性炭区域(44)相对应的形状的散热片(55)。加热器壳体(51)的基端的连接器部(58)具备环状突起(58a)，并且被压入内盖(46)的加热器安装孔(72)。加热器芯体(52)由具有传热性的板簧(65)而被支承在加热器芯体收容室(53)内。
Description
技术领域
本发明涉及暂时吸附从汽车的燃料箱蒸发的燃料的过滤罐所使用的加热器。
背景技术
众所周知，在使用内燃机的汽车中，为了抑制燃料箱内的蒸发燃料向大气中放出，具备以过滤罐为主体的蒸发燃料处理装置。
过滤罐为在壳体内填充有活性炭等吸附材料的装置，其构成为，在停车时等，使吸附材料吸附从燃料箱内产生的蒸发燃料，另一方面，在内燃机工作时，通过从排放端口导入的大气使燃料成分从吸附材料脱离(净化)，并将其吸入内燃机的吸气系统。
在专利文献1、2中公开有如下构成：在利用这种吸附材料的过滤罐中，为促进吸附的燃料成分的脱离，设置有对吸附材料进行加热的电热加热器。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-249797号公报
专利文献2：国际公开WO2002/064966号公报
发明内容
(发明要解决的技术问题)
在专利文献1以及专利文献2所公开的现有的构成中存在如下隐患：通电发热的发热体或者加热器以在过滤罐壳体内部的吸附材料中露出的状态而被埋设。但是，由于过滤罐壳体的内部在吸附蒸发燃料的状态下被含有高浓度的燃料成分的气体充满，因此，倘若在加热器的端子部产生火花，气体会点燃。
(解决技术问题的技术方案)
本发明所涉及的过滤罐用加热器具备如下部件而构成：金属制的加热器壳体，呈前端被封闭的中空管状，被埋设在过滤罐壳体内部的吸附材料内；加热器芯体，由一对带状陶瓷板夹持发热体而形成，插入配置在所述加热器壳体内，同时，从基端部导出端子；弹性部件，具有传热性，配置在至少一方的所述带状陶瓷板的外侧面和与该外侧面相对向的所述加热器壳体的内壁面之间；合成树脂制的盖部件，具有加热器安装孔，并且以覆盖所述过滤罐壳体的端部开口的方式安装于该端部开口，其中，所述加热器壳体的基端的连接器部以密封状态嵌合于所述加热器安装孔。
在上述的构成中，就埋设在吸附材料内的加热器壳体而言，前端被封闭的同时基端相对于盖部件的加热器安装孔被密封。因此，插入配置有加热器芯体的加热器壳体内的空间被隔绝于吸附材料即包含燃料成分的气体气氛。因此，加热器芯体的发热体或者端子不会与燃料成分接触。
发热体产生的热量从带状陶瓷板经由具有传热性的弹性部件以及加热器壳体被供给至吸附材料。在将弹性部件仅设置于一方的带状陶瓷板的一侧的构成中，另一方的带状陶瓷板直接接触加热器壳体，发热体的热量向加热器壳体传递。由于弹性部件在加热器壳体内从一侧或者两侧支承加热器芯体，因此，抑制了加热器芯体在加热器壳体内的振动或异响的产生。作为弹性部件，可以使用例如金属制的板簧或者具有传热性的硅橡胶(所谓的散热硅橡胶)等。在一实施例中，弹性部件由具备多个爪片的带状的板簧构成。
在优选的一个实施方式中，所述连接器部在嵌合于所述加热器安装孔的外周具备防脱用的环状突起。因此，通过将连接器部压入加热器安装孔，进行了可靠的防脱，并且被密封。
另外，在优选的一实施方式中，所述加热器壳体具备散热片，所述散热片为组合放射状片部和圆弧形片部而成，所述放射状片部从该加热器壳体的外周面向半径方向外侧直线地延伸，所述圆弧形片部从该放射状片部沿着以所述加热器壳体为中心的圆周方向延伸。该放射状片与加热器壳体一起被埋设在吸附材料内。这样，由于具备片部，提高了从发热体向吸附材料的热量传递。
(发明的效果)
根据本发明，由于加热器芯体的发热体以及端子完全隔绝于包含燃料成分的气体，因此，不存在由于意外的火花而点燃的隐患。另外，通过具有传热性的弹性部件的介入，抑制了加热器芯体的振动或者异响产生。并且，由于将热量从加热器芯体经由具有传热性的弹性部件良好地传递至金属制的加热器壳体，因此，能够充分地、高效率地对吸附材料进行加热。
附图说明
图1为在缓冲过滤罐内具备本发明所涉及的加热器的蒸发燃料处理装置整体的构成说明图。
图2为具备加热器的缓冲过滤罐的纵截面图。
图3为部分地截断而示出内部构成的缓冲过滤罐的立体图。
图4为示出缓冲过滤罐的下端面的仰视图。
图5为组装有加热器芯体的状态下的加热器壳体的立体图。
图6为组装有加热器芯体的状态下的加热器壳体的纵截面图。
图7为沿着与图6相差90°的不同的面的纵截面图。
图8为沿着图6的A-A线的横截面图。
图9为加热器芯体单体的立体图。
图10为加热器芯体单体的横截面图。
图11为上述加热器芯体单体的主要部分的纵截面图。
图12为示出加热器的电路构成的电路图。
图13为示出加热器的控制的流程图。
符号说明
3 缓冲过滤罐
19 加热器
21 外壳
44 活性炭区域
45 活性炭
46 内盖
47 外盖
49 O形环
51 加热器壳体
52 加热器芯体
53 加热器芯体收容室
55 散热片
56 放射状片部
57 圆弧形片部
58 连接器部
58a 环状突起
61 PTC加热器元件
63 电极板
64 陶瓷板
65 板簧
65a 爪片
66 端子
72 加热器安装孔。
具体实施方式
以下，基于附图对本发明的一实施例进行详细说明。
图1示出使用了带有本发明所涉及的加热器的过滤罐的蒸发燃料处理装置的一构成例。在该蒸发燃料处理装置中，作为暂时储存燃料成分的过滤罐1具备：成为非加热区域的容量相对较大的主过滤罐2、和成为加热区域的容量相对较小的缓冲过滤罐3，两者经由具有挠性的管4连接。
主过滤罐2具有合成树脂制的外壳5。该外壳5具有：细长的方筒状的第一筒状部8，在其端部邻接地设置有净化端口6和加料端口7；细长的方筒状的第二筒状部10，在其端部设置有连结端口9，这两个筒状部8、10经由微小的间隙彼此邻接配置，并且彼此一体地连结。第一筒状部8以及第二筒状部10的另一方的端部经由连接路11彼此连通，由此，在外壳5内部构成U字形连续的内部容积即流路。
在第一筒状部8的内部以及第二筒状部10的内部填充有粒状的活性炭12作为能够进行燃料成分(例如汽油蒸气)的吸附/脱离的吸附材料。详细而言，在第一筒状部8的一端部设置有分别将第一筒状部8与净化端口6以及加料端口7之间隔开的具有通气性的筛网部件14、15，同时，在另一端部设置有将第一筒状部8与连接路11之间隔开的具有通气性的筛网部件16，在这些筛网部件14、15和筛网部件16之间的容积内填充有活性炭12。在第二筒状部10内，也同样地在两端部分别设置具有通气性的筛网部件17、18，并在这些筛网部件17、18之间的容积内填充有活性炭12。
另一方面，缓冲过滤罐3具有合成树脂制的独立的过滤罐壳体即外壳21，与主过滤罐2同样地，在其内部填充有粒状活性炭作为吸附材料。并且，为了对该活性炭进行加热，在壳体21的内部具备电热加热器19。所述外壳21呈将直径相对较大的大直径部22和直径相对较小的小直径部23串联连接而成的大致圆筒形，在大直径部22侧的端部侧面设置有连结端口24，同时，在小直径部23侧的端部侧面设置有排放端口25。该缓冲过滤罐3的连结端口24经由前述的管4与主过滤罐2的连结端口9连接。
因此，作为过滤罐1整体，以构成从流路一端的净化端口6以及加料端口7连续至流路另一端的排放端口25的连续的流路的方式，第一筒状部8、第二筒状部10以及缓冲过滤罐3这三者的内部容积实质上串联连续而构成。
所述加料端口7经由加料通路31与车辆的燃料箱32的上部空间连接，所述净化端口6经由净化通路33与内燃机34的吸气通路35(详细而言为节流阀36下游侧)连接。在所述净化通路33中安装有净化控制阀37，通过发动机控制单元(ECU(Engine Control Unit，发动机控制单元))38控制净化控制阀37的开度。另外，排放端口25向大气开放，但也可以根据需要以遮断排放端口25向大气的开放的方式在缓冲过滤罐3的端部附加电磁阀39。
在上述的过滤罐1中，第一筒状部8、第二筒状部10以及缓冲过滤罐3这三者实质上作为一个流路而连续，净化端口6以及加料端口7位于该流路的流动方向的一端，并且排放端口25位于另一端。而且，如本领域技术人员所知，在车辆的停车中或供油中，在燃料箱32内产生的燃料蒸气从加料端口7被导入过滤罐1内，在从第一筒状部8流至缓冲过滤罐3的活性炭区域期间，被各部的活性炭吸附。大气由在内燃机的运转中吸气系统所产生的负压而通过排放端口25被取入，从而，上述被吸附的燃料成分从活性炭脱离，成为净化气体，从净化端口6流入内燃机34的吸气通路35，最终在内燃机34中燃烧。
这样，过滤罐1重复蒸发燃料的吸附以及脱离，在所述过滤罐1中，为了促进内燃机34运转中的燃料成分的脱离，通过电热加热器19加热缓冲过滤罐3的内部容积。
接着，对本发明的主要部分即缓冲过滤罐3的构成尤其是加热器19的构成进行详细说明。
图2以及图3示出缓冲过滤罐3的内部构成。在该缓冲过滤罐3的内部，由筛网部件41和筛网部件42划分出活性炭区域44，筛网部件41设置于外壳21的小直径部23侧的端部并具有通气性，同样的筛网部件42设置于大直径部22侧的端部，在该活性炭区域44内填充有适当的活性炭45。筛网部件41、42例如由聚氨酯泡沫或无纺织布等制成，筛网部件42被合成树脂制的多孔板43从背面侧支承。
在外壳21的大直径部22侧的端部开口，经由成为密封部件的O形环49装填有合成树脂制的成为盖部件的内盖46，由此，外壳21的大直径部22侧的端部被闭塞。在内盖46的外侧，进一步覆盖合成树脂制的外盖47，外盖47的外周缘从外周侧嵌合于外壳21的端缘。亦如图4所示，为了加热器19和外部的导线的接线，在外盖47的中央部突起状形成有端子连接器48，所述端子连接器48连接有未图示的插头。
如图5至图8所示，加热器19由埋设在外壳21的活性炭45内的金属制例如传热性优异的铝合金制的加热器壳体51、和收容于该加热器壳体51的呈细棒状的加热器芯体52构成。
加热器壳体51以呈中空管状的壳体主体部54为主体，并且在壳体主体部54的外周一体地形成有促进与活性炭45之间的热交换的散热片55，截面大致矩形的加热器芯体收容室53沿着中心线细长地形成在所述壳体主体部54内。散热片55作为整体形成为与跨越外壳21的大直径部22和小直径部23的活性炭区域44的空间形状相对应的外形状(参照图5)，并且为组合多个(例如八个)的放射状片部56和多个圆弧形片部57而成的构成，所述多个(例如八个)的放射状片部56从壳体主体部54的外周面向半径方向外侧直线地延伸，所述多个圆弧形片部57从该放射状片部56沿着以壳体主体部54的中心线为中心的圆周方向延伸。圆弧形片部57包括分别设置于直径不同的位置的三种圆弧形片部57a、57b、57c(参照图8)，在对应于外壳21的小直径部23的轴向部分仅具有直径最小的圆弧形片部57a，在对应于大直径部22的轴向部分进一步具有两个圆弧形片部57b、57c(参照图5)。这些放射状片部56和圆弧形片部57以不妨碍向活性炭区域44填充活性炭45的方式均与加热器壳体51的中心线平行(换言之，与大致圆筒状外壳21的中心线平行)地形成，并且，在圆周方向上邻接的两个圆弧形片部57之间设置有适当的间隙(参照图8)。
散热片55的小直径部23侧的端缘55a以及大直径部22侧的端缘55b均沿着与加热器壳体51的中心线正交的平面形成，小直径部23侧的端缘55a与壳体主体部54的端面54a形成在同一平面上。另外，壳体主体部54的大直径部22侧的部分与散热片55的端缘55b相比进一步较长延伸，从端缘55b以圆柱状或者圆筒状突出。并且，端缘55b的前端部构成为在外周面具备多段防脱用的环状突起58a的连接器部58。所述环状突起58a具有朝向壳体主体部54的端面54b的面为相对平缓的倾斜面而相反侧为陡峭的面的锯齿状的截面形状。在一例中具备三段环状突起58a。
加热器芯体收容室53在壳体主体部54的连接器部58侧的端面54b开口。与之相对，在相反侧的端部即小直径部23侧的端面54a，加热器芯体收容室53的前端被封闭。也就是说，加热器芯体收容室53构成为前端封闭的细长的孔。例如，加热器壳体51与散热片55一起成形为铝合金等的压铸件，此时，模具成形加热器芯体收容室53。
图9至图11示出插入配置在加热器芯体收容室53内的加热器芯体52。该加热器芯体52使用多个PTC加热器元件61作为发热体，具有如图10、图11所示的多层的层叠构造。也就是说，在呈截面H字形的合成树脂制框架62的开口部分别保持有PTC加热器元件61，同时，在该PTC加热器元件61的两面分别粘贴有电极板63，在电极板63的外侧面进一步粘贴由氧化铝等陶瓷构成的带状陶瓷板64。也就是说，成为由一对带状陶瓷板64夹持具备电极板63的多个PTC加热器元件61的列的构成。并且，进一步，在一方的陶瓷板64的外侧面粘贴由例如钢等金属材料构成的板簧65作为具有传热性的弹性部件。
从所述电极板63的长度方向的一端部分别引出呈细带状的端子66，并且，所述端子66从框架62的一端部突出。也就是说，从加热器芯体52的一端导出一对端子66。这些端子66可以与电极板63一体地形成，或者，也可以通过焊接等使由另外部件构成的端子66连接于电极板63。
如图9所示，所述板簧65为遍及加热器芯体52的全长而一连串地连续的带状，以串联排列的方式配置有多个矩形的爪片65a。各个爪片65a以呈截面大致三角形的方式被从板簧65的母材切开抬起，沿着向加热器芯体收容室53的插入方向，朝向加热器芯体收容室53的前端侧的面呈相对平缓的锥形面，同时，在成为加热器芯体收容室53的前端侧的一侧连结于母材。
如图6以及图7所示，在将加热器芯体52插入加热器芯体收容室53内的状态下，成为加热器芯体52的前端抵接于加热器芯体收容室53前端的封闭端的状态，配列有多个PTC加热器元件61的实质上成为高温的部分位于散热片55的内侧。一对端子66在加热器壳体51的壳体主体部54内通过并延伸，进一步从成为连接器部58的端面54b向外侧突出。另外，由于一边使板簧65的爪片65a压缩一边将加热器芯体52插入加热器芯体收容室53，因此，如图7以及图8所示，成为如下状态：多个爪片65a压接于加热器芯体收容室53的一方的内壁面，由于其反作用力，另一方的陶瓷板64压接于加热器芯体收容室53的另一方的内壁面。因此，在加热器芯体52产生的热被可靠地传递至加热器壳体51的壳体主体部54进而传递至散热片55。另外，加热器芯体52不会因车辆行驶振动等而在加热器芯体收容室53内发生振动。
在图2以及图3所示的作为最终的缓冲过滤罐3的组装状态下，散热片55位于活性炭区域44，并且，在筛网部件41与散热片55的小直径部23侧的端缘55a相接的同时，筛网部件42与散热片55的大直径部22侧的端缘55b相接。大直径部22侧的筛网部件42以及多孔板43在中央具备从散热片55突出的圆筒状的壳体主体部54所贯通的开口，贯通开口的壳体主体部54的端部即连接器部58到达内盖46。此外，多孔板43虽未详细图示，可以经由适当的卡止构造相对于外壳21的内周面在轴向上被定位。或者，也可以在内盖46上设置有用于定位多孔板43的脚部。
内盖46在外周面具有O形环安装槽71，并且在中心部贯通形成有加热器安装孔72，加热器芯体52的连接器部58嵌合于所述加热器安装孔72。该加热器安装孔72形成为单纯的圆筒面，被压入具备环状突起58a的连接器部58。通过该压入，凹凸状的连接器部58紧密嵌合于由合成树脂构成的内盖46的加热器安装孔72并且密封，即成为密封状态，并且同时被防脱。端子66贯通在内盖46上重叠的圆形的基板73进而贯通外盖47，从而到达端子连接器48。
在这样的实施例的构成中，由于加热器芯体52配置在加热器壳体51的前端封闭的加热器芯体收容室53内，并且加热器壳体51的端部的连接器部58被内盖46紧密地密封，因此，成为加热器芯体52的发热体即PTC加热器元件61或端子66完全隔绝于包含燃料成分的活性炭区域44的气体气氛的状态。因此，不用担心由于意外的火花而点燃。此外，虽然成为加热器芯体收容室53的基端(开口端)连通于内盖46和外盖47之间的空间的状态，但是，内盖46的周围通过O形环49而相对于外壳21的内周面被密封，因此，不会与活性炭区域44内的气体接触。
另外，由于一方的面的陶瓷板64直接接触加热器壳体51，同时，介装在另一方的面和加热器壳体51之间的板簧65具有传热性，因此，加热器芯体52的热量被可靠地传递至加热器壳体51。并且，该热量经由组合放射状片部56和圆弧状片部57而成的散热片55而被有效传递至活性炭45。也就是说，成为从周围对被放射状片部56和圆弧状片部57包围的各个区域的比较少量的活性炭45进行加热的形式(参照图8)，能够以较少的电力有效地加热活性炭45。
图12示出所述蒸发燃料处理装置中的加热器19的控制电路的一例。加热器19经由晶体管等开关元件(SW)81连接于电源(例如车辆电池)82，给定温度下熔断的热熔丝83被串联地插入。此外，优选的是，开关元件81和热熔丝83配置在缓冲过滤罐3的内部例如前述的基板73上。开关元件81经由驱动电路84被发动机控制单元38控制。另外，具备报知加热器19的异常的警告灯85。
图13为示出发动机控制单元38执行的加热器19的控制的流程的一例的流程图。在步骤1(S1)中开启加热器19的情况下，在步骤2(S2)中诊断有无断线，在步骤3(S3)中诊断有无短路。在步骤4(S4)中，诊断加热器19的温度是否为异常高温。这些根据例如向加热器19的通电量来诊断。当在步骤2至4(S2至S4)的任一诊断中检测出异常时，进入步骤5(S5)，点亮警告灯(MIL(malfunction indicator lamp，故障指示灯))85，并且在步骤6(S6)中关闭加热器19。
以上，对将本发明的加热器应用于圆筒形的缓冲过滤罐3的一实施例进行了详细说明，但是本发明并不限定于上述的缓冲过滤罐，可以广泛应用于使用吸附材料的各种形状或者构成的过滤罐。
Claims (5)
1.一种过滤罐用加热器，
具备：
金属制的加热器壳体，呈前端被封闭的中空管状，被埋设在过滤罐壳体内部的吸附材料内；
加热器芯体，由一对带状陶瓷板夹持发热体而形成，插入配置在所述加热器壳体内，同时，从基端部导出端子；
合成树脂制的盖部件，具有加热器安装孔，并且以覆盖所述过滤罐壳体的端部开口的方式安装于该端部开口，
其特征在于，
还具备弹性部件，所述弹性部件具有传热性，配置在至少一方的所述带状陶瓷板的外侧面和与该外侧面相对向的所述加热器壳体的内壁面之间，
在所述合成树脂制的盖部件中，所述加热器壳体的基端的连接器部以密封状态嵌合于所述加热器安装孔。
2.根据权利要求1所述的过滤罐用加热器，其特征在于，
所述连接器部在嵌合于所述加热器安装孔的外周具备防脱用的环状突起。
3.根据权利要求1或2所述的过滤罐用加热器，其特征在于，
所述加热器壳体具备散热片，所述散热片为组合放射状片部和圆弧形片部而成，所述放射状片部从该加热器壳体的外周面向半径方向外侧直线地延伸，所述圆弧形片部从该放射状片部沿着以所述加热器壳体为中心的圆周方向延伸。
4.根据权利要求1或2所述的过滤罐用加热器，其特征在于，
所述弹性部件由具备多个爪片的带状的板簧构成。
5.根据权利要求3所述的过滤罐用加热器，其特征在于，
所述弹性部件由具备多个爪片的带状的板簧构成。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2015-240715 | 2015-12-10 | ||
| JP2015240715A JP6594758B2 (ja) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | キャニスタ用ヒータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106996350A CN106996350A (zh) | 2017-08-01 |
| CN106996350B true CN106996350B (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=59019659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610938380.2A Active CN106996350B (zh) | 2015-12-10 | 2016-10-25 | 过滤罐用加热器 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10495031B2 (zh) |
| JP (1) | JP6594758B2 (zh) |
| CN (1) | CN106996350B (zh) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6594758B2 (ja) * | 2015-12-10 | 2019-10-23 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | キャニスタ用ヒータ |
| JP6347422B2 (ja) * | 2016-12-09 | 2018-06-27 | マツダ株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
| FR3068260A1 (fr) * | 2017-06-30 | 2019-01-04 | Delphi Technologies, Inc. | Filtre a vapeur |
| US10508017B2 (en) | 2017-10-13 | 2019-12-17 | Saudi Arabian Oil Company | Point-of-sale octane/cetane-on-demand systems for automotive engines |
| US10422288B1 (en) * | 2018-03-29 | 2019-09-24 | Saudi Arabian Oil Company | Adsorbent circulation for onboard octane on-demand and cetane on-demand |
| US10408139B1 (en) | 2018-03-29 | 2019-09-10 | Saudi Arabian Oil Company | Solvent-based adsorbent regeneration for onboard octane on-demand and cetane on-demand |
| CN109931191A (zh) * | 2019-03-30 | 2019-06-25 | 廊坊华安汽车装备有限公司 | 降低污染物排放的碳罐 |
| JP2021102937A (ja) | 2019-12-25 | 2021-07-15 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | 燃料吸着装置及びそれを用いた蒸発燃料処理装置 |
| JP7071324B2 (ja) * | 2019-12-27 | 2022-05-18 | フタバ産業株式会社 | キャニスタ |
| JP2023073006A (ja) * | 2021-11-15 | 2023-05-25 | フタバ産業株式会社 | キャニスタ |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB471582A (en) * | 1936-02-25 | 1937-09-07 | Bosch Robert | Improvements in fuel vaporizers for internal combustion engines |
| CN2397273Y (zh) * | 1999-11-18 | 2000-09-20 | 李锦德 | 热滤器 |
| JP2002070660A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-08 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | キャニスタ |
| JP2003293866A (ja) * | 2002-04-01 | 2003-10-15 | Aisan Ind Co Ltd | キャニスタ |
| CN201096048Y (zh) * | 2007-11-27 | 2008-08-06 | 王广瑞 | 一种可更换过滤元件并带加热装置的滤清器 |
| JP2009156030A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Mahle Filter Systems Japan Corp | 蒸発燃料処理装置 |
Family Cites Families (46)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4103658A (en) * | 1977-06-15 | 1978-08-01 | Donald B. Conlin | Carburetor |
| JPS5610318A (en) * | 1979-07-06 | 1981-02-02 | Nippon Soken Inc | Canister |
| US4387691A (en) * | 1980-11-07 | 1983-06-14 | Texas Instruments Incorporated | Diesel fuel filter system |
| US4387291A (en) * | 1980-11-28 | 1983-06-07 | Texas Instruments Incorporated | Fuel heater system and self-regulating heater therefor |
| US4477715A (en) * | 1982-07-19 | 1984-10-16 | Technar Incorporated | PTC thermistor controlled electric diesel fuel heater |
| US4512324A (en) * | 1984-04-09 | 1985-04-23 | David Neary | Fuel preheater |
| DE3579427D1 (de) * | 1984-12-26 | 1990-10-04 | Nippon Denso Co | Reduktionswiderstandsfaehiges halbleiterporzellan mit positivem temperaturkoeffizienten des widerstandes. |
| US4598686A (en) * | 1985-03-28 | 1986-07-08 | Casco Products Inc. | Fuel vapor recovery system for automotive vehicles |
| US4722314A (en) * | 1986-07-02 | 1988-02-02 | Northwest Investments | Fuel heater |
| US4721846A (en) * | 1986-07-02 | 1988-01-26 | Casco Products Corporation | Canister heater with PTC wafer |
| JPH02206690A (ja) * | 1989-02-06 | 1990-08-16 | Hideyo Tada | 燃料の活性化方法及び燃料の活性化装置 |
| US5349934A (en) * | 1992-06-19 | 1994-09-27 | Honda Giken Kogyo K.K. | Evaporative emission control system for internal combustion engines |
| US5861050A (en) * | 1996-11-08 | 1999-01-19 | Store Heat And Produce Energy, Inc. | Thermally-managed fuel vapor recovery canister |
| US6098601A (en) * | 1998-11-23 | 2000-08-08 | General Motors Corporation | Fuel vapor storage and recovery apparatus and method |
| JP2001123896A (ja) * | 1999-10-28 | 2001-05-08 | Honda Motor Co Ltd | 蒸発燃料の処理装置 |
| US6279548B1 (en) * | 1999-12-13 | 2001-08-28 | General Motors Corporation | Evaporative emission control canister system for reducing breakthrough emissions |
| KR20030085530A (ko) * | 2001-02-09 | 2003-11-05 | 아이상 고교 가부시키가이샤 | 증발 연료 처리 장치 |
| US6769415B2 (en) * | 2001-05-25 | 2004-08-03 | General Motors Corporation | Evaporative control system |
| JP2003021007A (ja) * | 2001-07-03 | 2003-01-24 | Denso Corp | キャニスタ |
| GB0227222D0 (en) * | 2002-11-21 | 2002-12-24 | Air Prod & Chem | Apparatus for use in regenerating adsorbent |
| JPWO2006022329A1 (ja) * | 2004-08-26 | 2008-05-08 | クラレケミカル株式会社 | 蒸散燃料ガス吸着材及び蒸散燃料ガス捕集装置、並びに活性炭及びその製造方法 |
| US7051717B2 (en) * | 2004-09-30 | 2006-05-30 | Delphi Technologies, Inc. | Evaporative emissions canister having an internal insert |
| FR2880233B1 (fr) * | 2004-12-24 | 2007-03-16 | Inergy Automotive Systems Res | Chauffeur pour canister |
| KR20070049425A (ko) * | 2005-11-08 | 2007-05-11 | 대기산업 주식회사 | 차량용 캐니스터 |
| WO2007144868A1 (en) * | 2006-06-12 | 2007-12-21 | C. En. Limited | Apparatus and cartridge for storage of compressed hydrogen gas |
| JP4708283B2 (ja) * | 2006-08-03 | 2011-06-22 | トヨタ自動車株式会社 | キャニスタ |
| US7909024B2 (en) * | 2007-11-29 | 2011-03-22 | Martinrea International Inc. | Hydrocarbon fuel vapour filter system |
| US7900607B2 (en) * | 2007-12-20 | 2011-03-08 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Fuel vapor storage and recovery apparatus |
| US7909919B2 (en) * | 2008-03-10 | 2011-03-22 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Vaporized fuel treatment apparatus |
| JP5148352B2 (ja) * | 2008-04-25 | 2013-02-20 | 愛三工業株式会社 | キャニスタ |
| JP5290730B2 (ja) * | 2008-12-18 | 2013-09-18 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | 蒸発燃料処理装置 |
| DE102009020703B4 (de) * | 2009-05-11 | 2017-07-13 | A. Kayser Automotive Systems Gmbh | Aktivkohlefilter für eine Verbrennungskraftmaschine |
| DE102009057564A1 (de) * | 2009-12-09 | 2011-06-16 | Mahle International Gmbh | Aktivkohlefilter |
| US20110220638A1 (en) * | 2010-03-15 | 2011-09-15 | Betacera Inc. | Finned ceramic heater |
| US20110303197A1 (en) * | 2010-06-09 | 2011-12-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Microcondenser device |
| KR101028668B1 (ko) * | 2010-06-22 | 2011-04-12 | 코리아에프티 주식회사 | 히터가 구비된 캐니스터 |
| JP5638298B2 (ja) * | 2010-07-08 | 2014-12-10 | 愛三工業株式会社 | 造粒蓄熱材および蒸発燃料処理装置 |
| JP2012225167A (ja) * | 2011-04-15 | 2012-11-15 | Aisan Industry Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
| JP2013002287A (ja) * | 2011-06-13 | 2013-01-07 | Aisan Industry Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
| JP2013036416A (ja) * | 2011-08-09 | 2013-02-21 | Aisan Industry Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
| JP2013249797A (ja) | 2012-06-01 | 2013-12-12 | Aisan Industry Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
| SI2906811T1 (en) * | 2012-10-10 | 2018-06-29 | Ingevity South Carolina, Llc | Systems for controlling the emission of volatile fuel vapors |
| US9353710B2 (en) * | 2012-12-10 | 2016-05-31 | Delphi Technologies, Inc. | Carbon heating element for evaporative emission canister |
| JP2015078650A (ja) * | 2013-10-17 | 2015-04-23 | 愛三工業株式会社 | キャニスタ用蓄熱材 |
| US9879639B2 (en) * | 2015-11-20 | 2018-01-30 | Ford Global Technologies, Llc | Systems and methods for purging a fuel vapor canister |
| JP6594758B2 (ja) * | 2015-12-10 | 2019-10-23 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | キャニスタ用ヒータ |
-
2015
- 2015-12-10 JP JP2015240715A patent/JP6594758B2/ja active Active
-
2016
- 2016-10-25 CN CN201610938380.2A patent/CN106996350B/zh active Active
- 2016-10-31 US US15/338,976 patent/US10495031B2/en active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB471582A (en) * | 1936-02-25 | 1937-09-07 | Bosch Robert | Improvements in fuel vaporizers for internal combustion engines |
| CN2397273Y (zh) * | 1999-11-18 | 2000-09-20 | 李锦德 | 热滤器 |
| JP2002070660A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-08 | Toyo Roki Mfg Co Ltd | キャニスタ |
| JP2003293866A (ja) * | 2002-04-01 | 2003-10-15 | Aisan Ind Co Ltd | キャニスタ |
| CN201096048Y (zh) * | 2007-11-27 | 2008-08-06 | 王广瑞 | 一种可更换过滤元件并带加热装置的滤清器 |
| JP2009156030A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-07-16 | Mahle Filter Systems Japan Corp | 蒸発燃料処理装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6594758B2 (ja) | 2019-10-23 |
| JP2017106384A (ja) | 2017-06-15 |
| US20170167447A1 (en) | 2017-06-15 |
| CN106996350A (zh) | 2017-08-01 |
| US10495031B2 (en) | 2019-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106996350B (zh) | 过滤罐用加热器 | |
| US9556830B2 (en) | Vaporized fuel processing apparatus | |
| EP2740925B1 (en) | Carbon heating element for evaporative emission canister | |
| US8545610B2 (en) | Fuel vapor treating apparatuses having a high thermal conductive honeycomb core | |
| KR101261945B1 (ko) | 차량용 캐니스터 및 이를 구비한 연료 증발계 장치 | |
| US9074561B2 (en) | Fuel vapor processing devices | |
| JP2009144684A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| US7513244B2 (en) | Canister heater | |
| JP5161318B2 (ja) | 燃料蒸気貯蔵回収装置 | |
| US20160084208A1 (en) | Vaporized fuel processing apparatus | |
| JP4793375B2 (ja) | キャニスタ | |
| JP2003021007A (ja) | キャニスタ | |
| JP2009156030A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| JP5770040B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| CN113027640A (zh) | 燃料吸附装置及使用该燃料吸附装置的蒸发燃料处理设备 | |
| US9222445B2 (en) | Fuel vapor processing apparatus | |
| JP2012031783A (ja) | 発熱体ユニット及び蒸発燃料処理装置 | |
| US9100993B2 (en) | Heating devices and fuel vapor processing apparatus using the heating devices | |
| JP2008038675A (ja) | キャニスタ | |
| JP2015048841A (ja) | キャニスタ | |
| JP2002266710A (ja) | キャニスタ | |
| JP2012031785A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
| US10590889B2 (en) | Canister | |
| US20050229787A1 (en) | Evaporative emissions canister partition | |
| JP6610580B2 (ja) | 燃料タンクシステム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Tokyo, Japan Patentee after: Mahler Japan Co.,Ltd. Address before: Tokyo, Japan Patentee before: MAHLE FILTER SYSTEMS JAPAN Corp. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |